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工程的实习报告 篇1
一.前言
短暂的大专生活即将圆满的划上最后一笔,这一笔是我们面对未来,回顾过去的见证----毕业实习.毕业实习是学校培养方案和教学计划的重要环节,它是理论知识与工程实习的统一，也是我们从学校走向社会不可缺少的过度阶段.首先，我想向所有为我的实习提供帮助的领导和老师致谢，感谢你们让我能在实习单位安心实习所提供的帮助.使我在工程预算员的实习中获得了工作经验，巩固并检查了自己两年多所学的知识和实际的操作能力.其次要感谢施工单位的同事们。在实习期间我以预算员的身份深入到建筑施工单位，对预算员的实际工作范围做了了解并加以运用.在商务经理的指导下，参加工程的预算及每月的形象盘点，并独立的完成了中央控制室的预算工作.就在这充实的实习生活中两个多月的实习任务顺利的完成了.二.工程概况
工程名称：水泥厂
工程地点：城市
施工单位：省四建第三分公司
施工概况：
本工程为某水泥厂新建5000t/d工程--石灰石库至熟料库、熟料库后端的水泥磨系统至水泥包装土建工程施工。主要工程项目为：砂岩、页岩破碎及输送;原料粉煤灰储存及输送;石灰石预均化堆场及输送;辅助原料预均化堆场;原料配料站;原料粉磨及废气处理;生料均化库及生料入窑;原煤预均化堆场;煤粉制备及输送;烧成油泵房;烧成窑尾;烧成窑中;烧成窑头及熟料输送;熟料储存及输送;熟料汽车散装库;水泥粉磨及输送;水泥储存及输送;水泥包装及成品库;水泥汽车散装;水泥磨电气室;水泥包装电气室;粉煤灰储存及输送;水泥调配站及散装;矿渣堆棚;石膏破碎及输送;联合泵房、污水泵房;窑头电气室;余热锅炉房;原料处理电气室;压缩空气站等。结构类型主要为钢筋混凝土框架结构、砖混结构、钢筋混凝土筒仓、排架结构。
三.实习内容
1. 收集和掌握各个和工程有关的资料
2、熟悉核对施工图纸
3、深入现场和有关部门了解情况
4、计算工程量
5、套用预算单价计算直接工程费(预算单价既是预算定额或单位估价表中的基价或单价。在工程量计算出后按下式计算：
各分项工程直接工程费=分项工程量×预算单价
其中，分项工程是一种假定的建筑产品，通过较为简单的施工过程就可以生产出来并可用适当计量单位进行计算的建筑工程或安装工程。如基础工程中划分为基坑开挖、灰土垫层、基础砌砖等分项工程，墙体工程划分为外墙、内墙、粘土实心砖墙等分项工程。
各分部工程直接工程费=各分项工程直接工程费之和
其中，分部工程是单位工程的组成部分。它是按工程部位、设备型号和种类以及使用材料和工种划分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打桩工程、脚手架工程、钢筋混凝土工程等。
单位工程直接工程费=各分部工程直接工程费之和 )
6、计算其他费用
临时设施费=单位工程直接费(或人工费)×相应费率
现场经费=单位工程直接费(或人工费)×相应费率
企业管理费=单位工程直接费(或人工费)×相应费率
分包工程管理费=单位工程直接费×相应费率(用于包工包料工程)
分包工程管理费=单位工程直接费×相应费率(用于包工不包料工程)
7、计算利润
利润=(直接费+间接费)×利润率
8、计算税金
税率按税务部门规定，依纳税地点的税率计算。
9、计算单位工程造价
单位工程造价=直接费+间接费(规费和企业管理费)+利润+税金
10、计算工程单位造价
土建工程单位造价=单位工程造价/建筑面积(元/㎡)
11、进行工料分析
根据各分项工程量和预算定额中规定的人工、材料机械台班消耗量，计算各分项所须的各种人工、各种机械台班数值。
各分项工程所需的人工=分项工程量×预算人工消耗值
各分项工程所需的材料=分项工程量×预算材料消耗值
各分项工程所需的机械台班=分项工程量×预算台班消耗值
然后分门别类汇总各种人工、材料和机械台班的总和。
12、 编写编制说明
13、 工程量清单
工程的实习报告 篇2
姓名：
学号：
专业：
班级：
指导老师：
实习单位：
实习时间：
X年X月X日——X年X月X日
一、实习目的：
本次实习的主要目的是了解纺纱工艺流程，将这学期所学的纺纱理论预备实际相连。认识纺纱机械，了解这些纺纱机械工作所要求的温度、湿度等环境条件，了解纺纱厂中怎样合理安排机械和空间。认识目前纺纱市场规模及需求，了解纺纱工艺发展方向。以及怎样衡量一个纺纱厂的规模，判断它的生产效益等。
本次实习我们参观的纺纱厂名叫上海申孚棉纺厂，以下为申孚棉纺厂的大致情况。
上海申孚棉纺厂是由华兴和日舒两家棉纺厂合并而成的，国有企业，细纱纱锭共38000锭，是一家小型纺纱企业。申孚大部分采用比较传统的纺纱机械，以人工为主。本厂主要分两个车间，一纺有13000锭，二纺25000锭，年均产量4千万吨，年销售额平均1、2亿。由于规模较小，车间采用无多仓、无往复式抓棉机，且为人工配棉。申孚棉纺厂主要以功能型纱为主要产品，如彩色化纤复合纱线、丝光化纤复合纱线、欧佛华纱线、倍克尼线、莫涤克拉纱线、斯凯脱纱线、齐勃拉彩纹纱、芙拉特纱线、舒夫脱纱线等。尤其是彩色化纤复合纱线，此厂采用特殊的工艺流程，可直接纺出有色纤维，如灰色、橘色等，不需经过染色。
