第1篇：毕业测量实习报告
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一、实习目的及任务 ........3
实习目的...3
实习任务要求........4
二、实习单位及岗位简介 4
实习单位简介........4
实习岗位简介（概况）.....5
三、实习内容（过程）....5
2---.........8
打好基础是关键....8
实习中积累经验....8
专业知识掌握的不够全面。8
专业实践阅历远不够丰富。8
本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的工程测量技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后
4---认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的工程测量技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名工程测量技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年工程测量技术专业的理论进修，使我们工程测量技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：
实习目的①为了将自己所学工程测量技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过工程测量技术的专
6---
①在工程测量技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题
②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；
③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问
题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。
二、实习单位及岗位简介
实习单位简介 浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被
8---
度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。
B.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在工程测量技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。
C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职
业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。
三、实习内容（过程）
举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们
10---
系 别：专 业：姓 名：学 号：指导教师：
XXXXXXXXX
完成时间：
清华大学
2012年3月
30 日
1、实习的目的和意义
（1）通过实习，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，加深对测量技术理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量急速的基本内容得到一次实际应用，使所学
知识进一步巩固、深化。
（2）通过实习，熟悉并掌握工程测量的作业程序及施测方法。
（3）通过完成测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
（4）这次实习，培养我们理论联系实际、团结工作能力、综合分析问题和
12---工程及其相关学科的实际需要，进行妥善安排。
1.测区概况
金城丽景位于平顶山市南部，是鹰城南大门，也是上下南洛高速的必经之地，项目不远处是东西主干道高阳路，南北快速通道开源路从项目前经过，这里被市政府规划为城市南部商贸中心。本项目距离火车站仅2分钟车程，距离建设路10分钟车程。金城丽景项目总占地面积230亩，计划容积计划容积率1：其中一期占地60余亩，建筑面积将近10万平方。二期占地100亩地，建筑面积达25万平方米，三期占地70亩，地理位置优越，交通便利。该项目一期主要由1栋多层和10栋高层组成，其中临开源路一二层为底商，建筑面积约1万多平方米，已建成4500平方米，商铺为框架结构，上下两层，可自由分割。地下停车位和房屋户数比例为：2，社区绿化率达到%。
2、施工测区主要内容
14---用的仪器称为水准仪，工具还有水准尺和尺垫。建筑工程测量中一般使用DS3水准仪。水准仪主要由望远镜、水准器和基座三部分构成。水准尺是水准测量时使用的标尺。DS3水准仪的基本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。
经纬仪：经纬仪是用来测量水平角和竖直角的一种测角仪器。在工程中比较
常使用的是党建6光学经纬仪。经纬仪一般包括照准部、水平度盘和基座三大部分。经纬仪的使用包括对中、整平、瞄准和读数。对中的目的是使一起的中心与测站点的标志中心在同一铅垂线上。整平的目的是使仪器的竖轴垂直，即水平盘处于水平位置。
③自备的工具有绘图纸、计算纸、计算器、三角板、大于50cm直尺、橡皮、铅笔、小刀，油漆、透明胶等。
④图纸准备，将图纸直接用透明胶固定在图板上进行测绘。绘制坐标格网，16---标明1311和1312。假设1311的高程为50m，假设两点连线的坐标方位角，量取该连线长度，计算出另一点的坐标，并用水准仪测出其高程，以这两点作为测站点进行绘图。
房地产图测绘：①图纸准备；②绘制坐标格网；③展绘控制点。房地产图测定后，必须对测图质量作前面检查，包括图面检查；图面检查在室内进行，检查图面是否合理，线划的来龙去脉是否清楚，连线有无矛盾，名称注记是否搞错或遗漏；野外巡视：在现场将图面与实地全面进行核对，检查地物。地貌有无遗漏，符号、注记是否与实地相符，特别是接边中产生的问题和图面检查中看出的矛盾重点检查；设站检查。
界址点测量：界址点又称地界点或拐点，亦即是房屋用地界线的转折线处设
置的界桩点。在房地产测量和管理中，用它来确定房屋用地权界的位置。界址点的连线构成房屋用地范围的地界
18---
水准测量和水平角测量需要检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减少误差，网格对地形图影响很大； 在实习过程中一定要注意对一起的保护，首先要正确使用仪器，装取仪器都要注意，其次在测量过程中要注意外来因数的影响，在丈量过程中要注意对钢尺的保护，在越过马路测量一定要注意大型车辆，以免轧坏钢尺。
质量保证措施
（1）放样使用的所有数据、施工详图，实行一对一的校核制和责任制。
（2）定期和不定期对测量仪器工具进行检验、校正，维护保养，使其处于良好的工作状态中。
（3）定期和不定期对控制点、基准线、进行复测，确保其准确与有效。
（4）对现场所有放样点进行检查、核对，避免出现错误。
（5）在金属结构、机电设备安装工程中，定期严格检测布设的安装基准点，20---
3.实习内容与要求 2.实习目的、任务 1.实习性质
第二部分、控 制 测 量
1、准备工作
2、踏勘、选点、标号、布网 3、角度的观测
数据
第三部分、导 线 测 量
1、距离测量
2、闭合导线计算
第四部分、高 程 测 量 计 算
1、水准测量观测记录手簿 2、水准路线的高程计算
第五部分、实习体会
前 言
1.实习性质
