第1篇：二零一六工作总结
二零一五/二零一六学年 第二学期工作总结
王闻东
二零一六年六月三十日
二零一五/二零一六学年 第二学期工作总结
一、思想
1、加强政治学习，提高思想认识水平。
（1）认真学习《2006—2020年国家信息化发展战略》。2006年5月8日，中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《2006—2020年国家信息化发展战略》。在《2006—2020年国家信息化发展战略》中指出，到2020年，我国信息化发展的战略目标是：综合信息基础设施基本普及，信息技术自主创新能力显著增强，信息产业结构全面优化，国家信息安全保障水平大幅提高，国民经济和社会信息化取得明显成效，新型工业化发展模式初步确立，国家信息化发展的制度环境和政策体系基本完善，国民信息技术应用能力显著提高，为迈向信息社会奠定坚实基础。
（2）认真学习国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》。近年来，我国职业教育事业快速发展，体系建设稳步推进，培养培训了大批中高级技能型人才，为提高劳动者素质、推动经济社会发展和促进就业作出了重要贡献。同时也要看到，当前职业教育还不能完全适应经济社会发展的需要，结构不尽合理，质量有待提高，办学条件薄弱，体制机制不畅。加快发展现代职业教育，是党中央、国务院作出的重大战略部署，对于深入实施创新驱动发展战略，创造更大人才红利，加快转方式、调结构、促升级具有十分重要的意义。
2、作为民革党员，认真履行参政党的职责。
中国共产党2005（5号）文件明确指出扩大各界人士有序的政治参与，拓宽社会利益表达渠道，促进社会和谐发展。
新社会阶层为了维护自己的合法利益，需要有一定的渠道，通过一定的组织化形式来表达政治诉求，也要付出一定的政治参与成本。发挥民主党派在社会主义协商民主政治中的作用，可以充分运用现有的社会利益表达渠道,提高新社会阶层政治参与的组织化程度,降低其政治参与成本。民主党派作为爱国统一战线的一部分，拥有稳定、有序的利益表达渠道，能够参加国家政权，参与公共政策的协商，参与国家事务的管理。新社会阶层的一部分进步人士通过加入民主党派，可以运用民主党派与党委、政府之间现有的组织化的沟通机制，实现有序的政治参与，提升政治参与的层次，并能有效地降低政治参与成本，有利于保持宽松稳定、团结和谐的政治环境。
中国的民主党派随着历史发展而成长，已由资产阶级和小资产阶级知识分子组成的阶级联盟性质的政党，发展成为以工人阶级知识分子为主体的一部分社会主义劳动者和拥护社会主义爱国者的政治联盟性质的政党。我国的八个民主党派是中国共产党领导的多党合作和政治协商这一基本政治制度的参与者，构成了当今中国稳定的政治格局。民主党派除作为参政党认真履行参政议政、民主监督职能，为完成全面建设小康社会的奋斗目标献计献策外，还有一项重要任务，就是为维护社会稳定做贡献。
二、教学
1、课堂教学和实训。
（1）、本学期的教学任务。本学期系给我安排的教学任务是讲授《办公软件》和《计算机基础》课程，安排了四个班级的教学，周课时是16课时，学生人数140人，周学时不是很多，但是高职27班的学生人数多，而且学生学习积极性不高，每次上机因为没有足够的机器供学生使用，不得不安排没有机器的学生在别的机房上机。（2）、机房的基本情况。本学期我被安排教《计算机基础》课程，《计算机基础》课程的上机操作和实训被安排在第2机房，这个机房的机器不够该班学生的使用，所以，经常有一部分学生在别的机房上机练习，这样使我的教学带来难度，后来，该班级分班后情况得到了解决。
（3）、每周进行一次实训，填写《实训任务书》和《实训指导书》，并且要求学生们按时完成实训，完成《实训报告》并上交。
2、作业和辅导。
本学期的《计算机基础》和《办公软件》课程的教学辅助工作是课后的作业和辅导。
（1）、作业。作业是课堂教学的延续，布置一些有助于提高学生学习效果的、数量适度的作业，能够极大的促进教学，达到事半功倍的教学效果。
