第1篇：查勘定损实习周记
周记
-------数科查勘定损员陈醒
又是一周的结束，也预示着新的一周的开始。虽然时间过去了，但是这一周中我也学到了东西，这些东西促使着我工作中的不足点在改变，在进步。今天是新的一周，我要以我饱满的热情迎接新一轮的工作和学习，不断的提升自己的业务知识，技能和经验。早上赶到东风南方钣喷中心向曾清泉区长递交了上一周的实习周记，然后开始每天的晨会，听区长安排每天的任务。然后很随师傅郑国英来到了雪佛兰安骅4s店，开始今天的工作。由于上周师傅跟我讲解了拍照的要点，我便自告奋勇的向师傅提出了，今天的照片我来拍，师傅答应了我的请求，随后我拍了一个玻璃险的案子，师傅看完后指出了我的不足之处，就是玻璃险的正面照遗漏了，还有远距离拍摄时没拍到车牌，让我仔细的想想他所说的步奏，我也反思了下。找出了自己的错误之处，并积极的改正了，在4s店员工解童的帮助下我又拍摄了几个划痕险，刮蹭的案件，并对上午修理的玻璃险案子经行了复勘。今天的拍照实践让我对流程记得更加深刻了，师傅还跟我说以后若是在查勘过程中，遇到那种让你现场估损的人时，不要轻易的答应对方，只能说要经过后援查勘才能定损报价。由于前几天师傅在拍照方面，指点了我，今天的划痕险和玻璃险，师傅都给我拍了，自我感觉在拍照这方面，基本已经能达到要求了，但是一些复杂的碰撞事故的车辆，处理起来还是有点不太熟练，对一些细节的问题拍摄的把握不是很好，再拍一个车灯案件时，没有拍里面的螺丝，被师傅指点了出来，然后跟我讲了为了要拍那个螺丝：就是防止车灯被掉包来骗保。今天还录了几个案子，一开始东忘西丢的，很是不熟练，但是师傅不断指点我，我也开始慢慢的熟悉了怎么接案子，怎么填写案子，怎么上传图片，怎么写结语。晚上是周例会，又学习了上次的查勘规范视频，并学习了手工立案的流程，还提醒了我们玻璃险的复勘工作从7月10号开始实行，国产玻璃2000以上的就要复勘，进口玻璃都要复勘。今天驻点看管安骅，嘉田。跟前天一样，划痕险和玻璃险基本都是我来拍，但是今天拍玻璃险时，我有一个疏忽，就是没有拍玻璃的铭牌码，师傅给我解释了下原因，就是防止配件的掉包。下午的时候，遇到一个客户的诉求，由于4s的没妥善处理，导致客户的情绪激动，最后慢慢的才安抚下去。事件告诉我们，对于客户的诉求，我们要做好倾听者，把握客户的需求方向，再给以慢慢的引导。在嘉田看了一个拆检的案子，仔细的观看了工人师傅们是怎么拆检的，并询问了师傅什么程度的零部件改换什么该换，自己对这些也稍微有点了解，但是以后的工作上还是要不断的积累经验。
与前几日一样，看管安骅，嘉田和合力，今天与前几天一样，来回的拍到定损点的车，录案子，传照片。但是下午时，在安骅接到个案子，师傅带着相机去看了，我也去学习下，师傅看了下，并没有像以前一样的开始拍照片，而是在车边，来回的看了看，并询问驾驶员一些出险时的情况，然后去电脑前上网查询了案子的一些情况，询问了车主，车在哪买的，说是在东站的新概念买的，师傅疑惑了下，开始套那个车主的话，然后又打开了系统中的照片，观察了痕迹，认定这很有可能使假案子，然后开始做那个车主的思想工作，告诉他这个事欺诈行为，是要负责任的。车主意识到自己的不法行为时，动摇了，说了声，不行那我就先 走了。师傅然后告诉我，遇到这种情况时，要先稳住，顺着报案人的意思走，慢慢的套他的话，找出他话中的漏洞，攻破他的谎言。今天是周六依然坚持在岗位上，和师傅一起办理案子。在嘉田核对了前几日的本田汽车的拆检件的数目，师傅仔细的核对着这些个零部件，并不断的询问着这些个零部件是在哪的，坏在哪，能不能修什么的一些问题，之后我询问了师傅，师傅告诉我，以后做定损时，一定要和修理厂要有较真的思想，因为修理厂恨不得全把你的零部件换了才好，所以有些时候一些不上路子的修理厂会故意破坏你的一些零部件来达到他更换零部件的目的，但是我们保险公司要本着能修就不换的原则，为公司做好减损这方面的工作。
今天和平常一样，在安骅，嘉田和合力之间来回的穿梭。接案子，拍案子，录案子，依然是那么的忙碌。下午在合力时，看到一个案子，那个所谓的车主一直在和师傅纠缠，但是师傅始终不肯让步，一直在说服着对方，想让对面放弃这种想法，我听得稀里糊涂的，最后师傅看对方还不死心，果断的走开。过后我询问了师傅什么情况，师傅说那个车想在外面的车场修，但是开4s店的价格和发票，师傅说不能这么做，着会有损公司的利益，告诉我以后要是做定损时，一定要擦亮自己的眼睛，认真办事，按程序和规章走。
时间过去了，但是知识和经验却留下了。时间的不断积淀，我也在这个新的行当里不断的学习，不断的进步，经验也在不断的积累。感谢师傅郑国英对我的耐心指导手把手的叫我，大胆放心的让我放手去做，对我的不足之处之处，让我真实的认识我自己，我也会用自己的努力和进步来回报师傅的信任。篇2：查勘定损员周记
周记-------数科查勘定损员陈醒 随着毕业证和学位证的拿到，我马不停蹄的收拾了行装，离开了我生活了四年的大学，离开了曾经熟悉的环境，曾经熟悉的人。南下广州，来到一个陌生的地方，开始我新的生活。
来到了公司的总部17楼的东北角数科的人事部，开始准备办理报到的手续，正式成为了公司的一员。而且赶上了周二的区例会，三位区长为我们传达了上面领导的精神，并让我们仔细的体会。主要内容是：减损已经达标但是不能放松还得迎头赶上，总公司要实行新的理赔模式，让我们注意下新旧的不同之处。周四是我第一次正式的上班，有些激动也有些紧张，今天由于师傅郑国英生病，我被安排到朱勇的手下和莫勇捷一起办理骏佳和新钜的玻璃险和划痕险。今天在新钜早上查勘了3个案子，由于前段时间的培训没到，在业务上很是不熟悉，但是新同事莫勇捷很是热情的帮助我，帮我解答各种他所知道的问题，还在业务上帮助我提升，下午录了一个案子，在定损上由于不熟，询问了勇哥的意见，在勇哥的帮助下，成功的做完了案子，自己也对系统的结构和职责有了进一步的了解。晚上大区进行了一次周例会，主要讲了关于高档车一些快赔地点的更改，和对a类客户的快赔要求，新系统的更改和一把尺子来定损的要求来减损，查勘员的一些规范操作，做了一个视频的解说。
周五今天跟着师傅去了安骅定损点，师傅详细的给我解释了拍照的注意点，并让我实际的操作了一个案子的拍摄，并指出了我的不足之处，让我注意以后拍摄时应该站在后援和定损人员的角度拍摄，能让他们从图片上就能看出这是哪个部位的配件和损伤处，还给我解释了一些查勘中的术语，让我先从基础做起，扎扎实实的走好每一步。
下去去嘉田和起亚，分别拿了几个案子，也在现场跟着观察了，一些汽车的碰撞痕迹和一些碰撞容易忽略的地方，在嘉田看了一个现场拆检的案子，观察了碰撞后汽车内部的一些损伤和小部件的损坏的地方，列出的修补的零件表。周六公司安排的工龄不足2年的员工和我们新人参加一次培训课，今天的课程由公司查勘理赔调查部的黎敏亮督导为我们讲课的。今天课程的主要分为水淹车的查勘，查勘定损工作的提升，和现场查勘的一些技巧和注意点。水淹车的查勘要做到心理，工具上面的准备。还要做到注意安全，一些信息的收集。具体分为“看，摸，查，问，看，记”，现场还讨论了修理厂懈怠水淹车的办法，及一些注意事项。查勘定损的工作就是，知道了现场查勘和定损的薄弱环节在哪里，如何有效的拿分，以及不同的任务发送时效对应的不同的分数，然后看了一个真假案子对比的ppt，让我们新人对真假案子有了一定的了解，从碰撞痕迹，深度，形状，逻辑上面推断案件的真实性。周日安排公司查勘理赔调查部的黄举哲老师为我们讲解了车险理赔减损规则及操作。黄举哲老师通过ppt为我们讲述了交强险的一些特点，限额，以及赔付的额度。提醒我们保险人在医疗费用赔付限额内必要时要先垫付，然后再经行追赔。减损的类型分为：调查减损；修换减损；残值溢价减损；理赔追偿减损。我们还具体的学习了公司的24号文件，文件的很多东西都是值得我们学习记住的。其中的残值溢价减损公式是很重要的：=[残值车修复费-(车辆实际价值-残值
价格)+系数x]＊事故责任比例＊（1-事故责任免赔）＊（1-绝对免赔率）-绝对免赔值。虽然我进入公司才不到短短的一周，但是这一周我学到的东西很多很多并且找到了自己需要努力的方向，也认识了自身的很多不足之处，需要在以后的工作生活中不断的改正和学习，感谢公司的领导和师傅对我的关心和提出的要求，你们的期望就是我以后前进的动力，我会在以后的工作中一步一个脚印，踏踏实实的做好自己的工作提升自己的业务水平。篇3：毕业实习周记 20 篇
第一周：
通过紧张的面试，我终于如愿进入到xx公司实习，实习期为三个月。学习相关的专业近3年了，但这是我第一次真正的接触相关的工作。因为这是我的第一份实习工作，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该企业带来不好的影响以及麻烦。在该企业安顿下来的时候，我们首先进行了为期5天的培训。在这5天的培训当中，我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。
第二周在这一个星期里，我们结束了我们的培训。正式开始了我们的实习生活。我们的工作就是在基层里做一个普通的工人，起初不能理解该企业的用意。后来慢慢就想通了。只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。而对于我们个人来说，我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。这个社会不缺少聪明的人，缺少的是能在困难中顶住压力的人。只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力，从而使我们更具社会竞争力。不过由于是我的第一份实习工作，而且是刚完成了从学生到工人角色的转换，特别是在如此艰苦的条件下所以难免觉得有些无所适从。但是，我会尽量调整心态，希望能够圆满完成这次的实习工作。
第三周有时候我们觉得时间过得很慢，但时间又总是在不知不觉中过去了。不知不觉，来到这里已经有3个星期。在这3个星期的实习生活里虽然觉得很辛苦但还是觉得有所收获。经过了那么长的时间总算觉得自己已经进入了实习的正轨，不管是在工作上还是在生活上都在慢慢适应。我们的工作相比较学校生活来说还是有些枯燥，只是每天重复着一样的步调一样的工作。毕业和想象中的工作生活有所出入！在我的想象里，每天的工作是充满着活力以及挑战的，也许每天会忙忙碌碌，没有时间吃饭没有时间好好的休息，但是至少是充实的。我向往着那样的生活。但是生活总是事与愿违的，但即使如此我也不希望让这稍显枯燥的生活消磨掉我原有的对生活的向往以及激情。除了，调整心态我们别无选择。第四周到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面还需要进一步的了解。我本是个不善于交际的人，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于我们部门，对于部门的同事也是了解得甚少，由于平时的生活除了上班和下班没有多大的交集，因此每次一下班之后和同事之间也就没有了什么交流。由于一些老员工彼此相处的时间比较长，对彼此也要更加的了解地多，在他们之间的友谊会比我们新来的同事要深厚，于是我明显感觉到了新老员工之间的区别。我努力尝试要改变这样的状态，但是即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，有时候我只是不知该如何开口，我做过很多这方面的努力，只是效果不佳。我希望在接下来的日子里这种状态会有所改变。我也会更加努力的融合进这个部门。
第五周在这一周了，我尝试了很多的方法让自己融入这个部门的圈子。于是我尽量找他
们感兴趣的话题、尽可能的在上班的空闲时间里和他们有更多的交流。在工作上，当我完成我的工作之时我也尽可能的去帮助他们。下了班以后，我并没有像以前一样整天呆在宿舍玩电脑，更多的我选择了和同事出去打打球或者是吃吃宵夜。有时候我们不得不承认有很多的感情都是在球场上以及饭桌上产生的。经过这一个星期的努力，我和部门的同事对彼此之间的了解也越来越深。对于我，他们也少了刚开始的一点点尴尬及隔阂。也许这个世界上的人形形色色，但是没有人会拒绝善意。只要你拿真心去和别人交往，你一定会得到相应的回报。在这个社会上我们不能总是太过于被动要自己去掌握与人交流的主动权，只有这样我们的未来才不会处处处于被动的状态。
第六周由于与老员工之间相处的越来越好，于是在工作上也给我带来了很多的便利。他们很耐心的给我讲解了一些工作上的注意事项，以及他们多年来的工作经验。我们不得不承认好的人际关系对我们自身的反正来说存在着重要的意义。不仅是个人也好还是企业也好，只有在良好的人际关系下才会有良好的合作。良好的合作往往有助于我们工作的高效完成。能让我们事半功倍而不是事倍功半。这些体会都是在实习过程中所得到的，我终于明白在我们真正踏入社会之前为什么要进行实习。因为学校所教与我们的知识毕竟有限，只有在实际的工作中我们才能学到更多的知识及体验。而这些体验是我们花再多的钱也不能购买的。因为这是只属于我们自己的，不会随着时间的流逝而被遗忘。
第七周工作中，我们难免会犯错所以挨骂也是在所难免的。当这件事发生在我的身上的时候我才深刻体会到解释就是找理由，据理力争是没有用的。你对领导解释得越多结果就会变得更糟，所以主动承认错误是关键。由于认错态度良好于是领导也就随便骂骂也就算了。我们常常会做错事，也常常会被误解。在工作中不管我们是犯错还是被误解，我们首先要做的不是跟上级阐述我们犯错的理由首先要做的是承认错误。当被误解的时候我们不要忙着去解释，当领导处于愤怒之时，过多的争论只会让事情往更加恶劣的情况发展，倒不如听他说完然后道个歉。其实对于我们来说认错只不过是一件很简单的事情。而且关于误解，总会随着时间的的推移而水落石出的。所以没必要和上级激励力争，因为你们之间本来就是不平等的！第八周幸好上次的错误没有给领导留下太多的坏的印象，由于这阵子的工作完成的还算是比较好，于是领导在大家面前夸奖了我，也算是这阵子辛勤工作的回报吧。所以下班的时候觉得心情特别舒畅。我想这也许就是为什么马斯洛把自我价值的实现放在人类需要的最顶端的原因吧。每个人都需要自身的价值被肯定，当我们的价值得到实现的时候我们就会觉得愉悦，而当我们的不能得到他人的认可的时候我们就觉得难过。虽然这只是一个小小的夸奖，但对于一个实习生来说，能在众多的老员工之间得到夸奖也算是小有成就感吧。因为不是我们所做的努力都是能够被人们所认可的，这就是为什么那么多人不能得志的原因。但是我相信上帝都是公平的，我们的努力一定能够得到回报的除非我们所做的努力还不够多。因此，不要放弃的太早不走下去你不知道你接下来遇到的是什么。
第九周这一周我们的工作比较忙，大部分的时间里我们都是在加班。加班的时间多了工人的工资也就比较高了。虽然很累但是大部分的员工还是很高兴，也许对于我们
这些刚出社会的人来说不太能够理解。在加班的过程中和一位老员工闲聊，在闲聊的过程中我得知原来他已经在这个厂里面工作了
7、8年。我很冒昧的问了他一个问题：为什么，在这里工作了那么多年还是一个普通员工。他没有责备我如此唐突。而是跟我说：那也没办法大字都不认识几个呢，怎么能去做那些工作呢？我突然觉得知识是多么的重要，虽然我们不能说一个人的学时就代表了一个人的能力，但是在如此功力、竞争如此大的社会。在一定的程度上一个人的学历代表着一个人的水平。因为没有企业有时间、而且愿意花时间去验证你到底有没有能力。所以只能通过一个人的学历来判断了。第一次觉得原来知识是那么的重要。第十周相比上一周，这一周的工作就稍微轻松一点了也没有忙了。所以下班以后我们就有了更多的时间做自己的事情了，一般在下班的时候我们都会选择去运动运动。尽管上班也有点累了，但是至少能做一些自己喜欢做的事情也算是一种放松的方法。突然在运动中觉得学校的生活已经离我们越来越远了，好好像从来没有如此的怀念过我们的校园生活。当我们还在学校的时候我们曾拼命的想要逃离我们的学校生活但是真正步入社会以后才能明白，校园的生活是我们一生中最美好的时光。在上学的时候我们常常觉得压力很大，但是现在才明白原来上学所带给我们的压力是人一生中所有的压力中最小的一部分。不得不说一句很俗的话：每个人都是这样，只有在失去的时候才会觉得可贵。
第十一周由于学校还有一些重要的事情要做的的原因，这个星期我们领导给我们批了几天假让我们回去学校处理一些事情。当我们走进学校，那种熟悉的感觉迎面而来。这种熟悉的感觉让我们每一个人都觉得心情特别的愉悦。虽然以后还不知道还有多少次机会踏进我们的校园，但是每个人都要成长，而成长中总伴随着得到与失去。所以我们不应该只看到自己失去的那部分，而忽略了自己得到的那一部分。还记得刚上大学的时候对这个学校的种种嫌弃。突然想起一句话：学校就是自己在心里骂一千遍但不允许别人骂一遍的地方。对啊，我们总是对我们的母校带着如此复杂的感情。我们很快就办完事情在学校多呆了一天以后我们就回到了工作的地方。不知道为什么的，从学校回来突然觉得好像觉得没有那么的累了„„ 第十二周不知不觉中，来这里实习已经快两个月了，虽然时间已接近两个月，对工作也是越来越熟悉，但是有时还是会觉得力不从心。而且也失去了刚开始来实习的那种兴奋与好奇，觉得心情总是处在低谷当中，总是振奋不起来。在和领导的偶然闲聊的时候他很友好的跟我说：只要我用心地做，就会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。听他说完顿时觉得茅塞顿开。有人说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。切忌不要粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！对啊，每个职业都会有它的趣味所在的，像我之前所说的不走下去，我们不知道接下来会遇到什么。所以耐心等候吧。第十三周 在上一周和领导的闲聊之后，在这一周我反省了一下这阵子的工作状态。我突然意识到与其自怨自艾还不如干些别的事情来充实自己，于是我主动要求在空闲的时间去帮帮别的部门的忙。一方面我可以打发打发自己的时间，让自己变得充实而不至于自己的觉得生活无趣。另一方面，既然我们实习是为了学到更多的知识那就趁着实习的期间尽可能的去不同的部门感受一下不同部门的工作。也许这样对我们真正踏上社会的时候也是有所帮助的。即使是生活无趣，其实我们也是可 以让它变得有趣的。其实大部分的原因不在于生活，而是取决于我们带着怎么样的心态去看待生活。
