第1篇：ZD6转辙机原理及故障处理
一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障
一、基本概念
1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？
由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔：一组电动机操动一组道岔。比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。
复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。2、道岔定位位置是如何规定的？
（1）双线车站各道岔均以开通直线为定位；
（2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位；（3）区间道岔以开通正线为定位；
（4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；（5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。3、道岔的编号：
从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。
4、什么叫电动转辙机及分类？
电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。分类：四线、三线、五线、六线。5、电动转辙机组成：
电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。（1）怎样进行道岔的密贴调整？
调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。（2）表示杆及其缺口的调整
先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）
表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。
表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，调整两检查块间的缺口距离。
试验时，后尖轨第一连接杆处，兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板，此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口，自动开闭器处于四开位置，道岔不能锁闭。
自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。
6、道岔测试、压力、缺口调整程序
先调压力、，后调表示缺口，先调伸出，后调拉入。压力调整标准4mm不锁闭，2mm锁闭。缺口
⑤ ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试(1)测试动作电压
用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.(2)测试工作电流
将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A(3)测试故障电流
将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:
a)正反向摩擦电流相差应小于0.3A
b)ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为-2.9A
c)ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:
面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
注意事项：弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。(4)测试线圈电阻
将万用表放在R×1档,将安全接点断开,在电机1、3或2、3端子测出两个定子线圈的阻值,其为土欧姆，在3、4端子上测转子线圈阻值，其为土欧姆。
注意事项：在测试转子阻值的过程中.应用手摇把慢摇电机转动一周,其间万用表指针应无过大变化，这样就能发现转子断线的隐患。
(5)2mm,4mm,6mm试验及调整道岔密贴及表示缺口
在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚2mm的铁板时,道岔应能锁闭。
在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚4mm的铁板时,道岔应不能锁闭。在道岔B机连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚6mm的铁板时,道岔应不能锁闭。
注意事项:该项作业应在测试并调整故障电流之后进行。如检修时发现道岔不密贴，应该查找不密贴的原因，若是压力小或强度变化造成的，应立即调整压力，若是轨距变化或尖轨变形造成的，应及时通知工务处理。道岔密贴调整：
面向尖轨，左侧尖轨不密贴时，应调整密贴杆右侧轴套；右侧尖轨处不密贴时，应调整密贴杆左侧轴套螺帽。表示缺口调整：
在密贴调整好后，进行表示缺口调整，先调伸出位置侧主板缺口，再调拉入位置侧副板缺口。
（1）安装装置绝缘检查
将万用表放在交流档，一表笔搭在角钢上，另一表笔分别对两轨面进行测试，无电压或电压约相等，说明绝缘良好；若在某轨面测出电压与轨面电压相等，则说明另一侧角钢绝缘破损，但不能断定两根角钢中哪根角钢螺栓的绝缘破损，需要分解一根角钢绝缘，再测量另一根角钢绝缘，若还不好，说明未分解的那根角钢螺栓绝缘破损。如果分解了所有角钢绝缘未发现破损，应考虑第一连接杆，尖端杆的绝缘是否破损。
7、当道岔两尖轨处于什么状态时禁止使用该道岔 （1）道岔两尖轨互相脱离时
（2）尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时 二、机械故障处理 1、常见故障
A、解锁空转齿轮转动 后发生的空转
（1）齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块；（2）齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，道岔不方正，二是箱内卡阻。（3）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。
（4）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）
（1）锁闭后空转启动电路末断开；（2）不锁闭空转、压力大。
C、不解锁空转（特征是齿条块不动）齿条转动 齿条块动作小于这个数值称不解锁空转
（1）磨擦电流小测电流—；（2）检查柱与表示杆缺口相卡（没缺口）；（3）主轴燃轴；（4）锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖；（5）动接点轴锈蚀。2、发生部位
