第1篇：吊装
_________项目
起重吊装工程
安 全 监 理 实 施 细 则
编制
审批
浙江荣阳工程监理有限公司
年 月 日
目录
一、专业工作特点
二、安全监理工作依据
三、安全监理的程序
四、安全监理工作的特点
五、安全监理工作的控制要点及目标值
六、安全监理工作的方法
七、安全监理工作的措施
一、专业工作特点
建筑概况：建筑面积、层数、檐高、平面尺寸及形状等 施工工期：
吊装施工时间： 结构形式：
最大起重量：构件重量、尺寸（截面尺寸、长度或高度）、标高等 最大起重高度：构件所在位置标高、构件重量、尺寸等
回转半径：
周围环境及场地情况：有无高压线、障碍物，本工程与周围房屋的距离等
施工起重机械的配置：名称、型号、数量等
二、安全监理工作依据
（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（2）《建筑施工安全检查标准》(浙建建【1999】190号)（３）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）
（４）《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》（浙建建【2003】35号）
（５）《关于印发〈加强施工现场起重机械安全管理的暂行规定〉的通知》（浙建建【2003】73号）
(6)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（7）《监理规划》
（8）《起重吊装工程施工方案》
三、安全监理的程序
（1）、审查施工单位的有关安全生产的文件：
1)特种作业人员的上岗证及管理情况；
2)起重机械的检测检验、验收合格证明文件、备案手续。3)起重吊装机械、设备的技术性能及安全条件。
（2）、审核安装、拆散施工单位的资质证明及使用单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）。（3）、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施和起重吊装工程专项施工方案：
1、审核起重吊装工程专项施工方案的编写、审批：
1.1、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位工程技术人员编写； 1.2、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位技术、质量、安全、等有关部门进行联合会审；
1.3、起重吊装工程专项施工方案应由具有法人资格的施工单位技术负责人批准；
1.4、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位报监理单位由总监理工程师审批认可；
1.5、起重吊装工程专项施工方案变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准 。
2、审核起重吊装工程施工方案是否符合工程建设强制性标准。 2.1、地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要； 2．
2、起重机拆装的安全措施是否齐全完整；
2．3、起重机使用过程中的检查维修方案是否齐全完整； 2．
4、起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全； 2．
5、起重机的安全使用制度是否健全。
（4）审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。
（5）审核起重吊装施工机械、设备的安全控制措施。（6）施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书（7）严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。（8）现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：
1、日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工单位整改；
2、在起重吊装施工过程中要求设置临时警戒线并派专人指挥、监护；安全监理工程师也进行现场监护。
3、每日将安全检查情况记录在《监理日记》；
4、及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。
（9）施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。
四、安全监理工作的特点
起重吊装工程危险性大，事故发生具有随机性、隐蔽性、突然性，受现场条件、人员条件、气象条件、技术条件影响大。因建筑工程向高、大、难方向发展，起重高度大、起重量大、起重构件体形庞大复杂，技术难度大，近年来塔机安全事故频发。如：整机倾覆、起重臂折断、塔身折断或底架碰坏等。究其原因：超重发生事故占了一半以上，而违章作业、高空坠落、行走轨道铺设及塔身制作不良也是引发 4
事故的重要原因。因而监理对安全生产监管工作重在事前控制，施工实施过程中坚持先落实安全技术措施后施工的原则，加强巡查，并定期组织安全生产专项检查，对发现的问题督促整改，消除安全隐患，防止事故的发生。
五、安全监理工作的控制要点及目标值
1、安全监理工作目标
安全目标：协助承包单位保证建设工程安全生产 2.安全监理工作的控制要点
2．1、起重吊装工程施工前必须编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批签字盖章后报监理审核。
2．2、监理单位审查核验施工单位提交的专项施工方案，并由项目总监在技术文件上签署意见；审查未通过的专项施工方案不得实施。2．
3、操作人员应体检合格、无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。学员应在专人指导下进行工作。
2．4、在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。
2．5、起重机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理作用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
2．6、起重吊装的指挥人员必须持证上岗。
2．7、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行 5
程限位开关等安全保护装置，应完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
2．8、起重作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。2．
9、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
2．10、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
2．11起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)4.1.17条款的规定。
2．12、当履带式起重机如需要带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
2.