第十四周由于这一周领导批准了我提出的要去别的部门帮忙的请求，在这一周我也正式到别的部门去帮忙了。所以会比以往更加的，忙碌一点。虽然如此，但是和以往的生活相比我倒是更加喜欢现在的生活忙忙碌碌的。通过在别的部门帮忙，我发现每个部门的工作都是紧密相连的，而每个部门的价值也是相同的，只有在每个部门的互补之中才能使整个企业的利润达到最大化。相反的只要任何一个部门稍有差池都会让整个企业的利益有所下降。因此，我觉得不管是哪一个企业都好，都应该加强企业个部门之间的联系，才能让企业在这个竞争强烈的社会生存下去。才能让企业立于不败之地。
第十五周慢慢的在别的部门的帮忙工作也慢慢熟悉了，得到了上级领导的好评及赞扬。相比刚进入这个公司的时候不管是在为人处世上还是在工作的处理能力上也有所提高了，慢慢觉得一个人不管工作能力有多强要是不懂得怎么去和别人相处一切都是空谈的。这个实习教给我们最多的不是让我们去如何运用我们的专业知识，不是让我们去获得更多的知识，而是让我们明白何如去生活。相信没有一个人不懂的如何生活，但是却不是所有人都懂得如何在这个社会上生活。通过在这里的观察我发现一般个性太强烈的人都不会再这里呆的太久，反倒是一些较为平和的人留了下来。我想了很久，也许是因为较为平和的人更加适应这个社会的发展趋势吧。
第十六周在这一个星期里，我还是像往常一样工作一样下班。没有什么特别的事情发生。有时候没有什么事情发生也是一件很好的事情。虽然生活没有什么惊喜但是却也是至少没有什么不好的事情。突然回过头去想在这里的那么多个日子，慢慢的好像已经很习惯。习惯这里的生活、这里的工作。日子好像也比之前想的要过的快一点，刚开始的时候曾经想过要快点结束现在也觉得还好。有时候我们觉得可能会很艰难的日子其实也是很快就过去了。所以我们总要对生活充满希望。
第十七周这个星期又犯了点小小的错。虽然领导没有过多的责备但是心里还是觉得又些许的过意不去。人都是这个样子难免会有过错，首先要自己学会原谅自己。如果自己一直处于纠结之中不愿意给自己宽恕，那么别人又怎么来宽恕你呢？我们可以犯错但是不能一错再错。于是我这样安慰自己。在这样想之后自己也觉得心里好受一点，既然过去的事情已经不能再挽回了，那至少从现在开始我们还可以好好把握，避免下一个错误的发生。也许生活没有必要太过于纠结。第十八周我们都说社会这趟水太深。有时候和朋友闲聊都说说起诸如此类的事情，比如上级的什么亲戚被提升为了什么什么„„经过在这个企业那么长时间的实习，我不得不承认：不管是在任何一个地方都会有太多的潜规则。可是即使是这样我们还是不能被潜规则。我始终坚信只要是你有能力，只要是你能让企业有所发展，利益有所提高，不管是什么潜规则都会给你让步。与其抱怨还不如让自己更强一点，强大到有一天你会被别人看到为止„„
第十九周离实习结束的日子不远了，而实习结束了也就意味着我们很快就要真正踏入社会了。其实我在想在这段时间的实习过程中进入这个社会的各方面的准备呢？我想也许我已经做好了大部分的准备了，不管是心态上也好、生活上、工作上也好。在这个实习的过程中我们每一个人都在不知不觉中做好了准备。也许我们从来也没有发觉到这一点。我想这也许就是我们实习最大的意义吧。对于每一个刚出校门的我们，身上有太多的锐气以及娇气。我们就像是刚出山上开凿下来的石头，有太多的棱角。而这实习的几个月就像是刻石把我们打磨得更加的圆滑。只有这样子才能让我们更好的去适应这个社会。而不被社会所淘汰。我感谢这个实习来得恰到好处，让我能够及时明白：怎么样的人才是这个社会真正需要的人。第二十周 到现在为止我的实习工作就要接近尾声，我也即将结束在这里的实习工作。在这几个月里面带给我的感触太多太多，连自己也觉得奇怪到最后竟然有点舍不得，但是生活是向前的我们必须要忘前走。也许以后我们不再需要做如此艰辛的工作，也可以脱离低层的工作。但是我不会忘记这一段时间的实习所带与我的感受，不会忘记自己的原来的样子。也许以后的路不会比现在更加顺畅，但是我坚信，这几个月的实习都挺过来了那么以后的路上还有什么可怕的呢。我相信只要努力未来一定会越来越美好的。“实践是检验真理的唯一标准”，通过这次实习，我也发觉自己有许多不足之处，但是所谓真诚所至，金石为开。在今后的生活中，我会朝着自己的目标，不断努力学习，弥补不足，为自己的理想而奋。篇4：万能实习周记 第一周时间就像一个永不停息的机器，转眼间大学三年即将结束。在完成大学生涯前，等着我们的还有一门必修课去完成—实习。一个星期过去了，虽然还没怎么适应这里的环境不过这里的人还是比较开朗友善的，他们渐渐的把我拉入这里的氛围里面了。一开始怕融入不了这个环境的念头给打消了。工作之余他们给我讲述了不少公司里人际处理的方法，讲述了些公司年会的举办及进程等，对于我来说尤其能那么快适应真的非常的重要。在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。2,公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。
第二周第三周总的来说，这周似乎还挺顺利，一切都在按部就班的进行着。一些事可能接近尾声了。虽然我不能做核心，不过帮帮其它的忙倒是可以。说实话，这里的业务量超大，有时候会忙不过来。就算是快下班了，手头上还有一大堆的东西还等着处理。这也是我的机会，如果在一个很清闲的地方实习，你能帮得上忙的机会就变得很少，这也意味你能去亲手实践的机会就大大减少。人是个矛盾体。每当工作至星期四时，倦怠之意便犹然而生，脑子中便产生排斥上班的想法，要跟朋友们那样到处去游玩。然而一但休息日停下来时，又会觉得生活没有目标来的空洞，不踏实。有时想想这也许是每个职场新人都会经历的心态吧 第四周日子如行云流水般的流失，一转眼一个多月的实习过去了。生活逐渐地走向规律，从一开始每天睡到自然醒，到如今的生物钟准时的在那一刻清醒，当中还是花了我不少时间。与学校学习相比我更调整好了我专门迟到的坏习惯，这月中我没迟到过一次，突破了以往任任
何时候。当然当中花费了我不少时间。填写单据因字不好看而被说了几次。也不是什么恶意打击。但也说明，如果能再写好一些，人家做电脑录入就可以更加省事。做任何事都要认真，其实什么行业都类似于工厂的流水线。你做好一步，别人就跟着你做下一步。不断的分工合作，工作才能顺利完成。每天半个小时坚持半个小时练字，对自己也是一份财富的积累。
第五周我现在要好好锻炼自己。再好好学习，之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。别的没有什么奢求的，现在当然是把磨练自己放在第一位，更何况现在的待遇还不错。在这一个多月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。非常怀念学校里的日子，那时无论做什么都感到非常的自由开心，虽然每天比现在起的更早但是完全感不到疲劳。或许许多事都不需要涉及到利益更多的是同学间的嬉闹玩耍。第六周每天都在不断的摸索如何尽可能的把工作当成一份兴趣，但是这的确是非常难的一件事情，工作注定着就是每天周而复始的在做同类的事情同时不能犯下任何的错误.每个月中的时候往往是最困苦的，不仅因为工资已经拿好一段时间还有一半时间才能到下个月更是心灵上的一种挑战，往往这个时候会冒出不想做下去的念头，不能和学校里的日子比起来那么逍遥。任何一份工作都有其各自的要求，但不管怎么对待一份工作都必须有个严谨的态度，尤其为银行工作而言，往往稍一马虎出的差错可就大了，无疑责任心及压力就徒然而增。我还要继续下去毕竟未来还需要拼搏。实习了有段日子了，从开始的兴奋到现在有些彷徨，怀疑这样的工作是不是我想要的，怀疑是不是适合。感觉时间真是个可怕的东西，害怕自己在实习后能有什么成就，是在这之后来次成功的飞跃还是从此后成为个社会人，今后对于我而言需要承担的是更多的责任.第七周人生应该保持颗充满挑战的心来迎接未来的每一天，然后现在的我却失去了这样的感觉。那是实习带来的负面么，我不知道，我只知道工作是每天重复做同样的事从而变的熟悉与掌握，应该说这就是工作中的定义。不过或许这并不是我所要做的。人一生中能找到自己喜欢的工作几率很低吧！我想我也是那样。我也知道就现在而言，我根本没资本去挑剔什么，无论从经历还是学历，任何来说比起别人来说不值一提。就现在的我而言我还很青涩，还要学更多的东西来充实自己，从而能让自己了解到自己。课本上学的知识都是最基本的知识, 不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变.如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢 经过这次实践,虽然时间很短
第八周这是我在这里实习的最后一周了，有很多的舍不得。
我学到的却是我在学校难以了解的.就比如何与同事们相处,相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题,于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的,而自己也虚心求教,使得这几个月的实习更加有意义.此次的实习为我们深入社会,体验生活提供了难得的机会,让我们在实际的社会活动中感受生活,了解在社会中生存所应该具备的各种能力.利用此次难得的机会,我努力工作严格要求自己,利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识,从而意识到我以后还应该多学些什么,加剧了紧迫感,为真正跨入社会施展我们的才华,走上工作岗位打下了基础篇5：实习周记 实习周记
这是我人生中的第一次实习，对这里的一切还很陌生。学会去适应它，是一种锻炼自我的过程。我的心情是非常地激动，因为有这种实习的机会，能让我不断地补充自己，完善自己！
第一周今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯中的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
记得刚踏进办公室，只见一张张陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老师早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与关心。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入到这个集体中，很快我就和老师们打成一片，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能很好的跟他们交流沟通学习。
第二周时间过得真快，转眼这已是实习第二周，算是适应期，仍然没有分配具体工作，一些重要的事情我都没涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。“不积跬步，无以致千里”“江海不拒细流，方能成其大”“一屋不扫，何以扫天下？”说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到岗，在开始工作的前一段时间，帮老师们把桌子收拾干净，然后再把地板拖一下，到一下茶水，让老师们感觉到我手脚勤快，工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些课本上学不到的东西啊。
中午的时候，我也帮同事们一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，他们也对我订的饭菜挺满意。有时，站里检验完的样品要往省站寄，我帮着把样品打包联系快递，并及时发件，受到诸多老师的表扬。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎小事，却和学校
里一直和书本打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的大家的认可，我觉得很值。第三周今天，提笔已是第三周结束了，实习周期的三分之一已经过去，我对站里的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本上能叫上来，平日里老师们给我看些业务书籍，例如：《粮油检验》、检测站《质量手册》《程序文件》等。以熟悉工作流程，主要了解该单位的背景、业务类型、发展方向等。另外，我和同事从交谈中也能够学到不少东西。同事们也很热心，很照顾我，也愿意指导我，愿意分配任务给我。开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。相当于打杂。比如：检验前帮老师调校天平、检测一样项目结束后归纳仪器、抄写核算检验结果等，可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都能学到东西，再者检验中的每个环节都是环环相扣的，为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。第四周在慢慢的学习与进步中，我的实习周期也已经一个月了。在这一周里，我收获颇丰，不但把以前所干的事情干得越来越好，越来越熟练，和同事之间的关系也越来越融洽了。
为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。
我简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！
第五周又到了我记周记的时候了，今天已经是第五周结束了，实习周期的一多半已
经过去了，真的是弹指一挥间。
这周老师教我做样，单独操作，他发现问题的时候再给我指正，她问我有没有问题，我虽然心里有点虚，但还是拍拍胸脯说没问题。其实对来讲只是检验中的一个环节，其中的一个项目拣杂质，就是把样品中的杂质拣出来称重，然后计算百分比。看似挺简单的，但真正操作起来还是遇到了不少麻烦，做的时候不是忘记称总的重量就是忘记拣出的杂质忘记称重，要不就是称重了没有用笔记录下来，老师安慰我说：“做检验必须有耐心，反复多练才行”。这样，我返工反复几次才做好，还好老师给的样品都是备用样品，没有误事。
前几周老师在处理一些琐事中度过的，过得比较顺利，但这一周我就有点头大了，让我实际操作还是会出现很多问题，看来理论和实际是有差距的，我决定以后要多加操练，这样才能提高工作效率。第六周这一周又是这么快过去了，每天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的，互相合作，又每一个不可缺少的，各司其职，各尽其责，相处得也很融洽，我觉得很有收获。
我在这里一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。
另一方面，要发扬团队精神。检测站是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
第七周越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快。这周已经是实习的第七周了，还有三周的时间我就要离开我实习的单位了，回顾这过去的七周时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境，熟悉周围的人和事并能独立处理一些业务工作人员。刚进这个单位，我从擦桌子、端茶倒水，收拾办公室开始，到后来，经过诸位老师的指点和孜孜不倦的教诲，我渐渐地能够独立处理一些工作，并能够在某些方面独当一面，我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。
这一周我依旧跟着做些检验，已是一个样品的全项目包括来样的分样、水分测定、小麦容重和硬度测定、稻谷出糙和出白都能独立操作下来，已基本保证不出错了，老师们也对我的进步感到比较满意。
第八周真觉得时间过得越来越快，对同事们有种刚认识就要分别的感觉，也舍不得离开相处了这么久的同事，因为他们不但教我业务上的知识，也教了我很多为人处事的道理。
工作还是按部就班，有样品的时候我跟着大家一起做，没有的时候我就多看看业务书，内容虽然脱离了学校所学的知识，但是对我来讲是开拓了眼界，增长了见识。虽然来了有两个月了，但是我还是像刚来的时候一样坚持早上早点去单位，先扫一下办公室，再帮同事的办公室收拾一下，我知道任何事情都是贵在坚持，虎头蛇尾的话，不仅会给单位留下不好的印象，而且也会给学校造成不好的影响。所以，我每时每刻都要严格要求自己，为了给自己争气，也为了维护学校的声誉。
在兢兢业业地完成自己的本分工作中，我又度过了难忘的第八周。