机内、机外、电务设备故障和工务设备故障 3、处理顺序
先处理机外故障，后处理机内故障。在判断不清机内外时应甩开机外判断。4、区分机内外故障的方法
A、手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显反转，外部卡阻可能性大
B、甩掉外部，手摇道岔，能锁闭机外，不能锁闭机内 5、电机故障
摩擦电流调至2A电压大于160V正常，低于140V属于电路故障。（1）四线制电机定子和转子线圈分别是：定子引出线和炭刷引出线，分别以红黄区别：端子1、2为黄色；3为红黄；4为红色套管；端子螺丝用6mm、5mm区别。面对电机右边为3左边为4判断是碳刷3接触不好还是碳刷4接触不好，应该电机碳刷3和电机端子3进行测量。
例1、扳动道岔时道岔原位置空转。
分析：正常1送正电道岔的旋转是从反位向定位旋转，假如从电机的2送电就改变了电机的旋转方向，所以道岔原位置空转。
不管电机1、2接反，还是3、4接反都会出现同样情况，此现象在测回路阻值时，阻值是正常的。
例2、从反位向定位扳动烧保险，从定位能扳反位。测试情况：回路阻值基本正常。分析：在定位时电流从12—05流过，在反位时电流从11—05流过。
断：电机1和电机2之间的阻值应小于电机1—4之间阻值，从电机碳刷4—电4阻值，5 本应该为0 6、减速器故障
例1、某道岔由定位转向反位时中途空转，检查外部无异物。分析：（1）减速器左右夹板折断；
（2）故障电流调整不当；（3）磨擦带进油；（4）减速器上的镙钉松出。
最终表现：测试故障电流及观察故障电流变化。例2：在排列进路过程中，反位断表示挤岔铃响，定位3A保险烧，现场道岔摇不动，更换减速器后恢复正常。原因：减速器轴承架破碎卡阻。7、自动开闭器故障
动接点与静接点接触不良（怎样计算打入深度）或静接点片折断（怎样排除）。
例1、故障现象：道岔定位向反位扳，快锁闭时有空转现象，反位向定位扳动一样（大约2—3秒）。
原因：与速动爪连接的小臂角度变型，造成动接点动程不够。例2、道岔转换到底时一直空转，打开转辙机后启动接点末变位。原因：调整拉簧松。
例3、速动爪顶着速动片，造成道岔不能转换。8、动作杆、动作齿条故障
例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉动作杆后，恢复正常。原因：动作杆碰后轴套。其它故障：
（1）挤岔销盖顶着齿轮（2）锁闭圆弧与齿条块缺油（3）齿条块上有异物 9、表示杆故障 例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉表示杆后套恢复正常。原因：后套丢失，更换后不配套。其它：（1）检查柱与表示杆缺口相卡。
（2）表示杆本身长短调整不配套。10、移位接触器故障
挤岔时断不开，不挤岔时接不通。11、主轴故障
轴承锈蚀或燃轴。机械故障处理举例：
1、检查道岔外部没发现异常。
2、测试故障电流为2.8A排除故障电流小原因。
3、用手摇把摇动道岔减速器打空转，道岔不解锁。甩开动动作杆和表示杆内、外部，排除道岔外部和减速器故障造成的原因。
4、去掉自动关闭器，用手摇动道岔，仍不解锁，排除了自动开闭器卡阻造成的原因。
5、检查主轴和齿条块，锁闭园弧，发现主轴套和主轴之间锈死。 6、用450MM扳子卡住主轴来回晃动注油直到活动自由。三、电动转辙机的测试 四、电路原理
道岔控制理论电路中主要四个继电器：1DQJ 2DQJ DBJ FBJ 1、1DQJ、2DQJ的作用及道岔启动电路的多级控制（1）检查道岔区段空闲，进路是否在解锁状态，监督电机正常动作。
（3—4）线圈—道岔启动前检查
（1—2）线圈—与电机串联道岔启动后不在受控制。
（2）2DQJ控制电机的转向方向，决定使电机将道岔转向定位还是反位，最后由支流电动机转换道岔。
多级控制：CAJ-1DQJ—2DQJ—电机转动，哪级故障查哪级。2、电路动作顺序
控制电路有两种操纵方式：进路操纵和单操
控制电路分为：室内电路、室外电路、表示电路、启动电路。（1）定位启动电路
A、对道岔启动电路的技术要求： 1、有车不能转（SJ）； 2、解锁才能转（1LJ 2LJ SJ）
3、要转转到底（1DQJ1—2线圈完成——但转动不受3—4线圈控制）4、不转就别转（1DQJ1—2线圈断电）； 5、遇阻往回转（自动开闭器接通另一组接点）； 6、转完断电源（自动开闭器完成）3、启动电路故障处理：（定位）（1）电阻方法：
电阻表X1档分别接端子2，端子5。若阻值说明启动电路开路。假设11—12之间开路，一表笔固定在端子2，另一表笔侧静接点阻值为零，侧静接点12阻值为，那么故障点在阻值有与无之间，这是同电位测试方法。（2）同不同位测试：
仍分别测试X2—X4阻值。这时X4表笔沿回路测试电机端子4、3、2为，说明故障点在后半部分。测静接点12为、11点为0，故障点在有与无之间。
（3）电压方法：
将室内位置扳到与室外相反位置，让室内的表示电压送到室外启动电路上，借表示查启动。故障点同上。一表笔放在X2，另一表笔放在X3测11有电压，测12无电压。有和无之间为故障点。（4）启动短路故障处理： 用甩掉负载的方法判断线间短路： 故障点：
（A）插件2、5短路。万用表X1电阻档测试X2，X4阻值为0（B）断11、12仍为0，判断端子2至11为第一故障点。（C）断05—06阻值为06—端子5为第二故障点。观察电机阻值判断电机短路；
故障点同上，测试X2X4观察阻值减少，一表笔固定在X4另一表笔从X2测试，假定电机2—3之间短路。测到电机端子2时阻值不正常，测到电机端子3阻值正常，故障点在正常与不正常之间。
快速处理方法：
将电路一分为二进行测量，以电机端子为中点，一表笔接X1（X2）或X4如阻值正常，就排除正常部分去找故障部分。
4、定位表示电路：
（1）道岔表示电路应满足的技术条件：
1、只能用J吸起状态，与道岔的正确位置相对应，分别设置DBJ、FBJ不能合用。
2、当发生故障，如混线或混入其他电源时，保证DBJ、FBJ不能吸起。
3、当道岔在转换或发生挤岔事故，发生停电或断线等故障时必须保证DBJ、FBJ失磁落下，因此要用安全型继电器而不能用电码继电器。
（2）跑室内外表示电路（略）（3）表示故障处理 A、开路故障处理（定位）将万用表放在交流250V档，测试X1—X3，如果有110V电压，说明表示电路开路。同电位处理：
假如故障点在21、22之间，将固定在X3的表笔移至41，如电压为0，说明端子1至41之间没有开路，将表笔移至31没电压说明31往前是好的，移至32出现电压，说明31—32之间开路了，因为在一根线上不应有电压，同电位处理两表笔顺着一根线走，故障点在有电压与无电压之间。不同电位处理：
故障点在21—22之间时，用两表笔分别测X1和X3电压为110V，X1表笔移至41有电压说明X1—41之间是好的，移至21有电压，说明21—41是好的，移至22没电压，说明故障点在21—22之间。不同电位处理是两表笔分别顺着两根线走，故障点在有电压与无电压之间。开路故障的快速处理：（1、3闭合为定位）
把表示电路分为两部分31、32（21、22）接二极管部分为上部，33、34（23、24）接二极管部分为下部。交叉判断，以定位为例：