毕业实习是工程测量专业的所有课程结束后，理论联系实际，提高学生的分析和解决工程生产测量工作的实际问题的能力；提高学生在使用测量仪器的操作水平；提高学生工程建设测量工作的组织及测量实测方案的综合能力；检验和巩固测量教学的一个重要环节。2.22---气泡仍居中,则说明照准部水准管轴垂直于竖轴.②当仪器整平后,有十字丝竖丝一端照准一清晰小点A.固定照准部和望远镜,移动望远镜的竖直微动螺旋,使目标点A沿竖丝慢慢移动,发现A点始终不离开竖丝,则说明十字丝竖丝垂直水平轴.③选择一水平目标,取盘左读数α`左=108°43′24″,再取盘右读数α`右=288°43′23″,所以
C=1/2=″ 则说明照准轴垂直于水平轴.④在离墙20-30m的O点处安置仪器,使视线垂直于墙壁,用盘左照准墙上一点P,观测竖直角α左.然后将望远镜下俯到水平位置,依十字丝交点在墙上坐标记点A;纵转望远镜取盘右位置,依十字丝交点在墙上坐标记点B,发现A、B两点几乎重合,则说明水平轴垂直于竖轴.⑤仪器整平后,以盘左、盘右位置用中丝切准某一视线近于水平的目标,读取竖盘读数L及R.计算指标差x=″,则说明
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第2篇：测量毕业实习报告.
安徽工业职业技术学院 毕业实习报告学生姓名:罗 驰 专 业:工程测量 班 级: 08测量
系 部:资源开发系 指导教师: 2011 年 5 月 一、实习目的从离开学校至今, 我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了 解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。
从当初的懵懂到现在的了解, 我不敢说我非常的了解, 除去细节方面的问题, 但 是我了解整个桥梁施工的步骤, 从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道 桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向, 高度, 线 性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考 虑, 各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证, 各个部位都有 严格的控制, 测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥 梁是施工与测量的相结合二、实习单位
中国十五冶金建设有限公司 三、工程名称
北沟互通枢纽主线桥及 F 匝道。
自然条件(以北沟互通枢纽主线桥及 F 匝道说明
桥位区位于堆积波状平原地区, 地势稍有起伏, 总趋势为由南向北地面逐渐 抬高,场地地面标高 39~40m左右。
根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》 ,桥位区抗震设 防烈度为 8度,地震动峰值加速度 0.30g。
本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于 14-1以及 14-2层全-强 风化花岗岩中,渗透性及贮水性较好,主要接受大气降水,侧向径流补给,排泄 以蒸发,侧向径流、补给地表水为主。桥位区潜水地下水位埋深 0.6~3.3m、平均 1.91m;标高 37.05~39。90m ,平均 38.18m。
据水样分析结果, 桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复 合类腐蚀性;地下水对混凝土不具有结晶类, 结晶分解复合类腐蚀, 具弱分解类 腐蚀,综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。
四、工作内容
桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。a 测量任务
测量主要将施工部位各个里程点, 拐角点的坐标在实际工作中放样出来, 另外就 是严格控制好标高, 测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必 须通过监理报检合格后才能够进行施工。
b 下部施工要点和注意事项(1、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样,施工前认真阅读有关图纸,对基桩 中心坐标进行复核, 并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核, 确 保桩位准确无误后方可进行施工
(2、桥梁两侧台后 15m 范围内采用掺 6%石灰土分层填筑压实,石灰量已计入路 基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑,压实度原则上要求不 小于 96%,桥台周围(包括锥坡填土应用小型压实机械进行压实。
(3、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入,应及时联系 设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。
(4、基桩质量应采用可靠方法进行检测
(5、灌注桩顶面伸入承台底面以内 15cm, 施工时应注意标高控制。在承台上浇 筑墩(台 身时, 应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛, 然后方可浇筑墩(台 身混凝土。
(6、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。(7、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管, 确保锚栓钢筋在钢管中心, 施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑 动,施工完成后需及时清理钢管中的杂物。
(8、支座安装注意事项
1、在立柱(墩顶位置安装 GPZ(11盒式橡胶支座,注意保持支座水平以及 滑动方向。
2、在 GPZ(11盒式橡胶支座顶安装四氟板,不锈钢钢板,四氟板用环氧树脂粘 贴在支座顶上, 四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂, 在梁底预埋钢板的上 垫石浇筑 C40砼;在施工过程中注意采取限位措施,防止梁体自由滑动。3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后,采用焊接方式连接支座下钢板与 梁底上垫石钢板。
c 上部施工要点以及注意事项
(1、预应力砼现浇连续箱梁施工,支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇 筑混凝土前应对支架进行预压,预压重量为 120%箱梁自重。以减少非变形并确 保支架的承载能力, 预压时间不得少于 7天, 连续三天沉降观测累计不大于 3mm。当采用落地支架时, 应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达 到设计强度的 90%以上时方可拆除支架, 支架拆除应纵向均匀, 横向应同时卸落。(2、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑 料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对 混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁 断面各细部吃寻应严格控制。
(3、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工,纵向同一施工区段应一次连续浇筑 完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二 次浇筑第一次浇筑在腹板高度的 2/3的位置, 自底板浇筑开始。三天后我们可以 将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。