第九周这周已经是我实习周期的倒数第二周了，这周过去，只剩一周我就要回学校了，越是到最后，我越发现自己没有学习到的东西还有很多，真想再延长几周时间，但这是不可能的，因为还要回校进行我的实习汇报。这么多周下来，我深切体会到了检验专业的特殊性，由开始的检验到最后的出报告，这都是一个严谨、科学的过程，以前我们在媒体上经常会看到“××检测机构已取得了质量技术监督局颁发的cma合格证书”。那么什么是cma证书，它有什么效力，与我们的日常生活有何关系呢？我在这里找到了答案。cma是“china metrology accreditation”的缩写；中文含义为“中国计量认证”。它是根据中华人民共和国计量法的规定，由省级以上人民政府计量行政部门对检测机构的检测能力及可靠性进行的一种全面的认证及评价。这种认证对象是所有对社会出具公正数据的产品质量监督检验机构及其它各类实验室；如各种产品质量监督检验站、环境检测站、疾病预防控制中心等等。取得计量认证合格证书的检测机构，允许其在检验报告上使用cma标记；有cma标记的检验报告可用于产品质量评价、成果及司法鉴定，具有法律效力。
实习是一个短暂的过程，我学到了很多，不仅仅是知识还有能力与意识。
第十周不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周，提笔时我已离开实习单位。在这说短不短说长不长的十周里，我每时每刻都告诫自己谨言慎行，在这里不光代表我个人，还代表学校的形象，所以我在各方面严格要求自己，虚心向老师们请教，我的工作学习态度得到大家的认可，我临走的时候，给我的指导老师买了一件小礼物，以表达我对老师这十周来孜孜不倦教导的感激之情。回顾这十周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。实习之前还对学校的安排抱有成见，但实习过去我能常常体会学校的良苦用心了。我知道了课本上学的知识都是最基本的，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变。这次实习，时间虽短，但我学到的却是大学中从未学到的。比如，如何与领导、同事相处。人际关系是刚踏入社会的学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，放下学生架子，不但可以放松神经，也学了不少为人处事之道。
终于要离开了，和单位再见，和可爱的同事们再见！
实习总结
这是我人生中的第一次实习，所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。回顾这说短不短说长不长的十周里，我每时每刻都告诫自己谨言慎行，在这里不光代表我个人，还代表学校的形象，所以我在各方面严格要求自己，虚心向老师们请教，我的工作学习态度得到大家的认可，记得刚踏进办公室，只见一张张陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老师早”，那是我心底真诚的问候。
第2篇：平安查勘定损员技术实习报告
平安查勘定损员技术实习报告
。机动车辆保险现场查勘是指保险公司查勘人员在机动车辆保险意外事故发生以后，第一时间以事故第一现场（或者第二现场）为中心，根据事故发生的过程、围绕造成事故的原因及后果等问题所进行的一系列调查取证活动。在机动车辆保险意外事故现场查勘活动中，保险公司查勘人员用科学规范的程序，科学的方法和现代技术手段，对机动车辆保险意外事故现场进行实地勘验与查证，包括对事故现场进行拍照、摄像、测量，对在场的事故当事人和目击者进行询问，对现场内外有关情况进行了解并将得到的结果完整、真实、准确地记录下来，并进行初步保险责任判定、事故损失预估、协助当事人组织施救等工作。
机动车辆保险意外事故现场查勘，是一项时间性、技术性和政策性极强的专业工作，面对机动车辆保险意外事故，承担此项工作的保险公司领导和工作人员，必须严肃对待，自始至终高度重视、严密组织、科学合理地进行分工合作；严格要求，高速度、高质量，一丝不苟地做好每一项工作。
机动车辆保险现场查勘是整个机动车辆保险理赔程序中的关键一环。查勘人员在第一现场（或者第二现场）掌握的信息基本反映了机动车辆保险事故的性质、是否属于保险责任，它为以后的处理打下了基础，也是有效控制风险、降低赔付率的关键一环。为了真实、准确掌握损失情况，查勘人员应尽可能争取到达第一现场，掌握第一手资料，把握事故处理的主动权。
机动车辆保险意外事故现场查勘，是公正、客观、严密地查明事故真相的根本措施，是准确认定事故责任，依法正确处理机动车辆保险意外事故的基础和前提。
开展机动车辆保险意外事故现场调查的主要目的在于：
1、了解机动车辆保险意外事故过程中的主要情节，利用现场的证据，掌握其中关键性的细节，为进一步分析、研究、确定损失，以及进行机动车辆保险意外事故再现收集资料和提供依据。
2、发现、提取和收集各种痕迹、物证，为判定机动车辆保险意外事故发生原因、认定事故责任以及确定是否保险责任提供必要的证据。
3、根据查勘情况，结合发现的特殊痕迹、物证，确定损失范围（防止人为损失扩大），判断是否酒后驾驶、故意行为、伪造现场等除外责任范围或欺诈行为。
及时向机动车辆保险意外事故处理机关提供肇事逃逸车辆的种类、特征和逃逸方向，为侦破交通肇事逃逸案件提供线索和证据。
4、协助客户组织现场施救，防止损失进一步扩大，同时为客户提供事故处理咨询，做好客户服务工作，创造公司服务品牌。
5、收集和积累意外事故资料，为研究和制定机动车辆保险意外事故的风险预防对策及措施提供科学依据，为机动车辆保险险种开发和费率厘定提供参考数据。
第3篇：查勘定损流程
查勘定损流程
一、接受派工
1、正常情况
查勘定损人员手机必须保持畅通，在接到派工后及时记录报案号、客户信息、联系电话及车牌号，并且5分钟内必须和客户联系，告知你所在的位置，大概多长时间到达现场。原则上市区30分钟到达。
2、特殊情况
如遇到特殊情况或特殊原因，必须打电话给客户致歉，提醒客户注意安全，并说明原因及预计到达现场的时间。如遇到紧急情况无法到达现场的，需及时反馈给分公司调度岗或理赔主管，由理赔主管重新安排人员。
二、现场查勘
1、基本程序
到达现场后首先需礼貌的自我介绍并递上工作证件，若没有按约定时间及时到达现场的，要向客户道歉，并以次做好以下工作：
（1）确认当事人身份，出险时间，出险经过，并做好记录。
（2）核实车架号，车牌，发动机号，车型等资料，核实保险车辆是否超载、超高、改装、改变使用用途，并一一拍照做好记录。
（3）核实驾驶证、行驶证的有效期并拍照，如被保险人在现场，还需收集被保险人身份证（二代身份证需拍摄正反面），被保险人的银行账号信息。
（4）拍摄事故现场照片:事故现场拍摄必须能反映事故现场的大环境，能反映出事故车行驶轨迹，刹车痕迹，然后从标的车四个角拍摄，再由远到近拍摄直接撞击损失部位，判断撞击点的可能性，地上散落物材质等。应重点关注损失范围（车损、物损）。水淹车需标注水淹位置，火烧车需标注起火位置，盗抢车需标注停放位置。
（5）每个案件必须有人车合一。
（6）根据公司核赔规则及自己判断，需要有关部门出具证明的，及时告知客户拨打电话报案。
（7）指导客户填写《索赔申请书》、《保险理赔通知单》，并告知客户理赔流程及所需要的单证，公司地址等。
（8）单车损失超过1万元，盗抢案件，火灾案件需做重大案件上报表处理。
（9）核实标的车驾驶员是否有酒后等情况，如有需报交警处理。
（10）对于不属于保险责任范围内的案件，查勘定损人员现场不能直接拒赔，需请示核赔人员，由核赔人员作出决定是否拒赔。
2、单方事故案件
（1)损失小，现场可以定损的案件，根据权限现场确定损失，并告知客户客户理赔流程及所需要的单证，公司地址等。
（2)现场不能定损的案件，需指导客户定损地点，定损联系人等。
（3)有人伤的案件，需告知客户公司人伤处理联系人电话，并告知报交警处理。
3、双方事故案件
（1）损失小，现场可以定损的案件，同上2（1），但要注意收集三者车的承保信息及两证信息。
（2）对于符合贵阳地区快处快赔的案件，要及时指导客户处理方式方法。
（3）有人伤的案件，需告知客户公司人伤处理联系人电话，并告知报交警处理。
（4）现场不能定损的，需告知标的车和三者客户定损的地点及联系方式。
4、盗抢案件
（1）盗抢案件拍照，应注意拍摄现场是否有遗留作案工具，周围环境有没有摄像头，是否在停车场，有无停车票据并拍照并记录。
（2）确定停车人与被保险人关系，并指导客户报警。
（3）拍摄标的车的车钥匙，看是否齐全，（4）走访周围人员并制作盗抢笔录。
（5）填写盗抢查勘记录，并详细说明有无怀疑的问题。
（6）告知客户需提供的相关单证。
5、火灾案件
（1)查明火灾原因，并告知客户需报消防及交警处理。
三、定损案件
1、接受派工同现场查勘。
2、到达定损地点定损
（1）若被保险人不在现场，尽量让被保险人到现场，并联合修理厂与被保险人协商确定修理方式，更换项目，工时费用。若客户不来现场，委托让人处理，需由客户出具书面的授权委托书并签字。
（2）拆检前，必须要征得被保险人本人同意方可拆检，严禁定损员自己做主定损。
（3）整个拆检过程定损员必须一直在一旁观察并随时用相机拍照记录。
（4）定损拍照要反映出清晰的受损配件的整体及部位，并贴好易碎贴。
（5）定损员要严格按照公司的规定，确定配件是否需更换。
（6）定损完成后，拿与被保险人和修理厂签字确认。
（7）原则上定损残值归被保险人，若客户不同意，公司全部回收处理。
3、旧件回收
（1）对于金属配件及更换配件金额在500元以上的配件，必须回收处理。
（2）旧件回收人就是案件定损人员。
4、复堪
（1）车辆定损完后，必须告知客户车辆修理完毕当天要通知我司上门复堪才能办理理赔业务。
（2）案件复堪人为案件定损人员。
（3）接到客户复堪电话后，复堪应及时去复堪，在复堪完确定无问题的情况下，需在查勘定损单上注明并签字。
第4篇：查勘定损规范
岗位管理要求——查勘定损
一、目的迅速、准确、主动、合理地完成查勘定损工作。
二、职责
1.服从调度人员的调派。
2.即时赶赴事故现场或定损地点，组织现场施救，拍摄现场照片，清理受损标的，初步确定保险责任，初步预估事故损失。 3.快速、准确、主动、合理地核定保险事故的损失。4.派发、指导被保险人填写索赔单证。
5.收集、整理、缮制查勘定损资料，及时做好单证流转工作。
三、查勘定损管控过程
（一）车险查勘过程控制
1.查勘定损工作必须由两人或两人以上完成。查勘定损人员接到查勘通知后,应迅速与保户及经办人联系，确定查勘定损时间、地点、方式。即时携带机动车辆保险索赔所需的单证和查勘定损所需的工具赶赴现场。查勘人员因不可抗力的原因，难以按约定时间到达时,应及时与客户联系并向调度员报告原因和补救措施。正常情况下，市区内事故在二小时内到达查勘现场，郊区事故在三小时内到达查勘现场。
2.查勘定损人员到达事故现场或定损地点后,如保险标的尚处于危险状态，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施,避免损失扩大。
3.指导被保险方填写《出险通知书》。《出险通知书》是被保险人在发生保险事故时，告知保险人事故经过，同时提出索赔申请的一种书面文字凭证，也是被保险人履行向保险人告知义务最重要的方式之一；由被保险人或肇事司机填写，严禁保险人员或其它人员代填。《出险通知书》分为《出险通知书》、《索赔申请书附（出险证明）》和《索赔须知》三部分。前部分是案件的基本信息栏：注意填写清楚、完整、准确。出险经过及原因栏：叙述事故经过，列明事故发生的时间、地点、人物（或车辆）、起因、发展和结果。特别注意应填写完整车辆损失情况、人员伤亡情况、受伤人的姓名、住院否及就诊医院。
4.查明出险时间、出险地点、出险原因, 询问客户、证人了解出险情况,并做好询问笔录和签名工作。拍摄现场和受损标的事故照片,要求是：照片能反映事故现场全貌全景照片，反映事故车辆损失的部位和程度的近景照片，反映受损车辆牌照和车架号照片，照片上应有拍照日期。拍照顺序：从环境到事故车，从车辆整体到局部、从外观件到内部机件。人车合影，需要更换的配件需要在照片上清楚地反映，价值较高的更换的配件每件需要至少一张照片，照片应有简要的部位损失说明。事故车辆必须反映车牌号码、受损部位。验看现场痕迹,搜集物证。对单保第三者险的车辆或双（多）方事故中标的无损或放弃索赔的案件必须拍摄标的照片，拓印并核对车架号，发动机号及碰撞痕迹。查明有关财产损失情况及人员伤亡情况、送医时间、就医医院等情况。
5.查验客户提供的“保险证”或“保险单”，查实车辆使用性质 , 车辆有无通过年审；查清肇事驾驶人员的姓名,驾驶证有无通过年审。
6.了解事故经过、事故责任的认定、划分和侦破情况。
7.根据现场查勘情况和有关证明材料,依照保险条款的有关规定,确定出险原因，初步判定事故是否属于保险责任范围。
8.对造成重大损失的事故或对事故当事人、事故原因等存在疑点，以及难以明确保险责任的案件,应绘制事故现场草图,并要求被保险人或肇事驾驶员或受损害方对现场《查勘报告》内容进行确认并签字。
9.根据事故性质和现场查勘、定损情况,全面、准确地告知被保险人索赔时需要提供的索赔单证,向报案人或被保险人告知索赔程序，并在《索赔须知》上明确列明被保险人应提供的索赔资料、索赔单证以及取得的方式,向客户讲解赔偿处理原则。
10.对重大财产损失和重大人员伤亡案件, 及时向调度岗汇报；
11.查明受损财产的情况。核实受损财产的详细情况，列明财产的种类、品名、规格、包装、数量、机械设备的型号等，并核实受损财产科目与保险单或批单上投保科目是否相符。会同被保险人和有关人员逐项清理，核定损失数量、损失程度以及损失金额。对不同损失程度的财产货物，分别处理，物尽其用，将损失减少到最低程度。
12.对难以确定损失程度和损失金额的，由报价人员根据有关国家规定（例如：道路公共设施）或通过市场询价来确定。
13.查明受损货物出库时间、出库清单、起运时间、到达时间、入库清单等情况。 14.缮制《现场查勘报告》。
15.将定损项目逐个输入理赔系统报核损申请核损。 16.下列情况，查勘定损员必须查勘第一现场。
（1）.车辆被盗抢、车辆火灾、自燃、淹没、倾覆的案件；（2）.非道路单方事故、且无交警处理的案件；（3）.两车碰撞事故、碰撞痕迹有疑点或一方车辆明显轻微而另一方车损较大的案
件。
（三）车险定损过程控制
1.车辆定损应会同被保险人或其指定、委托代表和受损的第三者共同核定。认真检查受损车辆,确定受损部位、损失项目、损失程度、人工费用,并缮制《机动车辆保险定损单》。对确定为本次事故造成的损失应坚持尽量修复的原则，对非本事故造成的损失,向被保险人、承修单位说明并在定损中给予剔除。
2.与被保险人、承修单位协商确定修理方案。对损失金额较大,双方协商难以定损的,或受损车辆技术要求较高,难以确定损失的,须向理赔部经理室汇报后确定聘请专家或委托公估机构定损。
3.补单制度：可印制标准封签，由查勘人员签署姓名及日期后粘贴在隐损部位或相关零件上。在初次查勘后，要与被保险人及承修方约定对受损车辆的拆检时效及复检日期；对超出复检期限的损失追加不与认可。《定损单》经三方签名确认后，原则上不再追加损失（特殊情况须向部门经理级人员汇报请示后处理）。对受损车辆解体后发现尚有因本次事故造成的损失而未被确认的项目，需要追加更换费用或修理费用的,查勘定损人员须在核实后缮制追加损失的《机动车辆保险定损单》，并须经理级人员签名确认。
4.损余物资处理：
（1）、个别残值难以确定，或在残值确定上难以与被保险人达成一致的；
（2）、个别损余物资尚有回收利用或修复价值，可能出现承修方欺骗保险人及车主，对我司核定更换项目不予更换的；
对更换项目应合理确定残值，三方达成一致前提下，残值在定损金额中扣除。对个别配件的残值金额无法达成一致，统一规定必须回收，以防止假案及扩大损失（如气囊电脑）等。
5.《机动车辆保险定损单》须有被保险人或委托人、承修单位的签字确认。 6.查勘定损人员须将缮制完毕的《查勘报告》、《机动车辆保险定损单》，并及时整理查勘定损资料[包括定损单、标的受损、第三者车辆损坏照片、《查勘定损报告》、事故责任裁定书（交警证明）或调解书复印件（可以后补）、重大案件联系单等],在查勘定损后三个工作日内(重大特殊案件除外)流转至立案岗。并做好案件的移交签收记录。
（四）货物运输险查勘定损过程控制
1.接到查勘通知后，查勘定损人员立即赶赴现场； 2.现场查勘由双人或双人以上完成，对尚未脱离危险的货物，查勘定损人员应会同被保险人及有关部门采取必要的施救措施，减少货物损失；
3.现场查勘应全面、详细了解货物出险的时间、地点、原因、经过等，并对受损货物进行清理、拍照；初步确定货物的损失范围、数量及程度，取得被保险人或其委托人对货物损失程度的认可；
4.查勘人员缮制查勘报告，客观描述货物损失程度； 5.将定损项目逐个输入理赔系统报核损申请核损。6.查勘报告及有关资料移交复核立案岗。
（五）企财险、家财险、责任险、工程险查勘定损过程控制
1.接到查勘通知后，立即核对保单抄件内容，掌握承保情况，迅速进行查勘定损。 2.抵达勘查事故现场后，查明事故原因。对原因不明或有疑点的应保护现场，根据需要邀请有关部门或聘请专家查明原因，做出鉴定。
3.即时调阅、封存被保险人财务报表和有关台帐，组织查帐。 4.清理事故现场，对受损财物逐项清理并登记造册。
5.对照保单和查帐情况，查明保险财产损失范围，剔除未保险财产。 6.鉴别、确认保险财产损失程度、损坏程度，协商制定修复方案。
7.对损失金额大，双方协商难以定损的，或受损标的技术要求高，难以确定损失的，由查勘定损岗报调度岗，经批准后，聘请专家或委托公估机构定损。
8.缮制保险财产损失清单，签订损失确认书。 9.将定损项目逐个输入理赔系统报核损申请核损。10.整理查勘定损资料，移交立案岗。
第5篇：查勘定损员
中华保险巴彦淖尔中心支公司考试题－查勘定损员
公司名称：
姓名：
分数：
一、选择题：共40分，每空1分
1、中华联合财产保险公司前身为新疆兵团财产保险公司，成立于1986年（），是我国成立的第二家具有独立法人资格的国有保险公司
A、8月20日