第一笔测试X1X3有110V说明电路开路。
第二笔判断上半部，一表笔固定X1，另一表笔移至二极管负端，如有电压说明上半部良好，接着查下半部。第三笔判断下半部，一表笔固定X3，另一表笔移至二极管正端，如有电压说明下半部良好，接着查上半部。二笔判断：第一表同上
第二笔：一表笔固定在X1，另一表笔移至33有电压向上部查，没电压向下部查。
表示电路短路故障处理：
短路故障实际上就是甩掉负载两条线直接相接，如图：
在处理故障时短路点在电压短开与断不开之间，假如故障点在32和34之间，处理方法如下：
将万用表放在交流220V档，两表笔分别接X1X3测试没电压，表笔不动断开31、32接点，有电压说明31—X1是好的，（如果没电压应该在电缆合端子1上甩开区分是电缆电压没送过来还是端子1到31有故障点）判断二极管正端没电压。那么32—二极管正端为第一故障点（断开与断不开之间），查第二故障点，断开13—14如有电压，再断33—34没电压第二故障点在34—13之间。
在处理短路故障时22—32、22—23、32—33之间是一个口子型的短路线，任意两点短路，都会造成电路没表示。判断具体哪一点，应拔掉插件，用电阻档去测量。
在处理室外故障时应注意以下几点： 1、一定认准万用表所放的档位；
2、处理启动开路时要判断电压是否送到定外； 3、处理故障时要注意道岔的室内外的位置是否一致； 4、处理故障时要分清用的是同电位法还是不同电位法；
5、在处理混线时，需要恢复故障时要两头甩线，在断下部接点时应注意并接的接点；
6、在有接点、端子座的地方甩线时应考虑底下是否短路或接地； 7、表示故障开路时故障点在：有电压与没有电压之间；
表示故障混线时故障点在：电压断开与断不开之间。
五、道岔四条线故障现象：
四条线的作用：
X1---反位向定位的启动、定位的表示； X2---定位向反位的启动、定位的表示； X3---表示共用线； X4---启动共用线。
在1、3闭合为定位时，X1X3为它的表示线，X2X4为启动线； 在2、4闭合为反位时，X2X3为它的表示线，X1X4为启动线。X1断线时的故障现象：
道岔在定位没表示，能扳到反位，但扳不回来。
道岔在反位时表示正常，扳定位时道岔不启动，控制台挤岔玲响。X2断线时的故障现象：
（1）道岔在定位时表示正常，扳反位时道岔不启动，控制台挤岔玲响；
（2）道岔在反位时没表示，能扳到定位，但扳不回来。
X3断线时的故障现象：
定反位转换正常，定反位均无表示，挤岔报警。X4断线时的故障现象：
在定位有定位表示，在反位有反位表示，扳动时道岔不动，挤岔报警。以上扳动道岔时，要注意看控制台电流表是否动作。X1 X2混线时的故障现象：
道岔在定位扳反位时，道岔启动后烧反位DF保险，道岔在反位时道岔启动后烧定位DF保险。
控制台现象：电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示。
分析：在定位时，道岔启动后第三排接点变位，构通41—42接点，这样，电机两定子线圈的自感电动势相抵消导致回路电流过大烧毁DF保险。电路接通公式：DZ—X2—X1—41-42—电1—电3； DZ—X2—11—12—电2—电3。X1 X3混线时的故障现象：（1）道岔在定位没表示，扳反位，道岔转换完毕时，动接点在反位密贴处来回窜动；
（2）道岔在反位有反位表示，扳到定位没表示。控制台现象：
定扳反时电流表指针来回晃动。分析：
启动接点换位后，DZ电流通过22到二极管的正端，从X3流到X1，至电机的1，使电机反转。X2 X3混线的故障现象：
道岔定、反位转换正常，反位没表示。X1 X4混线的故障现象：
道岔在定位扳反位，先烧RD1后烧RD2道岔在四开位置。分析：
1DQJ吸起烧RD1（X1X4直接短路）
2DQJ转极后又烧RD2（电机转动31-32接点变位41-42构通，DF从X4---X电1）
X2 X4混线的故障现象：
道岔在定位扳反位烧RD2(2DQJ转极后X 2 X 4直接短)道岔在反位扳定位先烧RD2后烧RD1（原理同上）小结：
（1）烧断DF双保险，一般是道岔需要扳动的方向启动电路混线。如定位扳反位烧断DF双保险，一般是反位启动电路混线，一个保险是1DQJ吸起烧断，另一个保险是2DQJ转极后，道岔先动的动接点构通X4负电通过启动接点在电机上短路，将保险烧掉。
（2）2DQJ转极后烧断一个DF保险，应该是原位置的启动电路混线造成。X3 X4混线的故障现象：
道岔在反位能扳到定位，道岔在定位扳反位能转换完毕，有反位表示，但烧反位保险。分析：
守扳反时利用1DQJ缓放，DZ电流通过11—12变位后构通21—22，经过二极管的正---23---24---43---44--X3--X4—DF 小结：烧保险故障处理的分析
在所有烧保险故障中，有X1X4、X2X4、X3X4、X1X2、在处理短路时X1X4、X2X4阻值为0一测便知，只剩下X1X2、X3X4、两种短路现象X1X2混线时X3X4上下X1X2、X3X4、两种短路现象X1X2混线时X3X4上有电压，X3X4混线时X1X2上有电压，而且除X1X2混线时都和X4有关系，最快的处理方法是用电阻档快速碰一下上述两线之间的电阻是否为零。室内电路故障查找;
分线盘判断： 1、3闭合时： 启动电路的电源极性：定位X2（+）X4（-）反位（X1+---X4（-）表示电路的电源极性：定位X1（+）X3（-）反位X3（+）
X2（-）偏极继电器的箭头方向必须和二极管箭头一致，偏极继电器才能正常工作。
在二极管两端，当万用表指针正偏时，万用表正表笔测的是二极管负极，万用表负表笔测的是二极管正极。
（1）道岔表示正常时，测得电压交流70V左右，直流电压60V左右。（2）若测得约2V交流电压，无直流，则有可能是二极管击穿。（交流2V电压为电缆线路压降）
（3）若测得交流接近于0V电压，无直流电压，则有可能是室外发生了短路故障。
（4）若测的交流110V左右电压，无直流电压，则说明室外断线。（5）若测得交流和直流均为0V，则说明室内断线。
（6）若测得直流150V左右，交流160V左右的电压，则说明表示继电器或有关连线断（电容器被充电后的峰值电压）
（7）若测得交流10V左右，直流8V左右的电压，则说明电容器断线。（8）若测得交流55V左右电压，直流45V左右电压，则说明电容器短路。（9）启动电路发生故障，不能在分线盘操纵道岔，在分线盘测量步骤为： A、万用表置于RX1电阻档 B、测X2 X4或X1 X4 应急处理 1、改变进路 2、办理引导总锁闭
3、数不到底时，用锤子、油卡缺口时，踩表示杆 C、若阻值无穿大，则说明室外断线故障 D、若阻值为30 左右，则说明室外正常。
控制台判断：
假定道岔在定位，在室内单操时：
1、道岔定位表示绿灯不灭，则说明1DQJ不吸；
2、若道岔表示绿灯熄灭，但松开单操按钮后又恢复定位表示，则说明1DQJ吸起，2DQJ不转换；
3、若定位表示绿灯熄灭，松开单操按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ吸起，2DQJ转极，启动电路断开；
4、若定位表示绿灯熄灭，松开单操按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表读数为3A左右，下降为1A左右又上升为2.8A左右，说明1DQJ吸起，2DQJ转换，启动电路正常接通，但是道岔不能转换到底。