本次实习的要求主要还是让我们从书本中走出来，以参观真实的纺纱过程来让我们更深刻的认识、掌握本学期所学的纺纱知识。
二、实习工作内容：
当天，到达工厂后我们先是接受了短暂的培训课程，了解了工厂的历史和规模，以及一些安全防范措施。之后我们便在副厂长的带领下先后参观了一纺和二纺。
每个厂房都有两层，工艺流程与书上所写一致。开清棉（清花）、梳棉、并条、粗纱、细纱、并线、捻线、摇纱，这一系列的工序即为纺纱的主要工序。生产不同要求的棉纱，要采取不同的加工程序，如纺纯棉纱和涤棉混纺纱，由于使用的原料不同，各种原料所具有的物理性能不同，以及产品质量要求不同，在加工时需采用不同的生产流程
（一）纯棉纱工艺流程
1。 普梳纱：清花→梳棉→头并→二并→粗纱→细纱→后加工
2。 精梳纱：清花→梳棉→预并→条卷→精梳→头并→二并→三并→粗纱→细纱→后加工
（二）涤棉混纺纱的工艺流程
1。 普梳纱：原棉：清花→梳棉→ →头并→二并→三并→粗纱→细纱→后加工
涤纶：清花→梳棉→
2。 精梳纱：
原棉：清花→梳棉→预并→条卷→精梳
→头并→二并→三并→粗纱→细纱→后加工
涤纶：清花→梳棉→预并→
在这些工艺流程中，每一部都有其重要意义，它们分别实现了开松、梳理、牵伸、加捻这几个重要步骤。 以是每一个步骤的作用和意义：
一、开清棉（清花）
（1）开松 将压紧的化纤包中的块状纤维开松成小块或小纤维束。
（2）除杂 除去原料中的部分杂质。
（3）混和 将各种性质的纤维均匀混和。
（4）成卷 制成均匀的化纤卷供梳棉工序使用。（本工序的产品）
二、梳棉
将棉卷喂入梳棉机，经梳理后获得棉条。
（1）梳理：获得单纤维
（2）除杂：清除杂疵、短绒
（3）混和：进行单纤维间的混和
（4）成条：制成均匀的棉条
三、并条
为改善条子的均匀度，将6～8根条子并合喂入并条机，经罗拉牵伸获得1根条子。 四、粗纱
（1）牵伸：将条子抽长拉细成为粗纱。
（2）加捻：给粗纱加上一定的捻度，提高粗纱强力。
（3）卷绕：将加捻后的粗纱卷绕在筒管上。
五、细纱
1。 牵伸
将粗纱牵伸到所要求的特数。
2。 加捻
给牵伸后的纱条加上一定的捻度，使之具有一定的强力、弹性和光泽。
3。 卷绕
卷绕成管纱，便于运输和后加工
六、并纱
两根或两根以上的单纱并在一起。
七、捻线
并合在一起纱，加上一定捻度，加工成股线。 环锭加捻、倍捻。
通过之前的理论学习我们知道，只要是在这看起来简单的工艺流程中下功夫，哪怕是一点点的优化提升，也会对最终纺纱效果产生很大的影响。这也是我们应该注意学习思考的方向。
三、实习体会：
这次实习让我知道，纺织工程专业中任何课程之间都是有紧密的联系性的，就比如纺织材料和纺纱学，通过学习与实践发现，很多在纺织材料学当中学习到的知识都成为解决纺纱学疑问的基础，两个课程之间的原理是共通的。所以，平日学习时只死记硬背是不行的，多动脑，思考问题的原因，联系以前学过的的知识，这样就会容易很多。
另外，在参观工厂之前，我就产生了这样一个疑问，申孚棉纺厂规模如此之小，又地处上海这样物价高昂的地区，它怎么可能占有市场的一席之地？随着近年来纺织技术与电子技术的不断发展，纺纱流程越来越趋于自动化，在这样的大趋势下，纺纱厂所需要的人力会越来越少，但产量却是逐年增加的，所以，小型的纺织企业市场占有率似乎只会越来越小。
但实际情况并非如此，随着市场需求的变动，类似于申孚这样的小型企业开始被越来越多的需要了，因为并不是每一笔订单都要求产量巨大，许多小型纺织企业一次购买的量都不多，而这些小型订单大企业则不会接收，原因在于，过高速的机械化无法适应小批量的生产，反而会造成能源的浪费。就是在这种情况下，小型纺纱企业有了他们的立足之地。
尽管如此，要想使企业有更好的发展，创造更高的利润，仅仅这样是不行的，企业需要自己创造出更广阔的市场。近年来，差别化、功能化纤维的不断问世极大地丰富了纱线家族的成员。优质纯澳毛和羊毛、黏胶、涤纶、尼龙等混纺梭织纱线，优质超细纯澳毛、丝光防缩羊毛、巴素兰羊毛、易护理羊毛纱线，天丝、莫代尔、黏胶、尼龙、涤纶、醋酯纤维、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纤维、玉米纤维、甲克素纤维等多种纤维混纺纱线，各种抗菌、除臭、防霉、抗静电、抗紫外线等功能性纱线频频亮相，对纱线的高附加值，高科技含量的不断追求，已形成国际纱线发展的一种潮流，势不可挡。像申孚不仅自己能生产丝光化纤复合纱线、欧佛华纱线、倍克尼线、莫涤克拉纱线、斯凯脱纱线、齐勃拉彩纹纱、芙拉特纱线、舒夫脱纱线等一系列功能型纱线，更是创造出了自己的一套色纺技术，这样便在市场中形成了绝对优势。
当今新型纱线的发展主要在“色纺纱”、“新型纤维混纺纱线”等方面。色纺纱本身就具有不同的色彩，色纺纱很受女装面料企业的欢迎。随着生活水平的提高，人们对纺织品提出了个性化、多元化、功能化等多种要求，对纱线品种的多样性也提出了更高的要求。当前各种纺织新原料大量涌现，各种纺织新技术层出不穷，多组分复合纱线就是众多纺织新产品中具有发展前景的一类。复合纺纱技术的出现，既有利于纺纱技术水平和设备水平的提高，又为改变纱线及其织物结构、风格和品质提供了新途径。
据我查资料了解纺制新型纱线的方法主要有：
1、采用新型纤维纺织的纱线
2、采用新型纺纱技术纺制的新结构纱线，除了环锭、翼锭、帽锭、转杯纺外，还有紧密纺技术、赛络纺技术、包芯纺技术、平行纺技术等。