本学期我讲授四个班级，课后的作业有三部分，一是课本每一章的复习题，选择其中重点的题目让学生选做；二是找一些典型的题目，比如以前年级的学生做过的习题，有很很好的举一反三的作用的习题,三是让学生们相互出一些自己即兴创作的题目考对方。每个班级每周有一到两次作业，我每周批改的作业量是八次，量比较大，学生完成作业也是有不同的形式，可以在作业本上笔答完成，可以在计算机中输入答案完成，还可以在计算机上操作完成，批改作业业是按照学生们的情况区别对待。在作业本上完成的，定期收齐作业进行批改；学生把答案输入到计算机中的，可以在计算机中批改；在计算机上操作的，只能是看着学生们完成，当时给出成绩。
（2）、辅导。利用每周二和周四的坐班时间，开放第三机房，供学生们课后复习操作在课堂中没有弄明白的内容。坐班时间不忙的时候，我到第三机房进行辅导。
3、期中考试和期末考试。
（1）、期中考试。五一节之后的第一个星期，随堂对四个班的教学效果进行了期中教学检查，在进行期中教学检查之前，引导学生进行了两个课时的期中复习。期中考试后，对考试内容进行了讲解，并对期中考试的情况业进行了总结，完成了《期中教学检查分析》。（2）、期末考试。六月份的下旬进行了期末考试，按照要求出A和B两套电子版试卷。在考试前一周，进行了期末复习，学生们对本学期学习的内容进行了全面的、系统的复习，在复习过程中我对复习的方向进行了把握，引导学生们按照教学大纲的要求机了复习，最后，学生们的考试取得了可喜的成果。
4、学习和交流。（1）、学习。在繁重的教学过程中一直坚持学习，学习新知识、加强业务学习，提高业务水平,我自己的将来的工作积蓄力量。（2）、交流。交流也是学习的延续，不仅仅和本校的老师、本教研室的老师进行交流，而且也和其他院校的老师进行交流。在交流中提高自己，在交流中完善自己。
5、备课和教案。
（1）、备课。对将要实施的课堂教学进行认真的备课，是教好这一节课的基础，也是整个的教学环节的一个重要的组成部分，对课堂的教学有着重要的作用。
（2）、教案。教案是课前、课中和课后的教学的记录，不仅在课前写好教案，课中运用好教案，在课后还要补充好教案，把教案作为教学的果实好好的保留下来。
三、其他
1、和机房管理员老师配合做好机房的使用、维护、安全和卫生工作；机房上课的难度大比较大，机房的温度、辐射等都使得学生学习、实训有一定的影响；在机房上课或实训时，尽量创造一个舒适的环境让学生们安心学习。
2、积极为学校的招生和学生的就业提供信息；为学校的发展出谋划策。
3、积极参加我党的活动和社会实践活动。
本学期，在学校领导的正确领导下，在教研室主任的亲切关怀下，我圆满完成了本学期的教学任务和其他的工作任务。
第2篇：二零一六年工作总结
二0一六年度监理工作总结
为了进一步鞭策自己在新的一年里更好的做好监理工作，现向总监理工程师及公司领导汇报总结我这一年的工作，有说的不到位、不对的地方恳请各位领导给予批评指证，我将在来年更好的完善自己的工作。
2016年因工作需要公司将我分配到石家庄地铁3号线3203标监理部，我负责3号线10标段柏林庄站地铁工程驻地监理工程师工作。本年度在公司领导、总监以及总监代表正确领导下和各位同事的支持、帮助下，我始终坚持“以人为本、质量第一、真诚服务、信誉至上”的企业方针和“敬业、进取、守法、诚信、科学、公正”的行业精神，发扬严谨务实的工作作风，恪守职责。
我在做好本职工作的同时，还能严格遵守公司各项规章制度，廉洁、自律，作风过硬。不迟到，不早退，出勤满，加班加点，任劳任怨，遵守职业道德，行业规定，能够团结同事，服从工作安排，协助总监、总监代表做好工作。在总监、总监代表以及各位同事帮助指导下，自己的专业知识，业务水平有了很大的提高，圆满完成本年度项目部领导安排的各项工作任务。
自进入项目部以来，在总监、总监代表指导和同事们的帮助下，自己认真学习工程监理规范以及建筑工程监理知识，虚心向同事们学习。在监理工作中严格执行《建设工程监理规范》，切实做好本工程“三控制”“两管理”“一协调”等监理工作。
一、工程概况：
