第1篇：机场地勤实习周记
机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。
关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容
机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。
地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、it、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。
在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。
看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~ 机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。1．实习目的本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。2．实习内容和体会 2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。2．负责进出港航班旅客的接送引导。3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。12．完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇3：民航地勤服务2013试题
无锡太湖技工学校试卷审批表
课程名称 民航地勤服务
命题老师 那张军
命题范围 绪论、机场空港、订座系统、地勤服务等 使用班级 航空服务教学部2013现代服务与高铁乘务班
考试方式 闭卷（开卷、闭卷、其它）
使用日期 2014-06-31 考试时间 90分钟 试卷份数 90 审批人
月日
试卷分析记录表
无 锡 太 湖 技 工 学 校 航 空 教 学 部 2013 ~ 2014 学年 第 2 学期课程考核试卷分析记录表
课程名称： 民航地勤服务 授课部门： 航空服务教学 系（部）考试时间： 2013 年 11 月 29 日
考试对象：2012 年级 现代服务（民航服务与高铁乘务）专业（2012）
绩单、试卷一并交教学秘书存档
任课教师：
填报日期
年 月 日
系(部)主任： 审核日期 年 月 日
无锡太湖技工学校现代服务“民航服务与高铁乘务” 《民航地勤服务》2013-2014学年第二学期试题a 开课系别：_航服教学部_ 任课教师：__那张军__开（闭）卷： 闭卷 考试时间：__90_ 分钟 专 业_现代服务（民航服务与高铁乘务）姓 名__________ 学 号__________ 班 级（2013）01 / 02
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分)1.中国民航开通的第一条航线是()a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-广州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周转量1800万吨公里，可换算为()万客公里。a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射线仪器设备的机场地勤服务称为()a.引导服务 b.安检服务 c.问询服务 d.值机服务 4.某航班有固定座位200个，其固定成本123280元，每位旅客票价1000元，每位变动成本80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为()a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一点都可用经纬度来确定，北京的经度为()a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.从跑道进近方向看，跑道中线一端磁方位为208°，则该跑道号码为()a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（）a.应用于民航的常旅客系统 b.应用于民航的收益管理系统 c.应用于民航的旅游服务系统
d.应用于全球性信息自动系统 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其携带的行李物品，必须接受()a.安全检查
b.海关检查 c.卫生检验检疫 d.边防检查 d.21600 9.以下不属于飞行区地面部分的是()a.跑道 b.机场灯光系统 c.机库 d.进场、离场的航路 10.________是航空企业的行业联盟，属于完全官方性质组织。a．国际民用航空组织（icao）b．国际航空运输协会（iata）c．国际民用航空组织和国际航空运输协会
d．中航信与sita合资的天信达信息网络公司 11.根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向等。例mu5109上海-北京航班是()a.国航承运的去程航班 c.国航承运的回程航班 12.“杭州-香港”航线属于()a.国内航线 b.国际航线 c.地区航线 d.支线航线 13.国内运输中，经济舱旅客的免费行李额为()a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.当长期定期航班①，不定期航班②，季节性定期航班③这三种类型的航班安排发生矛盾时，优先次序正确的是()a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30从北京出发，预计到达伦敦为当地时间10月7日17：45，则此次航班在空中飞行时间为()a.7小时45分 b.14小时15分 c.9小时45分 d.12小时15分
二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)16.连接机场航班的地面交通运输方式有()a.公路运输 b.管道运输 c.航空运输 d.轨道运输 e.水路运输 17.按民航法规，在接受订座时，应优先安排()旅客 a.vip b.受本企业奖励的优秀员工 c.联程中转 d.抢险救灾 e.病危 18.空港在经济发展中的作用主要体现在()a.空港是交通联系的枢纽 b.使房地产增值 c.对投资的吸引能力 d.占用土地资源，影响经济发展 e.促进当地经济发展 19.客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容包含()a.航班号和座位等级 b.始发站和目的站 b.东航承运的去程航班 d.东航承运的回程航班 c.座位号 d.旅客姓名 e.登机口号 20.值机人员办理航班时出现差错或dcs终端死机，控制人员要()a.及时关闭航班 b.锁定团体旅客座位 c.提供空白座位图 d.注销候补旅客名单
e.及时提供已办理乘机手续的旅客名单
三、填表题（本大题共15空，每空1分，共15分）21.23.适航标准 24.值机服务 25.定期航班
26.登机机坪
五、简答题(本大题共3小题，每小题6分，共18分)27.crs系统网络有哪些主要特征？和ics系统有何联系？
四、术语解释(本大题共4小题，每小题4分，共16分)篇4：国际机场实习报告
国际机场实习报告 1.实习目的本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部
微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规
定的时间到达工作岗位。
2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过
站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并
懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持
好在场的的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。12.完成上级组织交办的其他工作。
“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服 1.员位服务标准
1.1.国内进港 1.1.1.1.1.1.1.岗位职责
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
（7）
（8）负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配； 负责制作公司代理航空公司进港航班预报表； 负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等； 负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等； 负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息； 负责通知为备降航班提供服务； 负责做好值班台帐记录； 负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事；（9）负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司进港航班的生产数据；
（10）负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据； 1.1.1.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a.仪容仪表
? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b.设施设备 ? 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主
任，报有关人员检修或更换设备。
（2）岗位操作