(4、混凝土立方体实测强度达到设计强度的 90%,梁体混凝土弹性模量达到设 计值的 90%,且梁体养护扎 7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循 均匀、对称的原则, 按照中层束→下层束→上次束的顺序进行, 同一断面左右对 称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控, 即预应力控制为主, 伸长量作 为校验,实际伸长值与理论伸长值只差应保持在 6%以内,如果发现伸长值异常 应停止张拉, 查明原因。预应力管道定位应设置准确, 曲线段每隔 40cm 设一处, 至线段每隔 80cm 设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直,张拉端锚 垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量, 杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中, 严禁踏压波 纹管使其变形影响传束张拉。(5、预应力钢束张拉完以后应立即压浆, 水泥浆的水灰比控制在 0.4~0.45之间, 其混凝土试块标准养护 28d 的抗压强度不得低于 40MPa.建议采用真空辅助压浆 工艺,根据江苏省交通建设局苏高技(2007 103号《关于印发 的通知》要求执行。(6、为方面施工,箱梁设计不在箱内设齿板,各腹板预应力钢束均于梁端处进 行张拉, 顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉, 可在 箱梁的 0.2L 顶板处设置人孔,待施工结束后用同强度的钢筋焊接,并用微膨胀
混凝土填补人孔。
(7、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求,布筋时,当普通钢筋与预应 力钢束发生冲突时,应适当的移动普通钢筋,但应确保普通钢筋的保护层厚度。如钢筋与钢筋之间相互干扰时, 应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢 筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋,应保证预埋位置的精确。(8、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差,一般在规范值的基础上现浇结构 增加 5mm-10mm , 预制结构增加 5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的 准确性, 宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块, 构件底面和侧面的混 凝土预制块应至少 4个 /平米 , 绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。3、其它测量施工注意事项
(1、所 有 施 工 操 作 及 质 量 检 查 标 准 均 严 格 遵 循 《 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
(2、所有测量标志施工前均应进行复测,精度必须符合规范要求,施工过程中 应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志, 其埋设和测量均应满 足有关规范要求,所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。
(3、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚 栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等, 同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通 讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工, 计入交通 工程,不作预埋件结构设计。(4、桥台应注意施工顺序,先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。(5、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行,并与桥头搭板 施工相协调。
(6、施工时应严格控制墩台各特征点的标高,所用的水准点宜采用相邻路基施 工时控制高程用的水准点,并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。(7、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置,如设 计文件不符,应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。
(8、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工,施工前需征求主管部门的意见。(9、根据江苏省交通建设局苏高技(2007 117号《关于印发 的通知》要求,水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。(10、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混 凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（JT/T525—2004）相关要求，每立方 砼聚丙烯掺量建议在 0.9-1.3kg/m3 左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化 确定。六、安全事项(1、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤 害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。(2、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患 于未燃之中。七、实习心得 自 2011 年 6 月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更 多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学 的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解 决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作 有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施 工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的 依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺 序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论 知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出 理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工 作中态度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。学生：罗 驰 2011 年 5 月 5
第3篇：测量毕业实习报告.