3、复合纺丝化纤长丝纺织技术，如海岛型复合纺。
我国的新型纱线多用于毛纺、棉纺及色织行业。新型纱线与其性能色彩不同的原料、多变化的纱线结构、鲜明多彩的染色效应和风格各异的织物相结合，从而使面料更具立体形态、流行色彩。目前，有些服装设计人员苦于找不到合适的服装面料来完成创意，而用新型纱线面料加工的服装将更易满足现代服装设计的色彩、造型和款式的需要。相信新型纱线面料必将以多变的造型能力、强烈的视觉效果代替一般面料呆板的外观，从而丰富服装品种。
通过这次生产实习，我明白了纺织业最关键的发展力还是科技创新，只有依托于先进的技术，生产出更适应市场需求，价值更高的纱线，才能使纺纱企业持续发展。一个真正盈利的纺纱厂不在于它规模的大小，只要拥有领先技术，就拥有强大地竞争力。目前，纺织机械方面发展最先进的还是德国、瑞士、日本等制造业领先的国家，掌握纺纱机械的领先技术，就等于掌握了纺织行业的发展方向。我国虽然是纺纱大国，但在不掌握关键领先技术的情势下，纺纱行业的发展是被动的。我们要想突破目前的困境，唯一方法就是学习先进技术，并自主研发，能够生产世界领先的纺纱机械。我想这也是我们纺织工程专业学生发展的重要方向之一。
工程的实习报告 篇3
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。 20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的`施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
工程的实习报告 篇4
一、实习时间：
20xx年7月12日到20xx年7月21日
二、实习地点：
西安行之汇元
三、指导教师：雷长春
四、实习目的：
1、熟悉工作环境，培养自我职业能力2、体会团队合作，锻炼自己团队合作能力3、了解项目开发流程，熟悉各个环境的搭建使用4、掌握jsp，html，css等开发使用
五、实习内容
题目要求：
为白领，宅男，宅女，在校学生提供方便快捷的外卖服务。针对我们的消费人群，我们将页面做的尽量简洁鲜活，以使客户能够更容易买到自己想吃的食物。系统采用B/S结构。设计过程：
小组在完成项目的过程中，采用数据层、表示层、应用层分开的模式进行，即模仿简单的mvc模式，分界面设计，数据库设计，逻辑处理三部分进行。使用的软件：MyEclipse，SQLServer20xx，PowerDesigner，Dreamweaver，Tomcat。出现的问题及解决过程：
1、读取参数的时候，如果有汉字，就会出现乱码。解决方法：加入语句：
”response、setContentType（"text/html;charset=utf-8"）；
request、setCharacterEncoding（"utf-8"）；”设置参数编码格式。
2、页面的处理问题，因大量的页面都是在主页面的基础上进行的，导致大量的代码的重复，改一个部分就导致很多地方的改动，非常繁琐。解决方法：将相同的内容放入一个文件中，然后用include指令将文件包含进去。
3、当图片名称有汉字的时候无法显示。
解决方法：在Tomcat的配置文件server、xml中的Connecttor项中添加语句URIEncoding="UTF-8"，并尽量不使用含有中文名称的文件。
4、项目各部分的合成，因没有用到其他版本控制工具，每次进行起来非常繁琐，导致大量时间的浪费。
六、实习体会
生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。主要是让我们在毕业前提前感受一下工作的环境，体验一下作为工人的感觉，为以后的工作打基础。作为一个大三已经结束，准备迎接找工作的学生来说，有一次亲身实习的机会是多么的可贵。首先我要感谢行知汇元能给我们提供这次难得的实习机会，在这里，我们走出了从学生到职场人生的第一步，是迈向社会的重要的一步。通过这次生产实习，我学到了很多书本上学不到的东西，也有了从无知到认知，到深入了解公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作还算顺利的转变。在整个实习生产中，我每天都有很多新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、团队意识是完成项目的必要保证
团队合作对我们来说不是第一次，结合之前的实际经验，我以为，团队中协调比较困难的就是结合个人的专长，实际有效运用到项目当中去，因为之前的团队成员系统知识相差不远，处于同一个层次中，分工也比较明确，进行起来不大困难，只是，因为刚开始的项目风格没有统一商量确定，导致大家的辛苦的结果没有很好的利用，无用功经常出现，使大家的信心大减，矛盾也就在所难免。并且，因为初次接触，流程不大清楚，对于计划也做得不够完善，最后，大家的时间很多都因迷茫而闲置，时间浪费比较严重。