a． 通过ams系统将进港航班到达时间、停机位，抄在预报原始报表上并符合飞机号； b． 接收服务员报到达航班开机门时间，并记录在原始报表单上； c． 接收航空公司通报的航班变更、及进港航班航班特殊事情，按事情的分类通知前场保障
部门；
d． 将航班保障完毕的信息包括装卸完毕的时间输入到电脑制作成航班保障作业单，航班结
束后录入完毕并打印，次日07：00前传于外场处； e． 接收投诉中心转来的投诉，按事情的分类转发给前场各保障部门，并跟踪处理意见。接
收到处理意见后，反馈给投诉中心； f． 作好前场异常情况记录，及时找相关单位处理（如：行李转盘、航显、电梯、空调）并
要求前场及时反馈处理结果； g． 记录vip信息，输入次日要客信息并打印、发放； h． 打印次日航班售票人数； i． 到外场处领取次日站调计划，制作次日预报，备注输入要客航班； j． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导； 1.1.2.司机
1.1.2.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.1.2.2 岗位服务标准
（1）岗前准备
a．仪容仪表 ? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备
? 检查对讲机和车辆是否正常
（2）岗位操作
a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.1.3.1.1.4.国内进港服务员 1.1.4.1.岗位职责
（1）负责报航班开舱门。
（2）负责引导进港旅客。
（3）核对到达特服旅客单据，与机组确认签字交接，并协助特服旅客下飞机，引导至到
达厅出口，查验接机亲属身份证件后签字交接。1.1.4.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a.仪容仪表 ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。? ? ? ? ? ? ? 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。b.设施设备
? 岗前检查轮椅是否完好。? 岗前检查对讲机是否完好。
（2）岗位操作 a.行为规范
? 飞机开舱门后，礼貌的指引旅客前往到达厅。? 热情接受旅客咨询，为特服旅客提供帮助。b.操作规范
? 航班落地前10分钟到达指定的机位。? ? ? ? 航班开舱门报生调。询问机组是否有特服旅客。正确指引旅客前往到达厅。整理航班记录单和特服旅客申请单归档 1.1.5.1.1.6.1.1.7.岗位职责（1）负责了解进港航班到达信息，通知发放员到发放口；
（2）负责检查行李所在的转盘与航显是否一致，发现不一致时，通知生产调度；
（3）记录到达航班行李卸至转盘情况，并将不正常情况通知生产调度；（4）负责将无人认领行李交行李查询员处理；
（5）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.7.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性
?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜。
?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性
?头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。?不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。?穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不
文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。??穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。?勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
? 检查隔离带,保特整齐井然，如有损坏马上更换； ? 检查转盘航显等是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。
（2）岗位操作
?复印预报，查询航班到达信息，及行李转盘安排； ?提前检查隔离带是否完好、航显是否正常； ?随时关注航班到达动态并在航班到达时提前在行李转盘处做好迎接旅客准备； ?在航班到达时及时提醒发放员到发放口做好行李检票准备； ?旅客到达时指引旅客到正确的转盘处提取行李并关注行李有否被地勤错卸其他转盘； ?当发现旅客有行李破损或少收时正确指引旅客去行查柜台处理； ?正确回答到达旅客所提问题； 1.1.8.（1）负责进港行李的发放工作；
（2）负责每日发放行李数据的统计，并将回收“行李领取凭证牌”保留七天；
（3）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.8.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性
?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。?妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜
?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性
???头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。???不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。???穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明
穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。???穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。???勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
???备齐《进港团队行李领取记录本》 ???保持发放口隔离带整齐。
（2）岗位操作
?随时关注航班到达并提前到发放口做好行李检票准备； ?为每位提取行李的旅客逐件核对行李票，确认无误后放行； ?发现旅客所提行李与行李票不符时正确礼貌告知旅客并指引旅客从新提取行李； ?发现旅客行李票丢失时正确礼貌指引旅客去行查柜台处理； ?发现团队旅客提取行李时会同团队导游填写《进港团队行李领取记录本》并逐件核
对托运行李，确认无误后放行； ?旅客行李提取完毕后整理回收的旅客行李票并存放7天。1.1.9.岗位职责
（1）负责七天内进港不正常行李的跟踪查询及处理，并做好相关记录和存档；
（2）协助出港查询员接受外站行李的查询记录工作；
（3）负责出港拉下、进港脱牌及无行李领取凭证的登记和发放；
（4）负责进出仓行李的跟踪处理；
（5）把七天内未结案的不正常行李档案移交理赔处理。1.1.9.2岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）口气清新，口腔不嚼杂物。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。穿肉色丝袜 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。男性
? 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
检查破损、少收等赔偿单据和记录本是否齐全；
检查柜台电脑、复印机和电子称等电子设备是否运转正常。（2）岗位操作
? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清点备用箱数量。统计前一日进港不正常? ? 行李数据。查找未结档案的行李，向相关航站拍发电报或打电话到相关航站查找。如有类似行李，及时联系旅客核对。找到行李后第一时间通知旅客。收到旅客破损行李信息进行破损赔偿：查看旅客的行李牌，观察其行李破损部位
及破损程度，按各航空公司相关规定与旅客协商进行赔偿。复印旅客的相关资料，填写相关单据并拍发电报。收到旅客少收行李信息进行少收处理：仔细倾听旅客描述的行李细节，进行本站查找，再联系出发站查询。会同旅客填写少收相关单据。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地点。? ? 收到转盘巡视员交回的错运行李，根据行李牌目的站标识，证实属错运行李，向相关站拍发电报，转运或退回行李。收到转盘巡视员交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之内无人认领，退回
始发站。如行李牌脱落，则根据不同情况建立相关档案，拍发多收报，入仓。1.1.9.1.在发现有不正常行李时，到达航班在到达后2小时内拍发电报到相关航站；出发航
班在发现30分钟内拍发电报到相关航站。
第2篇：机场地勤自荐信
机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。
关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容
机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。
地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、it、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。
地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。