1DQJ故障：（3—4线圈）开路时
借KF电源（06-1、2是KZ，06-3、4是KF，应注意不要将 电源短路，测试电源时两表应分别插到06-1和06-4）分别测试SJ81-82…1DQJ3-4…2DQJ141~142…AJ故障点：有电压与无电压之间。借KF找KZ，借KZ找KF。
（1—2线圈）开路时
两表笔分别测试1DQJ的12和22，有电压说明保险良好，1—2线圈2DQJ第二组接点也是好的。没电压移动一枝表笔借DZ查DF，借DF查DZ，故障点在电压有与无之间。
1DQJ1-2线圈短路时
继电器瞬间吸起，不能保持，探制台电流表跳动一下，室外道岔不能转换到底。
1DQJ3—4线圈短路（1）烧控制台KZ保险
例1：搬动道岔后，控制台KN段无表示，单操道岔KN道岔不动。（2）烧KF-ZFJ保险
KF-ZFJ保险在方向组合，是通过ZF-J或ZD-J吸起后送出的KF电源。例2：搬本咽喉道岔不动，电源组合架的本架有区段时，控制台出现红光带。原因：KF断后DGJF落下，构通点红灯电路。2DGJ故障 开路故障同上 短路故障处理： 2DQJ线圈1-2或3-4短路
例1：搬动某组道岔，在本道岔组合有区段时，控制台出现红光带。原因：本组合KZ保险烧。
例2：2DQJ不转极。在测试时发现线圈1-2或3-4均有电压，试分析原因。原因：2DQJ142-143短路或线圈1-4短路，使2DQJ的两个线圈同时接受两个极性相反的电压，磁性相抵消造成继电器不吸。其它故障 FCJ61-62短路
例1：某道岔在反位，排例一条走某道岔定位的进路，控制台始端白灯稳光，终端灭灯，道岔无定反位表示，1DQJ不落，2DQJ不转极，DCJ吸起，2DQJ线圈2-1 3-4分别有直流，单操时，按着按钮道岔可转向定位，松开按钮道岔转回反位。
例2：（1）表示继电器1-4线圈交流70V，直流60V线电器不吸。分析：测量极性是否正确，极性正确检查继电器是否机械故障。
（2）分线盘测试交流55V直流45V，测试表示继电器1-4线圈无电压。检查电容不短路。
分析：表示继电器1-4线圈短路（750欧电阻上电压变化较大，正常时直流24V故障时升为44V）借用电源测试时，表示继电器线圈没有压差。（3）试分析电容断路时电压的变化 分线盘表示线测试 交流8V 直流6V
750电阻电压测试 正常时直流24V 故障时交、直流1V 表示继电器电压测试 正常时交、直流40V 故障时交流100V
例3：控制台现象：定位有表示，扳到反位无表示，再扳回定位仍无表示，启动电路正常。
室内现象：1DQJ、2DQJ正常，DBJ、FBJ落下。
分线盘测试：交流70V、直流55V（有直流证明室外电路正常）（1）测试DBJ1-4线圈，交流8V直流5V证明回路无断线；
（2）拔掉0.5A保险，短路一下电容，万用表电阻档，红表笔测05-15，黑表笔测DBJ线圈，阻值在1200欧，说明此回路阻值正常。将红表笔从DBJ线圈1移至05-17，阻值远远大于750欧，再测电阻R，阻值相当大。（3）判断电阻R变质。电路分析：
当道岔没扳动时，虽然电阻R变大，但仍然能使表示继电器保持吸起，当道岔扳动后电压太低，使表示继电器不能吸起。例3：故障现象：道岔定反位没表示。
（1）、测试分线盘，定位时1#3#端子交直流基本为0；（2）、甩开室外电缆，测室内交流110V；
（3）、电缆合1#3#测试为0V，断开室外表示回路任意点均为110V，测试二极管正反向阻值正常；
（4）、断开室内表示交流，测试室内回路阻值非常大；（5）、室内逐段测试查找为变压器2次侧线头虚焊。
分析：由于回路内任一点电阻过大，在回路构通后，将电压分压。例4、扳动道岔时DZ保险烧，测试回路电路正常。分析：由于5A保险错换成0.5A保险。
室外故障实例（X1 X2混31-21短路）例1：道岔在定位扳反位
控制台现象：电流表瞬间摆动较大回零、无表示，挤岔铃响。组合架：四个继电器在落下，RD2保险烧。
分线盘测试：X1X3、X2X3、X3X4均有电压交流110V，X1X2之间没电压。室外道岔：四开位置 电缆合电压测试：同分线盘。
分析：2DQJ在落下X1X3之间不应有电压，现有电压是从哪里窜过来的。查找方法：
（1）表笔固定在电缆合1#3#端子
本身31-32在断开，证明电压不是这个方向窜入，断开41-31联线电压消失，说明41-31有短路点，为第一故障点。
第二故障点
断开11-12有电压，断开11处2根线无电压，接上X2无电压，证明11往电缆合端2是好的。
接上11-21环线有电压，证明环线是第二故障点。（2）电阻档查找：
测X1X2之间没电压，电阻档测X1X2阻值为0，其它方法同上。（3）从X3X4之间电压查故障： a、表笔电压档固定在电缆合3#5#端子； b、断开05-06没电压，证明05-5#线良好；
c、断开41-42或者11-12接点没电压，证明42-X4 12-X4良好； d、断开41两根线头没电压，接上41-31联线有电压证明41-31有短路点。查第二故障点同上。
例2：定反位没表示，控制台电流表抖动（公用部分短路22-23短路）组合架现象：2DQJ在吸起。处理方法
（1）分线盘测试：X1X3、X2X3无交直流，甩开X3测室内线有交流110V；（2）电缆合测试同上，表笔固定在X1X3；
（3）插片断开31-32 X 1 X 3有电压，证明从31-X 1无短路点；（4）插片断13-14 X 1 X 3有电压说明X 3-13无短路点；（5）插片断33-34 X 1 X 3有电压说明X 3-33无短路点，拔插件，用电阻档分别测试32-22、33-23、32-33、22-23、22-23之间阻值为0V，证明22-23之间短路；（6）甩开22端子线头，用电阻档分别测试端子和配线，结果22-23端子短路。例3：定位无表示，挤岔铃响，向反位扳动后电流表来回窜动X1X3 混线，44-1短路。
组合架现象：2DQJ在吸起。测试方法：
（1）分线盘：X1X3无交直流电压，甩开室外X1X3电压110V交流； 道岔现象：从定位扳反时，右排动接点来回窜动。
（2）电缆合测试：同上，万用表电压档表笔固定在1#3#端子上；（3）断开31-32没交流电压，说明31-1#端子有混线点；（4）断开41-31连线，没电压，说明41-1#端子为第一混线点；（5）断开13-14没电压，说明14-电缆合3#端子有混线点；（6）断开移位器没电压排除04-14；
（7）第二故障点04-3#端子，值的注意的是延伸故障点，插3-插4-44，如果拔插件判断，断开3-4环线，在处理中容易造成错觉，此故障是44-1短路。例4：道岔在定位扳反位时，电流表瞬间两次摆动较大回零，定反位没表示，挤岔铃响（X1X4混线 1#端子和电机4#端子接地）组合架现象：RD1 RD2保险烧，四个继电器落下。测试方法：
分线盘测试：X2X4电阻正常，X1X4阻值接近零。道岔现象：定位不密贴，左动接点41-42闭合，右动接点11-12闭合。电缆合测试：万用表电阻档RX1测1#5#阻值接近零两表笔不动。（1）断开开闭器接点05-06阻值 大，证明06-X4无短路点；
（2）甩开电机4阻值仍为零，证明05-4有短路点。甩开05—电4配线阻值，05—电4配线没短路，那么故障点只有电4端子接地；