柏林庄站位于规划高华路与中华北大街交叉口，沿中华大街南北向布置，车站有效站台中心里程为右DK3+343.017，起始里程为右DK3+253.317，终点里程为DK3+423.017，车站纵向为2‰上坡，地下双层岛式站台车站，站台宽12m，车站全长169.7m，结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道，4个出入口（同时在D出入口设置商业接驳预留条件）。1号风道设在车站主体结构南端的西侧，与B号出入口合建；2号风道设在车站主体北端的东侧，与D号出入口合建；A号出入口设在中华北大街的东侧，C号出入口设在中华北大街的西侧。车站小里程端及大里程端均设置盾构接收井。
二、个人主要工作及完成情况：
1 2016年的主要工作是：柏林庄站是8月24号开工核查，26号开始施工。十二月份之前柏林庄站的主要施工内容是主体围护桩施工（设计343根，已完成281根，剩余62根）、工具桩施工（设计14根，已完成7根）冠梁施工（设计405米，已施工170米，剩余235米）、挡土墙（405米，已施工25米，剩余380米）。审批方案12份、监理通知4份、监理工作联系单5份，参加监理例会15次。在此期间，本人受公司领导的委托担任此工程项目的驻地监理工程师。在总监办的领导下，本着从管理和技术两方面入手来组织做好现场监理工作的理念，合理安排监理工作尽量实现项目施工管理和技术管理双强。从这种观点出发，我作为一名驻地监理工程师在2016年主要做了以下几方面工作：
1、进度计划及管理工作：
确定计划的作用，规范了进度计划格式及内容。确定计划审查重点：要求施工单位制订计划必须具备可靠性和可行性，编制依据明确、计划的目标是否同高一级的计划冲突，是否合理分解目标；是否充分考虑到工程质量的特殊要求，施工现场条件、相关单位的干扰等不利因素的影响，是否采取相应的保证措施；对于进度计划执行过程中存在的问题和解决问题的方案；上下、前后工序之间的衔接是否合理；工艺时间是否合理、是否满足规范要求；施工的节奏是否合理；考虑分包对工期的影响是否合理等一系列问题。本着确保计划的严肃性、科学性、可行性的原则积极组织、科学分析、从施工项目的节点工期入手层层分解年、季、月、周计划，本着远粗近祥的原则抓住现在预见未来；及时调整强化措施，严密跟踪发现问题及时解决，不错过机会不浪费时间，实现日保周、周保月、月保季、季保年、年保总的控制目标。根据现场实际情况，反复审查了施工项目部的总进度控制计划、2016年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划、每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。当月进度计划得到了批准，驻地监理工程师的进度控制工作随着工程的施工就进入到控制状态。调查场地布置、工序安排、工序衔接是否合理、计划和实际的吻合程度、是否需要调整，调整方案是什么；及时反馈及时调整，以保证进度目标的实现。
2、施工方案及措施的管理：施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完备直接涉及到施工安全质量的保障程度，对方案的审查是做好安全质量工程监理的第一关，规定方案必须包含的内容；如：施工的内容、工法、2 工序、适用的规程、规范、检验标准、施工措施、施工管理组织等。针对主体建筑工程的特点，明确保证施工质量的关键、及施工难点所在，采取的针对性措施是否能起到保障作用等内容进行审核。为增强方案的可操作性，先组织设计交底明确设计意图及控制重点难点，提议施工项目部在方案编制好后，施工项目部要组织相关技术管理人员会审，监理进行参与，使方案的编制内容具有可操作性。
3、进场材料报验检验及施工试验：
严格坚持了进场材料进场报验检验制度、施工试验制度。严格核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检查报告等质量证明文件及质量情况，对于进场的物资按照委托监理合同的约定及有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样的方式进行抽检。针对进场的施工材料在施工前按规范要求的检验频率进行了100%的检验；严格控制进场材料的质量、对于未经报验或报验时相应技术资料不全的进场材料绝不允许用于施工，以确保工程的施工质量。