在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。
看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~ 机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
无锡太湖技工学校试卷审批表
课程名称 民航地勤服务
命题老师 那张军
命题范围 绪论、机场空港、订座系统、地勤服务等
使用班级 航空服务教学部2013现代服务与高铁乘务班
考试方式 闭卷（开卷、闭卷、其它）
使用日期 2014-06-31 考试时间 90分钟
试卷份数 90 审批人
月日
试卷分析记录表
无 锡 太 湖 技 工 学 校 航 空 教 学 部 2013 ~ 2014 学年 第 2 学期课程考核试卷分析记录表
课程名称： 民航地勤服务 授课部门： 航空服务教学 系（部）考试时间： 2013 年 11 月 29 日
考试对象：2012 年级 现代服务（民航服务与高铁乘务）专业（2012）
绩单、试卷一并交教学秘书存档
任课教师：
填报日期
年 月 日
系(部)主任： 审核日期 年 月 日 无锡太湖技工学校现代服务“民航服务与高铁乘务” 《民航地勤服务》2013-2014学年第二学期试题a 开课系别：_航服教学部_ 任课教师：__那张军__开（闭）卷： 闭卷 考试时间：__90_ 分钟 专 业_现代服务（民航服务与高铁乘务）姓 名__________ 学 号__________ 班 级（2013）01 / 02 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分)1.中国民航开通的第一条航线是()a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-广州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周转量1800万吨公里，可换算为()万客公里。a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射线仪器设备的机场地勤服务称为()a.引导服务 b.安检服务 c.问询服务 d.值机服务 4.某航班有固定座位200个，其固定成本123280元，每位旅客票价1000元，每位变动成本80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为()a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一点都可用经纬度来确定，北京的经度为()a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.从跑道进近方向看，跑道中线一端磁方位为208°，则该跑道号码为()a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（）a.应用于民航的常旅客系统 b.应用于民航的收益管理系统 c.应用于民航的旅游服务系统
d.应用于全球性信息自动系统 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其携带的行李物品，必须接受()a.安全检查
b.海关检查 c.卫生检验检疫 d.边防检查 d.21600 9.以下不属于飞行区地面部分的是()a.跑道 b.机场灯光系统 c.机库 d.进场、离场的航路 10.________是航空企业的行业联盟，属于完全官方性质组织。a．国际民用航空组织（icao）b．国际航空运输协会（iata）c．国际民用航空组织和国际航空运输协会
d．中航信与sita合资的天信达信息网络公司 11.根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向等。例mu5109上海-北京航班是()a.国航承运的去程航班 c.国航承运的回程航班 12.“杭州-香港”航线属于()a.国内航线 b.国际航线 c.地区航线 d.支线航线 13.国内运输中，经济舱旅客的免费行李额为()a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.当长期定期航班①，不定期航班②，季节性定期航班③这三种类型的航班安排发生矛盾时，优先次序正确的是()a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30从北京出发，预计到达伦敦为当地时间10月7日17：45，则此次航班在空中飞行时间为()a.7小时45分 b.14小时15分 c.9小时45分 d.12小时15分 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)16.连接机场航班的地面交通运输方式有()a.公路运输 b.管道运输 c.航空运输 d.轨道运输 e.水路运输 17.按民航法规，在接受订座时，应优先安排()旅客 a.vip b.受本企业奖励的优秀员工 c.联程中转 d.抢险救灾 e.病危 18.空港在经济发展中的作用主要体现在()a.空港是交通联系的枢纽 b.使房地产增值 c.对投资的吸引能力 d.占用土地资源，影响经济发展 e.促进当地经济发展 19.客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容包含()a.航班号和座位等级 b.始发站和目的站 b.东航承运的去程航班 d.东航承运的回程航班 c.座位号 d.旅客姓名 e.登机口号 20.值机人员办理航班时出现差错或dcs终端死机，控制人员要()a.及时关闭航班 b.锁定团体旅客座位 c.提供空白座位图 d.注销候补旅客名单
e.及时提供已办理乘机手续的旅客名单
三、填表题（本大题共15空，每空1分，共15分）21.23.适航标准 24.值机服务 25.定期航班
26.登机机坪
五、简答题(本大题共3小题，每小题6分，共18分)27.crs系统网络有哪些主要特征？和ics系统有何联系？
四、术语解释(本大题共4小题，每小题4分，共16分)篇3：机场地勤岗位服务标准内容
1.员位服务标准
1.1.国内进港 1.1.1.1.1.1.1.岗位职责
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
（7）
（8）负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配； 负责制作公司代理航空公司进港航班预报表； 负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等； 负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等； 负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息； 负责通知为备降航班提供服务； 负责做好值班台帐记录； 负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事；（9）负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司进港航班的生产数据；
（10）负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据； 1.1.1.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a.仪容仪表
? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b.设施设备 ? 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主 任，报有关人员检修或更换设备。
（2）岗位操作
a． 通过ams系统将进港航班到达时间、停机位，抄在预报原始报表上并符合飞机号； b． 接收服务员报到达航班开机门时间，并记录在原始报表单上； c． 接收航空公司通报的航班变更、及进港航班航班特殊事情，按事情的分类通知前场保障
部门；
d． 将航班保障完毕的信息包括装卸完毕的时间输入到电脑制作成航班保障作业单，航班结
束后录入完毕并打印，次日07：00前传于外场处； e． 接收投诉中心转来的投诉，按事情的分类转发给前场各保障部门，并跟踪处理意见。接
收到处理意见后，反馈给投诉中心； f． 作好前场异常情况记录，及时找相关单位处理（如：行李转盘、航显、电梯、空调）并
要求前场及时反馈处理结果； g． 记录vip信息，输入次日要客信息并打印、发放； h． 打印次日航班售票人数； i． 到外场处领取次日站调计划，制作次日预报，备注输入要客航班； j． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导； 1.1.2.司机
1.1.2.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.1.2.2 岗位服务标准
（1）岗前准备
a．仪容仪表 ? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备
? 检查对讲机和车辆是否正常
（2）岗位操作
a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.1.3.1.1.4.国内进港服务员 1.1.4.1.岗位职责
（1）负责报航班开舱门。
（2）负责引导进港旅客。
（3）核对到达特服旅客单据，与机组确认签字交接，并协助特服旅客下飞机，引导至到
达厅出口，查验接机亲属身份证件后签字交接。1.1.4.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a.仪容仪表 ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。? ? ? ? ? ? ? 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。b.设施设备
? 岗前检查轮椅是否完好。? 岗前检查对讲机是否完好。
（2）岗位操作 a.行为规范