安徽工业职业技术学院 毕业实习报告 学生姓名:罗 驰 专 业:工程测量 班 级: 08测量
系 部:资源开发系 指导教师: 2011 年 5 月 一、实习目的从离开学校至今, 我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了 解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。
从当初的懵懂到现在的了解, 我不敢说我非常的了解, 除去细节方面的问题, 但 是我了解整个桥梁施工的步骤, 从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道 桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向, 高度, 线 性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考 虑, 各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证, 各个部位都有 严格的控制, 测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥 梁是施工与测量的相结合二、实习单位
中国十五冶金建设有限公司
三、工程名称
北沟互通枢纽主线桥及 F 匝道。
自然条件(以北沟互通枢纽主线桥及 F 匝道说明
桥位区位于堆积波状平原地区, 地势稍有起伏, 总趋势为由南向北地面逐渐 抬高,场地地面标高 39~40m左右。
根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》 ,桥位区抗震设 防烈度为 8度,地震动峰值加速度 0.30g。
本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于 14-1以及 14-2层全-强 风化花岗岩中,渗透性及贮水性较好,主要接受大气降水,侧向径流补给,排泄 以蒸发,侧向径流、补给地表水为主。桥位区潜水地下水位埋深 0.6~3.3m、平均 1.91m;标高 37.05~39。90m ,平均 38.18m。
据水样分析结果, 桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复 合类腐蚀性;地下水对混凝土不具有结晶类, 结晶分解复合类腐蚀, 具弱分解类 腐蚀,综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。
四、工作内容
桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。a 测量任务
测量主要将施工部位各个里程点, 拐角点的坐标在实际工作中放样出来, 另外就 是严格控制好标高, 测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必 须通过监理报检合格后才能够进行施工。
b 下部施工要点和注意事项
（1、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样,施工前认真阅读有关图纸,对基桩 中心坐标进行复核, 并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核, 确 保桩位准确无误后方可进行施工
（2、桥梁两侧台后 15m 范围内采用掺 6%石灰土分层填筑压实,石灰量已计入路 基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑,压实度原则上要求不 小于 96%,桥台周围(包括锥坡填土应用小型压实机械进行压实。
（3、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入,应及时联系 设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。
（4、基桩质量应采用可靠方法进行检测
（5、灌注桩顶面伸入承台底面以内 15cm, 施工时应注意标高控制。在承台上浇 筑墩(台 身时, 应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛, 然后方可浇筑墩(台 身混凝土。
（6、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。（7、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管, 确保锚栓钢筋在钢管中心, 施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑 动,施工完成后需及时清理钢管中的杂物。
（8、支座安装注意事项
1、在立柱(墩顶位置安装 GPZ(11盒式橡胶支座,注意保持支座水平以及 滑动方向。
2、在 GPZ(11盒式橡胶支座顶安装四氟板,不锈钢钢板,四氟板用环氧树脂粘 贴在支座顶上, 四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂, 在梁底预埋钢板的上 垫石浇筑 C40砼;在施工过程中注意采取限位措施,防止梁体自由滑动。
3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后,采用焊接方式连接支座下钢板与 梁底上垫石钢板。
c 上部施工要点以及注意事项
（1、预应力砼现浇连续箱梁施工,支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇 筑混凝土前应对支架进行预压,预压重量为 120%箱梁自重。以减少非变形并确 保支架的承载能力, 预压时间不得少于 7天, 连续三天沉降观测累计不大于 3mm。当采用落地支架时, 应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达 到设计强度的 90%以上时方可拆除支架, 支架拆除应纵向均匀, 横向应同时卸落。（2、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑 料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对 混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁 断面各细部吃寻应严格控制。
（3、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工,纵向同一施工区段应一次连续浇筑 完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二 次浇筑第一次浇筑在腹板高度的 2/3的位置, 自底板浇筑开始。三天后我们可以 将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。
（4、混凝土立方体实测强度达到设计强度的 90%,梁体混凝土弹性模量达到设 计值的 90%,且梁体养护扎 7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循 均匀、对称的原则, 按照中层束→下层束→上次束的顺序进行, 同一断面左右对 称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控, 即预应力控制为主, 伸长量作 为校验,实际伸长值与理论伸长值只差应保持在 6%以内,如果发现伸长值异常 应停止张拉, 查明原因。预应力管道定位应设置准确, 曲线段每隔 40cm 设一处, 至线段每隔 80cm 设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直,张拉端锚 垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量, 杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中, 严禁踏压波 纹管使其变形影响传束张拉。
（5、预应力钢束张拉完以后应立即压浆, 水泥浆的水灰比控制在 0.4~0.45之间, 其混凝土试块标准养护 28d 的抗压强度不得低于 40MPa.建议采用真空辅助压浆 工艺,根据江苏省交通建设局苏高技(2007 103号《关于印发