4、安全管理工作：安全管理工作的主题是：树立安全第一的思想意识。积极参加总监办组织的安全监理培训会议，落实总监办“一岗双责”的要求，驻地监理工程师不光要管质量还要管安全的理念。把安全管理的具体工作划分成两部分管理；一部分是驻地监理的在岗管理，一部分是安全专监的巡视检查。现场出现安全隐患后第一时间向总监、总代和安全专监汇报，并做到“四不放过原则”，力争把安全隐患的问题消灭在萌牙状态。如：柏林庄站西南角端头井冠梁开挖过程中，开挖深度达到2.7米，离市政道路非常近，已开挖至围挡基础边0.2米；属于安全隐患。驻地监理将此问题汇报给总监后，总监立即组织总监办相关人员和施工单位项目经理刘钢立、总工李富及技术、安全、质量等部门负责人对现场进行检查，并召开专题会议（整改措施详见专题会议纪要）。
5、工程质量控制工作：对于工程前期主体围护桩、冠梁、挡土墙施工，严格按图纸和国家规范要求进行验收。首道工序施工前先做好样板工程，由总监和总代验收合格后，再进行大面积施工。钢筋笼主筋焊接部位（单面焊10d、双面焊5d，焊缝宽度0.8d、焊缝厚度0.3d）；箍筋间距（加密区100mm、非加密区200mm）全部控制在图纸及规范要求的允许偏差范围之内。严格控制泥浆比重：对于化学泥浆成孔后的桩位，沉渣速度较快，半个小时可能达到20—30cm,因此要求施工单位在导管安装前，混凝土进场后必须二次测量成孔深度，保证灌注桩的有效桩 3 长。冠梁和挡墙施工中，要求先弹线再布筋，必须保证冠梁保护层厚度；拉筋绑扎中二次回弯的问题，经过样板工程先行，由总监和总代验收，在总监办领导们的建议和督促下，此问题已解决。2017年工作计划：
一、安全目标：
1、杜绝重大人身伤亡事故，重大施工机械及设备事故，重大交通运输事故、重大火灾事故和重大坍塌事故、重大职业卫生伤害事故，实现零死亡。
2、文明施工管理目标：施工现场管理严格执行“轨道交通公司”安全文明施工的有关规定。文明施工管理目标是总平面模块化、现场设施标准化、工程施工程序化、文明区域责任化、作业行为规范化、环境管理经常化。
二、工作内容及措施：
1、节后一旦准备开工，驻地监理首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系以及施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核等制度，并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故隐患。
2、对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制，首先要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。未经检验的材料不得用于工程，质量达不到要求的材料及时清退出场。
3、在工程施工前，驻地监理将召开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长参加的质量会议。加强质量管理意识、明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制度。监理人员在施工现场采用旁站、巡视、平行检查、随机抽查的方法，待施工单位“三检”后再进一步验收，彻底消灭工程中的质量问题。
4、严把隐蔽工程的签字验收关，发现质量隐患及时向施工单位提出整改。在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由项目部质检员核定等级并签字。然后由驻地监理组织施工单位项目部质量（技术）负责人进行验收。
5、驻地监理工程师将做到“五勤”即眼勤：要经常到现场了解施工情况、多看 4 图纸、熟悉设计哪些是重要部位；手勤：发现问题要常记、处理哪些问题要有记录；腿勤：要常到现场转转；口勤：对于施工单位容易犯的质量隐患要常提醒；脑勤：多动脑筋想措施来保证工程质量。
6、监理工程师通过现场巡视，实地测量结果和数据，检查和判断工程质量，若发现问题提前以书面通知施工单位并附上所测的数据，使施工单位对质量问题不能遮掩，不能马虎处理，避免以后出现类似问题。