B、7月15日
C、10月20日
D、7月20日
2、保险合同的当事人是（）
A、保险人与被保险人
B、保险人与投保人
C、保险人与受益人
D、保险人与代理人
3、在市场经济条件下，保险职能在具体实践中所表现出的效果被称为（）
A、保险的效益
B、保险的本质
C、保险的功能
D、保险的作用
4、与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人被称为（）
A、被保险人
B、投保人
C、受益人
D、代理人
5、不足额保险中的比例赔偿方式的“比例”是指（）
A、保险与保费收入的比例
B、保险金额与实际保险价值的比例
C、保险价值与保费收入的比例 D、个别保险金额与总保费收入的比例。
6、保险标的是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的（）。
A、生命和身体
B、生命和利益 C、寿命和身体
7、（）是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。
A、被保险人
B、保险人
C、受益人
D、代理人
8、保险合同约定的保险事故或事件发生后，保险人所应承担的保险赔偿或给付责任被称为（）
A、保险赔偿
B、保险给付
C、保险保障
D、保险责任
9、保险理赔原则中，“公平合理”原则的含义是指保险人在理赔中应做到（）。
A、主动、迅速、准确、合理
B、重合同、守信用 C、事实求是
D、准确及时
10、（）是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。
A、保险金额
B、责任限额
C、保险费
11、保险需求的首要前提是（）。
A、强烈的投保愿望
B、风险的客观存在C、足够的购买能力
D、保险利益的存在12、在人身意外伤害保险中，意外事故发生的原因必须是意外的偶然的和（）。
A、可预知的B、可测定的 C、多变化的D、不可预见的13、按照保险金额的确定方式分类，保险合同的种类包括（）
A、定额保险合同和补偿保险合同
B、定值保险合同和定量保险合同
C、单一保险合同和综合保险合同
D、个别保险合同和集体保险合同
14、保险合同是双务合同，此双务合同是指合同双方当事人（）
A、相互享有权利、承担义务的合同
B、在享有一定权利的同时也必须偿付一定对价的合同
C、承担某种风险损失赔偿责任的合同
D、都必须遵守最大诚信的合同。
15、保险人在签发正式保险单之前而出立的临时保险凭证是（）A、保险凭证
B、投保单 C、暂保单
D、保险单
16、在保险合同变更中，其合同当事人或合同关系人的变更属于（）
A、主体变更
B、权利变更
C、内容变更
D、标的变更
17、足额保险合同是指保险金额（）财产的实际价值的保险合同
A、不等于
B、大于 C、相当于
D、小于
18、按照我国《保险法》的规定，财产保险合同的索赔时效是被保险人或受益人自知道保险事故发生之日起（）
A、2年
B、3年
C、4年
D、5年
19、某保险合同于5月9日填具投保单投保企业财产保险，保险公司于5月14日收取保险费并于当日签发了保险单，保险单于5月16日送达投保人。该保险合同生效日期是（）。
A、5月9日零时
B、5月11日零时
C、5月15日零时
D、5月16日零时
20、以（）作为保险合同生效的条件。
A、订立合同
B、交纳保险费用
C、递交投保书
D、要约
21、根据我国法律规定，人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人是（）。
A、保险人
B、受益人
C、保险代理人
D、保险经纪人
22、保险合同的内容是由双方当事人依法约定的，该内容是指（）
A、双方的权利
B、双方的责任和期间 C、双方的义务
D、双方的权利和义务
23、我国于2006年（），正式实施“机动车辆交通事故责任强制” 保险。
A、6月31日
B、7月1日 C、5月1日
D、8月1日
24、机动车所有人未按照规定投保机动车交强险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人按规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的（）罚款。
A、5倍
B、4倍
C、2倍
D、3倍
25、交强险由法律规定实行分项责任限额，即分为（）赔偿限额、（）赔偿限额、（）赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。A、医疗费用
B、财产损失 C、无责任
D、死亡伤残
26、重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。除合同另有约定外，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的（）承担赔偿责任。
A、部分
B、全部 C、个别
D、比例
27、交强险被保险人无责任时，死亡伤残赔偿限额为（）元，无责任医疗费用赔偿限额为（）元，无责任财产损失赔偿限额为（）元。A、5000
B、10000
C、2000 D、1600
E、300
F、400
28、（）是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。
A、人身保险
B、责任保险 C、财产保险
D、农业保险
29、保险法规定：同一保险人不得同时兼营财产保险业务和人身保险业务；但是，经营财产保险业务的保险公司经保险监督管理机构核定，可以经营短期健康保险业务和（）业务。
A、意外伤害保险
B、雇主责任保险 C、企业财产保险
3 30、保险法规定：财产保险业务，包括（）、责任保险、信用保险等保险业务。
A、人身保险
B、奶牛保险 C、财产损失保险
D、农业保险
31、处理事故时要核实（）与被保险人的关系。
A、保险人
B、投保人
C、报案人
D、驾驶员
32、车辆VIN码通常也就是车辆的（）。
A、发动机型号
B、车驾号
C、发动机号
D、配件号
33、车辆受损或致第三者车、物损坏，应以（）为主。
A、更换
B、修复
C、扣残后更换
D、自行承担
34、医疗跟踪的主要内容是（）
A、了解受害人情况，伤情程度。
B、跟踪伤者治疗过程，协调对伤者的抢救和治疗方案。C、告知保险人可承担的医疗费用范围。
D、对死亡原因的鉴定和伤残等级的评定进行跟踪和调查。
35、定损过程中与客户协商确定修理方案，包括（）
A、换件项目B、修理项目C、检修项目D、残值归属
36、车辆划痕险除外责任有（）。
A、对投保前已存在的车体表面划痕 B、已经找到肇事者的 C、车身漆面自然老化，损坏
D、他人因与被保险人，驾驶员及其家庭成员发生民事，经济纠纷造成被保险机动车的损失
二、填空题：共10分，每题1分
1、凡客户报案及时并有第一现场的，查勘人员接专线调度后，必须()场，不允许查勘人员（）现场现象发生。
2、现场查勘或定损完毕后，根据初步的事故责任认定或查勘记录、损失确认书，进入核心业务系统中录入（）。
3、更换项目必须有修理厂提供的（）。
4、一般情况下轮胎扣除残值不得低于（）％。
5、在理赔中，凡涉及理赔人员的亲戚、朋友应主动申请()。
6、商业机动车第三者责任保险条款中，被保险人违反安全装载规定的增加免赔率（）%。
7、被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（）%。
8、车辆划痕险保险金额为（）元。
9、交强险中无责赔付财产损失限额是（）元
三、判断题：共20分，每空1分（正确的在后面打“√”，错误的在后面打“×”）
1、下列原因造成的损失属于非营业汽车保险责任： （1）碰撞、倾覆、坠落()（2）地震（）
（3）火灾、爆炸（）
（4）载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害。（）
（5）自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障（）
2、某人投保了家庭自用汽车损失保险，被保险机动车的下列损失和费用保险人负责赔偿。
（1）玻璃单独破碎、车轮单独损坏（）
（2）外界物体坠落、倒塌所致标的车受损（）
（3）标准配置以外新增设备的损失（）
（4）发动机进水后导致的发动机损坏（）
3、投保人不得解除机动车交通事故责任强制保险合同，但以下三种情形除外：
（1）被保险机动车被依法注销登记的（）
（2）被保险机动车办理停驶的（）
（3）被保险机动车经公安机关证实丢失的（）
4、保险公司在交强险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿的情形：
（1）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的（）
（2）肇事机动车未参加机动车交通事故责任强制保险的（）
（3）被保险机动车被盗抢期间肇事的（）
5、国家设立道路交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)。有下列情形之一时，道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用，由救助基 5 金先行垫付，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。
（1）抢救费用超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的（）
（2）被保险人故意制造道路交通事故的（）
（3）机动车肇事后逃逸的（）
6、机动车商业保险行业基本条款－A款中，新车购置价是指：
:（1）在保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车（含车辆购置税）的价格（）（2）在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车的价格（四、名词解释：每题 2 分、共10 分）
1、碰撞：
2、倾覆：
3、车轮单独损坏：
4、自燃：
5、转让：
五、简述题：每题10分，共 20 分）
1、请简述查勘定损工作流程。
2、请简述怎样做好查勘定损工作，提高理赔工作质量。）
第6篇：查勘定损试题
初级理赔员考试试题
（查勘定损）
一、单选题（共50题，每题1分）
1、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（A）
A、水箱盖
B、散热器
C、水套
D、水泵
2、投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车的，增加免赔率（B）
A、5%；B、10%；C、15%；D、20%
3、投保机动车辆附加盗抢险的车辆，在停放中被窃，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（B）天未查明下落的,保险人负责赔偿。A.90 B．60 C.30 D.45
4、以下日产汽车型号不属于轿车的是（A）。
A.T30 B.N16 C.B14 D.A33
5、暴风是指风速在28.5/秒，相当于（C）级以上的大风。风速以气象部门公布的数据为准。
A 8级 B 10级 C 11级 D 12级
6、机动车折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不得超过投保时被保险机动车新车购置价的（D）A、50% B、60% C、70% D、80%
7、不属于交强险死亡伤残赔偿项目是（D）A.死亡补偿费 B.康复费 C.护理费 D、营养费
8、被保险机动车驾驶人在事故中所负主要事故责任的，事故责任比例为（A）。 A、70% B、80% C、90% D、60%
9、东风日产汽车产品中，汽车发生正面碰撞气袋爆炸后，（C）不用更换前安全带。
A.天籁 B.阳光 C.蓝鸟 D.颐达
10、甲于2012年1月在某保险公司投保了《家庭自用汽车损失保险》，保险期间内发生双方碰撞事故，经交警认定甲负事故主要责任，则保险公司计算车损险赔款时应按照(B)免赔率免赔。
A、15％ B、10％ C、8％ D、5％
11、《非营业用汽车损失保险条款》规定：车辆发生交通事故后，被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为（B）。
Ａ、10％ Ｂ、20％ Ｃ、30％ Ｄ、15％。
12、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过（A）米。A、4； B、3.8； C、4.2； D、5
13、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（D）A.车轮外倾角 B.转向轴线内倾 C.车轮前束 D.主销后倾
14、被保险机动车投保了《交强险》，在保险期间内，于2012年7月20日发生交通事故，造成一行人受伤，一行人当场死亡，经公安交通管理部门认定机动车负事故主要责任，则保险公司应承担的死亡伤残和医疗费用赔偿限额分别是(B)。
A、11000元，1000元 B、110000元，10000元 C、1000元，100元 D、10000元，1000元
15、被保险人在某保险公司投保了《家庭自用汽车损失保险》、《不计免赔特约保险》，在保险期间内被保险人使用被保险车辆过程中发生自燃，造成车辆严重受损，该案例应认定为(A)。A、不属于保险责任
B、属于“自燃”责任，赔付时没有免赔 C、属于“自燃”责任，赔付时执行15％的免赔 D、属于“火灾”责任，赔付时执行15％的免赔
16、营业用车在保险期间内发生多次保险事故（自然灾害引起的事故除外），免赔率从第（C）次开始每次增加5%。
A、一次 B、二次 C三次 D四次
17、下列不属于交强险责任免除的是（C）。
A、因交通事故产生的诉讼费用。B、受害人故意造成的交通事故的损失。C、精神损害赔偿。D、被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失
18、保险人接到报案后（）小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被保险人提供的财产损毁照片、损失清单、事故证明和修理发票作为赔付理算依据。（B）
A.24小时 B.48小时 C.36小时 D.72小时
19、在机动车辆保险中，保险车辆撞到路旁电杆，由此引起的停电、停产、停业等的损失，属于（B）。
A财产直接损失
B财产间接损失
C财产衍生损失
D财产相关损失
20、水淹高度在驾驶员座椅垫面上，仪表工作台以下，水淹高度应定义为（B）
A.2级 B.3级 C.4级 D.5级
21、被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为：（C）
A、10% B、15% C、20% D、30%
22、特种车损失保险条款规定被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（B）A、15% B、20% C、10% D、30%
23、被保险人在保险公司投保了《家庭自用汽车损失保险》，同时为本车出厂后加装的护杠投保了《新增设备损失保险》，在保险期限内被保险人开车不慎发生追尾事故，造成本车加装的护杠损坏，该案例应认定为(C)。 A、不属于任何保险责任 B、属于车损险保险责任
C、属于新增设备损失保险责任 D、不属于新增设备损失保险责任
24、发动机的正常工作温度是（D）
A.80℃—100℃ B.90℃—110℃ C.95℃—120℃ D.85℃—105℃
25、保险人收到被保险人的赔偿请求后，在与被保险人或者受益人达成有关赔偿或者给付保险金额的协议后几日内，履行赔偿或者给付保险金义务。（B）A.3日 B.10日 C.15日 D.60日
26、根据 GB/T3730.1—2001 规定，我国汽车按用途分两大类(D)A 货车和轿车 B 柴油车和汽车 C 客车和货车 D 乘用车和商用车
27、按盗抢险条款规定，投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定人使用被保险机动车的，增加免赔率（A）。A、5% B、10% C、15% D、20%
28、夜间会车应当在距相对方向来车（D）米以外改用近光灯
A、50 B、80
C、100
D、150
29、在我国，机动车辆保险的承保方式是（C）。
A.定额保险 B.定值保险 C.不定值保险 D.重置价值保险
30、计算投保时车辆的实际价值时，最高折旧金额不超过新车购置价的（D）。A、50% B、60% C、70% D、80%
31、下列哪种情况交强险不负责赔偿（C）
A、无证驾驶； B、醉酒驾驶； C、受害人故意行为； D、被保险人故意行为
32、下列哪项不属责任免除：（C）
A.在竞赛、测试、展览期间，在营业性场所维修、保养、改装期间，被吊装、拖带、运输期间；
B.保险机动车吊升、举升的物体造成的损失； C.同事之间，私家车转让过户，未及时通知保险公司；
D.战争、军事冲突、恐怖活动、罢工、**、污染、核反应、核污染、核辐射
33、除法律另有规定或者保险合同另有约定外，保险合同成立后，(A)可以解除合同，(A)不得解除合同。
A．投保人；保险人 B．被保险人；投保人 C．保险人；投保人 D．保险人；被保险人