（3）万用表电阻档一端接外壳，另一表笔接电4端子阻值为零，确认电4端子接地，这只是第一短路点，暂不恢复；
（4）万用表电阻RX1固定在1#5#，断开静接点41，两根线阻值为零，判断故障点41—电缆合方向；
（5）电缆合断开1#端子室内电缆，测试阻值为零，断开1#端子另一根线，测试1#端子对地为零。
由此确定故障点为：1#端子接地，电机4#端子接地，X1--X4接地短路。例5：控制台现象：定反位扳动时电流表摆动正常，没表示。分线盘测试：X1X3、X2X3交流电压110V直流电压为0V。室外道岔不密贴，电缆合测试同上，判断为开路故障。（1）打开转辙机定位卡缺口；（2）调整道岔密贴，调整表示缺口；（3）密贴缺口调好后仍没表示；
（4）X1X3测试仍为交流110V，一表笔固定3#端子，另一表笔 分别测试03-04，04没有电压，03有电压，故障点在有电压与无电压之间，03-04开路。
（5）移位接触器无法恢复，检查挤肖发现主销挤断；
点评：步骤错误，在不密贴卡缺口的情况下，应首考虑移位接触器挤岔销。（6）如果挤岔销有半截断到动作杆中无法取出，应将动作杆外部甩掉取出付销，抽出动作杆，然后取出半截主销；
（7）更换主销后道岔压力增大，卡缺口，这是判断错误造成的，必须调回。例6：（X3X4混线）3#5#端子
控制台现象：定位扳反位电流表瞬间摆动大，再从反位扳定位扳不动。组合架测试：X1X2、X1X3、X2X3、X1X4、X2X4均有电压110V，X3X5无电压。电缆合测试：电压测试同分线盘，电阻测试3#5#阻值为0，万用表电阻档固定在3#5#端子。
（1）、开06-05阻值为0，说明故障点在06-5#之间；（2）、断开04-03阻值为0，说明故障点在04-3#之间；（3）、断开3#-5#端子至插件配线，阻值为0；（4）、断开3#-5#端子至室内电缆，阻值为0；（5）试3#-5#端子阻值为0。故障点：3#5#端子短路。本部分小结：
一、在处理故障时应考虑完整电路。 例1、X1X2混线
（1）、道岔在定位时：从2DQJ113---动接点11-21，11-12—电2，从112—31；（2）、道岔在反位时：2DQJ113---11—2、、42-电1。
例2、X2X4混线（1）、道岔在定位时： 从2DQJ 113----动21 2DQJ 121----电4 例3：X1X4混线
（1）、道岔在定位时：从2DQJ
2DQJ 121----电4
（2）、X1X3、X2X3表示混线，电路都可以从室内一直延伸到二极管。（二）、二极管接法不同将改变故障现象。
正常时：室内DBJ线圈1在右边，室外X1接二极管负。
（1）、如果X1接二极管正，X2X3混线将出现动接点来回窜动 ；（2）、如果X1接二极管负，X1X3混线将出现动按点来回窜动；（3）、如果X1接二极管正X3X5混线将出现从反位扳定位时烧定位DF保险；
（4）、如果X1接二极管负X3X4混线将出现从定位扳反位时烧反位DF保险。
5.1.1安装转辙装置的道岔应符合下列要
1道岔处轨距的变化不超过限度，基本轨不横移，尖轨走向灵活一致。2道岔应方正。单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于20mm；复式交分道岔双轨辙器及复式交分道岔活动心轨钝角辙叉不得大于10mm.3道岔开程适当，尖轨应能与基本轨密贴。4轨枕空档应满足安装装置的安装要。
5道岔不符合安装要 时，应由工务部门整治，以达到转辙装置安装标准。
第2篇：ZD6型转辙机故障分析及处理演示教学
ZD6转辙机故障分
析及处理 型摘要
一、ZD6转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。它的基本功能是：
1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位；
2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示； 3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。
5．ZD6型采用内锁闭方式。ZD6型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。
二、主要组成是由：
电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成。
关键词：ZD6、转撤机、相混 参考文献：
车站自动控制：王永信、喻喜平铁道论坛网 道岔控制电路故障分析及处理
————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理
ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。
按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。
1.区分室内外故障
道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。（1）道岔启动电路的区分
道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。
对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般可确定为室内电路开路。为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250V电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如
果有电压，故障在室外。当判断在室内时，应当先查看室内道岔启动电路的熔断器，如果熔丝熔断，应换上熔丝试验一次，再熔断，则为混线故障。曲分混线故障在室内还是在室外，应再次在分线盘处测试。拆下分线盘处故障道岔的X2或X4的电缆芯线，测启动电路室内侧的电阻，如果电阻无穷大（开路），则为室外故障；如果有电阻则为室内故障。对于双动道岔，单独操纵后电流表指针摆动一次为室外故障。
（2）道岔表示电路的区分
对于四线制道岔控制电路，定位无表示时，在分线盘处测X1与X3的交流电压；反位无表示时，在分线盘处测X2与X3的交流电压。若测得交流电压有110V左右，说明室外开路。若测得电压为0V时，应断开X3电缆芯线再测电压，有110V左右为室外短路；仍为0V则室内开路。室外短路时，在室内测750?电阻上应有交流电压，但无直流电压，不必断X3。
2混线故障分析
四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见，下面对可能发生的混线故障进行分析。（1）X1与X2相混
道岔原在定位向反位，向反位操纵时，道岔启动后熔断反位熔断器RD2不 能转换到底，无位置表示。
当道岔向反位启动后，接通自动开闭器第2、4排接点，由于X1与X2相混，使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又窜到X1，经自动开闭器41-42接点送到定子线圈的1端子上，使道岔又有往回转的趋势。这样，两定子线圈的自感电势相互抵消，导致回路电流过大，熔断反位的熔断器，使道岔停止转换。道岔原在反位，向定位操纵时，道岔启动后熔断定位的熔断器RD1，使道岔不能转换彻底无位置表示。原因分析同上述。