7、当分项、分部工程施工完毕后，我们及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程质量进行验收。
柏林庄站驻地监理： 二0一六年十二月九日
第3篇：二零一六年度工作总结
二零一六年度工作总结
——客运公司。。
2016年已进入尾声，作为公司的一个新人，在过去的一年里，在公司领导及同事的帮助下，我的工作能力和综合素质都得到了提高，现将今年的工作情况总结如下：
一、2016年工作回顾
1、新年伊始，积极参与春运工作。
春运是每年客运工作的一项大事，作为站务人员的我也积极投身于此。在站场里，认真查看旅客行李，防止危险品携带上车；认真核对路单，积极补票；维护站场秩序，确保旅客安全；对旅客服务热情周到，让旅客有宾至如归的乘车体验；对于晚点班次旅客，我们耐心解释，确保每位旅客舒心的踏上回家的旅途。
经过全体车站人员的共同努力，今年春运工作取得了圆满成功，我也在这次春运实战中学习成长，自身综合素质得到了提高。
2、整理车辆及驾驶员档案。
今年5月份开始整理公司车辆及驾驶员档案以来，通过自己不断了解，现在对于公司车辆及驾驶员情况已经相当熟悉，电子档案和纸质档案齐备，为各个上级部门的检查做了充分准备，也为客运的安全运行提供了有力的保障。为方便各位驾驶员，把各种证件参数登记在案，在证件审验日期来临前通知各位驾驶员提前办理，以免影响客运班线运行。
3、整理客运车辆保险档案
在接手车辆保险档案后，在原档案基础之上，我把公司保险档案按线路进行分类，并把保险电子档案备份在案，包括保险单扫描件存档、过期保险存档、保险详细电子档案，为各位车主及驾驶员检车等日常事务提供便捷。
4、办公室日常工作
在日常工作中，协助公司各位领导处理一些简单事务。通过发布通知、短信、电话等方式，告知公司驾驶员各种动态，积极督促各位驾驶员参加例会并签字，告知驾驶员证件、保险到期时间，通知有违章扣分驾驶员及时处理并来公司参加学习，积极关注上级主管部门发布的通知并积极反馈，等等。
5、积极参与五城联创工作。
五城联创工作也是2016年的头等大事，得到了各级政府及上级主管部门的高度重视，在总公司的带领下，我们也积极投身于五城联创的各项工作中。
在公司领导的带领下，我们积极参与了问卷调查工作，制作了宣传标语，下发了宣传册，参与了车站及办公场所的卫生打扫工作，为各级领导的视察工作做好了充分准备，有待为五城联创工作添上浓墨重彩的一笔。
二、2016年工作的反思
2016年在忙忙碌碌中过去，在整整一年的工作中，总体来说，自己的思想素质、工作能力都得到了一定程度的提升，但是还是有很多不足之处，希望经过反思为来年的工作奠定好基础。
1、掌握方法很重要。没有好的方法、不请教他人，这样的工作态度很不可取，一味埋头苦干而不去思考，这样只会把简单的工作复杂化，无法提高工作效率，作为现代化企业员工，这样无疑会给企业发展带来阻力。
2、工作细致很重要。在一岗双责的体制下，每位员工都要肩负起企业安全责任这栋大厦的数片瓦砾，安全工作人人有责。那么在日常工作中，要牢记领导的每一句话并落实到实处，要把每一项工作做细致并有记录可查，也为今后工作提供了可靠参考。
3、团队意识很重要。在21世纪这个突飞猛进的时代里，个人的单打独斗已经不适应现代社会发展要求，处处都要求我们要有团队精神。在各个岗位上，要相互协调，互帮互助，共同完成任务。
三、给公司的几点建议
作为一个新员工，本着为公司发展考虑，现结合公司实际情况，提供几条建议供领导参考，不到之处，敬请谅解。
1、建议公司的安全例会时间每月分单双月上下午错开召开。自负责驾驶员例会辅助工作以来，发现很多上午班次的驾驶员每月无法及时到会场参与例会，例如南阳、淅川、南化、团风、宜昌、潜江等等班次，这样无法很好的传达例会精神，不利于公司安全工作的开展，是为公司可持续发展的一大障碍。所以建议例会分单双月上下午开展，尽量做到所有驾驶员到会。
2、建立基层员工评优机制。基层员工是各项制度的最终实施者，为确保各项制度的贯彻及效果反馈，因建立基层员工评优机制。如落实出站检查制度，对于出站超员现象加以制止的人员，因给予肯定，等等。这样也是对基层岗位人员日常工作的肯定，也是坚决贯彻制度的手段。