根据之前体会，结合这次项目的实际情况，因为时间太短，把握好每一天的进程就显得至关重要，团队中的四个人又都是第一次接触新知识，第一次着手完成项目，都似乎显得手足无措，在帮助大家拥有自信，坚定信念之后，我就把精力放在了根据每个人的实际情况分工进行，合理安排好每天的进展计划，总结好当天的进展情况，几天下来，虽然进展甚微，大家也都有所收获，进入角色，只是，因为知识的局限，真正进入到项目逻辑处理就很困难。看着大家艰难的进行，我觉得有些力不从心了。
几天中，实际情况和思想中的落差，让我愈加清楚地看到自己比较理想化的心理，我总想，带着小组的每个人熟悉整个项目的开发流程，对项目开发的每一步都有一定的了解，能够着手运用开发工具，实际进行代码编写。然而，因为机房实际情况，每次都需要重新配置环境，重新部署项目，不同的机器又因各种原因错误不断，大量的时间都浪费在这样的步骤中，导致随着最后的期限的逼近，也让我们一步步陷入更加紧张的地步，看着其他小组一人独撑逻辑处理的情况，矛盾也曾出现在意识中，但却也不知为什么，让我坚持到将近结束。总要告诉自己，不管最后结果怎样，我们最重要的就是每个人都有收获。
转眼即逝的项目时间，让我们面临答辩的时刻，我会有紧张，会有担心，担心小组的成员会感觉到落差减少自信，不过，我在心里始终坚定，我已经尽力让大家有收获，有感触。最后，我们的项目因为主页的不够成熟没有能很好的赢得老师的赞许，但比较起来，我们的后台处理功能就比较完善，我相信小组的每个人也会因这几天的收获有一个自己的衡量标准，能够比较出不同，看出侧重点，看得出我们的亮点和不足。
和其他小组的比较分析，也让我一点一滴的回忆这几天的项目时间，其中问题，有疑惑，有明朗。首先，项目开始初期，技术老师百般强调，主抓主页面，十天时间，老师到四五天的时间还在说页面，这也说明，这次的项目中页面的重要。其实，我们也知道，在大家现学现用知识的前提下，十天完成一个项目太过于困难，能够在很短的时间内看到成品，只有页面能很好呈现，最后老师对着其他小组项目中一个个html页面大大赞赏，也说明了老师的意图，但我想，这种情况也会让很多刚接触的同学陷入了一个关于网站设计的误区，或者说会因为很多问题而迷茫，相比较起来，我就显得有些天真了，而正是这种天真，比较理想化的想法，让我看到这种区别时，心里落差不是很大，因为我们比较真实，大家对项目有自己客观的认识。其次，作为组长，因为之前切身经历的优势，让我觉得，由我担任小组组长是比较合理的，可以带领大家按序进行，帮助大家解决问题，指导技术，但项目即将走到最后，就让我觉得越来越力不从心。回过头来思索，在团队四个成员都没有实际接触过项目的前提下，由我来担任组长，并不能很好的兼顾项目的实现。协调大家的工作，分配各自任务，查看完成情况，主要技术实现等诸多问题就让一个人的时间分散太多，不能专心于一件事情，在这种情况下，虽然小组成员的配合协调，团结，责任各方面都无可挑剔，但项目进行的就比较劳累，如果说作为技术总监，下面需要技术骨干进行技术实现，那么，我这个所谓的技术总监还很不成熟，不能很好指导小组项目进展。最后一点想说的是我们的项目团队，两次相似的团队合作，截然不同的团队面貌，我们面临的问题也有很大不同，之前的种种经验教训有利也有弊，但有一点，任各种情况不同都不会改变的是团队成员的心态，怎样以一种正确的方法使团队成员始终保持初始的自信和新奇，渴求与坚定，以一个认真的心态有始有终，在任何情况下都是至关重要的，这也是任何团队合作成功的必备态度。
2、继续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。现在通过实习总感觉自己学的不够，要用到知识时总感觉脑袋是空白的。很后悔自己当时在学校为什么不多学一点，多练习一点。总在后悔也没有用，只能自己去努力学习。为了能更好的适应工作，我利用自己空闲时间去附近的书店去看书，希望能弥补不足。
3、加强信心，坚持下去
虽然感觉自己学的还可以，但真的工作起来却感觉力不从心。有时候遇到事情总会着急，慌张。平常信心不足，总感觉自己做不好。或许还需要一段时间的磨练吧。只有自己的知识和能力都在提升，相信自己总有一天会很勇敢的表现自己。
上学的时候大家都说，能珍惜现在的日子就好好珍惜。等工作了才真的领悟这句话。每天起早贪黑，忙忙碌碌，做了第一天就想回到学校接着做学生。感觉学生时代真是最美好的时间。可是既然踏出来了就要继续走下去，因为这一天也终究要来到。最后总结：光阴似箭，岁月如梭。一晃两个星期的实习生活已经过去了，在最近的两个星期的实习过程中，我有着许多的收获和欢乐，但也有苦涩和教训，这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩，失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方，让自己在以后的日子做的更好。这些宝贵的人生经历将激励我在以后的人生路上勇于实践，开拓创新，为人生的下一次辉煌奠定坚实的基础，成为我受益终生的宝贵财富。
工程的实习报告 篇5
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
在这次认识实习中，主要包括对土木各个方面的讲座，还有学校综合实验楼，大结构实验室的参观，虽然我们的专业知识还不到位，但却加深了我们对土木工程的整体认识。