（2）x1与x2相混
原因分析同上，同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快的处理好故障，密贴处来回窜动，控制台上电流指针往返摆动，一直无位置表示。由于X1与X3相混，当道岔向反位转换完毕后，断开自动开闭器第1排接点，接通第2排接点，虽然反位启动电路被断开，但因1DQJ有缓放作用，在接点转换过程中能一直保持吸起
密贴处来回窜动，控制台上电流指针往返摆动，一直无位置表示。由于X1与X3相混，当道岔向反位转换完毕后，断开自动开闭器第1排接点，接通第2排接点，虽然反位启动电路被断开，但因1DQJ有缓放作用，在接点转换过程中能一直保持吸起，启动电源没有断开。于是DZ经自动开闭器11-44—21—22—Z1-2—自动开闭器23-24—移位接触器01-01—自动开闭器43-44—X3—X1自动开闭器41-42—电动机1-3—电动机3-4—遮断开关05-06—X4—DF，接通定位启动电路，使道岔向定位转换。但只要道岔向定位启动，自动开闭器接点立即变位，断开第2排接点又接通第1排接点，即断开刚接通的定位启动电路，重新接通了反位启动电路，又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕，自动开闭器动接点又迅速打向第2排接点，于是定位启动电路又被接通。就这样，循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动现象。
道岔原在反位，有反位表示；操纵至定位，能转换完毕，但无定位表示；再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象，原因分析同上。
（3）X2与X3相混
道岔原在定位，有定位表示，操纵至反位，道岔能转换到底，无反位表示。因为X2与X3混线，将反位表示电源短路造成道岔无反位表示。道岔在定位，反位无表示，操纵至定位后，有定位表示。系X1与X3混线所至。
（4）X1与X4相混
道岔原在定位，有定位表示操纵至反位时，先后熔断定为、反位的熔 RD1和RD2，道岔不能转换到底，一直位置表示。
由于X1与X4混线，道岔由定位操至反位时，在1DQJ刚一吸起，2DQJ 未转级的瞬间，直接将DZ、DF电源短路，熔断定位的熔断器RD1；当2DQJ转极后，DZ和反位DF可正常供出，使道岔启动，但当自动开闭器动接点变位
接通第4排静接点时，X4的DF经X1和自动开闭器41-42接点，直接接到定子绕组1端子上，将转子线圈短路，导致熔断反位的熔断器RD3，道岔将停止转换，定位和反位均无表示。同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象。
（5）X2与X4相混
道岔原在定位，操向反位时，只要2DQJ转极，直接熔断反位的熔断器RD2，道不能自动，无道岔位置表示。
道岔原在反位，操向定位时，1DQJ吸起，直接熔断反位的熔断器RD2，2DQJ转极后，道岔刚一启动，烧断定位的熔断器RD1，无道岔位置表示。（6）X3与X4相混
道岔原在定位，操纵至反位时，道岔转换到底，且有反位表示，但反位的熔断器RD2熔断。由于X3与X4混线，当道岔向反位转换完毕，虽然反位启动电路被断开，但1DQJ有缓放作用，缓放过程还可能送出DZ和DF 电源，于是X2上的DZ经自动开闭器11-21-22-Z1-2自动开闭器23-24-43-44-X4-DF,从而将DZ于DF短路，熔断反位熔断器RD2。
道岔原在反位，能正常转换至定位，当在次向反位操纵时也会出现上述现象。操至定位时，不会熔断器RD1，这是因为DZ与DF被二极管反向阻隔了。
结束语
按照道岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快的处理好故障。
第3篇：机加工工段各岗位岗位职责
机加工工段岗位职责
一、工段长职责：
1、工段长为工段第一责任人，全面负责工段的日常事务、工作安排，对本工段的质量、安全、设备全面负责。
2、认真贯彻执行公司、分厂下发的各项方针政策、规章制度； 组织本工段的工作，认真完成公司、分厂下达的生产任务。
3、做好工段员工的考核、考勤，合理分配工资；加强本工段的劳动纪律及监督，检查各项制度、规程的执行情况，对违纪、违章现象进行制止及处罚。
4、团结员工，做好员工的思想工作，维护员工的合法利益，及时向上级反映工作中的不利倾向，确保生产正常进行。
5、组织本工段“5S“管理工作、设备保养工作，确保文明生产； 负责制定组织后备人才的培养计划和日常员工的培训工作。
二、副工段长职责：
副工段长兼任工段安全员，配合工段长开展好工段安全、质量、生产、设备等的全面管理工作。
三、班长职责：
1、对班组安全、质量、生产工艺、生产组织、设备、人才培养、文明生产、班组企业文化建设等管理工作全权负责。
2、完善班组管理制度，落实班组建设方案，按照分厂经济考核制度，落实班组分配细则。
3、严格按照公司、分厂管理制度落实开展各项工作，保证完成公司分厂下达的生产经营任务，坚决执行分厂、工段下发的各种规章制度及安全操作规程。
4、加强班组安全、劳动纪律、质量等管理工作,对违纪违章现象进行处罚。
5、及时组织宣传贯彻公司、分厂相关精神，团结关心员工, 做好员工的思想工作，维护员工的合法利益,以身作则,服从安排。
6、带头创新管理，努力带领班组员工加强学习提升业务技能，积极开展小改小革、降本增效工作。
7、做好非正常情况时的组织预案。 四、班组职责：
1、严格遵守公司、分厂、工段及班组的各项规章制度。服从上级安排，努力工作，积极参加分厂、工段、班组的学习，全面提高自身素质及操作技能。
2、围绕分厂、工段、班组下达的生产任务，统一思想，明确安全、质量管理目标，树立一流服务意识，争创一流团队。
3、严格按安全操作规程操作，牢固树立“安全第一”的意识，做到“三不伤害”。
4、按时﹑按质﹑按量完成生产任务。
5、负责岗位设备的操作﹑维护﹑保养﹑做到“三好四会”； 6、保持设备、室内、环境卫生区域的清洁、工件堆放整齐，作到文明生产；
7、及时反映本岗位设备故障，配合检修人员尽快消除设备隐患，全面提高设备的综合使用率。 8、负责上报生产上发现的图纸错漏和产品质量缺陷。五、质检员职责：
1、严格遵守公司、分厂的各项规章制度，服从安排，努力工作，积极参加分厂学习，全面提高自身素质，树立为生产服务的思想；
2、每天对班组加工完成并进行班组检验后的产品进行再次检验，保证产品尺寸及其它要求达到用户的要求，并指挥成品堆放，发货。
3、负责做好产品质量的相关记录，如实填写并按相关规定上报。 4、参与工段巡检、生产例会及各种培训工作。5、协助班组搞好生产。
6、完成分厂、工段安排的其它工作。 六、技术员职责：
1、严格遵守公司、分厂的各项规章制度，服从安排，努力工作，积极参加分厂、工段学习，全面提高自身素质，树立为生产服务的思想。
2、负责工段、班组的技术工作，对于技术问题，应及时提出解决方案。
3、负责工段各类报表的填报工作，协助质检员做好工段质量控制工作。
4、参与工段巡检、生产例会及各种培训工作。 5、协助班组搞好生产。