四、2017年展望
2017年马上就要到了，春运工作也将如期而至，在未来的2017年，我将发扬以往工作中的长处，在今后工作中更加努力，更加细致，以往工作的不足之处也将积极改正，争取明年的工作更上一个新台阶，为公司发展贡献自己的力量，为此我将做到以下几点：
1、制定详细的工作计划，各项工作提前安排有条不紊；
2、加强与其他部门的配合；
3、加强写作能力。
2016年12月17日
第4篇：二零零六年工作总结
二零零六年工作总结
2006年即将过去了，车间在厂领导的正确指导和帮助下，在全体员工的共同努力下，于2006年12月5日提前26天完成了计划4494万吨立米的煤岩剥离任务。同时，发动机的故障率也大幅度下降，职工的劳动强度得到了一定的缓解。车间的企业文化建设、支部建设和工会建设都得到了进一步的加强，环境建设得到了很大的转变。
一、2006年做的主要工作：
车间原有员工56人，承担72台矿用大型设备发动机的大修、零故和保养等工作，人均超过1.3台。刚到霍佩车间时，发动机的故障很多，并且都是大零故。备用的发动机远远满足不了设备检修的需要，怎么办？
首先，根据厂里要求，我们对所有发动机的上机时间做了一下摸底，根据摸底排出了每台发动机计划检修的时间，开始有目标的进行检修。同时，加大现场预防检查力度，通过检查对发动机的进气管路、保养时间和空虑芯清吹、更换时间做了周密的部署。SF3103自卸车、75B和HD680自卸车由于使用时间长，进气管上的弹性接头已经老化破损，无法保证进气的清洁，造成了发动机频繁下排气。为了解决这个问题我提出了用高压绝缘胶布，来取代黄胶带对胶管接口和破损的胶管进行缠绕，杜绝了从进气管进灰的可能。同时，对空气滤清器进行检查，包括滤芯、旋风管路和灰盆的检查，增加了空滤芯的清吹和更换的频率。夏季空气潮湿，可适当延长空滤芯的清吹间隔时间，到了冬季空气干燥，灰太大又洒不了水就增加了空滤芯的清吹频率，缩短空滤芯的更换时间，以此来弥补空气滤清器质量不好或碰撞变形引起的进灰现象。并设三人专门负责吹滤芯和更换，设一人专门检查进气管路密封。并且，在每天预检的时候，责令两个单元的人员检查进气管路。通过三管齐下，取得了很好的预期效果，发动机下排气的故障大大降低了，成本和职工的劳动强度降低下来了。
其次，在发动机大修和大零故过程中，狠抓检修质量。今年6-7月份，经常出现轴瓦磨损的故障，甚至出现捣缸和抱瓦的故障，针对此类故障，我们及时地召集班组长、骨干人员对故障原因进行分析，查找产生故障的根本原因。从保养中发现，有的时间竟长达700小时以上，尤其是夏季天气炎热发动机温度很高，机油很容易变质。据此，车间查找发动机运行时间，及时与化验中心沟通换油，确保了机油不会变质。新修的发动机轴瓦磨损是最令人头疼的问题，到底是什么原因造成的呢？有一段时间我感觉有些坚持不下去了，但是，责任又令我振奋起精神来，努力查找原因。后来，终于发现了是由于缸体主油道清洗不干净造成的。于是，我们专门购买了清洗油道的专用喷枪。又根据主油道较长制作了加长喷枪管，杜绝了轴瓦磨损的故障。每台发动机的组装和调试，我都亲自到现场检查，发现问题及时解决。以往，K38发动机的冷却喷嘴经常掉落，活塞和缸套得不到润滑和冷却，非常容易造成粘缸。产生的原因是检修人员在卸活塞时碰变形了冷却喷嘴，等组装完后活塞上下运动时，曲柄或活塞就会碰到喷嘴而掉下，我及时采取了措施，每次拆活塞时必须先拆掉冷却喷嘴，组装完后再装上喷嘴。如果谁将冷却喷嘴碰变形就罚款50.00元，现在，拆开油底再也见不到断了的喷嘴了，故障也相应的减少了。
3、今年，我们从科技创新、小改小革上下工夫，职工对此项工作热情很高，制做拔滚轮工具、滤芯架改造、连杆修复工具、单缸断油检测工具、还有主油道闷塞防脱落装置等。为车间节支降耗、提高经济效率作出了突出贡献。今年，来到霍佩车间时听到职工反映和察看故障记录，发现V28发动机缸盖漏水频繁，职工劳动强度很大，二次污染也无法控制，设备实动率下降。根据这些情况，我提出了用橡胶圈代替原来的石棉圈，经过改造后此类故障降低了，职工们举手称快，也为车辆的实动提供了保证。
二、工作中存在的不足