34、保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，除合同另有约定外，对于情形复杂的应在 日内作出核定；在做出核定后，对不属于保险责任的情形，应在做出核定之日起 日内向被保险人或受益人发出拒绝赔偿或者拒绝给付保险金通知书，并说明理由。（D）A.三十 ；五 B.二十 ；三 C.二十 ；五 D.三十 ；三
35、汽油内燃机五大系统是由（A）等部分构成（1分）A.燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统 B.燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、电脑控制系统 C.燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电器系统、启动系统
36、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故(B)。
A．不承担赔偿责任，但退还保险费 B．不承担赔偿责任，不退还保险费 C．承担全部赔偿责任 D．承担部分赔偿责任
37、保险人核定保险责任后，对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后(A)内，履行赔偿或者给付保险金义务。A．10日 B．10个工作日 C．15日 D．15个工作日
38、汽车的整车是由（
A）系统构成 A、发动机、底盘、车身、电气设备；
B、发动机、传动系、操纵系、车身、电气设备； C、发动机、车身、车架、电气设备；
D、发动机、车架、方向系统、传动系统、车身以及车内设备
39、事故车整车拍照基本要求中 （C）拍摄最能反映车型全貌。A、30度
B、40度
C、45度
D、60度
40、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（C）； A、中国 B、日本 C、美国 D、德国
41、投保了玻璃单独破碎险的车辆，发生（B）破碎，保险人负责赔偿。A、灯具玻璃 B、前后挡风玻璃 C、天窗玻璃 D、所有玻璃
42、制冷系统主要由（
B）、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱管路及控制系统组成。
A、油压机
B、压缩机
C、空压机
D 散热器
43、主车与挂车连接使用时发生内部互碰，分别属于不同被保险人的，按（A）的原则处理。
A、互为三者 B、主车全责 C、挂车全责 D、主挂车同责
44、李某投保了保险金额为20万元的机动车保险车辆损失险。在保险期内一次李某单方肇事中造成保险车辆全部损失。出险时车辆的实际价值为15万元。若不计残值，则保险人应该赔偿的金额是（B）。
A.10．2万元 B.12.75万元 C.13．6万元 D.16.23万元
45、汽车型号SGM7160SLXAT是指（
D）
A、客车，发动机排量6.0L
B、客车，发动机排量1.6L C、轿车，发动机排量6.0L
D、轿车，发动机排量1.6L
46、汽车风挡玻璃标有“ T ”字样是表示（A）
A、钢化玻璃
B、夹层玻璃
C、普通玻璃
D、曲面玻璃
47、保险车辆夜间停放于小区楼下，早晨发现四个轮抬被盗，下列为车主已投保险别，这应当属于（D）保险责任范围。A、车辆损失险 B、全车盗抢险 C、他人恶意行为险 D、不属于保险责任
48、在第三者责任保险条款中，负次要责任、同等责任、主要责任及全部责任的免赔率分别是（C）
A、3%、5%、8%、10% B、5%、8%、10%、15% C、5%、10%、15%、20% D、3%、10%、15%、20%
49、在新车险理赔系统中，定损方式分为修复定损、协议定损、推定全损等，其中（A）是一般定损方式
A、修复定损
B、协议定损
C、推定全损
D、以上均不正确
50、车身划痕险每次赔付实施（B）免赔率 A、10% B、15% C、20% D、5%
二、多选题（共20题，每题2分）
1、所有事故都会有出险现场存在，根据实际情况，一般分为（ABC）。A.原始现场 B.变动现场 C.恢复现场 D.第二现场
2、下列哪些情况下（ABE），不论任何原因造成被保险机动车损失，保险人均不负责赔偿。
A、地震 B、战争 C、暴雨 D、火灾 E、竞赛
3、《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条 有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿（ABD）： A、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的； B、被保险机动车被盗抢期间肇事的； C、机动车肇事后逃逸的； D、被保险人故意制造道路交通事故的。
4、车辆定损应注意区别本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，一般可根据事故部位的痕迹进行判断,下面正确的是（AB）A．本次事故的碰撞部位，一般有脱落的漆皮痕迹。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金属刮痕。C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。D．本次事故的碰撞部位，一般有锈迹。
5、关于自燃损失险，下列表述正确的是(ABC)。
A．自燃仅造成电器、线路、供油系统、供气系统的损失保险人不承担赔偿责任 B．被保险机动车所载货物自身的损失保险人不承担赔偿责任 C．部分损失，在保险金额内按实际修理费用计算赔偿 D．每次赔偿实行15％的免赔率
6、根据《发动机特别损失条款》，因下列原因导致发动机进水而造成发动机的直接损毁，保险人负责赔偿（ABCD）A.被保险机动车在积水路面涉水行驶 B.被保险机动车在水中启动
C.发生上述保险事故时被保险人或其允许的驾驶人对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用 D.只要是发动车进水就能赔偿
7、俗称“龙门架”的是（AC）
A、水箱框架 B纵梁 C、前横梁（上）D、元宝梁 E前横梁（下）
8、以下（ABD）属于特种车保险的除外责任？ A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的损失； B、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失；
C、载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（在驾驶人或操作人员随船的情况下）； D、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊物品的损失。
9、根据我国最高人民法院有关司法解释，下列选项中哪些不属于被扶养人:（BCD）A.受害人依法应当承担扶养义务的未成年人
B.丧失劳动能力的成年近亲属 C.无生活来源的成年近亲属 D.丧失劳动能力又无生活来源的未成年人
10、下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（BCD）。（A）油底壳轻度的变形一般无需修理
（B）座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成（C）发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成（D）车项部损坏严重时，应考虑更换车身
11、汽车四轮定位不准的危害有哪些（ABCD）
A、行驶时方向盘不能自动回正 B、方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重
C、前轮跑偏 D、轮胎严重偏磨
12、以下属于转向机构的是（BD）。
A、转向节 B、方向机 C、横向稳定杆 D、转向横拉杆
13、投保人不得解除机动车交通事故责任强制保险合同，但有下列情形之一的除外：(ABC)A.被保险机动车被依法注销登记的 B.被保险机动车办理停驶的 C．被保险机动车经公安机关证实丢失的 D.机动车肇事后逃逸的14、交强险互碰自赔必须符合哪几个条件（ABC）A、双方均有责任 B、双方均有投保交强险
C、双方均有损失，且损失各在2000元之内 D、本车有损，三者无损
15、离合器的工作原理可分为接合状态、（BD）
A、正常过程 B、接合过程 C、起步过程 D、分离过程
16、被保险机动车因发生全车被盗窃、抢劫、抢夺而灭失，被保险人索赔时，除了提供机动车停驶手续以及出险当地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢立案证明外，还须提供以下单证（ABCD），否则，每缺少一项，增加免赔率1%。 A、机动车行驶证 B、机动车登记证书 C、机动车来历凭证 D、车辆购置税完税证明（车辆购置附加费缴费证明）或免税证明
17、查勘工作的主要内容有（ABCDE）
A、收集事故相关的报案人信息、驾驶员信息，查验出险车辆信息，核实出险经过
B、对事故现场、标的损失情况进行拍照 C、协助事故当中伤员送往就近医疗治疗
D、重大案件、出险原因复杂案件绘制现场查勘草图 E、重大案件、复杂或可疑案件应做好当事人询问笔录
18、以下属于保险人的义务的有：（ABCD）
A、订立合同时，向投保人说明保险合同的条款内容； B、保险人应及时受理被保险人的事故报案，并尽快进行查勘； C、保险人收到被保险人的索赔请求后，应当及时作出核定；
D、保险人对在办理保险业务中知道的投保人、被保险人的业务和财产情况及个人隐私，负有保密的义务；
19、交强险“互碰自赔”是建立在交通事故快速处理基础上的一种交强险陕速理赔机制，同时满足(ACD)等条件，适用“互碰自赔”方式处理。A、两车或多车互碰，各方均投保交强险
B、仅涉及车辆损失(不包括车上财产和车上货物)、不涉及人员伤亡，各方损失金额均在2000 元以内
C、仅涉及车辆损失(包括车上财产和车上货物)、不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方损失金额均在2000元以内
D、由交警认定或当事人根据出险地关于交通事故快速处理的法律法规自行协商确定双方均有责；当事人各方对损失确定没有争议，并同意采用“互碰自赔”方式处理
20、张某将新购置的汽车投保了机动车辆保险基本险，并附加车上责任保险。在保险期内，由于轮胎爆裂使车倾倒，撞在电话亭上，造成电话亭、车上货物、汽车的损失和司机的受伤。对此，保险人应该赔偿的损失包括（BE）。A．轮胎的损失 B．汽车的损失 C．车上货物的损失 D．电话亭的损失 E．司机的受伤
三、判断题（共10题，每题1分）
1、汽车的车轿按悬挂的结构形式可分为断开式，非断开式和混合式三种。（×）
2、驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆，保险人应按交警的事故认定书中其所承担的责任赔偿。（×）
3、立案任务在标的车查勘完成后生成，定损任务的处理不受是否立案的影响（√）
4、倾覆是指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本身倾斜翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。（×）
5、对于交强险垫付的抢救费用，保险人有权向致害人追偿。（√）
6、机动车停驶损失险条款规定，每次赔偿增加15%的免赔率。（×）
7、立案注销/拒赔对应于立案，因此保险车辆对应多个保单、多个立案的情况下，可以对单个立案进行注销、拒赔。（√）
8、在新车险理赔系统中，定损员不能进入第三方定损工具中定损可能原因是在定损方式的选择上选择了“协议定损”或“推定全损”方式。（√）
9、发动机不工作，切断电磁离合器的电源后，用力转动压缩机电磁离合器的压力板，如果压缩机轴难转动，说明压缩机咬死，需更换压缩机．（√）
10、汽车碰撞冲击力主要取决于汽车重量、速度、碰撞范围及碰撞源。（√）
第7篇：车险查勘定损实习心得
PICCXX分公司查勘定损岗实习心得
2012年7月9日，本人进入中国人保财险XX分公司，在车险部查勘定损岗进行为期六周的实习。回溯六周的实习过程，在公司领导和部门同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，使自己各方面都有了长足的进步。
这六周短暂而又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦、乐趣和责任，还赢得开启通往社会之路大门的五把金钥匙。
第一把金钥匙：真诚
“精诚所至，金石为开”，当人处于一个陌生的环境时，用什么去打开别人的心灵，得到别人的认可？真诚！记得踏入人保的第一天，故做镇定的我心里底气不足，因为陌生的面孔和新鲜的环境即将闯入我的世界，而我也要撞入他们熟悉的环境中。但这种心理在十分钟后就消失了，宽敞明亮、温度适宜的办公室，态度和蔼、诚恳可亲的同事，亲切的问候，亲和的微笑和串串欢迎的语句，顿时令我感动不已，我觉得办公室里荡着一缕甜蜜--真诚！从那时刻起，我方才领略到保险公司为何把诚信放在首位。真诚是生存的前提，守信是发展的根源！公司如此，做人亦是，由此，颔首微笑，问候请教就成了我这半个月的实习行为规范，我想真诚应是自我价值实现的第一步！
第二把金钥匙：沟通
到了新环境，沟通便成了熟悉新环境、融入新环境的便捷途径之一。我是新人，在闲暇之余主动与周围同事、前辈打招呼，并请其在以后的工作中多我多多赐教。同时，我还观察到，在保险公司，部门与部门之间，个人和个人之间应该是分工合作关系，在我的实习部门，我觉得每个成员的独立工作能力很强，但合作精神却处处体现。分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯错。我认真做好每件事尽管还是会出小差错，还是会心慌，但我会及时与部门里的同事沟通，及时获得他们的帮助！
第三把金钥匙：激情与耐心
激情与耐心就似火与水的较量，往往火的激情总是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，这是激情与耐心必须并存的事情。初进办公室，我的心情是激动兴奋的，这应该是我幻想许久，畏惧又期待的社会生活。尽管我仍未够资格做一个社会人但我是用一种完全社会人的心态来接受这一个半个月的考验。激情澎湃有点夸张但我是充满激情地过完这一个半个月，可是，除了对工作的激情外，我深刻地认识到耐心的重要性。光有激情没有耐心做出来的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出来的工作质量是底下的。尤其对于是实习生而言，许多人说实习类似于“打杂”，搞卫生、整理办公室文件、复印、打字、传送文件、跟随查勘„„来公司之前，我已有充分的心理准备，在部门的工作做得越多也就学得越多，更觉得同事交付更多的工作则代表他们对我的器重和恩宠更多。
第四把金钥匙：创新 技术大家可以学，但创新却只属于你自己!这是自我价值实现的最佳方法。每个方案的设计，每项工作的展开，都不能离开创新，而这个对于我们部门的各成员来说，我是望尘莫及的。因此，做工作的时候我难免会做些弯路，不能做得尽善尽美，幸亏经理、企业指导人和同事指点迷津，才让我不至于陷入艰难状况。保险公司向来是个招贤纳士，广纳百川的地方。所以进入保险公司就感觉进入了精英荟萃的殿堂，深深的感到自己知识的欠缺，不仅表现为专业知识，综合知识更是有待提高。学有专精，重在一个项目的钻研与精通，但在这之外，更不妨有多项才能，所以“一技之长”变为“数技之长”，具备了一些技能创新必会层出不穷，工作必能左右逢源!第五把钥匙：主动出击
实习的目的也就是学习，学习社会和工作上的许多知识。“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，只有行动才能让正确的理论和方法得以吸收和理解。但在保险公司更加强调行动的积极性，想法的先进性，被动的学习工作，效果是低下的，所以，我们需要主动出击。只有主动出击才能使许多问题迎刃而解，许多知识才能尽快享用!一进入岗位，我意识到没有规矩无以成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定，我就应该严于律己，这样不仅可以遵守公司的规矩，对我自己更有好处。与公司员工的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，有很多值得我学习的地方。这次是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我们都有很大的收获。
这次实习，与我而言是受益匪浅的，它不仅使我认识到自己的缺陷所在及以后的奋斗目标，更可贵的是以上的五把金钥匙对我今后人生的影响是举足轻重的。此外，还让我对理赔的步骤流程、理赔所需的材料、理赔案件的分类、各类汽车维修零部件的价格、汽车的结构、有了更深一步的了解与认识，虽然以后可能不会从事这项工作，但对自己积累社会经验和社会知识无疑是一次很好的历练机会。唯一遗憾的是，此次实习的时间较短，没能深入体验工作中随机出现的困难和问题，但“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在未来的日子里，我定会通过更多的渠道来锻炼自己。