13、履带式起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将超重臂仰角适当放大。严禁下坡空档滑行。
2．14、履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重。2.15、轮胎式起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
2.
16、塔式起重机的拆卸必须由取得建设行政主管部门颁发的拆卸资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。
2.
17、塔式起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
2.
18、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，当重叠或斜绕时，应停机重新排列，严禁在转动中用手拉脚踩钢丝绳。
2．19、在露天在六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
2．20、每年的7---9月份做好塔机抗强台风措施。2．
21、加强汛期施工塔吊安全防范措施。
六、安全监理工作的方法
坚持“预防为主，重点进行事前控制”的原则，同时注重施工过程中的安全检查与安全控制，发现问题及时处理，把安全事故扼制在萌芽状态。
1、做好承包单位报来的技术文件、施工方案的审核等监理准备工作 1．
1、在施工准备阶段，审查核验承包单位提交的有关技术文件及材料，并由项目总监在技术文件上签署意见；审查未通过的，起重吊装工程专项方案不得实施。
2．2、核查施工单位提交的有关施工机械、安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见。
2.现场检查
2.1、塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。
2．2、起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证；指挥人员应持证上岗，并正确使用旗语或对讲机。
2．3、起吊作业中司机和指挥人员必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号不明确或无指挥不吊；超负荷和斜吊不吊；细长物件单点或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防护措施不吊；埋在地下的物体不吊；安全装置失灵不吊；光线阴暗看不清吊物不吊；6级以上强风区无防护措施不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊的“十不吊”。
2．4、塔机运行时，必须严格按照操作规程的要求及规定执行。最基本要求：起吊前，先鸣号，吊物禁止从人的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、其降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超栽，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90°。
2．5、塔机停用时，吊物必须落地不准悬在空中。并对塔机的停放位置和小车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗。
2．6、塔机在使用中不得利用安全限制器停车；吊重物时不得调整起升、变幅的制动器；除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套起升机构不应同时开动。
2．7、塔机的拆卸方案并经企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对全体拆卸人员的交底和安全教育。
2．8、自升式塔机使用中的顶升加节工作，要有专人负责。塔机安装完后的验收和检测工作是必不可少的，顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查 8
验收。验收合格后才能使用。
2．9两台或两台以上塔吊作业时，应有防碰撞措施。
2．10、定期对起重吊装机械的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用。
2．11、参加建设单位组织的安全生产专项检查。
2．12、不定期抽查现场施工安全管理人员到岗和特种作业人员持证上岗情况。 3.现场监护
起重吊装施工时，要求施工单位设置临时警戒线并派专人指挥、监护，安全监理工程师也要进行现场监护。
4、资料管理
项目监理机构除核查承包单位上报的专项施工方案、检查验收资料外，还应建立严格的安全生产监理资料管理制度，规范资料管理工作，收集安全生产监理全过程资料。工程竣工后，将安全监理资料立卷归档。其资料包括：有关安全生产的技术文件、验收记录、监理规划、监理细则、监理日记、监理月报和监理会议纪要等。
七、安全监理工作的措施
1、组织措施
1．1、建立健全安全监理组织，完善职责分工及有关制度； 1．
2、审查施工承包单位资质和安全生产许可证是否合法有效； 1．
3、检查承包单位安全生产保证体系、安全生产规章制度的建立、健全情况，督促承包单位检查各分包企业的安全生产制度； 1．
4、审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备资格，专职安 9
全生产管理人员的配备是否满足相关要求；
1．5、审查特种作业人员是否取得特种作业操作资格证书。
2、技术措施
2．1、对本工程的起重吊装工程监理机构编制安全生产监督管理实施细则；
2．2、审核承包单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和起重吊装工程专项施工方案是否符合安全生产强制性标准要求，并签署意见；
2．3、审核承包单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划及措施落实情况。
3、经济措施：协助业主与承包单位执行安全抵押金制度；督促项目部实施安全生产奖罚制度。
4、合同措施：协助拟定安全生产协议书，明确双方的权利与义务，督促承包单位与施工管理人员及施工班组签定安全生产责任状。
目 录
一． 工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 二． 监理依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
三． 查与验收制度
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 四． 安全监理工作内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 五． 安全监理方法、措施及监理程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
一、工程概况
1、工程项目名称：新发展科技楼工程
2、工程项目建设地点：外高桥保税区GFC1-7地块，基地北起州海路，南接英伦路，西临杨高路，东靠加枫路
3、工程项目类型及规模：