虽然，06年取得了一些成绩。但是，还存在着很多不足之处，到现场参加预防检查的次数太少，与一线的工人交流少，不能充分了解设备存在着哪些故障隐患、职工生活有什么需要解决的、安全防范措施落实的到不到位等。另外，奖金分配上还存在大锅饭现象，这些现象的存在，极大地阻碍了设备正常检修，职工的责任心得不到提高。今年出现了两起捣乱事故 ,两起报瓦事故，给车间降低成本上造成了很大难度,由于分配上存在着不合理现象,关心职工生活不够等，致使职工责任心下降,甚至有些职工要调离本单位,这都与车间的管理有关。明年，我们还要进很多新的设备，产量还会增加。诸多的困难、压力和难题会出现在我们的面前。如何加强管理是摆在我们管理人员面前头等大事。如果还用我们今年这样的工作方法和检修理念，会远远满足不了明年生产的需要。
三、2007年的工作思路：
1、2007年，我们要从职工学技术上下功夫，购买一些技术书籍供职工们学习，教育职工养成记笔记的习惯，逐渐地从实际和理论的结合上提高职工的专业技术水平。严格将成本指标落实到班组，与奖金挂钩，本着多劳多得.奖勤罚懒,多为职工提供成长的平台.要倾斜于骨干员工和技术尖子。从而极大地调动职工的劳动积极性。2007年，我们还要狠抓检修质量工作，采取奖罚措施。要奖励责任心强的职工，使他们努力地为车间生产检修着想，对于责任意识不强、工作不负责的员工采取批评教育的方式，如果屡教不改的要进行严厉的处罚。我们还要从修旧利废上下功夫，对于气泵、水泵、各种传动、PT泵等能修复的尽最大可能进行修复,充分利用现有的设备和人员，努力降低成本。2 今后，车间将严格按照计划去检修，使设备状态步入良性循环的轨迹。加强预防检修力度，及时发现设备存在的隐患，避免大故障的发生，安全工作更要常抓比懈。利用每天班前会的时间学习安全技术操作规程，将安全常识深深地根植在职工的头脑中，避免各类事故的发生。
3 抓好环境建设工作，每天都要抽出一定的时间来搞室内外的设备卫生，霍佩车间是厂里的示范单位，经常会有领导来参观，所以，不管工作有多忙，事有多少都不能走下坡路，决不能给厂里丢脸。
四、股份公司成立五年的感想和对厂里的建议：
股份公司成立五年了。这五年当中，我们的煤炭销售翻了几翻，职工的收入也逐年提高，企业的环境建设也发生了翻天覆地的变化，职工的生活、工作环境也得到了改善,全体职工都为集团公司的高速发展而感到无比自豪。
这五年，我走过了三个不同的检修车间，给我感触最深的就是我们股份公司有一批特别能战斗的职工队伍。尤其是我们霍佩车间的职工，不论是寒冷的冬天、炎热的夏天，还是风沙较大的春秋季节,只要我们的职工一听到设备出现故障，都会不顾一切地赶到故障现场，有的手和耳朵冻坏了，有的汗流浃背甚至中暑，有的一笑只能露出两排洁白的牙齿，但他们没有一句怨言，没有向单位提出任何要求，只是默默地奉献，.默默地由年轻到年老。我为我们公司能有这样的职工感到欣慰和自豪。我感到自身的压力很大，是否能带好这样一支敢打赶敢拼的队伍，用什么样的办法去关心、帮助和提升我们的员工，这是留给我们管理人员在2007年要深入研究的课题。
2007年，希望厂里能解决霍佩车间人员短缺的问题，如果能再给解决一点劳务工也可以，明年要增加20多台设备。同时希望厂里人力资源部门派人到现场持续跟踪几天，彻底查看一下各车间的人员配置和工作量情况，从而根据调查结果来调整人员或调整奖金，以此来调动职工的工作积极性。明年220吨的车要进来，厂里应该先考虑一下水力测功机的安置位置，应该在西大门南侧盖一个小厂房，专门测试各种发动机，里面在地下设置蓄水池，利用水泵来使水循环，避免象现在的测功间浪费水资源。厂里应该要求108吨和68吨两个车间，把大车存不住气的问题解决好，每天都有因为坑下处理故障等气泵车的现象，一年这样的时间要算起来是惊人的数据，而且在人员短缺的情况下还要牵扯不必要的人员，并且发动机上的气泵始终处于工作状态，造成气泵使用寿命缩短，而且气泵始终处于打压状态跟断轴有直接的关系。以上建议供领导参考。
明年，随着企业的不断做强做大，我们员工的技术水平也急待进一步提高。检修中心成立后更是需要全面的管理人才。所以，我认为还要不断地加强学习，掌握更多的文化知识，以适应今后正常发展的需要。