? 飞机开舱门后，礼貌的指引旅客前往到达厅。? 热情接受旅客咨询，为特服旅客提供帮助。b.操作规范
? 航班落地前10分钟到达指定的机位。? ? ? ? 航班开舱门报生调。询问机组是否有特服旅客。正确指引旅客前往到达厅。整理航班记录单和特服旅客申请单归档 1.1.5.1.1.6.1.1.7.岗位职责
（1）负责了解进港航班到达信息，通知发放员到发放口；
（2）负责检查行李所在的转盘与航显是否一致，发现不一致时，通知生产调度；（3）记录到达航班行李卸至转盘情况，并将不正常情况通知生产调度；
（4）负责将无人认领行李交行李查询员处理；
（5）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.7.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性
?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。
妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜。
?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性
?头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。?不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。?穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不
文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。??穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。?勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
? 检查隔离带,保特整齐井然，如有损坏马上更换； ? 检查转盘航显等是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。
（2）岗位操作
?复印预报，查询航班到达信息，及行李转盘安排； ?提前检查隔离带是否完好、航显是否正常； ?随时关注航班到达动态并在航班到达时提前在行李转盘处做好迎接旅客准备； ?在航班到达时及时提醒发放员到发放口做好行李检票准备； ?旅客到达时指引旅客到正确的转盘处提取行李并关注行李有否被地勤错卸其他转盘； ?当发现旅客有行李破损或少收时正确指引旅客去行查柜台处理； ?正确回答到达旅客所提问题； 1.1.8.（1）负责进港行李的发放工作；（2）负责每日发放行李数据的统计，并将回收“行李领取凭证牌”保留七天；
（3）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.8.2.岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性
?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。?妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜
?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。
男性
???头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。???不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。???穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明
穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。???穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。???勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
???备齐《进港团队行李领取记录本》 ???保持发放口隔离带整齐。
（2）岗位操作
?随时关注航班到达并提前到发放口做好行李检票准备； ?为每位提取行李的旅客逐件核对行李票，确认无误后放行； ?发现旅客所提行李与行李票不符时正确礼貌告知旅客并指引旅客从新提取行李； ?发现旅客行李票丢失时正确礼貌指引旅客去行查柜台处理； ?发现团队旅客提取行李时会同团队导游填写《进港团队行李领取记录本》并逐件核
对托运行李，确认无误后放行； ?旅客行李提取完毕后整理回收的旅客行李票并存放7天。1.1.9.岗位职责
（1）负责七天内进港不正常行李的跟踪查询及处理，并做好相关记录和存档；
（2）协助出港查询员接受外站行李的查询记录工作；
（3）负责出港拉下、进港脱牌及无行李领取凭证的登记和发放；
（4）负责进出仓行李的跟踪处理；
（5）把七天内未结案的不正常行李档案移交理赔处理。1.1.9.2岗位服务标准
（1）岗前准备 a 仪容仪表
女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）口气清新，口腔不嚼杂物。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。穿肉色丝袜 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。男性
? 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备
检查破损、少收等赔偿单据和记录本是否齐全； 检查柜台电脑、复印机和电子称等电子设备是否运转正常。
（2）岗位操作
? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清点备用箱数量。统计前一日进港不正常? ? 行李数据。查找未结档案的行李，向相关航站拍发电报或打电话到相关航站查找。如有类似行李，及时联系旅客核对。找到行李后第一时间通知旅客。收到旅客破损行李信息进行破损赔偿：查看旅客的行李牌，观察其行李破损部位
及破损程度，按各航空公司相关规定与旅客协商进行赔偿。复印旅客的相关资料，填写相关单据并拍发电报。
收到旅客少收行李信息进行少收处理：仔细倾听旅客描述的行李细节，进行本站查找，再联系出发站查询。会同旅客填写少收相关单据。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地点。? ? 收到转盘巡视员交回的错运行李，根据行李牌目的站标识，证实属错运行李，向相关站拍发电报，转运或退回行李。收到转盘巡视员交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之内无人认领，退回
始发站。如行李牌脱落，则根据不同情况建立相关档案，拍发多收报，入仓。1.1.9.1.在发现有不正常行李时，到达航班在到达后2小时内拍发电报到相关航站；出发航
班在发现30分钟内拍发电报到相关航站。1.1.10.国内理赔员
岗位职责
（1）对7天以后的档案进行跟踪查询，拍发业务电报，并做好旅客的各项解释工作；（2）根据航空公司规定，为旅客办理赔偿事宜；
（3）不正常行李档案分类，各项不正常行李数据资料的电脑录入及汇总； ?篇4：民航地勤服务知识总结
第一章 民航地勤服务概论
名词解释 1.机场：机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。2.航空公司：作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅店、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要组成部分。它为航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务，并按照国家统一规定收费。4.我国民航业的行业构架: 航空公司、机场、空中交通管理、航油、航空销售、飞机维修服务、其他。
一.民航地勤服务概念
广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。
狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。
二.机场的分类 1、按用途分为 军用机场和民用机场两大类,军用机场包括军用机场、军民合用机场；民用机场包括航空港（重要机场、一般机场）、通用机场、单位或私人机场 2、按航线性质: 国际航线机场和国内航线机场 3、按服务航线和规模：枢纽机场、干线机场、支线机场 4、按旅客乘机目的地划分：始发/终点机场、经停机场、中转机场 5、备降机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
机场的定义及分类 国际民航组织将机场（航空港）定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。机场还可分为：
国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。
门户机场：国际航班第一个抵达和最后一个始发地的国际机场。国内机场：供国内航班使用的机场。地区机场：经营短程航线的中小城市机场。
轴心机场：有众多进出港航班和高额比例衔接业务量的机场。
备降（用）机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
三.机场功能区域：飞行区、候机楼、地面运输三大部分，下面主要说下机场飞行区等级表
四.机坪：飞机停放和旅客登机下机的地方。也可以分为登机坪和停机坪。飞机在登机坪进行装卸货物、邮件、加油、上下旅客等;在停机坪过夜、维修和长时间停放。机坪上设有供飞机停放而划定的位置，简称机位。
五.航空公司的构架：决策层、执行层、职能层。
第二章 售票服务