力孔道真空辅助压浆施工指导意见(试行 >的通知》要求执行。（6、为方面施工,箱梁设计不在箱内设齿板,各腹板预应力钢束均于梁端处进 行张拉, 顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉, 可在 箱梁的 0.2L 顶板处设置人孔,待施工结束后用同强度的钢筋焊接,并用微膨胀
混凝土填补人孔。
（7、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求,布筋时,当普通钢筋与预应 力钢束发生冲突时,应适当的移动普通钢筋,但应确保普通钢筋的保护层厚度。如钢筋与钢筋之间相互干扰时, 应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢 筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋,应保证预埋位置的精确。（8、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差,一般在规范值的基础上现浇结构 增加 5mm-10mm , 预制结构增加 5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的 准确性, 宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块, 构件底面和侧面的混 凝土预制块应至少 4个 /平米 , 绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
3、其它测量施工注意事项
（1、所 有 施 工 操 作 及 质 量 检 查 标 准 均 严 格 遵 循 《 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
（2、所有测量标志施工前均应进行复测,精度必须符合规范要求,施工过程中 应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志, 其埋设和测量均应满 足有关规范要求,所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。
（3、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚 栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等, 同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通 讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工, 计入交通 工程,不作预埋件结构设计。
（4、桥台应注意施工顺序,先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。
（5、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行,并与桥头搭板 施工相协调。
（6、施工时应严格控制墩台各特征点的标高,所用的水准点宜采用相邻路基施 工时控制高程用的水准点,并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。（7、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置,如设 计文件不符,应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。
（8、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工,施工前需征求主管部门的意见。（9、根据江苏省交通建设局苏高技(2007 117号《关于印发 的通知》要求,水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。（10、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混 凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（JT/T525—2004）相关要求，每立方 砼聚丙烯掺量建议在 0.9-1.3kg/m3 左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化 确定。
六、安全事项 （1、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤 害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。（2、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患 于未燃之中。
七、实习心得 自 2011 年 6 月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更 多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学 的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解 决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作 有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施 工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的 依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺 序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论 知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出 理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工 作中态
度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。学生：罗 驰 2011 年 5 月 5
第4篇：测量毕业实习报告
安徽工业职业技术学院
毕业实习报告
学生姓名：
专业：
班级：
系部：
指导教师：
2011罗驰工程测量08测量资源开发系年 5 月
一、实习目的从离开学校至今，我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了
解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。
从当初的懵懂到现在的了解，我不敢说我非常的了解，除去细节方面的问题，但
是我了解整个桥梁施工的步骤，从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道
桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向，高度，线
性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考
虑，各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证，各个部位都有
严格的控制，测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥
梁是施工与测量的相结合二、实习单位
中国十五冶金建设有限公司
三、工程名称
北沟互通枢纽主线桥及F匝道。
自然条件（以北沟互通枢纽主线桥及F匝道说明）
桥位区位于堆积波状平原地区，地势稍有起伏，总趋势为由南向北地面逐渐
抬高，场地地面标高39~40m左右。
根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》，桥位区抗震设
防烈度为8度，地震动峰值加速度0.30g。
本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于14-1以及14-2层全-强
风化花岗岩中，渗透性及贮水性较好，主要接受大气降水，侧向径流补给，排泄
以蒸发，侧向径流、补给地表水为主。桥位区潜水地下水位埋深0.6~3.3m、平
均1.91m;标高37.05~39。90m，平均38.18m。