工程制图是一个工程技术中的一个重要过程。在绘图的过程中，会有许多不起眼的细节问题，但却决定着整个工程的成败，所以这就需要我们要以认真的态度来对待，而且通过后面阅读的工程图，我们也知道，一张图纸的完成，更是需要我们的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，桥梁，隧道，道路与铁道等方向。各个方向都极具其特色。
房屋建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。一般称建筑工程，为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。
隧道工程是指路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。通过这些天的认识实习，我发现隧道这个方向相比于其他方向来说危险系数更高一些。在地质条件十分复杂的地段，难度系数也非常大。我国的秦岭终南山公路隧道在山岭公路隧道中长度排世界第二位，总体规模长度排世界第一，在我国公路隧道建设史上尚属首次。通过资料显示，通过秦岭终南山公路隧道的设计、施工、科研、建设管理，目前为止，已经或多或少为我国公路隧道的建设积累经验、资料，为公路隧道的建设奠定了科学基础。
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。 自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等;桥式方案设计;桥梁结构设计;桥梁施工;桥梁检定;桥梁试验;桥梁养护等方面。
道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。在课上，老师用了图文并茂的课件给我们讲述了关于该方向的总体知识。它的工作条件也十分艰苦，特别是在青藏铁路的建设。那里海拔高，空气稀薄，对施工人员极具挑战性，由于其地处青藏高原的特定环境，使得与之相联系的高原地质、地理、水文地质、大气物理等状况均有其特殊的发生、发展以及变化过程，这个过程共同制约着这一高海拔地区的多年冻土。
在校内的实习包括对土建综合楼和校内大结构实验室的参观。在对施工图纸的阅读中，我们看到了，作为一位工程师，不仅应具备牢固的专业知识，还应具有一丝不苟的态度。而要设计出一座成功的建筑，不仅要考虑它的安全性，还要考虑到它的外观。还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行研究。在老师的讲解下，我们了解了一些关于土木工程的专业术语，并了解了其意义。例如剪力墙和承重墙的区别，剪力墙是由钢筋混凝土构成的墙体，主要特点是抗侧移能力强(水平方向)，但是空间分布不灵活。 承重墙是指承重墙指支撑着上部楼层重量的墙体，在工程图上为黑色墙体，打掉会破坏整个建筑结构。
对大结构实验室的参观中，在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。还了解了它们的基本用途和使用方法。通过这一天的现场参观，我们对建筑以及工地上的一些设施有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。
这些天的认识实习，还使我认识到先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。而先进的生产工艺必须依赖于先进的设备，先进的设备又依赖于国家先进的发展水平，除此，还要依赖于我们每一位学子的知识水平，先进的技术必然要以我们的理论认识为基础，在学校中，我们对知识的学习，不仅对塑造我们自己的人生有重要帮助，而且，在将来，随着时代的飞跃发展，一处又一处的伟大工程都需要我们有着广泛并牢固的知识体系作为基础来实现。
工程的实习报告 篇6
为期三个星期的毕业实习已经结束，但是这段特别的日子却像潮水一样将原本充满种种未知棱角的我逐渐磨的光滑而深沉。作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好评实习内容，培养好的工作能力，显得尤为重要。实习期间让我有了很大的收获和很深的体会。比如在角色的迅速转变，勤动手，勤动脚，勤动脑意识的培养以及人际关系处理方面等等。在进步的同时，我也看到了自己工作中不足，比如工程进度预见性意识的培养；工程进度变更应变能力的提高方面还存在一定的不足，这就需要我更加用心去锻炼自己才能积累更丰富的经验。
在工作中首先我学会了做事要有主动性。当遇到不懂的工程技术难题时，要积极主动地向有经验的前辈请教。当别人做事遇到困难之时，此时要积极主动尽力帮助别人。我认为主动性在一定程度上也是团队协作精神的动力。比如在这实习期的，由于本人刚从事施工管理工作，很多工程问题是我以往所没有遇到过的。这就要求我只有虚心向别人请教才是最佳的捷径。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分还是要靠别人扶着你走的，特别是对于我们这些初入行的新人来说更是如此。因此保持一颗谦虚的请教之心对于我们来说显得尤为重要。