一.订座的途径和要求：订座是对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。旅客应先订座后购票乘机。
二.订座系统：订座系统包括代理人分销系统crs和航空公司系统ics。1.crs系统网络的主要特征
（1）实时性：网络上的终端从提交命令到得到结果应答，这段响应时间一般不超过3秒钟；
（2）不间断性：由于crs覆盖的地域十分广泛，一天24小时内，任何时间网络上都有终端在工作，因此，系统运行在任何时间都不能中断；（3）高可靠性：系统中的数据在任何意外情况下都不能被破坏，为此，系统实行了多套主机、随时备份等措施。
2.航空公司ics系统与crs系统 ics为航空公司专用，crs面向销售代理。在中国crs系统中，ics系统服务对象为航空公司的航班与座位控制人员和航空公司市场与营运部门的管理人员;而crs系统的服务对象则为从事订座业务的销售代理人员和航空公司中部分从事销售的人员。ics加入crs的协议等级主要有如下几种方式（1）无协议级；（2）次高等级——直接存取级(direct acce)；（3）较高等级——直接销售级ds(direct sell)。3.crs与ics的技术联接方式：无协议级、avs级、直接存取级、直接销售级 4.售票的程序和要求：领取票证--准备业务用品--测试订座电脑--检查购票证件--接受订座--填开客票--向旅客交代有关事项 5购票证件的一般规定
（1）旅客购票须持本人有效居民身份证或有效护照或公安机关出具的其他有效身份证件。
（2）外国人、华侨、港澳同胞、台湾同胞、外籍华人购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出具的其他有效证件。（3）法定不予颁发或尚未领取居民身份证的人民解放军、人民武装检查官兵以及文职干部、离退休干部，可以使用军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明。
（4）16周岁以下未成年人购票乘机，可以使用学生证、户口簿。12周岁以下儿童出票凭户口簿，婴儿票应提供出生证。6.客票有效期
一般规定：正常票价客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效。
延长的情况（简写了）：未能在客票有效期内旅行可延长至第一个航班为止，但延长期不得超过七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人员可延长但不得超过死亡之日起45天。7.航班衔接时间：一般情况，纯国内航班衔接不得少于2小时。特殊情况下可适当延长。国际转国内或国内转国际不得少于3小时。8.座位再证实：旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，在航空公司规定的时限内进行座位再证实，航空公司根据其提供的客票内容与电脑订座记录进行核对，完成座位再证实程序。
第三章 通用服务 1.机场客流特征变化
随着经济的发展和航空事业自身的发展，航空乘客 的构成有了实质性的变化，航空旅客的主体完成了由商务旅客向旅游和探亲旅客的过渡。在航空旅客中，常旅客（一年乘飞机2次以上）的比例呈现下降趋势，普通百姓逐渐成为航空旅客的主体。
同样，我国的航空运输目前正以远高与世界的速度发展，因旅游出行的旅客数量每年以6%~7%的速度递增，航空正逐渐成为大众化的出行方式。这种在航空旅客构成上的重要变化所导致的结果是：航空市场的顾客群基数扩大，航空市场的增长迅速。同时新的旅客群体对价格非常敏感，相反对航班时间要求不高，冷门航班的旅客增加，体现在周边交通系统中则变现为：交通需求量的增加；对交通方式的多样性提出了要求。2.往返机场的主要交通方式：轨道交通、直达巴士、常规公共交通、私人小汽车、出租车
3.机场周边客运系统
机场周边客运系统可以分为对外交通和内部交通两个子系统。机场候机楼之间的交通系统又可以分为：步行、轨道交通、巴士、步行输送系统。候机楼内部的交通系统则主要为步行系统。在候机楼的平面平面方案确定以后，首先考虑人群流动的路线，参照一定的设计标准，力求达到人群的流动顺畅，无物理障碍。接下来才考虑各个公共服务设施的安排和商业设施的布置。
停机坪和候机楼之间的接驳是一种特殊情况，在机场没有登机口的设备或者登机口设备不可用的情况下使用。4.问询服务的分类
问询服务根据服务方的不同可以分为航空公司询问、机场询问、联合询问;根据方式不同可以分为现场询问和电话询问（人工电话和自动语音答应问询）；根据服务柜台的设置位置不同，分为隔离区外的问询服务和隔离区内的问询服务。4.1问询服务的岗位职责：1）掌握航班动态，耐心、细致的回答现场旅客问询。2）负责做好电话问询工作。3）负责提供各类温馨预约服务，并向旅客介绍航空公司和机场服务的内容及特色。4）负责做好不正常航班的解释工作。5）做好前台服务，负责接待各类旅客及相关人员。6）完成上级领导安排的其他工作。5.首问责任制
“首问责任制”服务，即旅客求助的第一位工作人员有责任在第一时间确保准确答复或有效解决问题的前提下提供优质服务，否则必须将用户指引到能够提供有效服务的单位或岗位。该服务人员即为首位责任人 首问责任制最早来源于政府行政部门为解决长期以来存在的办事效率低下、不负责任、相互推诿等问题而制定与实施的一项制度。6.导向系统的要素
标志说明图、平面布置图、导流图、综合导向标志、导向标志、位置标志、指示标志、流程标志、非流程标志
流程标志：出发、到达、问询、行李手推车、办理乘机手续、托运行李手续、安全检查、行李提取、行李查询、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、海关、红色通道、绿色通道、候机厅、头等舱候机室、贵宾候机室、中转联程、登机口。
非流程标志：洗手间、男性、女性、育婴室、商店、电报、结账、宾馆服务、租车服务、地铁、停车场、直升机场、飞机场。急救、安全保卫、饮用水、邮政、电话、货币兑换、失物招领、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、书报、舞厅。入口、出口、楼梯、上楼楼梯、下楼楼梯、向上自动扶梯、向下自动扶梯、水平步道、电梯、残疾人电梯、残疾人。7.国外候机楼零售业发展特点：1）、始终确立以消费者需求为中心的原则 2）、机场商业设施布局的侧重点逐步向安检区集中 3）、运用6p+2c的营销组合加强日常候机楼零售业的经营管理 4）、为旅客提供一流机场购物体验，提示机场品牌形象。8.当前我国候机楼零售业存在的问题 1）商业场地采取集中式布局;2）商品供应情况是某种商品在旅客面前只出现一次;3）提供的商品品种基本局限于几个大类，旅客选择机会非常有限;4）候机楼商品价格给予旅客的印象普遍偏高，高于市价;5）免税店等各类商业资源缺乏对外宣传;6）视觉干扰降低旅客在楼内闲散游逛的兴致。9.候机楼广播服务系统的功能与组成：系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。
第四章 值机服务
1.什么叫做值机服务、值机时间规定
即航空公司的旅客运输服务有关部门为旅客办理乘机手续的整个服务过程，其主要包括办理乘机手续前的准备工作、查验客票、安排座位、收运行李及旅客运输服务和旅客运输不正常情况的处理。
关闭值机柜台的时间为航班规定离站前30分钟；开放值机柜台时间：一般规定200以上的机型，在航班到站时间前120分钟上岗；200座以下的提前90分钟；100座以下的提前60分钟。
2.查验客票包括四个方面：合法性、有效性、真实性、正确性。 3.值机员的岗位职责：为旅客办理乘机手续；清点机票，核实航班相关数据归档并拍发各类业务电报、填制航班相关报表；负责晚到旅客的召集工作及对候补旅客的处理；将航班生产中出现的特殊情况及时报告值班主任；负责航班关闭后拍发业务电报；航班不正常时协助值班主任做好航班保障工作。4.出口座位旅客应完成的职责（所具备的能力）：1）确定应急出口的位置。2）认出应急出口开启机构。3）理解操作应急出口的指示。4）操作应急出口。5）评估打开应急出口是否会增加由于暴露旅客而带来的伤害。6）遵循机组成员给予的口头指示或手势。7）收藏或固定应急出口，以便不妨碍使用该出口。8）评估滑梯的状况，操作滑梯，协助他人从滑梯离开。9）迅速地经应急出口通过。10）评估选择和沿着安全路线从应急出口离开。第五章 行李服务 1.行李的定义：行李是旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其它个人财物。2.行李的分类
行李的分类有多种方法，可以按照运输责任将行李分为托运行李和非托运行李；还可以按照行李的形状分为普通行李和特殊行李
常见的行李类型有：托运行李、非托运行李、占座行李、声明价值行李、轻泡行李
声明价值附加费=（行李价值声明-（规定每千克限额*办理声明价值行李的重量））*千分之五
3.逾重行李
逾重行李是指超过计重或计件免费行李额的部分。旅客携带逾重行李乘机，应当支付逾重行李费。
按经济舱单程运价，即，每千克逾重行李费率=使用单程普通运价*1.5%，逾重行李费=每千克逾重行李费率*行李超出的重量 4.常见行李牌的种类
直达运输行李牌、联程运输行李牌、“重要旅客”行李牌标志牌、“优先等级”行李标志牌、旅客名牌、易碎物品标签、速运行李牌、免除责任行李牌 5.免费行李额：国内航线免费行李额为：头等舱40公斤；公务舱30公斤；经济舱20公斤；婴儿票无免费行李额
国际：飞往美国加拿大的航线采取的是计件制，其他航线是计重制（国际、国内一样）。
计件制：头等舱及商务舱旅客每人可免费托运两件行李，经济舱旅客每人免费可托运两件行李，两件体积的三边之和不超过273厘米。婴儿票一件行李，还可托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿摇篮一辆。6.行李破损原因：行李运输设备、箱子的自身质量较差；行李箱内物品放置的过多；机场搬运工野蛮装卸；飞机起降过程中受重力的影响，行李也有可能发生破损。7.临时生活用品补偿费
一般标准为100元，头等舱、公务舱120元。东方航空公司的规定：国际航班三舱分别为500、400、300；国内300、200、100.行李损失：国内100元每公斤；国际20美元每公斤。最高不超过1000元。