“新发展科技楼”位于外高桥保税区GFC1-7地块。项目占地面积约 5506平方米。
主要建设内容：为1幢地上7层（局部8层）、地下1层的建筑，上部8层办公楼组成，地下一层平时为车库及设备用房，总建筑面积约15744.88平方米，其中地下室2827.88平方米,地上12917平方米,建筑高度37.45米，基础采用柱下多桩承台加防水板,结构类型为框架结构.4、主体南北72米，东西38.4米，高度37米；
5、外垟装饰玻璃幕墙、局部麻石贴面，对整个工程脚手架工程要求按国家的相关规范、文件严加监控。
6、工程造价：工程造价4570万元
7、工程质量目标：100%合格
8、工程项目计划工期：275天
二、监理依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（2002年局部修订）；
2、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000；
3、《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》建设部建建（2000）230号；
4、《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65-89；
5、《建筑施工附着升降脚手架安全技术规程》DGJ08-905-99；
6、中华人民共和国工程建设标准强制性条文中房屋子建筑（施工）部分第九篇施工安全第4部分脚手架；
7、脚手架施工组织设计、施工方案、安全技术措施；
8、《建筑安装安全技术规程》；
9、《普通脚手架安全技术规程》；
三、检查与验收制度
1.新钢管应有产品合格证、质量检验报告；
2.表面平直光滑、无裂缝、结疤、分层、错位、毛刺等； 3.旧钢管应符合规范8.1.5－3.4的规定；
4.新扣件满足《钢管脚手架扣件》GB15831的规定；
5.旧扣件使用前应进行质量检查，不符要求扣件必须更换； 6.对搭设完成的脚手架依据相关文件规定进行验收；
7.在使用过程中应对地基、底座、立杆扣件螺栓等定期检查；
8.作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备； 9.在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向的水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件。
四、安全监理工作内容
1、脚手架搭设前的监理工作：
1）审核承包单位提供的脚手架施工组织设计、施工方案和其安全措施等；
2）审核脚手架搭设管理人员及施工人员的岗位合格证书，并要求持证上岗；
3）如果是专业的脚手架搭设施工单位施工，则要审查其单位的安全生产资质；
4）督促总、分包单位按有关要求进行技术交底；
5）对搭设脚手架的有关设备、机具、材料按规定进行检查验收；
6）审核脚手架安全施工应急抢险方案。
2、脚手架搭设过程中的监理工作：
1）扣件式钢管脚手架搭设工程的监理：（1）、搭设用于高层建筑和一般建筑工程的金属扣件双排脚手架，应严格按有关法规文件的要求执行；
（2）、搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用；（3）、严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用；（4）、当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施；
（5）、当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连 墙件间距等部位的立杆段进行验算；（6）、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步；
（7）、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；（8）、脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理。（9）、高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护；
（10）、不宜采用承插式钢管作底步立杆交错之用；（11）、所有扣件紧固力矩，应达到45-55N·m；（12）、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设；（13）、同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直；（14）、斜杆接长不宜采用对接扣件，应采用叠交方式用两只回转扣件接长，搭接距离应大于0.4m；
（15）、高层建筑金属脚手架的拉杆，不宜采用铁丝攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料；
（16）、钢管上严禁打孔；（17）、当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算，符合设计要求后按验算符合要求的进行搭设；
（18）、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除，主节点处两个直角扣件的中距不应大于150mm，在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不应大于500mm；
（19）、必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200m处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm；
（20）、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接；（21）、一字型，开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（两步）；
（22）、对高度24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接；（23）、高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；
（24）、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨度一道
（25）、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连杆件以上两步；
(26)、立杆搭设严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
(27)、连墙件、剪刀撑、斜撑的搭设应符合剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设；
(28)、其余要求详见规范JGJ130-2001（2002年局部修订版）。
3）门式钢管脚手架搭设工程的监理：
⑴、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500，两端面应平整，不得有斜口、毛口，严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管；