在实习的同时公司还对我们新人进行了一次礼仪培训，它让我知道了“不学礼，无以立”。礼仪是一个人修身、养性、持家、立业、治国平天下的基础。得体的衣着，文雅的举止，恰当的问候，彬彬有礼的行为所体现的不仅仅是个人很有礼貌的简单层次，而是尊重、真诚、自信、自在、自然的综合修养。这次实践教会了我许多，不仅让我扩展了知识的视野，增长了社会见识，无规矩不成方圆，一个木桶的容量决定于最短的那块木板，只有提高个人的管理意识，进而提高整个团队的管理意识，按照规则做事，才能发挥团队的最大能量。
第8篇：大学生平安查勘定损员技术实习报告
大学生平安查勘定损员技术实习报告
机动车辆保险现场查勘是指保险公司查勘人员在机动车辆保险意外事故发
生以后，第一时间以事故第一现场（或者第二现场）为中心，根据事故发生的过
程、围绕造成事故的原因及后果等问题所进行的一系列调查取证活动。
在机动车
辆保险意外事故现场查勘活动中，保险公司查勘人员用科学规范的程序，科学的方法和现代技术手段，对机动车辆保险意外事故现场进行实地勘验与查证，包括
对事故现场进行拍照、摄像、测量，对在场的事故当事人和目击者进行询问，对
现场内外有关情况进行了解并将得到的结果完整、真实、准确地记录下来，并进
行初步保险责任判定、事故损失预估、协助当事人组织施救等工作。
机动车辆保险意外事故现场查勘，是一项时间性、技术性和政策性极强的专
业工作，面对机动车辆保险意外事故，承担此项工作的保险公司领导和工作人员，必须严肃对待，自始至终高度重视、严密组织、科学合理地进行分工合作；严格
要求，高速度、高质量，一丝不苟地做好每一项工作。
机动车辆保险现场查勘是整个机动车辆保险理赔程序中的关键一环。
查勘人
员在第一现场
（或者第二现场）
掌握的信息基本反映了机动车辆保险事故的性质、是否属于保险责任，它为以后的处理打下了基础，也是有效控制风险、降低赔付
率的关键一环。
为了真实、准确掌握损失情况，查勘人员应尽可能争取到达第一
现场，掌握第一手资料，把握事故处理的主动权。
机动车辆保险意外事故现场查勘，是公正、客观、严密地查明事故真相的根
本措施，是准确认定事故责任，依法正确处理机动车辆保险意外事故的基础和前
提。
开展机动车辆保险意外事故现场调查的主要目的在于：、了解机动车辆保险意外事故过程中的主要情节，利用现场的证据，掌握
其中关键性的细节，为进一步分析、研究、确定损失，以及进行机动车辆保险意
外事故再现收集资料和提供依据。、发现、提取和收集各种痕迹、物证，为判定机动车辆保险意外事故发生
原因、认定事故责任以及确定是否保险责任提供必要的证据。、根据查勘情况，结合发现的特殊痕迹、物证，确定损失范围（防止人为
损失扩大），判断是否酒后驾驶、故意行为、伪造现场等除外责任范围或欺诈行
为。
及时向机动车辆保险意外事故处理机关提供肇事逃逸车辆的种类、特征和逃
逸方向，为侦破交通肇事逃逸案件提供线索和证据。、协助客户组织现场施救，防止损失进一步扩大，同时为客户提供事故处
理咨询，做好客户服务工作，创造公司服务品牌。、收集和积累意外事故资料，为研究和制定机动车辆保险意外事故的风险
预防对策及措施提供科学依据，为机动车辆保险险种开发和费率厘定提供参考数据。
第9篇：查勘定损初级试题
查勘定损初级试题
一、单选题
1． 《非营业用汽车损失保险》条款规定保险车辆发生保险责任事故造成损失应当由第三方负责赔偿，而无法找到第三方时的免赔率为（A）。
A.30％
B.20％
C.15％
D.10％
2． 以下（B）不属《营业用汽车损失保险》的保险责任。
A.碰撞、倾覆、坠落
B.火灾、爆炸、自燃
C.外界物体坠落、倒塌
D.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸
3． 未确定事故责任比例时，依据非营业用汽车损失保险条款规定，主要责任方（B）。
A.承担责任比例为60％
B.承担责任比例为70％
C.承担责任比例为80％
D.可协商确定，60％、70％、80％均可以
4．下列不属于我国《道交法》规定的“道路”的是(C)。
A．公路B．公共停车场C．单位内部停车场D．广场
5．冷却系节温器的作用是随发动机水温高低而自动改变冷却液的(B)，保证发动机在适宜的温度下工作。
A．流量B．流量和循环路线C．循环路线
6．自动变速器按传动比的变化规律可分为(C)两种。
A．四挡和五挡B．有挡式和无挡式C．有级式和无级式
7．强制汽车责任保险具有(D)。
A．改变性B．可选择性C．随机性D．不可选择性
8．目前我国的许多保险条款均(B)列明保险欺诈是除外责任。
A．没有B．已经C．准备D．以上都不对
9.下列类别的汽车中，在投保车损险的基础上，可以附加投保自燃损失险的是（A）。
A.家庭自用汽车B.营业用汽车C.非营业用汽车D.特种车
10.根据营业用汽车损失保险条款规定，在保险期间内发生多次保险事故（自然灾害引起的事故除外），免赔率从第（B）次开始每次增加5%。
A.二B.三C.四D.五
11.实际价值时指新车购置价减去折旧金额后的价格。按照条款规定：最高折旧金额不得超过投保时被保险机动车新车购置价的（A）。
A.80%B.90%C.70%D.60%
12.保险合同是（B）约定保险权利义务关系的协议
A.投保人与被保险人B.投保人与保险人
C.被保险人与保险人D.受益人与保险人
13.保险利益的载体是（A）
A.保险标的B.保险价值C.保险金额D.被保险人
14.（A）是指投保人对保险标的应具有的法律上承认的了利益。
A.保险利益B.保险价值C.保险金额D.保险责任
15.（C）是保险理赔过程中必须遵循的原则。按照这一原则，只有当被保险人的损
失是直接由于保险责任范围内的事故造成的，保险人才能给与赔偿。
A.损失补偿原则B.代位原则C.近因原则D.分摊原则
16.在赔案查勘定损过程中，对损失金额大，双方协商难以定损的，或受损标的技术
要求高，难以确定损失的，由查勘定损员报（A）批准，聘请专家或委托公估机构定损。
A.中心主任B.县支公司C.市公司业管部D.市公司总经理室
17.公司《理赔人员廉洁从业制度》规定，理赔人员不得接受客户，修理厂，县级支
公司或与理赔工作有直接，间接关系的相关单位或个人的礼物礼金，各种有价证券，购物券，宴请，高档消费活动，不得向上诉单位或个人借款借车借物或索取钱物，对
不能谢绝的，（D）上缴。
A.不必B.超过200元以上的必须及时
C.超过500元以上的必须及时D.必须及时
18.下列（C）不是现场查勘那所要的工作。
A.确定损失B.查明出险原因C.核定赔款金额D.了解保险情况
19.保险人在支付了5000元的保险赔款后向有责任的第三方追偿，追偿款为6000元，则（B）。
A.6000元全部退还给被保险人B.将1000元退还给被保险人
C.6000元全归保险人D.多余的1000元在保险双方之间分摊
20.车辆的实际价值是指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额
后的价格，根据国家有关规定，最高折旧金额不超过新车购置价的（C）。
A.70%B.50%C.80%D.90%、多项选择题
1.机动车辆保险是属于（BC）保险
A.定值保险
B.不定值保险
C.财产保险
D.人身保险
2． 根据《非营业用汽车损失保险》条款规定，驾驶员有以下（ABCD）情形时，发生的事故保险人不负责赔付。
A.机动车驾驶人在机动车驾驶证有效期满后，驾驶车辆
B.驾驶证载明的准驾车型与所驾驶的车型不符
C.驾驶证被依法扣留、暂扣期间
D.实习期内驾驶营运客车
3．机动车辆保险合同中，保险金额由投保人和保险人从以下那几种方式中选择确定
（ABCD）。
A.按投保时被保险机动车的新车购置价确定
B.按投保时被保险机动车的实际价值确定
C.在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定
D.以上三种都是。
4．《家庭自用汽车损失保险》条款中规定保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础
上，按照免赔率免赔, 下列说法错误的是（BCD）
A.负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%
B.负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%
C.负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%
D.负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%
5.被保险人索赔时，应当向保险人提供那些单证（ABCD）
A.损失清单
B.有关费用单据
C.被保险机动车行驶证和发生事故时驾驶人的驾驶证
D.其他确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。
6.根据《家庭自用汽车损失保险》条款规定，驾驶员有以下（ABCD）情形时，发生的事故保险人不负责赔付。
A.饮酒、B.吸食或注射毒品
C.被药物麻醉后使用被保险机动车
D.从事违法活动
7．保险中的“逃逸”是指(ABCD)
A.指被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车
B.指保险人或其允许的驾驶人遗弃被保险机动车逃离事故现场
C.指保险人或其允许的驾驶人故意破坏、伪造现场、毁灭证据
D.以上三种都是。
8.根据《盗抢险条款》规定，发生盗抢险后，被保险人索赔时，需要向保险人提供（A
B C D E）
A.《机动车登记证书》
B.机动车来历凭证
C.车辆购置税完税证明或免税证明
D.机动车停驶手续
E.公安刑侦部门出具的盗抢立案证明
9．下面那几项属于《营业用汽车损失保险条款》中的责任免除范围之内（A B C D E）。
A.自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障
B.玻璃单独破碎，车轮单独损坏
C.无明显碰撞痕迹的车身划痕
D.人工直接供油、高温烘烤造成的损失
E.火灾、爆炸、自燃造成的损失
10．根据《火灾、爆炸、自燃损失险》，投保了哪个车辆损失险的机动车，可以投保本
附加险（AC）
A.家庭自用损失保险
B.非营业用损失保险
C.营业用损失保险
D.以上三个都可以
判断题：
1、轿车中车门玻璃的单独损坏属于玻璃单独破碎险保险责任范围。（√）
2、变速箱的作用是变扭变速，实现发动机动力的传递。（√）
3、主挂车同时投保了交强险和商业险，在发生撞道路上的行人的保险事故后，应先行在主挂车二份交强险保单限额项下赔付后，再在主车第三者责任限额项下
赔付。（√）
4、发动机润滑油的循环除了具有润滑运动部件的作用之外，还有冷却运动部件的作用。（√）
5、保险车辆查勘时，我司查勘人员必须告知客户索赔须知的内容，并指导客户
填写索赔申请书。（√）
6、我司现场查勘是指保险车辆的原始事故现场的勘察。（×）
7、我司车辆险查勘的时间要求是接报案后24小时内。（×）
8、保险事故车辆在施救过程中，由于吊车或拖车二次发生事故，应将二次事故
造成的事故车辆及吊车或拖车的损失计入施救费项赔付。（×）
9、轿车避让行人紧接制动，仅造成副驾位人员头部碰撞前风挡玻璃，则前风档
玻璃不属于碰撞保险责任。（√）
10、查勘人员在定损车辆损失时，应按由表及里或由前后二种顺序进行，以免重
复登记或遗漏登记损坏的汽车零部件。（√）
案例分析题：
1.交强险和现行商业三责险有何差异？
答：一，赔偿原则不同，根据《道路交通安全法》的规定，对机动车发生交通事故造成人身
伤亡，财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。而商业三责险中，保险
公司是根据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。二，保障范围不同，除了《条例》规定的个别事项外，交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险。而
商业三责险中，保险公司不同程度地规定有免赔额，免赔率或责任免除事项。三，具有强制
性，根据《条例》规定，机动车的所有人或管理人都应当投保交强险，同时，保险公司不能
拒绝承保，不得拖延承保和不得随意解除合同。四，根据《条例》规定，交强险实行全国统一的保险条款和基础费率，保监会按照交强险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率。
五，交抢险实行分项责任限额。
2.一辆5座非营业企业用客车，市场裸车价格为150000元，车辆购置税为15000元，2007
年11月，该车向我公司投保车辆保险，请计算投保时该车的新车购置价和实际价值（已
知该车使用1年零1个月，月折旧率为0.60%）？
答：1）汽车新车购置价=市场裸车价格+车辆购置税=150000+15000=165000元
2）汽车实际价值=新车购置价--折旧金额=新车购置价--新车购置价*被保险机动车已使
用月数*月折旧率=165000—165000*13*0.60%=152130
实务题
1.请论述拒赔案件工作流程。
答：1）在接报案，查勘，理算，核赔等环节发现应当拒赔的情节后，签署处理意见送交中
心主任审核。2）中心主任对拒赔理由及有关证据材料进行审核，签署意见后，将有关材料
送法律部审核。3）法律部相关意见反馈后，中心主任根据授权情况决定是否报请主管总经
理审批。4）对超越本级公司核赔权限的案件，应报上级公司审批。5）经审批或审批确定应
拒赔的案件，由中心制作或通知县级支公司制作《拒赔通知书》，并由县级支公司向被保险
人发出《拒赔通知书》。
2我公司承保的某车在某地发生一起重大交通事故，作为公司的定损查勘人员，请就现场查勘的主要内容进行说明。
答：1）处理现场：保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患
2）现场查勘：了解事故经过，查找有关痕迹，物证，分析事故成因，进行现场拍照，测量
3）确认标的：核对出险车辆的车牌号，车架号，发动机号，确认是否保险标的4）确定损失：对本次事故造成的车辆受损部位和主要项目进行拍照记录
5）调查取证：指导填写出险通知书，查找目击者，了解事故原因。经过，现场保护施救情况，对驾驶证，行驶证拍照并核对是否合格有效
6）伤情跟踪：了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据。
第10篇：查勘定损员考试题
、填空（40分，每题2分）
1、全部损失包括车辆损毁或推定全损，推定全损是指保险车辆的修复费用与施救费用之和达到或超过______当时的______价值。实际价值是指______ 车辆市场新车购置价减去该车已使用期限______金额后的价格。
2、查勘人员要在现场向客户发放并指导客户填写______，详细了解事故有关情况，重大复杂或疑难案件要走访______有关人员。
3、查勘人员接到通知后，应携带相关单证以及必要的查勘工具迅速赶赴事故现场，并及时和报案人取得联系。查勘人员因不可抗力原因（如交通堵塞或查勘车故障等）难以按约定时间到达时，应及时与______联系，向客户致歉并说明原因；如短时间内仍不能到达现场，必须向公司服务专线报告，以便采取补救措施。
4、现场查勘人员查验客户提供的“保险证”或“保险单”。若客户不能提供保险单、证，查勘人员应根据“保险单（抄件）”和“车险报案登记表”进行保险情况的核对确认。同时还应注意了解保险车辆有无在其他公司________的情况。
5、现场应查验肇事保险车辆______号码、______ 号码、VIN码/______号码、驾驶证和行驶证，并核对与保险单是否相符。第三者车辆的______必须详细记录，是进口车型的必须登记VIN码，以方便以后定损报价时能准确提供车辆信息。查勘时要查验是否存在可导致______赔或______赔的情况，如查实保险车辆出险时使用性质与保单载明的是否相符，营业车辆载物风险类别是否高于保单载明的货物风险类别，车辆结构有无改装或加装，有无违反机动车辆装载规定，车辆行驶区域是否超出保单约定范围，是否存在投保时约定驾驶员而出险时为非约定驾驶员驾驶的情况等。
6、规范拍摄现场照片。现场照片应为清晰的彩色数码照片，特殊情况下可用胶片照片。现场照片应有______度角现场全貌照片，能反映车型全貌，清晰显示______号码（货车必须拍摄放大号），可以看到______部位，需要进一步说明现场情况的要注意拍摄制动痕迹、现场遗留物、碎片、油迹、撞击点、撞击物上撞痕、物品损失等，详细交待事故发生的原因和过程。复核现场的必须拍摄碰撞物体______ 痕迹特写照，反映事故发生的真实性。现场应拍摄车架号和发动机号，无法拍摄的必须在查勘报告中注明，并在______中拍摄。现场能够拍到的损失部件要在现场拍摄，突出损失部位和损失程度。现场应拍摄行车证、驾驶证及第三者交强险承保标志，特种车要拍摄具备国家有关部门核发的有效______证，营业性客车拍摄具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书，可替代索赔资料中的“两证”复印件。拍摄的事故照片上应有______合成，反映现场查勘和定损的具体时间。
7、认真、完整、准确地缮制“机动车辆保险查勘报告”，“查勘意见”栏内要明确以下几点：一是要描述______ 的经过，注明是否属保险责任；二是需施救的要现场核定______ 并在“查勘意见”栏内注明核定依据和金额；三是要写明现场查验行车证、驾驶证和车架号的情况。第一现场查勘案件和重大赔案应绘制______
。现场草图要反映出事故车方位、道路情况及外界影响因素。预估损失要尽可能准确并保证和系统录入一致。