据水样分析结果，桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复
合类腐蚀性；地下水对混凝土不具有结晶类，结晶分解复合类腐蚀，具弱分解类
腐蚀，综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。
四、工作内容
桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。
a)测量任务
测量主要将施工部位各个里程点，拐角点的坐标在实际工作中放样出来，另外就
是严格控制好标高，测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必
须通过监理报检合格后才能够进行施工。
b)下部施工要点和注意事项
(1)、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样，施工前认真阅读有关图纸，对基桩
中心坐标进行复核，并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核，确
保桩位准确无误后方可进行施工
(2)、桥梁两侧台后15m范围内采用掺6%石灰土分层填筑压实，石灰量已计入路
基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，压实度原则上要求不
小于96%，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。
(3)、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入，应及时联系
设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。
(4)、基桩质量应采用可靠方法进行检测
(5)、灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm,施工时应注意标高控制。在承台上浇
筑墩（台）身时，应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛，然后方可浇筑墩（台）
身混凝土。
(6)、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。
(7)、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管，确保锚栓钢筋在钢管中心，施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑
动，施工完成后需及时清理钢管中的杂物。
(8)、支座安装注意事项
1、在立柱（墩）顶位置安装GPZ（11）盒式橡胶支座，注意保持支座水平以及
滑动方向。
2、在GPZ(11)盒式橡胶支座顶安装四氟板，不锈钢钢板，四氟板用环氧树脂粘
贴在支座顶上，四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂，在梁底预埋钢板的上
垫石浇筑C40砼；在施工过程中注意采取限位措施，防止梁体自由滑动。
3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后，采用焊接方式连接支座下钢板与
梁底上垫石钢板。
c)上部施工要点以及注意事项
(1)、预应力砼现浇连续箱梁施工，支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇
筑混凝土前应对支架进行预压，预压重量为120%箱梁自重。以减少非变形并确
保支架的承载能力，预压时间不得少于7天，连续三天沉降观测累计不大于3mm。
当采用落地支架时，应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达
到设计强度的90%以上时方可拆除支架，支架拆除应纵向均匀，横向应同时卸落。
(2)、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑
料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对
混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁
断面各细部吃寻应严格控制。
(3)、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段应一次连续浇筑
完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二
次浇筑第一次浇筑在腹板高度的2/3的位置，自底板浇筑开始。三天后我们可以
将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。
(4)、混凝土立方体实测强度达到设计强度的90%，梁体混凝土弹性模量达到设
计值的90%，且梁体养护扎7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循
均匀、对称的原则，按照中层束→下层束→上次束的顺序进行，同一断面左右对
称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控，即预应力控制为主，伸长量作
为校验，实际伸长值与理论伸长值只差应保持在6%以内，如果发现伸长值异常
应停止张拉，查明原因。预应力管道定位应设置准确，曲线段每隔40cm设一处，至线段每隔80cm设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直，张拉端锚
垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波
纹管使其变形影响传束张拉。
(5)、预应力钢束张拉完以后应立即压浆，水泥浆的水灰比控制在0.4~0.45之间，其混凝土试块标准养护28d的抗压强度不得低于40MPa.建议采用真空辅助压浆
工艺，根据江苏省交通建设局苏高技（2007）103号《关于印发n
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）>的通知》要求执行。
(6)、为方面施工，箱梁设计不在箱内设齿板，各腹板预应力钢束均于梁端处进
行张拉，顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉，可在箱梁的0.2L顶板处设置人孔，待施工结束后用同强度的钢筋焊接，并用微膨胀
混凝土填补人孔。
(7)、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，当普通钢筋与预应
力钢束发生冲突时，应适当的移动普通钢筋，但应确保普通钢筋的保护层厚度。
如钢筋与钢筋之间相互干扰时，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢
筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋，应保证预埋位置的精确。
(8)、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差，一般在规范值的基础上现浇结构
增加5mm-10mm，预制结构增加5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的准确性，宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块，构件底面和侧面的混
凝土预制块应至少4个/平米,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
3、其它测量施工注意事项
(1)、所有施工操作及质量检查标准均严格遵循《公路桥涵施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
(2)、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须符合规范要求，施工过程中
应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志，其埋设和测量均应满
足有关规范要求，所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。
(3)、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚
栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等，同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通
讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工，计入交通
工程，不作预埋件结构设计。
(4)、桥台应注意施工顺序，先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。
(5)、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行，并与桥头搭板
施工相协调。
(6)、施工时应严格控制墩台各特征点的标高，所用的水准点宜采用相邻路基施
工时控制高程用的水准点，并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。
(7)、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置，如设
计文件不符，应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。
(8)、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工，施工前需征求主管部门的意见。
(9)、根据江苏省交通建设局苏高技（2007）117号《关于印发n
桥面水泥混凝土铺装层施工知道意见>的通知》要求，水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。
(10)、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（JT/T525—2004）相关要求，每立方砼聚丙烯掺量建议在0.9-1.3kg/m3左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化确定。
六、安全事项
(1)、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。
(2)、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患于未燃之中。
七、实习心得
自2011年6月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工作中态度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。
学生：罗驰
2011年5月
第5篇：工程测量毕业实习报告
东华理工大学毕业实习报告
毕 业 实习报 告
学生姓名：
专 业： 工程测量与监理 班 级： 指导老师： 完成时间： 2012年5月
东 华 理 工 大 学 高 等 职 业 技 术 学 院
二○一二 年 五 月
东华理工大学毕业实习报告
一．实习目的1、实习的目的和意义
本次毕业实习按常规的专业生产实习方式进行安排。参加实习的学生深入到所在的单位在现场指导教师指导和帮助下，与广大的现场人员一起在工作中完成了以下的任务：
①．参加有关单位的实际工作，进一步掌握作业技能，培养动手能力。②．深入了解实习单位的全部工作内容，以及与其他业务工作的联系，学习生产单位的工作组织与管理方法。
③．参与测绘、地理信息系统、土地整理等生产项目的任务时，应了解测绘工程、GIS项目的作业过程和管理工作。
④．参与科研项目工作时，应全面了解项目的研究内容、方法、目的和思路。
2、实习要求
毕业实习的任务，一方面是要在学生完成全部学业之前总结和检验以往的知识积累情况，进一步巩固和运用已学知识，培养学生的工程技术观念，掌握测量工程数据处理方法，并继续拓宽学生的知识面。另一方面在于培养学生的综合能力，包括：自学能力、收集资料和获取信息的能力、工作的组织和管理能力、测、绘、算的动手能力、独立分析问题和解决问题的能力，以及社交活动能力等，为今后工作岗位打下坚实的基础。
为适应当前教育改革形式的需要、适应市场经济的发展，对毕业实习的形式可不拘泥于某种固定的形式，可在完成上述毕业实习任务的前提下，紧密联系当前的测绘工程及其相关学科的实际需要，进行妥善安排。二．实习内容 1.测区概况
漯河市沙澧河滨水区沙河三期绿地景观工程2标段，该工程位于漯河市沙河右岸，西起泰山路彩虹桥，东至交通路沙河桥，岸线长约1.5公里，景区面积约
1 东华理工大学毕业实习报告
17公顷。主要项目包括地形土方工程、园林景观工程、道路、排水、喷灌、绿化种植土工程等。
2、施工测区主要内容
根据工程规定的项目，施工测量主要内容为场地八的喷泉广场、棋牌园、停车场等各个细部点的点位，以及各个构筑物结构，施工工艺管理。由于我的实习时间短，我的是实习重点放在点位放样，标高控制必须的其他测量项目等；以及结构的指导施工。
①现场踏勘：由周工带领我们踏勘了主场地-场地八的区域，划定测量实习范围，了解了地区的各个要素的分布状况，及与场地八有关的地形要素分布状况和已知控制点的位置等
②工具准备：水准仪、全站仪仪，钢尺，水准尺，皮尺，有关记录手簿。
3、实习设备
水准仪：测量地面点高程的工作称为高程测量。水准测量是精确测量地面点高程的一种主要方法。水准测量所使用的仪器称为水准仪，工具还有水准尺和尺垫。建筑工程测量中一般使用DS3水准仪。水准仪主要由望远镜、水准器和基座三部分构成。水准尺是水准测量时使用的标尺。DS3水准仪的基本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。
全站仪：全站仪具有角度测量、距离（斜距、平距、高差）测量、三维坐标测量、导线测量、交会定点测量和放样测量等多种用途。内置专用软件后，功能还可进一步拓展。的基本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。全站仪的放样基本操作程序为安置仪器、粗略整平、精确整平、后视定向和输入放样点进行放样。
4、实习内容
（一）点位放样平面点放样
根据设计单位所给的各个设计点位坐标，在项目场地内的控制点进行安置全站仪，并进行各点位放样。
1、按照架设仪器步骤进行对中整平，进行测站定向工作。
2 东华理工大学毕业实习报告
（1）输入测站点点号A，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，确认后量取和输入仪器高；
（2）询问和输入后视点点号B，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，询问和输入后视点棱镜高，最后回报确认后视点点号及棱镜高。
（3）望远镜瞄准后视点棱镜，然后按测量键并确认，完成测站后视定向工作。（4）定向起算边长的检核：使用全战仪内的放样功能，放样后视点B，检查起算边长误差是否符合精度，通常实测边长与坐标反算边长的相对误差应小于1/4000。否则，测站点或后视点就有问题。
2、开始放样工作。
（1）输入放样点点号，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，并显示放样点与测站点的方向和距离。
（2）将水平度盘旋转到放样点方向，并锁定水平度盘，使用望远镜粗瞄，指导司尺员到达预定放样点方向上，通知司尺员面对仪器方向向左/向右移动棱镜杆。（3）指导司尺员调整棱镜，使棱镜在望远镜视线以内，最终到达全战仪望远镜十字丝附近，然后测量距离，全战仪显示当前棱镜位置的前后偏距，并通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离。
（4）接近放样点设计坐标位置处时，望远镜瞄准棱镜杆根部，指导司尺员调整方向，使得棱镜杆根部位于望远镜竖丝方向上，然后搏动竖直方向瞄准棱镜，再次测量距离，再次通知司尺员相对仪器延长或者缩短的距离，直至最终放样点的方向和距离的偏距都满足放样精度要求。
（在以上放样过程中，水平度盘始终锁定在放样点的方向上，测量员须指导司尺员来调整棱镜位置到达指定的方向）
（5）确认并通知司尺员钉桩，在桩位处再次立好棱镜后，询问棱镜高，测站修改棱镜高后，进行测量并记录实际放样点的坐标和高程。
3、向甲方现场人员指认放样点桩位，并在放样交验单上签字确认。
高程点放样
在平面放样完成后，在放样点桩位根据设计标高的进行抄平。
3 东华理工大学毕业实习报告
将水准仪分别架到已知水准控制点A与已知平面点B之间 设后尺读数：a 设后尺读数：b.在已知水准控制点上读取后尺读数a，然后用b=HA+a-HB 这个公式求得b。将后尺移动到已知水准控制点处，用水准仪读尺的读数，直到尺读数为b的时候，在平面点B木桩上尺子底部处划上线就可以了，这样就完成了B点的水准放样。