⑵、在脚手架的顶层门架上部、连墙件设置层、防护棚设置处必须设置水平架； ⑶、搭设脚手架的场地必须平整坚实，并作好排水；
⑷、搭设门架及配件应符合交叉支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置，连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态； ⑸、加固杆、剪刀撑等加固件的搭设必须与脚手架同步搭设； ⑹、连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行，严禁滞后设置或搭设完毕后补做； ⑺、上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径的1-2mm；
⑻、在脚手架的顶层门架上部，连接墙设置层、防护棚设置处必须设置水平架； ⑼、其余要求详见规范JGJ128-2000。
4）室内满堂脚手架的搭设工程的监理
⑴、室内满堂脚手架应严格按施工组织设计要求搭设； ⑵、满堂脚手架的纵、横距不应大于2m；
⑶、满堂脚手架应设登高措施，保证操作人员上下安全；
⑷、操作层应满铺竹笆，不得留有空洞。必须留空洞者，应设围栏保护。⑸、大型条形内脚手架，操作步层两侧，应设防护栏杆保护。
⑹、满堂脚手架步距，应控制在2m内，必须高于2m者，应有技术措施保护； ⑺、满堂脚手架的稳固，应采用斜杆（剪刀撑）保护； ⑻、满堂脚手架不得钢、竹混用。
5）电梯井道内架子、安全网搭设工程的监理：
⑴、从二层楼面起张设安全网，往上每隔四层设置一道。安全网必须完好无损、牢固可靠；
⑵、拉结必须牢靠，墙面预埋张网钢筋直径不小于14mm，钢筋埋人长度不少于直径的30倍；
⑶、电梯井道防护安全网不得任意拆除，待安装电梯搭设脚手架时，每搭到安全网高度时方可拆除；
⑷、电梯井道的脚手架一律用钢管、扣件搭设，立杆与横杆均用直角扣件连接，扣件紧固力矩应达到45-55N·m；
⑸、脚手架所有横楞两端，均应与墙面撑紧。四角横楞与墙面距离：平衡对重一侧为600mm，其他三侧均为400mm。离墙空档处应加隔排钢管，间距不大于200mm，隔排钢管离四周墙面不大于200mm；
⑹、脚手架柱距不大于1.8m，排距为1.8m，每低于楼层面200mm处加搭一排横楞，横向间距为350mm，满铺竹笆，竹笆一律用铁丝与钢管四点绑扎牢固； ⑺、脚手架拆除顺序应自上而下进行。拆下的钢管、竹笆等须妥善运出电梯井道，禁止乱扔乱抛；
⑻、电梯井道内的设施，必须有脚手架保养人员定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。
3、脚手架拆除工程的监理工作：
1）金属扣件式双排钢管脚手架拆除工程
⑴、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人通行或在脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置；
⑵、仔细检查吊运机械（包括索具）是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。
⑶、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备；
⑷、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行拆除工艺要求和遵守安全纪律；
⑸、建筑内所有窗户必须关闭、锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件； ⑹、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷；
⑺、按搭设的反程序进行拆除，即：安全网—竖档笆—垫铺笆—防护栏杆—搁栅—斜拉杆—连墙杆—大横杆—小横杆—立杆；
⑻、不允许分立面拆除或上、下两步同时拆除（踏步式），认真做到一步一清，一杆一清；
⑼、所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除；
⑽、所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面；
⑾、所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人；
⑿、脚手架内必须使用电焊气割时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具；
⒀、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序或一个部位的结束，方可撤离岗位； ⒁、输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。
3）门式钢管脚手架拆除工程：
⑴、脚手架的拆除应在统一指挥下经验收不再需要时，按后装先拆，先装后拆的顺序进行；
⑵、连墙件、通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；
⑶、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业的，应按规定使用安全防护用品；
⑷、拆除工程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆存；
⑸、搭拆脚手架必须由专业架子工担任，持证上岗，上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作；
⑹、搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋；
⑺、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件；
⑻、严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等； ⑼、施工期间不得拆除交叉支撑、水平架、连墙件、加固杆件（如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等），栏杆；
⑽、拆除脚手架时对影响安全的四周要采取安全警戒措施，并严禁高处抛掷。
4）其他脚手架的装、拆安全规定参照上述内容执行。
五、安全监理方法、措施及监理程序详见“建筑工程安全施工监理实施细则”。
英泰克工程顾问（上海）有限公司
新发展科技楼监理项目部
年
第2篇：吊装知识
一、操作人员基本要求
A：起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
B：必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。
C： 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
D：轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
E：大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。
F： 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