8、人伤查勘中，要确认伤亡人员为______户口还是______户口，有条件的对伤者要进行______情况调查，对伤情特别严重可预见高度残疾的和死亡的要提前进行______ 的调查，以便指导客户处理好理赔事宜。
9、被盗抢车事故现场查勘，查勘时要详细了解车辆准确的停放____、周边环境，负责管理部门，是否有车辆出入停车场的____凭证，并复印相关资料；有摄像记录的停车场应调出相关影像资料，同时详细了解出险原因、被盗抢经过、是否租借或从事运营、车上防盗设施配备、车辆平常使用人、经常使用地点、钥匙及行驶证保管、周边治安、停车场管理责任等情况。如发现有利于案件侦破的线索，应及时通知公安部门，以便于案件侦破。此类案件必须做详细笔录，并要求当事人签名确认。
10、车辆定损时应注意区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修保养的界限，对确定为事故损失的部位应坚持以______的原则。
11、受损车辆未经保险公司和被保险人共同查勘定损而自行送修的，根据条款规定，保险人有权________________或________。在重新核定时，应对照查勘记录，逐项核对修理项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目和费用。
12、残值应____作价折归________，如协商不成，需要收回的按照“损余物资处理”工作流程处理。
13、核损人员对照损失照片和损失确认书，审核换件项目及价格是否合理，维修项目及维修工时费是否合理，对不合理的部分提出____或____意见。并应将核损结果立即反馈给定损人员，由定损人员及时通知被保险人和修理厂。对核损结果没有异议的，应与被保险人签定损失确认书；如存在异议，可提出修改意见后再次提交核损人员审定。
14、事故处理时，应向被保险人详细介绍条款有关内容；讲清事故处理应遵循“以__论处，按__分担”的原则；说明承担费用的标准，应符合现行道路交通事故处理的有关规定。凡被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，定损人员应____核定，对不合理的部分应予____。
15、施救费用是指发生______ 时，被保险人为了防止或减少损失而采取________、______措施所支出的费用。
16、对于出险日期的调查、火灾事故调查、伤亡人员身份调查和被扶养人口调查、大额医疗费调查、疑难案件调查必须形成____ 调查报告附入赔案案卷中，其他调查如有必要也要撰写______调查报告。
17、车辆损失险、第三者责任险的赔款计算依据交通管理部门出具的《道路交通事故认定书》以及据此做出的《道路交通事故损害赔偿调解协议书》。当调解结果与事故认定书一致时，对于调解结果中认定的超出被保险人责任范围内的金额，保险人________；对于被保险人承担的赔偿金额低于其应按责赔偿的金额的，保险人只对________________在限额内赔偿。
18、车辆识别代号（VIN）由三个部分组成：前3位是___________；中间6位是_____________；最后8位是_____________，第 位是车型年款代码，车架号标示在__________位。
19、财产保险赔偿的三个限制条件是：以________为限、以________为限、以________为限。
20、汽车通常由_______、________、________、_________四个部分组成。
第11篇：水险查勘定损方法
水险查勘定损方法
一、水险查勘定损方法
1、合理调度查勘人员，先安排人员处理易扩大损失的保险财产的查勘与定损。对非简 易案件，应对受损财产进行总量、受损量、未受损量实物盘存清点取证，详细拍照受损标的 和标的所在场所及清点人员参与的照片（带日期的），取得相应财务报表、查阅明细账、库 存账、原始凭证（需要时复印盖章留存）．
2、查勘工作目标是：掌握受损数量、掌握承保比率资料（帐册和实际数量资料）并取 得客户签字盖章．
3、查勘时不仅要清点保险标的受损数量，而且还要注意摸清未保的受损财产和总的财 产情况（可据以推算承保比例或损毁程度）；清点同时与客户共同注明损失程度和数量，并 最后取得客户签字盖章认可．
二、水险中对＂存货＂定损的工作内容和方法
一是向被保险人索要帐册进出仓凭证等会计资料,与保单核对,查明存货状况及承保比 例情况,以便确定是否要清点所有存货;二是按照原材料半成品成品辅料材料分类并按轻微水泽严重水泽堆放清点数量,对 各类产品原放置地点要分别绘图记录.记录内容包括存货数量重量种类完好存货轻微水 泽存货严重水泽存货的痕迹等等;三是对清点过的存货拍照后,立即将未受损存货的数量清点交与被保险人,并要求其签 字确认,对部分损毁的存货应估算其损失程度,取得被保险人的认可后要求其书面签字,同时 开始协商损余物资的价值认定及处理方法;四是如存货全部损失,应要求被保险人提供明细账进货发票销售发票仓库保管账进 出库单等资料以核对损失.三、＂房屋及装修部份＂的定损内容与工作方法
一是对严重损坏的房屋，应向被保险人索取原建筑平面图＼结构图等相关图纸，查明房 屋建造时的工程决算书及入账凭证，确定装修费用是否在决算书中，既是否属于保险标的． 对 于房屋损失金额较大的，要查明出险时相同或类似构造的重置价格，确定大足额投保；
二是对于丈量建筑物已损毁部分如墙体＼地面＼围墙的面积，内部装修所使用的建筑材 料等级与数量． 查明房屋原始建筑＼装修完成日期，向被保险人索取有关造价单＼发票＼凭 证，以便确定折旧率，测算损毁房屋和装修恢复原状所需的费用；
四、定责的两项基本原则
一是关于价格（单价）
原则上按什么价保就按什么价赔．对原材料＼辅助材料项目，按进货价计赔；对产成品 项目按出厂价保的，按出产价计赔，按成本价保的，按成本价计赔；在产品按个工序成本费 用计算单价；对商品项目按进货价保的，按进货价计赔，按销售价保按销售价计赔．
二是关于保险标的项目的负责范围
承保在建工程的，已建成的工程项目可负责赔偿，但基建物资或材料的损失应剔除； 地基或护坡要注意查实是否在固定资产账内；
简易建筑或专用基金未完工的工程，未列入固定资产账上的应剔除；
受损物资－－保险责任未终了的（如货运险）应剔除；
受损财产已摊销的部分应剔除；
原材料＼产成品有物无账的（如货到未入账＼已下账未发货＼代加工＼代销售等）应剔 除，但有特约承保单据的列外；
房屋建筑物已独栋（楼）资产账卡价值为负责限额，全损的必须扣除残值和地基价值；
不属建筑物附属部分或在账上不能单独反映的围墙损失应剔除；
未列入账面或已摊销的低值易耗品应剔除；
加工、代保管或与他人共有的财产或物资，未特约承保或账面不能体现的应剔除
五、水险＂施救费用"的计算方式
一是对抢运保险财产以及事后搬回原来处所的费用,可以负责; 二是被保险人在发生灾害事故时对保险财产进行施救,造成施救工具的损坏直接用于施 救的物资消耗,可以负责;三是市政防洪防台所发生的费用,不予负责;四是在发生洪水灾害时,为了防止保险财产损失,采取紧急措施如堵口排洪等所消耗的 物资和费用,可以负责;五是洪灾后,为施救保护整理保险财产而清除其本身及周围淤泥的合理费用可酌情负 责.但为清除存放保险财产的车间建筑物仓库内外淤泥的费用,以及为便于交通和环境卫 生而清除淤泥的费用,不予负责;六是为抢救保险财产到最近安全场所的临时堆放摊晒整理监护等各种费用,以及因整理需要临时搭盖简易货棚的工时费,可以负责,但危险状态解除后如不及时搬回,延期存放 的费用不予负责;七是出险单位员工参加施救整理工作,属应尽的义务,其工资一般不应负责,但应施救 而发生的加班费餐费,施救整理工作中发生临时雇用人员的工资,可以负责.
第12篇：查勘定损操作手册
查勘定损操作手册
第一章
查勘定损实务要求 第一节
车损、物损的查勘
一、查勘流程图示：
二、实务处理要求
（一）
接调试 依据调度规则，公估人员可接受电话中心的直接调度，调度人有义务将保单基本信息以短信息或者电话的形式告知现场查勘的公估人员。
（二）
赶赴现场
1、公估人员接受调度以后应无条件的接受委托，赶往现场。
2、公估人员接调度后，5分钟内应客户联系，并告知何时能到达查勘地点；
3、如果交通堵塞或其它意外不能及时赶到现场，必须在约定时间前10分钟再次与客户电话联系，向客户致歉，并说延误原因和预计的到达时间。
（三）确认标的1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、或车辆识别编码，告别注意车架号（或VIN码）是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。若出险车辆并非承保标的，或明显不属于保险责任范围，应向报案人（或被保险人）解释。
2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致，是否年审，并拍照记录，异常情况及时复印留存，报保险公司相关人员处理；
3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法地责任划分。
4、交强险项下我方被保险人有责，或者有人伤，应该及时查勘。无责情况下且只有三者物损，可由被保险人自助查勘。
5、确认保险标的的同时，公估人到达现场后指导客户填写索赔申请书，并协助客户处理现场。交强险保单下的赔案，公估人员应当在见到被保险人的第一时间证被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字，《索赔申请书》收回存档；被保险人是单位的，将“索赔须知（回执）”撕下收回存档，其它部分由客户拿回盖章。
（四）拍摄事故照片
1、拍摄的基本要求：
（1）
第一现场（包括补勘第一现场）照片能够反映出事故现场的全貌，有明显参照标志物，如路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向（包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点，推定事故真实性；水淹车应标明水位高度，火烧车应标明起火点。
（2）
受损车辆的照片的从远到近拍摄，全车照片应与车辆中心线呈45度拍摄，拍摄，要求前后2张并能够反映出事故的全貌、牌照、门微受损部位；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌、门微及损失部位。
（3）
损失部位不明显时，应做标记或有人指点损失处拍摄；拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光；玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处扩大明显后（需提前通知被保险人），再拍一张照片。（4）
受损500元以上的零部件总成应单独拍摄，需拆检的，拆卸损坏部件单独拍摄，并用粉笔注明车号；500元以下小额配件可以几个一起拍摄，要求受损部位清楚；所有更换配件及修复部位必须有照片支持。
（5）
受损财产的照片能够反映出财损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。
2、其他要求：
（1）
机的日期顺序调整为年、月、日，并在照片中显示。
（2）
数码照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期。（3）
照相机的焦距调整准确，光线适用得当，尽量避免使用立式拍摄。
（4）
数码相机象素调整为480X640或适当加大，但单张照片不得超过300K；（5）
拍摄双证/交警证明/查勘报告/索赔申请书等要调节数码相机的近距离拍摄模式。
（五）现场查勘取证：
现场查勘分为七类案件，分别要求如下：
1、发生在道路上的交通事故的查勘要求：
（1）尽可能在最快时间赶赴事故第一现场，对事故尚未控制住或保险车辆及人员尚处在危险之中且公安交警人员未到现场的，应采取积极的施救、保护措施，组织人员将伤者送到就近医院抢救。但切记不能变动肇事车辆事故现场，特别是两车相撞或人车相撞，随意变动现场会导致公安交警在责任认定时认定变动现场的车辆一方负全部责任。
如果客户报案时第一现场公安交警部门已经清理完毕，车辆、财产、伤者已经转移，对下述事故仍然要查勘第一现场掌握第一手资料，进一步提高第一现场的查勘率：
1两车及两车以上机动车辆碰撞事故且损失重大的，应坚持到第一现场寻访目击证人，搜索碰撞地点车辆、财物遗留物、擦痕、人员伤亡的血迹等并拍照存档。
2单方事故无论公安交警部门是否受理，是否出证，凡涉及车辆碰撞固体静止物，如公路护栏、公路中间隔离带、树木、农田、山坡、建筑物等到必须到第一现场查勘、拍照，掌握第一手资料。没有第一现场的双方事故要求模拟现场，查看碰撞痕迹、变形程度、碰撞高度等是否吻合。
（2）查明出险时间了，了解出险时间是否在保险有效期内。要询问调查肇事驾驶员、肇事地点附近目击者、伤者治疗住院的确切时间等。
（3）查明出险地点，既可以请肇事驾驶员指证地点，更需到肇事地实地调查、拍照，对肇事地点前后报案不一致及谎报地点的，更要仔细查明。
（4）查明出队车辆的基本情况：查实肇事车辆及第三者车辆的车型、车号、发动机、车架号码、行驶证、安全装置、防盗装置。特别提示：单保第三者责任险的车辆如果报案发生碰撞事故，除查勘第三者车辆及财产外，必须查勘本车，核对碰撞痕迹，分析事故真伪。查实肇事车辆（货车）的装载情况，是否存在超载，超载对事故的发生是否存在一定的关系；如果存在超载，则应抓紧时间收集有关证据，并与交警做好协调工作，要求交警在责任认定书上明确超载与事故的关系。对于拖挂车辆或其他拖带物的，要落实主车、挂车或其他拖带物的保险情况，并拍摄挂车或其他拖带物的照片。对于车辆明显不具备安全行使技术状态的，要收集有关证据。查明损坏部件是否属于原车配置，受损部件是否属于新增设备。查实车辆的使用性质，查明出险时使用性质和保单、批单是否相符。发现车辆使用性质与保单、批单不符的，要尽力收集齐全有关证据。
（5）查驾驶员情况，包括姓名、驾驶证号码、准驾车型，注意检查是否属有效驾驶证，驾驶员和车主的关系，是否被保险人允许的驾驶员，是否与“出险车辆信息表”中的驾驶员信息相符等。
（6）查明出险原因：要采取多听、多问、多看、多分析的办法。尽可能搜集证据，对故障部位和损失痕迹要进行必要取证与鉴定。
（7）确定损失情况，查明受损车辆及货物、损失程度、人员伤亡情况。
（8）绘制现场草图，对事故现场绘制简单的草图，标明事故车、人员、方位、道路情况，同时，需记录当时的气候条件及周围显著标志物等。缮制现场查勘记录。现场查勘记录或报告要在第一现场完成。包括记录事故发生的时间、地点、原因、损失概况、驾驶员及车辆的证件、车辆的基本情况、现场草图等。对重大或有疑问的案件，询问驾驶员或目击证人完毕后要请被询问人确认并签字、按指印。
2、非道路交通事故的查勘要求：
（1）对于非道路交通事故，必须查勘或复勘第一现场。查勘员查勘了现场且事实清楚、责任明确、不存在争议的，可以不要求有关方面出具事故证明。
（2）对于责任不明确的，当事人不能准确描述事故经过的，应寻访现场目击证人，做好询问笔录（完毕后要请被询问人确认并签字、按指印），要求有关方面出具事故证明。如果查勘员仍不能确认事故责任的，可由分支机构向公安交通部门请求协助。
3、水灾事故的查勘要求：
（1）必须是大面积的水灾发生，且符合保险责任范围，以当地气象部门正式公布的报告为准，当地新闻媒体予以正式刊登，可以此为据，不必另由气象部门出具事故证明。大面积水灾造成车辆损坏，要区别对待，严格划分车险赔付范围。
（2）车辆在停放过程中突然遭受洪水袭击，来不及转移或者无法转移，这种情况下车辆零部件，除电路部分及线路损坏较严重外，其余零部件一般不会损害，一般只会锈蚀，可给予一定的清洗费用。
（3）车辆在行使中突然遇到洪水、驾驶员立即停止发动车辆，用牵引的方法将车辆拖回修理厂。如果驾驶员不只积水深浅强行发动车辆后冒然涉水，可能会造成积水由空气滤清器吸入发动机内，致使发动机受损，最终导致缸体损害，破裂，连杆弯曲，活塞破碎，曲轴及配气机构变形等，致使损失扩大。
（4）对水灾受损车辆要掌握一个字“快”字，及查勘、估损、定责要快，每推迟一天，受损会加大许多，特别对一些高档轿车，涉及到多种电子元件及集成电路的要立即通知修理厂先行干燥，否则，几小时过后，上述配件就可能导致更换。
4、火灾（含自燃）事故的查勘要求：
（1）火灾造成保险车辆损坏，在接报案时应要求被保险人或报案人立即通知公安消防部门进行火灾鉴定，出具事故证明。
（2）火灾造成保险车辆损害，必须查勘或复勘第一现场，必须查验本车，严格掌握保险责任和责任免除的区别。对有疑点的案件，联系客户向上一级公安消防部门申诉，要求重新鉴定，还可亲通过其它权威部门做进一步鉴定。研究、分析起火原因，必须以当地公安消防部门出具的证明为重要依据，但又不能全部依赖，已防止道德风险的发生。
（3）在查勘中，首先要查清着火点，如两车相撞，接触点是否在油箱，单车烧毁，要缝隙是否线路老化，是否加装其他电器设备等，产生火花引起起火，还是燃油管破裂或接口漏油引起起火，是车辆所载货物泄露、相互摩擦，还是外界火源引起车辆起火，甚至是驾驶室内防有气体打火机被高温烘烤引起起火
（4）对那些老旧车辆，淘汰车辆，右方向车辆，低价值高保额车辆，起保刚开始或接近保险期满的车辆更要认真查勘、分析，开展必要的调查取证工作，即使投保了自然险的车辆也丝毫不能大意，以防止道德风险的发生。（5）在火灾事故的查勘取证中，还应特别注意事故现场的周边环境和目击证人的调查取证，以及对车主的财务状况应做详细调查。
5、物产损失的查勘要求：