其次在工作态度上，我懂得要做一个有责任感的人。我们做工程归根到底是在做人。工程质量的好坏取决于做人的态度和责任心投入的程度。我实习所在的部门是监理部。虽然工程生产质量的好坏第一责任人不是我们，但我们要把好质量关，这样才能确保工程的安全性，保障业主最根本的利益。正是抱着这样的责任心，我们所监理的产品才能受到业主的一致好评。
另外在工作学习上，我学会多积累，多总结的方法。古人云：“学而不思则罔，思而不学则殆。”在工地的实习中，我发现工程细节技术繁、杂、深。在这里好的记忆力是不足以与一支烂笔头相抗衡的，这就需要我们随时听，随时记。我们工程意识经验的质变就需要以知识积累的量变为基础。通过白天在工地上采集工程技术素材，晚上在写字台前整理资料，每天我都能在临睡之前享受“知识夜宵”，从而使得自己尽快的成长起来。
最后在处理人际关系的能力上我也有了很大的提高。我们干工程的人每天要与各种形形色色的人打交道，这就需要我们摆正位置，正确处理好人与人之间的关系。古人云：“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。”人与人之间都是相互的，都需要互相尊重和帮助。我对人际关系的认识就是--你对别人的尊敬与帮助是一束入射光，你诚心的态度是一副镜面，而别人对你的尊敬与帮助是反射光。你入射光越强，诚心越真挚，那么镜面将会越光滑，反射光也会越强，此时我们的世界将充满阳光！
在这段实习的时间里，得到了领导和老员工的亲切关怀与照顾，从而让我更快地在工地这个大家庭里成长。由于我刚跨出校门，在社会阅历和工作经验上还较欠缺，还需要得到各位前辈的指点和自己勤学多问的学习。对于我们新人来说既是机遇也是挑战。这就要求我以主人翁的心态积极思考我们的优势和不足，在发展整体态势下，定位自己的目标，发掘个人潜力。作为新员工，我对自己的未来充满信心！在以后的工作中要态度积极，勇于参与，虚心向前辈们学习，在把分内工作做好的前提下，要最大努力的去完成领导交给的任务，做一名优秀的员工！
工程的实习报告 篇7
在这几年的工作中，经过单位领导的指导和同事的帮助，通过自身的不断努力，无论是思想上,还是工作上,都取得了巨大的进步， 让我将从学校学到的知识运用到了技术工作中,理论与实践相结合，巩固了知识,学到了技术，现将工作总结如下：
工作态度方面:我一直遵守国家法律法规,恪守职业道德,严格遵守公司的各项规章制度.团结同事,积极发扬团队精神,一起克服工作中的难点与困难.从做好本职工作入手,从我做起,从身边的小事情做起,专心致志,刻苦专研,不断丰富自己专业知识,不断提高自己的技术工作能力.专业技术方面:我认识到自己专业知识不足,技术经验不强,需要学习很多东西，我就积极参与到从产品设计作图,加工生产,测量检测,组装测试等各个生产环节中,通过各种渠道，无论是自己学习还是老员工的引导，不断吸收新的知识并应用于实践，勤学苦练，适时地对自己提出不同的要求，不同的挑战,不断自我反省,总结经验教训，提升自身能力的同时，弥补自身的某些不足,提高了自己的专业技术水平.在领导的亲切关怀和同事们的热情请帮助下，经过不断的努力和学习，掌握了一定的技术知识,积累了一定的技术工作经验,具备了一定的技术工作能力，在今后的工作中，自己仍需加强学习，潜心研究，克服困难,使自己的专业技术水平不断提高。
工程的实习报告 篇8
在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《土木工程施工》这门课程后，我们都对施工有了具体的认识。但理论和实际总有具体的差别，土木工程课程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，学校为我们安排了为期九周的生产实习。本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
一、实习时间
XXXX年7月25日至9月20日，共计58个工作日。
二、实习单位
我们学院要求：以学生自己联系实习单位为主，学院安排实习单位为辅，我和另外一位同学找到实习单位：湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司，我们将近两个月的生产实习就是在这里完成的。
三、实习工地简况
工地名称： 新星薇阁美地住宅小区工程
建设单位： 大连新星房地产开发集团生有地产分公司
设计单位： 包头市包钢设计研究院
施工单位： 湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司
监理单位： 包头市钢苑工程建设监理有限责任公司
工程简况：新星薇阁美地住宅小区工程是由大连新星房地产开发集团生有地产分公司开发建设的住宅小区，位于内蒙古包头市昆都仑区校园南路，目前开发的为4标段：8#楼、9#楼均地下两层地上26层，建筑面积约21343.3平方米；5标段：10#楼地下两层地上26层，建筑面积约45000.9平方米，由湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司承包施工。2标段：6#楼11层、18层及一区地下室，建筑面积约26081.56平方米；3标段：7#、11#楼均地下两层地上26层，建筑面积约55590.9平方米，由华升集团承包建设。
四、施工平面图
五、实习内容