第六章 安检服务 1.民航安检的相关制度：1）.有关航空安全保卫的国际公约 2）.《中华人民共和国民用航空法》3）.《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 4）.《中国民用航空安全检查规则》
5）.《中国民用航空危险品运输管理规定》 1.1安检工作勤务:1)对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。2）对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。3）旅客的托运行李和非托运行李都比须经过安全检查仪器检查。4）空运的货物应当经过安全检查或存放24小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。5）候机隔离区安全监控。6）民用航空器监护。2.安检服务的定义：安检是安全技术检查的简称，它是指在民航机场实施的为防止劫（炸）机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机飞行安全而采取的一种强制性的技术性检查。安检服务的根本目的：防止机场和飞机遭到袭击；防止运输危险品引起的事故；确保乘客的人身和财产安全。3..证件的种类：（一）乘机的有效身份证件 按照公安部、民航局的有关规定，乘机有效身份证可归为四大类:居民身份证、军人类证件、护照类证件（外交护照、公务护照、普通护照）、和其他可以乘机的有效证件。
其他有效证件：本届全国人大代表证、全国政协委员证、出席全国或省、自治区、直辖市的党代表、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级以上党政军主管部门出具的临时身份证明；年龄已高的老人，凭借单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（县、团级以上）出具的临时身份证明；16以下未成年人凭借学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等。
过期身份证件的处理方法：旅客所持的居民身份证过期时间不到6个月的，可予以放行；旅客所持的临时居民身份证过期，15天以内经站值班领导批准放行。4.证件检查的方法：证件检查应采取检查、观察和询问相结合的方法。可以总结为“一看”、“二对”、“三问”。5.飞机监护：飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间进行监护，其范围是以飞机为中心，周围三十米区域。
第七章 联检服务 1.联检：联检是指由口岸单位对出入境行为实施的联合检查，对人员进出境由边检、海关、卫生检疫、动植物检疫联合进行检查。2.护照的种类及有效期
目前世界上大多数国家办法的护照，一般可分为外交护照、公务护照和普通护照三种；个别国家只发一种护照（如英国）；少数国家发两种护照（如印度和巴基斯坦）；也有的国家发四五种护照（如美国和法国等）。
我国颁发四种护照，即外交护照、公务护照、普通护照和香港特别行政区护照(主要颁发给持有香港永久性居民身份证的中国公民)，其中普通护照又分为因公普通护照和因私普通护照。另外，中华人民共和国旅行证为中华人民共和国护照的代用证件。
有效期：一般地说，各国使馆在颁发签证时都要求护照的有效期必须在6个月以上。
我国的外交护照有效期为5年。多次有效护照期为5年，一次有效护照期为2年，一次有效因公普通护照和一次有效公务护照满2年后可延长但不得超过两年。有效期为5年的护照，过期前可申请延期两次，每次不得超过5年。
普通护照有效期规定：持有未满16周岁的5年，16周岁以上的10年。香港特别行政区护照的有效期为10年。中华人民共和国旅行证有两种，其有效期分别为2年（入、出中国国境多次有效）和1年（入、出中国国境一次有效）。满期不得延期。3.签证：签证(visa)是主权国家准许外国公民或本国公民出入境或经过国境的一种许可证明。
4.签证种类
根据持有人分为：外交签证、公务签证和普通签证三种。
根据出入境情况分为：出境签证、入境签证、出入境签证及再入境签证。
根据出入境事由分为：移民签证、非移民签证、留学签证、旅游签证、工作签证、商务签证和家属签证等。
根据时间长短分为：长期签证和短期签证。
常见的签证种类还有：移民和非移民签证、反签证或倒签证、另纸签证、口岸签证或落地签证。
我国的签证主要有外交签证、礼遇签证、公务签证和普通签证，是发给申请入境的外国人。
第八章 引导服务 第九章 特殊旅客运输 1..特殊旅客
又称特殊服务旅客，是指在接受旅客运输和旅客在运输过程中，承运人需要给与特别礼遇，或给与特别照顾，或者需要符合承运人规定的运输条件方可运输的旅客。特殊旅客包括重要旅客、病残旅客（病患旅客、担架旅客、轮椅旅客、盲人/聋哑旅客）、无成人陪伴儿童旅客、老年旅客、孕妇旅客、婴儿旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、额外占座旅客、自理行李占座旅客、机要交通员、外交信使和保密旅客。2.重要旅客的分类
最重要旅客vvip：我国党和国家领导人；外国国家元首和政府首脑；外国国家会议议长和副议长；联合国正、副秘书长。
一般重要旅客vip:外国政府部长；我国和外国政府副部长和相当于这一级的党、政、军负责人；我国大使；外国大使；国际组织负责人、国际知名人士、著名议员、著名文学家、科学家和著名新闻界人士；我国省、自治区、直辖市人大常委会主任、省长、自治区人民政府主席、直辖市市长和相当于这一级的党政军负责人；我国和外国全国性重要群众团体负责人。
工商界重要旅客cip：工商业、经济和金融界重要、有影响的人士；重要的旅游业领导人；国际空运企业组织、重要的空运企业负责人。3..无成人陪伴儿童服务
无成人陪伴儿童的定义：指年龄在5周岁或5周岁以上至12周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童，年龄在5周岁以下的无成人陪伴儿童不予承运。无成人陪伴儿童办理乘机手续：值机人员需根据机票上所附的电报和对无成人陪伴儿童运输申请书的内容，核对无误后方能准予乘机----值机人员应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机的紧急出口或上客舱----值机人员通知服务人员到柜台迎接无成人陪伴儿童----服务人员协助无成人陪伴儿童办理乘机手续，并检查儿童胸前的挂牌----在填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明“um”字样，以区别成人旅客。4.孕妇旅客的服务 1）范围：怀孕不足32周的孕妇乘机，除医生诊断不适合乘机者外，按一般旅客运输。怀孕满32周但不足35周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。2）承运人对孕妇旅客运输的限制条件。1.怀孕8个月或不足8个月的孕妇乘机，可按一般旅客运输；2.怀孕超过8个月的孕妇乘机一般不予接受； 3.如有特殊情况，怀孕超过8个月不足9个月的孕妇乘机，应提供医生诊断证明 4.诊断证明书应在旅客乘机前72小时内填开，并经医生签字和医疗单位盖章；5.怀孕超过9个月的孕妇，一般不接受运输。5.不予承运病残旅客 1）.患有甲类传染性疾病如鼠疫、霍乱及副霍乱、天花三种或给其他旅客造成不便者；2）.精神病患者，易于发狂，可能对其他旅客或自身造成危害者；3）.可能对旅客自身或其他旅客和财物造成不必要的损害者；4）.如果旅客的身体或医疗状况（包括神经或精神状况）使他们在旅行中没有专门的协助就无法自理者。6.接受运输犯人的批准权限
运输犯人必须由运输始发地最高一级的运输业务部门负责人根据有关规定负责审核批准。如运输始发地点没有上列运输业务部门，应由始发站负责人批准。在国外有办事处负责人批准。如果需要通过外交途径与有关国家外交部门取得联系和配合时，必须必须事先申请总局，遵照总局指示办理。7.醉酒客人
由于酒精、麻醉品等中毒，将给其他旅客带来不愉快或造成不良影响的旅客，属于醉酒旅客，承运人不接受承运。承运人有权根据旅客的言谈、举止判断是否属于醉酒旅客。在飞行途中，对于发现旅客属于醉态，不适应旅行或妨碍其他旅客的旅行时，机长有权令其在下一个经停点下机。在旅客上机地点，对于酒后闹事或有可能影响到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承运人有权拒绝其乘机。酒醉旅客被拒绝乘机，退票时，按非自愿退票处理。8特殊餐饮旅客：1）.特殊餐食旅客原则上应提前预订，只有在配餐时间允许的情况下，值机员方可为旅客申请临时加餐；2）.在值机过程中注意查看有无特殊餐食信息，并向旅客核实；3）.及时通报相关部门，并填写“特殊服务通知单”。
第十章 不正常运输服务 1.旅客运输不正常情况：主要包括误机、漏乘、错乘、超售、无票登机、登机牌遗失等情况。2..航班不正常：1）指航班的延误、取消、补班、中断、返航、备降等情况。2）航班不正常的原因分为承运人原因和非承运人原因。3）航班发生不正常，运输服务部门对旅客的膳宿及交通问题要做到事先有安排有准备。
一般规定
（一）有下列情况之一的，承运人可按规定不预先通知，改变机型或航线，取消、中断、推迟或延期航班飞行。
1.为遵守国家的法律、政府规章和命令； 2.为保证飞行安全； 3.其他无法控制的原因。
（二）承运人航班改变机型或航线、取消、中断、推迟或延期，应当考虑旅客的合理需要并采取相应措施。 3.登机牌遗失：（一）隔离区外登机牌遗失：1）.旅客办完乘机手续，未进入隔离区时登机牌发生遗失，应立即到原值机柜台向值机商务人员说明情况，并出示有效客票。2）.值机商务人员根据该客票的旅客联查验相对应的乘机联是否一致，确定该旅客确已办理完乘机手续后，按原先发放的座位重新补发新登机牌。3）.登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。（二）隔离区内登机牌遗失：1：.旅客通过安全检查进入隔离区以后，发生登机牌遗失，应立即到承运人登机门的服务台向工作人员说明情况，并在登机门等候。2：.办理该航班的值机商务人员应查验该旅客客票的旅客联是否与乘机联一致，确定该旅客确以办理完乘机手续后，按原座位补发新登机牌，并应让旅客重新补盖安检章。3：.登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。4.航班超售，指航空公司答应的订座数超过了该航班本身所具有的实际运力（座位数）。5.无票乘机：未满二周岁的婴儿无票乘机，应按婴儿票价补收票款。成人或儿童无票乘机，在始发地发现，应拒绝其乘机；在到达站发现，加倍收取自始发站至到达站的票款。6.补班 :航班由于天气、突发事件或航空公司飞机故障、航班计划等原因，无法按原班期时刻完成运输，造成旅客在始发地滞留，确定起飞时间后于次日（或次日以后）完成航班任务，则此航班就为补班。7.航班备降:航班备降指由于天气或机械故障等原因航班临时降停在不是预订的经停地点。