（1）交通事故造成物产损坏的，因其涉及面广面不易掌握或易于扯皮。比较常见的有第三者车辆所载各种货物、道路、道路安全设施、房屋建筑、电力和水力设施、通信通讯设施和设备、树木、牲畜、农田庄稼等。注意区分哪些属合法财产，哪些属非法财产。如晾晒在公路上的谷物，在公共道路上随意散养的牲畜，乡村非法拉设的电力设备、违章建筑等，均属非法财产。
（2）静止物被撞坏的物产损失，查勘人员必须要根据客户报案所叙述的肇事地点现场查勘并拍照，做好清点丈量工作，如道路安全设施中的隔离带、护栏，其高度、损坏的长度、什么材料制作等；房屋设施是什么结构、撞坏的面积、对车辆所载货物要进行分门别类，逐项清点。
6、盗抢险的查勘要求：
(1)盗抢险赔案的现场查勘和调查取证十分关键，不论第一现场是否有痕迹，必须到事发地查勘拍照，到有关部门（如公安派出所、刑警队等）调查并可能取得依据。了解出险，报案情况，还是设法了解被保险人财务状况、最近动态、是否存在法律、经济纠纷等，调查保险车辆平时的使用、借用、停放、维修情况，调查车辆的防盗装置、固定停放场所。
（2）要对车辆的来历进行调查，是一手车还是、二手车、三手车，是否改装。车辆购买价是多少，实际价值是多少，参照保险金额是否有超额投保情况等。
（3）要和被保险人及驾驶员正面接触，详细询问有关情况，制作询问笔录（盗抢询问笔录基本内容见），请当事人确认、签字，按指印，以示真实负责。
（4）发生盗抢地点进行现场查勘、拍照，找有关当事人（如保安、目击者等）询问并记录发案的详细情行，尽可能动员他们签字作证。重点检查现场有无盗车痕迹，有无遗留作案工具，调查报案人所言自相矛盾之处，如停车地周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处。(5)对于在收费停车地被盗的车辆要取得停车证明材料和停车费收据，保留向停车地物业管理部门追偿的权利，并取得停车地管理人员的有关书面材料。
（6）根据需要对被盗车辆钥匙进行鉴定，判明是否后配的钥匙，同时调查被盗车驾驶员和其他钥匙拥有者的情况。另外调查对被盗车辆进行维修保养的汽车厂的有关情况，查明最后一次修车与丢车在时空上有无关联。
（7）对盗抢险案件，在后期的侦破过程中应主动和当地公安刑侦部门联系，并积极协 助侦破。
7、对于非常接近保险期限起止的赔案查勘要求： （1）做调查笔录，了解出险情况。
（2）交警处理的案件到交警122报警中心调查接报案情况，查看接报案记录，出险时间、地点、经过、驾驶员是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存。
（3）公安处理的案件到公安110报警中心调查接报案情况，查看接报案亡灵，出险时间、地点、经过、驾驶员是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存。
（4）调查交警、公安民警出警情况，与当时处理事故的交警、公安民警沟通，了解当时事故有关情况。
（5）涉及人伤的案件到120急救中心调查接报案情况，查看接报案记录，出险时间、地点、经过是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存，还要查阅急诊记录，急诊病厉等有关人伤资料，留取证据。
（6）现场调查，在现场问询目击证人，询问事故情况。
（7）调查施救单位人员，了解施救记录及经过；调查修理厂有关人员，了解车辆有关请问。（8）以上调查有疑义的及时汇报保险公司核赔人，沟通处理意见。第二节
人伤案件查勘：
一、对于伤情较轻未住院治疗的人员：通过电话或面谈向当事人进行了解情况记载在人伤案件跟踪报告中，包括以下内容：
1、伤者姓名、性别、年龄
2、治疗医院、科室
3、具体伤情
4、所做检查和治疗项目
5、已经花费金额
二、对于伤情较重、住院治疗的人员；
1、了解案情：应当及时向当事人了解受伤人员情况，记录收治医院、科室。对于非急救伤者，在受理报案后的1天内赴医院，了解伤者伤情、医疗用药、治疗项目、治疗进程等。对超出范围的医疗项目和费用，应及时与院方及主治医师沟通。对于处于急救状况的伤者，可在其急救结束后及时前往调查。
2、医院查勘：通过与经治医生的沟通，全面了解伤情，包括创伤部位、程度以及并发或原有病症。向主治医师了解已经或即将进行的重大手术项目和贵重药品名称、医疗器材的产地和档次等，陈述保险理赔范围和标准，如有可能，与医院共同制定治疗方案和用药范围。向主治医师及院方管理部门了解伤者是否需要营养费、康复费及标准，并详细记载。了解伤者治疗期间的护理人数、护理级别及护工收入情况，并详细记录。
3、告知：
（1）向伤者及其陪护人员阐明保险理赔原则和理赔范围、标准，明确各自承
担的费用部分。
（2）对于可能涉及以后评残的，应告知被保险人关于评残的注意事项，查勘员
员可以协助，要求被保险人提前通知保险人关于伤者的评残日期、评残机
构等情况，密切跟踪评残过程，并关注结果，及时采取下一步的处理措施。
4、案件跟踪：对重大伤情随时跟踪，需要再次手术或院外继续治疗的，共同商定后续治疗费用情况；根据首次查勘情况以及案件进展情况，及时安排复查，所有复查的结果均应及时告知被保险人。案件中可能出现的抚养人生活费、误工费等，本环节均应及时查勘。
5、协议赔偿：对于特殊案情一次性协商处理对公司较为有利的，可以根据掌握的情况酌情协商一次性赔付结案，但必须事先经核赔人或理赔部门负责人审核同意。
6、调查：
（1）对于案情严重、复杂的，向处理事故的交警部门了解出险、施救经过；
必要时寻找目击者或相关知情者进行询问笔录。
（2）查勘/调查工作可分阶段持续进行，一般每5-7天对伤者进行一次探望了
解，向主治医师了解伤者的治疗时间和恢复情况。
（3）对于涉及到补偿费用的部分，应进行深入调查，包括伤亡者地户籍所在地、工作情况、家庭成员数量及劳动能力情况等，对涉及外地人员的，应及
时委托当地机构代为调查取证。第三节
定损
一、车辆定损流程图
二、定损要求
（一）
车辆定损
1、事故车辆的定损坚持“以我为主”，逐项核对损失并拍照，严禁抄录修理厂 修车明细；
2、做好与当地物价局价格评估方面的沟通工作，使其认可我们的定损结果；对 有关政府部门实行的“强制定损”行为，应按照保临委的有关规定予以解释。
3、修理范围于本次事故所造成的车辆损失，工时费按照拆装工时费、电工工时 费、钣金工时费、油漆费分项打包处理或者直接所有工时费打包；
4、区分事故损失和机械损失的界限；
5、能修复的零配件，尽量修复，不能随意更换新的零配件；
6、能局部修复的不能扩大到整体修理（主要对车身表面漆的处理）；
7、能更换零配件的坚决不能更换总成；
8、及时掌握和了解当地修理厂的工时定额标准和工时费用水平，根据修理工艺
难易程度准确核定修理费用；维修厂为非特约维修站的配件报价，严禁使用
维修站配件价格，其价格不应超过市场上正厂配件的价格。
9、根据报价信息及当地汽配市场信息，准确核定更换零件的价格，同时应注意
价格与零配件质量之间的相关性；
10、当车辆的修复费用己接近或超过车辆的实际价值时，报保险公司核赔人决定
是否作推定全损处理；
11、水灾定损应重点检查发动机部分，主要有活塞、连杆、曲轴、缸体、缸筒，辨别损失是否是本次事故直接造成；
12、对机械运动件应进行及时的清洗除锈、分解润滑处理，对电器、电子原件和
装饰部件应及时进行清洁燥处理，工时费用参考二级保养；
13、对未经我司同意，保户自行修理的费用，应由核赔员重新审核，对于保护无
法提供重新核定的心要证据和资料的，可以依据条款规定，有权拒绝赔偿；
（二）
财产损失的确定
1、对于财产损失应区分直接或间接的界限，对处罚损失、违章建筑、正常的路 面损坏或塌陷及利润损失应予剔除。
2、财产损失金额应根据造价预算、成本价、折旧后的实际价值确定。（1）
市政设施按制造成本和安装费用之和计算赔偿；
（2）
路产按道路维修及设施修复费用标准确定相关预算计算赔偿；
（3）
建筑物则通过招标确定维修或修复造价预算计算赔偿，对于违章或非法建筑应视情处理；
（4）
农作物比照当地农作物的正常单位产量及国家收购价来计算赔偿；
（5）
牲畜：未失支使用价值的，应就地治疗，按实际治疗费用计算赔偿；受伤或失去使用价值的，凭区、县兽医院或牲畜交易管理机关和鉴定，折价赔偿；对于无主牲畜，原则不予赔偿；
（6）
其安财产的损失应根据实际价值来确定赔偿金额。
（三）
人伤事故的定损
1、对于交通事故中涉及人身损害的案件，依照《中华人民共和国道路交通安全 法》（以下简称交通安全法）和《最高人民法院关于审理人身赔偿案件适用若干问题的解释》[法释（2003）20号]（以下简称《法释》）规定的赔偿范围、项目、和标准以及保险合同的约定，在保险单载明的赔偿限额内核定赔偿金额。对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
2、人伤案件中重点审核的是《法释》第十七条规定和保险合同规定十四个项目。这十四个项目可以分为三大类：
（1）
第一类为受害人受到一般伤害的财产损害赔偿范围，有医疗费、误工费、护理费、就医期间的交通费、食宿费、住院伙食补助费、必要的营养费、适当的整容费；
（2）
第二类为受害人因伤残的财产损害赔偿范围，除根据抢救治疗情况赔偿
一般伤害的相关费用以外，增加有残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费、康复费、护理费、后续治疗费；（3）
第三类为受害人死亡的财产损害赔偿范围，除根据抢救治疗情况赔偿一
伤害的相关费用以外，增加丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、交通费、食宿费、误工费、误工损失。
第四节
其它有关要求：
一、施救工作
车辆发生保险责任内的事故，往往会采取保护施救措施，客户报案后，应嘱其保险公司的赔付原则是“必要”和“合理”的保护，施救费用，如租用吊车、拖车将车辆拖到就近修理厂的费用，发生事故后为防止车辆损失扩大或加重廖雇人看守的费用等。查勘人员到达现场，如果险情尚未控制，应和有关部门协商，并采取有效措施进行施救，使车辆及财产尽早脱离危险，尽量减少不必要的损失。车辆受损后，如果出险地修理价格合理，应就地修复，以避免发生第二次事故或不必要的加大施救费用。
二、查勘报告
查勘报告是理赔案卷中必不可少的材料之一，总的要求不论赔案的大小，均应撰写查勘意见，而且要实是求是，未查勘事故第一现场而查勘第二现场的，也应如实填写。
查勘报告应将被保险人称谓、车型、车号、投保情况、保险期限、出险时间、地点、原因、驾驶员姓名、证号，准驾车型填写清楚，损失情况应根据当地的情况记录下，特别是车损险和第三者损失，还要画出事故现场草图，有些涉及对驾驶员或证人的问话也应详细记录，并请当事人签字，案件的调查情况也要在查勘报告中体现，最后还需提出对事故是否属于保险责任范围，提出查勘人的初步意见，查勘报告必须由查勘员如实填写并署名。
第二章
网上录入定损信息
特别要求：在车损信息页面中注明修理厂名称、修理厂级别、配件价格来源及电话，以便保险公司核损员核实。凡是未注明的案件分公司核损中心将退回处理，并作为不合格案件予以正理。
一、定损操作：
（一）
车损信息界面中：
1、“驾驶员”要填写实际驾驶员；
2、车型与保单不符的，在理赔车型中录入正确的车辆信息。
3、“损失项目”为更换的配件，逐一填写，相应价格填写到“材料费”一栏，可增加或者删除项目；
4、“修理项目”为修理工时费，逐一填写，相应价格填写到“工时费”一栏，可增加或者删除项目；注意钣金喷漆应详细填写明哪些部件，例如前杠、机盖、左前叶子板喷漆，禁止简单录入为“喷漆费”。
工时费的定损/录入要求分四大块，举例如下：
折装工时费：前杠
水箱
冷凝器
水箱
水箱框架
X元
钣金工时费：左前叶子板 机盖 左前纵梁
X元
电工工时费：发动机线路检修
空调线路检修
X元
喷漆工时费：前杠
机盖
左前叶子板
X元
5、可以点击“报案信息”、“保单抄件”，核对索赔申请书；
6、录入“施救费”、“残值”；
7、确认合计费用
（二）上传附加文档：
1、应按如下次序上传文档：①出险通知书 ②双证 ③交警及公安证明 ④其他
⑤车损照片；
2、导入照片秩序：现场照片、全车照片、局部照片、车架照片，并遵循由远到
近、由外到内的原则；
3、扫描文件要求：选择扫描照片，分辨率50dpi，输出尺寸150%，JPEG格式，双证及其带公章的文件使用彩色，其它文件使用灰度，文件大小控制在200K
以下；
4、如果现场确实不具备扫描条件，双证需要拍摄数码照片代替的，应在保证拍
摄清晰、能看清双证有关数字的前提下使用数码相机拍摄；
5、被保险人、行驶证车主、“三号”等信息有误，并且判断为我司承保录入错误的标的车辆，应及时通知客户批改；
6、双证年审日期在副证反面的，应扫描副证正、反两面。
（三）检查无误后点击“发送“按钮，发送至核损平台。
二、时效要求：
（一）现场查勘在下午16：00前完成的案件当天将照片、索赔资料、证明等输入理赔网，在下午16：00以后完成的案件第二天9：30前将照片、索赔资料、证明等输入理赔网。
（二）定损工作必须在以下期限内完成；非涉及人伤和全车被盗抢案件，事故损失在3000以下的，在接到高度后日清日结；损失在3000-10000元，在2人工作日内完成；损失在10000元以上的，在4个工作日内完成。涉及人员伤亡或全车盗抢案件，在上述期限基础上延1天，特殊赔案，经保险公司核赔人批准，期限最长不超过6天。
第13篇：汽车查勘与定损
郑州交通职业学院论 文
论文题目：我国汽车保险理赔服务模式
所属系别„„
专业班级„„
姓名„„
学号 „„..撰写日期2012 年 5 月
3.1查勘定损和理算相统一的管理模式
查勘、定损和理算结合由保险公司承担的模式，这种模式的出现主要是保险公司市场主体少，被保险人保险意识浅薄，保险公估业不发达，汽车修理市场比较混乱，社会信用差等。这种合并由保险公司承担的模式存在明显的弊端，特别是随着中国社会的改革开放和保险市场的发展变化，特别是中国加入WTO以后，全球经济一体化对中国保险业的影响，国际上先进的理赔经验和方法不断传入中国，被保险人的意识也不断提高，这种合并模式的弊端更加明显，主要表现在以下几个方面：
3.1.1 保险公司资金投入大，工资效率低，经营效率差，对于保险公司
自身来说，大量的物力和人力处理繁琐的保险理赔工作，从而导致了其保险公司内部管理和经营效率的低下。保险公司这种合并的这种经营模式的不合理性与我国保险公司要做大做强，参与国际竞争，培养核心竞争力，走保险专业化的道路相比，是不相适应的，差距很大。
3.1.2 保险理赔业务透明度差，有失公正，汽车保险的定损理赔工作不同于其它社会的生产项目，其涉及的利益面广，专业性强，理算环节多等，这就要求理赔业务公开、透明。保险公司自己定损就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判”，这对保险公司来说，意味着违背了保险的宗旨和公正的原则要求。这种矛盾往往很容易出现，也容易产生一些信息不对称的现象。
3.2保险公司理赔服务内部管理不完善
保险公司理赔的各个环节还没有建立很好的定期检查制度，检查理赔中存在的问题并及时发现和提高，同时保险公司出险理赔案件回访制度和信访投诉的接待质量差，理赔社会监督功能弱。针对大客户，特别是优质客户在理赔的过程中没有及时给客户正确的指导和及时收集被保险人对理赔的意见和建议等管理不健全的制度。
4、发展我国汽车保险理赔服务模式的策略
4.1查勘定损和理算分离
我们的汽车保险要走国际化道路，有必要汽车保险的检查从保险理赔中分离出去，由承保机动车损失检验的专业的保险公估公司负责，保险公司根据保险公估公司的检验报告进行理算，由没有利益的第三方进行检验工作，实现保险公司的公正原则，避免理赔时的不必要的纠纷；其次由专业的人员负责查勘和定损工作更能体现社会分工和专业化服务趋势。
4.2加大车险理赔信息系统环节的开发
目前少数大的保险公司启动了网络远程定损，当被保险车辆在任何地方发生事故后，被保险人可以直接在投保地保险公司通过网上远程进行定损理赔工作，这样提高了效率，极大地方便了被保险人。所以面对国际竞争压力我们必须利用网络信息化提高查勘调度的合理性、时效性和准确性，特别是各保险公司要建立好自己的修理零配件的报价系统，建好技术支撑，打造专业品牌。提高保险车辆出现后报案的及时性和方便性。从而提高查勘定损的效率和车险理赔服务的质量和水平。
4.3提高理赔工作人员的素质，加强公司内控制度
理赔工作技术性强，涉及面广直接关系到保险公司的信誉和车险业务，车险理赔工作对理赔人员的个人修养，业务本质都有重要的要求。理赔人员应该精通汽车保险法规，保险条款，相关专业知识，并要有高度的责任感，理赔要做到“主动，迅速，准确，合理”，对客户热情，诚恳。同时各保险公司要定期对理赔的每个环节进行综合检查，及时发现问题并改进。建立案件回访制度和车险理赔综合查询制度。同时进行客户理赔满意度调查。通过一种定期和不定期的对被保险人进行问卷调查方式，以全面了解被保险人的满意程度，更重要的是通过回收问卷，并对此进行分析去发现问题，提出改进的措施，改善和提高汽车保险理赔服务水平。
4.4提升理赔的服务质量和服务效率
新出台的 《 保险法》 更加注重保护消费者的求偿权，客观上对保险公司的理赔服务提出了更高的要求。保险公司在核赔环节中，要从消费者的角度出发，适当将规则放宽，做到“应赔尽赔，不拖赔，不惜赔，甚至在法律规定范围内找理由赔付”同时，要在准确合理的基础上，突出一个“快字”，为客户解决后顾之忧。要持续推动以便捷、快速、高效的理赔服务作为提升服务水平的标志性工程，扩大便捷服务范围，简化理赔单证和手续。提高理赔案件处理时效，增加客户满意度，从整体上做到提高客户理赔服务质量。