6、完成分厂、工段安排的其它工作。
机加工工段
第4篇：盾构机各岗位职责
1、隧道机电班组的管理
机电班组由当班机电主管领导。
机电主管负责安排、协调机修班各工种之间的工作及配合。 对不服从工作安排、违反劳动纪律及违章操作设备的人员有权提出处罚建议。
监督劳务班组清洁设备。 有权调动劳务班组配合维修设备。2、劳务班组的管理
劳务班组（隧道、井口、地面）工人由当班班长领导。 负责管理隧道、井口、地面班组的工作安排、工作协调。 负责带领各工种配合隧道和地面机电班组工作。 负责带领班组完成公司的生产目标。
监督劳务班组各工种的劳动纪律、劳动效率、考勤。 没经上级批准，严禁窜岗及换岗。
对违反劳动纪律、违章操作、野蛮作业、不服从管理、违反安全管理规定、违反公司制度的人员有建议处罚权。3、地面机电班组的管理
地面机电班组由机电主管领导。
监督电瓶充电过程，确保电瓶能及时跟换。
机电主管负责安排、协调机修班各工种之间的工作及配合。 机电主管指导和监督隧道内各工种按章操作各种设备，对违章操作设备、野蛮使用设备有权行使处罚权。 对不服从工作安排、违反劳动纪律班组人员有权提出处罚建议。 监督劳务班组清洁设备。 有权调动劳务班组配合维修设备。
三、各岗位的职责及注意事项 1、隧道机电主管岗位职责
带领机电班组确保设备的完好率，组织并实施设备的改进、优化和维修。
考核机电班组成员，督促机电班组各工种完成各自的工作。 指导和监督隧道内各工种按章操作使用各种设备。 做好设备故障记录并分析故障发生的原因，制定预防措施。 做好设备的安装、保养、维修方案并组织实施。 做好备件计划并落实采购。 填写施工记录及交接班记录。
2、机工岗位职责
负责机械设备的维护、保养及加油（液压油、机油、黄油）。 巡检设备的运转情况，提前发现设备隐患并做好防范措施。 当机械设备发生故障，及时维修。
配合其他岗位完成设备的维修，服从隧道机电主管的工作安排。 统计发泡剂、盾尾密封油脂、HBW、EP2的每环使用量，做好更换记录。
3、电工岗位职责
负责设备供、用电的巡检、保养和维修，清洁配电柜内的电器元件。
负责隧道内水泵、隧道照明、焊机等各种用电设备的接电。 负责高压电缆、电话、网线的延放。 当设备发生故障及时维修。
配合其他岗位完成设备的维修，服从隧道机电主管的工作安排。
4、操作手岗位职责
负责检查掘进前各项准备工作是否满足。 严格按照上级的掘进指令操作盾构机及安装管片。 严格按照设备操作规程操作设备。 填写相关施工资料及施工日志。 服从上级的工作安排。5、焊工岗位职责
6、班长岗位职责 负责班组的管理。
安排落实掘进的各项工作，督促班组各工种完成各自的工作。 监督班组的劳动纪律和劳动效率。
组织班组成员完成设备的清洁，隧道的清理，配合完成设备的维
修。
服从上级的工作安排。7、注浆岗位职责
负责指挥电瓶车送浆，将砂浆罐车的砂浆抽到台车的砂浆罐。 负责手动注浆，并在注浆期间在控制室严密关注注浆压力。 负责检查注浆管路是否畅通，发现堵管及时清通，清理原则先确保盾尾后确保管理。准备好清管的工具（如钢钎、带钢绞线的电钻等）
清理台车上的砂浆罐，清理期间除了停止砂浆罐搅拌叶运转，还需打开电箱拉下电闸，并有专人看管电闸。确认罐内无人员及物体后方可合闸。
配合和服从班长安排的其他工作。
8、管片吊操作手岗位职责
负责操作管片吊吊运管片及电瓶车轨道。 负责管片输送器操作。 严禁安排非操作人员操作。 指挥电瓶车送管片。
检查管片的类型及顺序是否正确。 拧紧管片安装头。
确认管片吊电缆顺延平顺，不能拉扯控制电缆。 涂抹K块油脂。 配合安装轨道。
配合和服从班长安排的其他工作。注意事项：
必须遵守有关吊车和起吊装置的特别安全指导，只有管片吊操作手才能操作管片吊， 每次起吊离地10cm应暂停3秒，确认吊车刹车没有问题方可继续起吊。起吊及到位落吊的瞬间必须用慢速档位。 装卸物件时，要做到轻装轻放、重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆绑牢靠；
利用钢丝绳吊运其他重物时，钢丝绳的角度严禁超过90°。 管片吊运前先确认：管片吊状态、检查吊装头是否正确拧紧，吊运管片时轻拿轻放，避免过分冲击；
在吊运时，操作者必须看清重物周围的区域，确保无人在潜在危险区域。禁止人员从重物下方穿越和停留。
禁止人员在管片输送器处的危险区域停留（包括盾体内的底部），在拼装管片期间，安装器、管片输送器、管片吊位置被定义危险区域，任何无关人员不得在该区域停留、穿越。
9、打螺杆的岗位职责 10、看土及千斤顶的岗位职责 11、井口司索岗位职责 12、电瓶车司机岗位职责 13、地面司索岗位职责 14、砂浆工岗位职责 15、龙门吊司机岗位职责 16、铲车司机岗位职责 17、搅拌站机手岗位职责 18、地面机电主管岗位职责 负责地面机修班组的管理。
负责带领班组确保配套设备（龙门吊、电瓶车、搅拌机、铲车及辅助设备）的完好率。
负责为隧道加工足够的部件（轨枕、走道板、水管、水管支架、电缆挂钩、走道板支架），及时完成隧道设备损坏机械部件的维修。
19、地面机工岗位职责 20、地面焊工岗位职责 21、地面电工岗位职责 22、充电工岗位职责 23、杂工岗位职责 四、各种工序的注意事项、刀 具 更 换 操 作 规 程
为规范刀具更换操作，确保换刀过程的安全、准确、迅速，做到有章可循、各环节有人管理、有人负责，特制定以下规程。
一、刀具检查 1、停机检查申请及停机
每掘进50环至100环或者操作手发现掘进速度明显降低（标准为速度低于15mm/min）或盾构机推力明显增大（标准为推力大于12000KN）时，应立即报告值班工程师、隧道机电主管、生产副经理，值班工程师与主管机电工程师、生产经理、总工讨论研究，然后确定是否停机及停机时间并签名确认。
2、开仓
由机电主管带领机电班打开土仓门。开仓前，由值班工程师根据盾构机所处位置的地质情况，决定是否采取压气作业方式或地层加固技术。
3、清理
检查刀具之前掘进班组必须尽量排空土仓内的碴土和水，冲洗干净所有刀具，然后由机电班组开启气阀往土仓里送气，以降低土仓内的环境温度，并提供排水和照明。
4、排水与照明
机电维修班接好水泵及灯管供排水及照明用。
5、检查与记录
由机电班组检查刀具磨损情况，作好记录并签名确认，然后将所需更换的刀具在刀具布置图上做好标记值班工程师。
6、换刀
由值班工程师根据当前地质情况及刀具检查结果决定是否换刀及须更换刀具的编号，然后和机电工程师一起安排换刀步骤，作出书面计划并由两者签名确认，最后交给班长执行。班长接受任务并签名确认后，安排掘进班组人员换刀。换刀过程中的安全及换刀注意事项等由班长进行交底，并负责换刀全过程的跟踪管理。机电工程师在换刀过程中提供技术指导。
7、换刀后检查验收 刀具更换完成后，由班长通知值班工程师和主管机电工程师进行检查验收，如刀具更换符合值班工程师和主管机电工程师制定的换刀书面计划及下述的换刀要点及注意事项即为合格，此时由值班工程师和主管机电工程师签名确认，然后由掘进班组进行清理工作，如不合格，则按值班工程师和主管机电工程师提出的意见继续换刀直至合格并获签名确认。
8、收尾工作