在施工现场，我跟着施工员张工在现场学习有关施工的内容：放线、支模板、检查钢筋、浇混凝土、抄平等施工过程。张工负责15#楼和地下车库，15#楼是框架填充墙结构，地下车库是框架剪力墙结构。下面是自己的一些总结：
5.1 放线工程
放线工作是施工工作的最基础，是确定结构位置和尺寸的重要步骤，有着严格的要求。放线工具有：经纬仪、吊锤、线绳、墨斗、卷尺等。去工地的时候15#楼已经到地上二层了。这时的放线是从下一层把点引到楼上基层上。用吊锤和卷尺把点引上来，用白线绳拉紧打点、弹线。然后在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，然后打点再弹墨线。地下车库的放线工作最麻烦，有承台、剪力墙还有暗柱等。在绑扎墙体钢筋之前，测量人员将墙身线、窗洞口线弹出，我们第一次去找实习单位的时候，柏工他们就在放地下车库的线，尤其是在下沉广场的地方，那里是一个圆，还有许多的暗柱以及剪力墙结构，可想而知放线是很麻烦的。在绑扎剪力墙的时候，外墙弹出500控制线，钢筋工依据弹出的线，将位移的钢筋调整到位。
在弹墨线弹墨线的小技巧：通常墨线的粗细可以看出一个施工员放线的熟练程度，优秀的施工员弹出来的线又细又清晰又准确。要使墨线又细又清楚的小方法有一个：
a 、将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。
b 、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。
5.2 钢筋工程
（图：15#楼绑扎梁钢筋）
钢筋是最重要的部分。15#楼是框架结构，对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。虽然你可以说其实都是好简单的东西，有力气就可以。但是事实上不是有蛮力就可以的。梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大，你需要将其放到相应的位置后必须要均匀的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。在放梁筋的时候，还要注意对预埋件的保护，甚至有时侯出现难于放置的情况，你就必须做出合理的调整。
地下车库钢筋绑扎
地下车库剪力墙
钢筋工人首先按照计算好的箍筋数量将箍筋套入暗柱插筋上，依次绑扎箍筋。暗柱钢筋绑扎完成以后，将暗柱钢筋进行吊垂直，合格后开始进行暗梁钢筋绑扎。暗柱、暗梁钢筋绑扎完成以后，开始绑扎墙体钢筋，墙体钢筋在绑扎之前，绑扎好控制水平筋位置的竖向梯子铁。安装控制立筋的水平梯子铁。开始绑扎立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉点除最外两排以外，可以梅花状绑扎。要求钢筋的绑扣朝里。墙体钢筋按照流水段进行，从西南侧开始。
在施工中，碰到一些问题，如：地下车库的排风井和进风进的建筑施工图与结构施工图有时候对不上，出现尺寸错误，柏工在放线的时候请示后按照它们的大样图和建筑施工图放的线。
在钢筋混凝土结构施工时应按建筑布置图中所示的位置及详图所示埋件要求预埋好铁件。钢筋铁件绑扎预埋完毕后，经监理单位及建设单位现场代表和公司有关部门检查验收后，方可浇筑混凝土。
5.3 模板工程
支模板
我们的工地采用的是木模板、钢支撑。木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。
支模模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。工地的模板支架材料采用钢管，钢管的材质在进工地时应该进行检验并应符合相关技术标准的规定。
工程的实习报告 篇9
一、实习目的
根据所学课程的理论知识，结合企业的运营实际，掌握软件开发的一般过程，软件的生命周期和作为一个开发人员就应具备的基本潜力，并撰写实习报告。使学生进一步巩固所学理论知识，同时提高观察问题、分析问题、解决问题的潜力。
二、企业实习地点
深圳市百盛佳信息咨询有限公司
三、实习时光
20xx年12月5日——20xx年4月5日
四、实习资料
1、java软件开发
五、实习总结
在Internet飞速发展的这天，互联网成为人们快速获取、发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用。目前系统的架构一般有c/s架构和b/s架构，但是c/s架构的应用系统，每升级一个版本，客户端都需要自我下载更新，而b/s架构不需要，因为它是基于浏览器的。因此b/s架构的应用系统，在Internet上的地位显而易见，它已成为政府、企事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的重视。
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知潜力、必须的思考与决定潜力及必须的自然语言潜力。除了带给自然的输入手段（如语音输入、手写输入）外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备已经出现，虚拟现实技术是这一领域发展的集中体现。这天人们谈到计算机必然地和网络联系起来，一方面孤立的未加入网络的计算机越来越难以见到，另一方面计算机的概念也被网络所扩展。二十世纪九十年代兴起的Internet在过去如火如荼地发展，其影响之广、普及之快是前所未有的。从没有一种技术能像Internet一样，剧烈地改变着我们的学习、生活和习惯方式。