第十一章 飞机维修与地面保障服务 1.飞机维修工作方式
（一）润滑勤务工作（lubrication /servicing，lub/svc）（适用于所有故障）（二）操作/目视检查（operational/visual check，opc/vck）（适用于隐蔽类功能故障）
（三）检查/功能检查（inspection/function check，in/fnc）（适用于所有故障）
（四）恢复工作（restoration，rst）（适用于所有故障类型）（五）报废（discard，dis）（适用于所有故障）2.航材管理: 加强航材的管理对控制营运成本具有十分重要的作用。3.航空气象服务机构:航空气象勤务通常由航空气象观测哨、机场气象台（站）、区域航空管制中心气象室和国家范围的航空气象中心等各级组成。4.航空气象技术装备:主要包括航空气象观(探)测设备、气象情报传递和终端设备、各类计算机以及一些特殊装备。气象卫星和气象雷达是现代重要的航空气象设备。篇5：航空地勤的概念及服务内容
航空地勤的概念及服务内容 1 地勤的概念
地勤是指在地面上执行的各种工作，如维修飞机等。地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。2 主要分类
地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。包括应有职务如：秘书．会计．it，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航空管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等． 都属于地勤人员。3 民航工作内容 [1]在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、vip客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。vip客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。[2]工作内容，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
第3篇：首都机场地勤招聘
一． 机场贵宾接待VIP/要客/自动值机
职业描述：
维护和发展客户，与客户建立良好关系； 客户的接待、接送机等相关礼仪服务； 为客户办理更换登机牌等服务；
及时了解会员的航班变化情况并通知会员。
工作地点：T1，T2，T3航站楼 就业去向：南航/国航/海航
合同方式：1年，3年，5年，8年
工资待遇：试用期1500元左右，转正后综合工资2500元—4000元左右，奖金另计；根据国家和北京市规定缴纳社会保险，工作期间免费提供工作餐；一般贵宾接待/VIP/要客人员都属于航空公司要客部管辖。
二．机场携程vip销售代表
职业描述：在固定的区域内，通过流动或柜台等不同方式，主动开发有出差、旅行等需求的客户；详细介绍公司服务，促进客户预订酒店、机票、旅行线路等产品
工资待遇：无责任底薪（北京：1500-4000元、外区1200-3700元）＋提成＋饭补＋福利（社保齐全，带薪假期），入职即签正规劳动合同，提供住宿。签合同方式：首签3年（签满8年后转为无定期合同），北京户口：五险一金；外地城市户口：四险一金；外地农户：两险
工作地点：首都机场/南苑机场/北京站/北京西客站/天津机场/太原机场/郑州机场/郑州火车站/沈阳机场/沈阳火车站/哈尔滨机场/呼和浩特机场/包头机场/石家庄机场/石家庄火车站/长春机场/大连机场
三． 机场行李打包员：
职业描述：主要负责进入机场的人员行李货物的打包
工作地点：T3航站楼
合同方式：派遣2年
工资待遇：上岗后实习3个月，期间工资、津贴900元左右。期满签订正式劳动合同，综合工资3000元—5000元，根据国家和北京市规定缴纳社会保险，工作期间单位统一协调住宿。
四． 机场问询：
职业描述：负责解答旅客疑问 工作地点：T2 T3航站楼
合同方式：1年，3年，5年，8年 工资待遇：试用期3个月，工资1300元+奖金，转正之后1500—2500元+奖金，按国家规定缴纳保险，机场统一协调安排住宿，吃自理
五．机场行李托盘，行李分拣员，分拣机维修员，办公室行政人员：
职业描述：电脑操控分拣机，负责乘客行李上机的传输。
工作地点：T3航站楼4层和1层隔离区内 合同方式: 直签1年，续签3年
工资待遇：培训7天，每天补助30元，试用期一个月1500元左右，转正后工资1500—2500元左右，奖金另计；根据国家和北京市规定缴纳社会保险，工作期间食宿自理。六机场票务：
职业描述：负责为旅客出票。
工作地点：航空公司T2T3售票点及市内直属网点
合同方式：1年，3年，5年，8年
工资待遇：培训20天考取票务证，实习3个月，工资900元+提成，3个月后与航空公司直签合同，转正后综合工资国内票务：2000—5000元，国际票务：5000—10000元，补助和奖金另算，根据国家和北京市规定缴纳社会保险，工作期间单位协调住宿，吃自理
七．韩亚航空/大韩航空：
就业领域：韩亚航空公司/大韩航空公司
待 遇：
月薪： ￥15000 至 ￥20000 奖金：年末奖金为本人一个月的月薪 + 特别奖 国外停留的额外报销款：公司提供食宿以及日常消费的报销1天：USD $80 至 USD $150
工作地：首尔 主要航线：
首尔—北 京（全部19条航线）首尔—中华圈 国际线
就业条件:大专以上学历的相关专业毕业生（条件优秀者具有高中以上文凭即可）
年龄：25岁以下，有经验者不限制 身高1米60以上,1米75以下 要求英语口语流利，会韩语者更优 符合出国必须条件的人
合同方式：直签，3年一签
八．飞机维修： 工作地点：首都机场 合同性质：2年
用工单位：亚洲最大飞机维修Ameco公司
福利待遇：试用期：每小时7.5元，提供工作餐，协调住宿，按国家规定：外地城镇户口上四险，农户两险，公司为员工提供有计划的技能培训，工资根据个人能力会不断提高，经过员工本人努力学习考下飞机维修执照年薪可达10万以上。工作职责：
1.负责航空器零部件的维修、器材供应及相关管理和技术支持工作；
2.确保厂房设施、工具设备适合计划的维修工作； 3.保证厂房环境适合维修任务的要求 九．首都国际机场商贸：
岗位职责：首都机场T2、T3航站楼商贸区及隔离区免税店
福利待遇：(1)签定劳务合同，实习试用期工资为1500元+ 奖金，转正后2000元以上+提成，综合工资5000元—8000元
(2)工作期间单位统一协调安排住宿，住宿300/月，公司报 销200元
(3)单位负责员工的医疗保险、工伤保险等险种 十．首都机场消防：
岗位：1、安防 2、消防巡视
工作内容：负责航站楼内消防设备和保卫工作
福利待遇：实习期，第一个月960元，第二个月1080元，第三个月转正1540--2000元左右，协调住宿，有食堂自付，上下班有班车接送，有绩效奖金和年终奖金以及优秀员工奖励，上三险
工作地点：首都机场T3航站楼 十一.机场安检员：
岗位职责：机场人员，行李，货物的安全检查（需考取安检证）合同性质：2年 工作地点：T2，T3航站楼隔离区 福利待遇：
1.试用期三个月，900/月，转正之后基本工资1440/月+奖金+津贴，综合工资3500左右
2.按国家规定缴纳保险，外地城镇户口：四险一金，外地农户：两险
3.机场提供住宿，食自理
十二.首都机场通信公司移动营业员：
务
岗位职责：通信公司柜台营业员及vip服
工作地点：首都机场T2、T3航站楼隔离区
合同性质：直签3年，续签5年
福利待遇：试用期1200元；转正之后底薪1500+业绩提成，综合工资2500元—3500元左右；按国家规定缴纳保险：北京户口5险一金，外地城镇户口
4险一金，外地农户2险；提供食宿，员工安置樱花园宿舍；每年有年假
十三.中国联通物业总公司客务助理/消控监控，内保/VIP接待员
一．客务助理任职要求: 1.女，身高1.63米以上。
2.形象好、气质佳,语言表达能力良好。 3.有一定的计算机及英语基础。4.热爱服务行业，有一定的服务意识。
福利待遇：1800-2200元，双休，四险一金，提供住宿 二.消防监控，内保，调音师任职要求： 1.男，身高1.70米以上。2.形象好，气质佳。
3.有一定的计算机及英语基础。 4.热爱服务行业，有一定的服务意识。福利待遇：1800-2200元，四险一金，提供住宿 三.vip接待员任职要求： 1.女，身高1.65米以上。2.相貌端庄，体形标准。3.专业不限。
4.热爱服务行业，有一定的服务意识。
福利待遇：1800-2200元，双休，四险一金，提供住宿
十四.首都机场物业公司接送机/特服人员：
工作地点：T2，T3
福利待遇：底薪1200+绩效700+奖金+五险，综合工资2500至4000元左右，提供宿舍樱花园
招聘要求：大专学历，男女不限，女孩身高164cm，男孩身高170cm，形象气质佳 合同形式：派遣2年
十五.南航计时休息厅VIP：
工作职责：主要负责贵宾休息室服务
福利待遇：试用期工资1100元+补助+保险，转正工资2200元至3000元
招聘要求：女孩，形象气质佳，普通话标准 合同形式：派遣
第4篇：机场地勤服务培训考察报告
精 品 文 档
机场地勤服务培训考察报告
月日至日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
一、地勤服务的发展趋势
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swiport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业；二、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）；三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念 地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷
服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。仔细观察机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。
四、体会和建议
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
第5篇：机场地勤是干什么的
机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容 机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。
地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、IT、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。
地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。
在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。
看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~
机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
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第6篇：机场地勤服务部社会调查论文
目录
摘要·····················································································1 正文·····················································································1-5 调查背景··········································································1 调查目的··········································································1 调查地点··········································································1 调查时间··········································································1 调查方式··········································································1 调查结果··········································································1-5 结束语··················································································5 谢辞·····················································································6
摘要
本人于2012年大三寒假期间在梅县机场公司的地勤服务部进行了为期三天的社会实践调查工作，在调查期间，通过访问和观察，我对家乡梅州的梅县机场有了更近一步的了解，机场工作人员的严谨认真的工作态度启发了我，作为一个医学生，我该认真踏实学好本领，成为一名有益人民，有益国家的人。
关键词 梅县机场 社会实践调查 诚恳待人
调查背景
梅州市是世界客家人聚集之地，有“文化之乡”“华侨之乡”的美誉，随着越来越多的华侨同胞回乡投资建设，梅州的整体建设进入了快速发展阶段。作为梅州市唯一的机场，梅县机场在交通运输中发挥着重要角色，带动了梅州的社会发展。
调查目的为了调查春节春运期间梅县机场的工作状况，我在梅县机场地勤服务部展开了为期三天的社会实践调查工作。
调查地点 广东省机场管理集团公司梅县机场公司地勤服务部 调查时间 2012年1月19日至1月21日 调查方式 采访梅县地勤服务部的工作人员 调查结果
梅县机场位于广东省东北部的梅州市，梅州旧称嘉应州，是客家人聚居之地。境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴，旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有300多万人，遍布世界70多个国家和地区，享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。
据了解，梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，梅县机场不断加强了基础设施建设，投入大量资金，完善了各种配套设施，为保证飞行安全起到了重要的作用，并取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。
梅县机场距市区中心4公里，占地面积1295亩，机场飞行区等级为4C级, 跑道长1800米，宽40米，可供波音737及以下各型飞机起降。停机坪面积20400平方米，可同时停放5架波音737飞机。国内候机楼和航管楼建筑面积为4300平方米，按每小时乘客吞吐量
为1000人次设计。国际候机楼建筑面积2552平方米。拥有单向I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标和测距仪系统、二次雷达管制终端系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备，可保证夜航飞行。梅县机场现有广州--梅县--广州正班、梅县--香港--梅县包机两条航线,采用ERJ-145飞机飞行，广州航班每天一个班次，香港航班逢周一、五各飞一个班次。
梅县机场公司的地勤服务部的主要工作是对乘机乘客的有效身份
证件、客票、登机牌进行核查，对乘客人身进行仪器或手工检查以及针对航空安全有关要求，对乘机乘客、货物、行李实施检查和控制区道口围界监管、停机坪场面纠察等重要任务。
小刘是地勤服务部值机室的副主任，她说自己是地勤服务部普通的一员，跟大家干一样的工作，那就是做好部门的任务，协助机场中的其他部门完成工作，为乘客提供舒适安全的旅程。上班时，她7点多从家出发，坐上机场接送车到她熟悉的工作地点——地勤服务部。一到工作地点，她就开始安排上午的工作，乘客还没到，他们早已在工作岗位上辛勤忙碌，检查准备好一切设备，甚至收拾打扫卫生，所有准备工作就绪之后，乘客一个个来了坐在大厅等候，突然，有孩子哭了，哭声在等候厅回荡，周围受到打扰的乘客露出不满的表情，见状的地勤服务的工作人员赶紧上前哄孩子，直到哭声停止，他们才松了一口气。临到登记时间有些乘客忘记带东西赶回去拿，他们又诚恳地提醒别错过登机时间。每当检查乘客登机过安检时，难免出现一些情况，比如有些乘客随身携带超过一百毫升的液体如化妆品等，安检人员告诫禁止带上飞机，而有乘客执意不肯听劝，安检人员只好建议乘客办理托运手续，而往往时间不允许时，就只好地勤部门的工作人员替乘客办理手续了。有一次一个乘客在登记过安检时，安检人员发现他的行李中有金属物质，随即要求乘客打开行李箱，原来是一把美国生产的水果刀，安检人员立即把水果刀扣下，乘客也连声说抱歉，愿意遵守相关的规定。他们的果断和细致，可以杜绝危险的发生，真正保障了乘客的利益。遇到飞机延误，特别是春节期间，乘客们出行的心情急切，而他们的安抚效果不明显时，有些乘客等到厌烦，情绪往往比较激动，甚至会向机场工作人员发泄以及砸毁公物，遭罪的往往是地勤服务部的工作人员，其实他们心里跟乘客一样着急，他们也不愿耽误乘客宝贵的时间，他们说，为乘客创造舒适的乘机环境，保障乘客的利益是他们工作的宗旨。他们一边承担地勤部门的工作，一边还要为许多的突发情况承担风险，这小小的梅县机场，没有白云机场的宏伟的规模，没有现代化高端的服务设备，没有大城市里的喧哗和奢侈，但有一快乐的人们在这，在这规模不算宏大的梅
县机场，他们每天带着笑脸，穿着颇具客家特色的甚至有人觉得“很土”的上班服，处处洒下温暖的关怀，为乘客提供的舒适的环境，他们忙碌着重复的工作，有时省委领导搭机来梅州视察，他们往往是第一批代表梅州人民风貌的人群，所以在工作上他们会更加注重，笑容是他们的标志，严谨是他们的态度。为了整个机场和乘客的共同利益，他们的确做出了很大的贡献，特别是这临近春节的时候，像许许多多的人一样，他们仍旧坚守岗位，为乘客的出行提供良好的服务。
结束语
在三天的社会调查工作期间，我感受颇多，更加了解了梅县机场公司地勤部的工作及其地位和重要性，同时地勤部的许多人和事也给我留下了深刻的印象。他们工作认真、负责，在工作岗位上一丝不苟，当乘客进入候机厅时，他们认真核查乘客的有效身份证件、机票、登机牌等，对乘客人身进行检查时态度严谨，所有工作开展得有条不紊。他们担任着乘客登机过程中的一系列工作，为乘客安全出游提供了重要保障。
在这次实践中，地勤服务部工作人员对乘客诚恳的服务态度给我留下了深刻的印象，为每一个乘客提供舒适的服务，他们在平凡的岗位上奉献青春，为家乡的发展挥洒汗水，我为家乡有可爱的他们而自豪，虽然我是一名医学生，但我以后也要跟梅县机场公司地勤服务部他们一样，服务每一个乘客正如我以后面对的一个个病人，我要像的他们一样，诚恳待人，为病人着想，为病人排忧解难。
谢辞
通过这次在梅县机场地勤服务部的社会实践调查，我不仅了解了家乡机场的发展，同时也受到了不少启发，为此，感谢梅县机场地勤服务部值机室的副主任刘青和其他的职工们接受我的访问，给我提供了丰富的资料和信息，同时感谢他们对我的启发，以及他们为家乡梅州的发展做出的辛勤劳动。