班长在换刀工作完成并通过检查确认后，必须安排换刀人员做好人闸清洁工作，盘好所有气管、水管，并将所有剩余螺栓、垫圈、螺母、锁紧块等放入铁皮工具箱内随同旧刀具运出地面，换刀过程中用到的所有工具及其他材料须全部收齐一并运出地面，工具交还机电室，并与机电工程师办理交还手续。班长在确认所有人员、材料、工具、物件等都已安全离开后，须签名认可。
9、试运转及复检
上述工作完成后，进行刀盘试运转，如为土压平衡方式，则关闭仓门，反之则开土仓门进行试运转。盾构机推进半环左右，由主管机电工程师进行复检，观察刀具的运转情况，如正常则签名确认，然后开始正式掘进；如刀具松动，由主管机电工程师安排机电维修班进行复紧，复紧后确认一切正常并签名，然后开始正式掘进。
二、更换刀具标准
1、正面滚刀刀圈磨损量在25mm时即须换刀，特殊情况下（如无完好刀具备件更换时），可在磨损量为30~35mm时更换。
2、边缘滚刀刀圈磨损量为10~15mm时须换刀。
3、边缘刮刀及齿刀出现较严重崩齿或刀具上的合金堆焊层磨损较严重时须更换。
三、换刀要点及注意事项
1、掘进班组在接受换刀工作后，必须明确所需更换刀具的编号及换刀步骤。一般情况下，换刀时须拆一把装一把，且须由外往内更换，特殊情况时听从值班工程师的安排。
2、为了安全以及作业方便，首先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上，然后在9点钟位置进行滚刀的拆卸和安装；在3点和9点钟上方位置进行刮刀的拆卸和安装。
3、为了装刀工作的顺利进行，拆下的螺栓、垫圈、螺母、压块等必须集中放置在铁皮工具箱里。
4、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心；刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。
定位圈刀圈挡圈挡圈必须朝刀盘中心
5、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放，不能摔碰刀具，并且要注意做好保护措施，不能碰坏盾构机的任何元件，如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上，当必须挂在活塞杆上时，必须将活塞杆用布包好，以免刮伤其表层；底部千斤顶加上木方后铺好走道板。
6、拆换刀具过程中，一定要绑好刀具及抽水水泵，避免刀具及水泵掉入泥水中。万一掉入泥水中，一定要及时将其捞出，避免伤害盾构机。如果该班未完成打捞工作，应由换刀工人通知班长，向上反映，以便及时完成打捞工作。在未完成打捞工作前，严禁转动刀盘，严禁继续换刀。换刀时掉下的任何物件均同此规定。
四、工具及管理
1、换刀工具
（1）公用工具 24V行灯（带特殊插头）2盏 滚刀卡尺 1把
拉链葫芦 3个(2吨)短钢丝绳 5条(Ф12mm，1.2m)长短撬棒 各1根
扳手加长套管 长短各1根
供 风 管 1条（4分管，8m）气动扳手用气管 1条（4分管，10m）冲洗用水管 1条（1寸管，8m）潜 水 泵 3个(其中两个备用)铁皮工具箱 1个(用于盛装拆下的螺栓螺母及各种工具)气动扳手 1把(1”方头)风炮 1把
风炮用气管 1条（Ф16mm，10m）
（2）专用工具
正面滚刀：46？套筒(1”方头)中心滚刀：50？套筒(1”方头)刮刀：36？套筒(1”方头)
2、工具管理
为了避免工具遗失，换刀前由机电工程师准备好所有工具及材料，并列出清单，由班长在清单上签名领用。交接班时，当班班长须向下一班班长进行工具材料交接，并签名确认。工具的使用者必须对工具负责。在换刀结束后，应安排人员将工具运出地面，并与机电工程师办理工具归还手续。正常损坏的工具，也必须交还机电室。如工具遗失，须照价赔偿。、管片拼装质量控制 1、盾构操作
（1）前后点位置偏差差值控制在指令值±10mm以内。（2）总推进力
（2）清理干净待装管片及相邻环的泥浆，尤其是止水条；（3）利用管片输送器移动管片时，升高或降低一定要保证管片边缘不能碰撞到输送器；
（4）管片需要垂直于管片输送器并居中。（5）K块涂润滑剂；
（6）保证第一块管片与相邻块的位置水平；
（7）当拼装第五块（B或C）时，应用尺子量K块空位的宽度，并调整第五块，保证K块空位48±1cm或95±1cm；（8）管片K块安装方法为先纵向搭接约1m，然后安装器径向推顶到预定位置再纵向插入；（9）顶压千斤顶时，应由专人通知；
（10）螺栓拧紧需要达到300n/m，在推进第n环时，需要对n-1及n-2环螺栓进行复紧。
管片选型 管片选型的依据： 隧道的线性 盾尾间隙 千斤顶行程差
错缝拼装（联络通道及为了调整联络通道管片点位除外） 盾构机的姿态
轨道安装
1、轨距：直线段轨距为902～905mm，弯道段轨距为910～912mm。
2、轨高：直线段等高，弯道段外轨高于内轨2～3mm。 3、轨间间隙：接缝处间隙不大于5mm。4、轨枕距离：1.2米。
5、紧固：轨道鱼尾板、扣板、轨枕等紧固螺栓必须拧紧。
隧道机电主管岗位职责
负责隧道机修班组的管理，考核机电班组成员，督促机电班组各工种完成各自的工作。
带领机电班组确保设备的完好率，组织并实施设备的改进、优化和维修。
指导和监督隧道内各工种按章操作使用各种设备。 做好设备故障记录并分析故障发生的原因，制定预防措施。 做好设备的安装、保养、维修方案并组织实施。 做好备件计划并落实采购。 填写施工记录及交接班记录。
隧道机工岗位职责
负责机械设备的维护、保养及加油（液压油、机油、定期加注黄油）。
巡检设备的运转情况，提前发现设备隐患并做好防范措施。 当机械设备发生故障及时维修。 配合其他岗位完成设备的维修。 服从隧道机电主管的工作安排。
统计发泡剂、盾尾密封油脂、HBW、EP2每环使用量，做好更换记录。
地面机电主管岗位职责
负责地面机修班组的管理。考核班组成员，督促各工种完成各自的工作。
负责带领班组确保配套设备（龙门吊、电瓶车、搅拌机、铲车等辅助设备）的完好率。组织并实施设备的维修、改进和优化。 负责为隧道加工足够的部件（轨枕、走道板、水管、水管支架、电缆挂钩、走道板支架等材料），及时完成隧道设备损坏机械部件的维修。
指导和监督各工种按章操作使用各种设备。
督促大型设备（龙门吊、电瓶车等）操作人员每日进行设备自检并记录，组织大型设备的周检和月检。
做好设备故障记录并分析故障发生的原因，制定预防措施。 做好设备的安装、保养、维修方案并组织实施。 做好备件计划并落实采购。 填写施工记录及交接班记录。
隧道电工岗位职责
负责供、用电设备的巡检、保养和维修，清洁配电柜内的电器元件，清洁高压电柜及电机。
负责隧道内水泵、隧道照明、焊机等各种用电设备的接电。 负责高压电缆、电话、网线的延放和接驳。 当设备发生故障及时维修。
配合其他岗位完成设备的维修，服从隧道机电主管的工作安排。
盾构机操作手岗位职责
负责检查掘进前各项准备工作是否满足。 严格按照上级的掘进指令操作盾构机及安装管片。 严格按照设备操作规程操作设备。 将设备故障及隐患告知机电班组。 填写相关施工资料及施工日志。 服从上级的工作安排。
班长岗位职责
负责班组的管理，考核班组工人。
负责班组的班前安全教育和特种作业的安全交底。
按照公司生产计划组织安排掘进的各项工作，督促班组中各工种落实好岗位的工作和安排的工作。 监督班组的劳动纪律和劳动效率。
组织班组工人完成设备的清洁，隧道及场地的清理，配合完成设备的维修。
服从上级的工作安排。