向甲方现场人员指认放样点桩位，并在放样交验单上签字确认。
点位平面与高程放样完成以后，编写放样报告书，如放样交验单，放样点坐标表等。质量保证措施
（1）放样使用的所有数据、施工详图，实行一对一的校核制和责任制。（2）定期和不定期对测量仪器工具进行检验、校正，维护保养，使其处于良好的工作状态中。
（3）定期和不定期对控制点、基准线、进行复测，确保其准确与有效。（4）对现场所有放样点进行检查、核对，避免出现错误。
（5）在设备安装工程中，定期严格检测布设的安装基准点，每个单项工程完工后，都进行安装基准点复测，以确保安装质量。
（6）做好控制点保护，必要时，修筑通向网点的道路、防护栏，为安全、优质测量创造条件。
（二）园路工程结构铺装
园林功能分区的划分多是利用地形、建筑、道路、植物或水体等。道路满足园务运输的要求，并为游人提供舒适、安全、方便的交通条件，同时园路作为游览交通引导游人游览公园和风景区个景点。在一些景点、小品等的周围，原路可扩展为铺地及广场，既可为游人提供场地和休息场所。
预制混凝土板块和水泥方砖路面铺操作工艺
工艺流程：
灰土垫层 →找标高、拉线→道牙→ 铺砌路面砖→灌缝
4 东华理工大学毕业实习报告
灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm。
灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。
找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求的路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。
安道牙：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行花岗岩道牙安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，灌缝后两侧培土掩实。铺砌路面砖：
1．混凝土预制块路面：适用于停车场
对进场的预制混凝土块进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出，强度和品种不同的板块不得混杂使用。
拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排混凝土板块，以此作为标准进行码砌。
铺砌前将灰土垫层清理干净后，铺一层25mm厚的砂浆结合层（配合比按设计要求），不得铺的面积过大，随铺浆随砌，板块铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与水平线相平。板块缝隙不宜大于6mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检查板块的平整度。2.水泥方格砖路面：适用于道路及甬路铺设
拉水平标高线，将灰土垫层清理干净，在甬路两端头各砌一行砖，找好平整及标高，以此做为甬路路面的标准。
铺25mm厚、1∶ 3白灰砂浆结合层，边砌砖边找平，（不得铺的面积过大，边铺浆边铺砌砖），用橡皮锤敲木拍板，使600mm×600mm×40mm水泥方格砖与结合层紧密结合牢固。随铺砌随检查缝格的顺直和板面面层的平整度，控制在允许偏差范围内。
以上两种板块构成的路面，在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与道 5 东华理工大学毕业实习报告
牙相接，其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。
灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌后2d内，应根据设计要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。面层必要时要浇水养护。
质量标准
1.保证项目：预制混凝土块、水泥方格砖的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。 2.基本项目：
a.路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。b.预制混凝土块、水泥花砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。
c.路边面顺直，高度一致，棱角整齐。d.成品保护
（1）路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人，强度不够不准上重车行驶
（2）无马路牙子的路面，注意对路边混凝土块的保护，防止路边损坏
（3）不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆
三.实习心得与体会
通过实习，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，加深对测量技术理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量急速的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。通过实习，熟悉并掌握工程测量的作业程序及施测方法。通过完成测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
这次实习，培养我们理论联系实际、团结工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
施工员的岗位职责包括：
一、在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全 6 东华理工大学毕业实习报告
第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。
二、认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
三、编制、组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。
四、协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。
五、编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。
六、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。
七、搞好分项总承包的成本核算（按单项和分部分项）单独及时核算，并将核算结果及时通知承包部的管理人员，以便及时改进施工计划及方案，争创更高效益。
八、向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。配合项目经理工作
九、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。
十、参加工程竣工交验，负责工程完好保护。十
一、合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。十
二、组织隐蔽工程验收，参加分部分项工程的质量评定。十
三、参加图纸会审和工程进度计划的编制。其中有一条我觉的最为重要的就是认真熟悉图纸，学习规范，因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导，他们都是非常优秀，有着丰富经验的好领导，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。
刚开始来施工现场的时候，对园林绿化工程不太熟悉，对施工工艺不是太熟悉。我就虚心的请教师傅，晚上的时间看图纸，并作好笔记，白天带着问题到现场看工人师傅施工，看不懂的就请教施工员，很快我对给园林绿化工艺及图纸不再感到陌生，由不懂到懂一直到能够拿图纸独立施工。我一直都这样认为，能够按图纸施工是最基本的要求，怎样安全高效的完成施工任务是我一直所追求的。
从一个测量员一跃成为一个施工员，说实话，我的压力很大，在学校图纸很少有用到，到了工地知道了图纸的重要性，每天的放点位，抄平，做结构，真的 7 东华理工大学毕业实习报告
很累。但是一天的劳累之后我会觉得很充实，我实现了我的价值，也学到了很多不曾知道的施工技巧。总之，这次实习真的让我的收获很大，在此谢谢实习单位的培养。