全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与Internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络。人们能够透过Internet与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从Internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，Internet大大缩小了时空界限，透过网络人们能够共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源。“网络就是计算机”的概念被事实一再证明，被世人逐步理解。
（一）、实习过程遇到的困难
1、一进入企业，就立刻被分配开发任务，我的任务是质量信息管理系统的一个功能点，PDI退改车，有新增，删除，查询，审核，统计的操作。该系统使用的是struts2springibates模式，一开始什么都不明白，oracle数据库没用过，jquery框架没有用过，ibates框架没用过。所以给我的开发带来了很大的困难。
2、在第二个项目中，我的开发任务是，一线通管理系统中的设备查询，设备修改，还有一些报表的功能，发运环节主要异常事件，销售部工单月统计报表，储运部工单月统计报表等等，这些报表功能都需要有折线图和饼状图，还要有导出excel的功能，而我对于如何生成折线图或饼状图，如何导出excel，从未接触过，这些都是这次开发中的难点。
3、在益凌进销存系统中，也就是第三个项目，因为是刚刚开始，所以主要的任务是做设计，就是把那些业务流程图转化为静态网页。这事看起来好像不难，不就是做静态网页嘛！
当初我是这样想的！
但是到真正做的时候，就发现了其实并不是想象中的那么简单，例如，如何抽象数据字段，也就是说，别人给你一张真实的业务表，你该如何把那些有用的字段显示在你的界面上，业务流程中的每个点之间又有没有关系，这些都需要你去想的问题。初次接触，所以做起来也很棘手。
（二）、如何解决问题：
作为一个开发人员，遇到这些问题是在所难免的，因为很多技术都在不停的更新，你要不断的去学习，要有学习新知识的潜力，而且如今网络资源是如此的丰富，只要在internet上搜索一下，很多问题都会迎刃而解。
Oracle数据库简单的应用，jquery框架和ibaties框架的应用也是透过网络资源一边学习一边应用来实现我的目的的，当然也少不了跟同事的沟通。对于那个报表中用到的折线图和饼状图，我们采用了一个叫Jfreechat的框架，关于如何应用，也是从网上获取相关例子，然后经过我们的加工，就很顺利的解决了问题。透过这次，感觉收获还是挺大的。对于进销存管理系统的设计问题，我压根就什么都不懂，看了一段时光的业务流程图，还是不明白要做什么，要在网页界面上体现哪些字段，每个界面之间又有什么联系，这些都不太明白。
“这些东西要靠自我想的”，项目负责人跟我说了，之后他就跟我说了一大堆如何抽象字段，要把每个业务点的关系理清，然后再透过他们的关系抽象有用的字段。听他说了之后，恍然大悟，原先是这么一回事。之后，每次遇到不懂的，就立刻去和他沟通。完成了这些设计，我感觉我对软件开发，又有了更深的认识，同时也让我意识到沟通在软件开发中真的是一件很重要的事。
六、实习心得
经过为期4个月的专业实习，令我更深一步的了解和学习了软件开发的一般过程，不再是以前那样，都不明白软件开发是什么东西。对于一个应用系统他们为什么要那么多人来做，而这么多人一齐做，代码又是如何进行管理的。对于每一个应用系统，企业到底用到哪些技术，他们为什么要选取这些技术，我们开发人员的主要任务是什么等等，这些概念都渐渐的清晰。
人，孰能无过，过而改之，善莫大焉！
没有谁，在编写代码的过程中永远不会犯错，即使他十分的厉害，那也是从不断的犯错过程中锻炼出来的，但亦有“犯错”的时候，因为需求是不断的改变的，即使你当时没错，但需求改了之后，你的代码不贴合需求，那也是你的错。有错那当然就要调试咯，以前老是害怕出错，找不到问题所在是件令人烦恼的事。但是当调试的错误多了之后，你就会发现，每当一看到相类似的错误之后，你就会立即明白这个错误是什么原因造成的！
所以，我们不就应害怕出错，就应把调试错误当成一种提高个人潜力的方式。
对于测试人员发回来的bug我们要认真的对待，造成这种bug就证明了我们的思路还是不怎样的清晰，所以有必要再去看看相关的资料。沟通是人与人之间传递信息的途径，好的沟通能很完美的传达你的思想，你的见解。在企业中，每一个系统的开发过程一般来说都不是一个人从头做到尾的，一般都有分工的，如此一来，沟通就必不可少了，因为你要把你做的工作，你为什么这样做，告诉别人，别人才更好的去完成他的任务。
这次实习，是进行实战性工作，学到了很多东西，我相信对以后的生活和工作都有很大的帮忙。