G：起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
H：使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80％。作业时必须统一指挥，动作一致。
二、吊装作业基本操作要求
A：穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。
B：挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。
C：试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
D：摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
E：抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
F：捆绑作业应遵守下列规定：
1、捆绑必须牢固。
2、管材、构件等必须用紧线器紧固。
3、起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。
4、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。
三、构件及设备的吊装
A：作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。
B：作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。
C： 移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。
D：吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。
E：超长型构件运输时，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防倾覆措施。
F： 暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
四、吊索具
A：作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。
B：严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％，应报废心轴。C：吊索的水平夹角应大于45度。4.1 吊装作业分级
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：
吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；
吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；
吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。
4.2 吊装作业分类
吊装作业按吊装作业级别分为三类：
一级吊装作业为大型吊装作业；
二级吊装作业为中型吊装作业；
三级吊装作业为一般吊装作业。
吊装作业的安全要求
5.1
吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。《吊装安全作业证》格式见附录。
5.2
吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
5.3
各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
5.4
吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
5.5
吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
5.6
吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
5.7
吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。
5.8
严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。
5.9
吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
5.10
任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
5.1
1 吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。
5.12
用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。
5.13
吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。
5.14
悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。
5.15
在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：
a.指挥信号不明；
b.超负荷或物体重量不明；
c.斜拉重物；
d.光线不足、看不清重物；
e.重物下站人；
f.重物埋在地下；
g.重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；
h.棱刃物体没有衬垫措施；
i.重物越人头；
j.安全装置失灵。
第3篇：吊装方案
目录
一、编制依据…………………………………………………………..2
三、工程概况…………………………………………………………..2
四、作业环境…………………………………………………………..2
五、吊装物说明…………………………………………………………..2
六、起重机械选用…….……………………………………………….3
七、吊装程序、方法和要求………………………………………….3
八、安全技术措施…………………………………………………….
4一、编制依据：
本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、《建筑构件质量验评标准》。
二、工程概况： -----
---------------，为中韩合资项目，位于高新区，建筑面积9800平米，其吊装任务委托
----------华城--公司吊装工程处施工。该厂房为18m跨距，单层，三联跨车间，范侧附一副跨，纵轴为A、B、C、D、E、F六轴，横轴为1－25轴，建筑标高13.5m。工程工期紧，任务重，焊接量大，质量要求高，计划6月5日开工，7月5日竣工，质量予控为优良。
三、作业环境：（见附力图）现场道路平坦，通水通电，具备吊装条件，砼柱及行车梁为现场予制。
四、吊装物体说明： 名称 规格 重量 数量 砼薄腹屋架 18m 9.3T 88 砼柱 400×700 8.5T 104 抗风柱 400×600 9T 12 砼柱 400×500 6T 20 行车梁 屋面板 400×900 3.5T 144 1500×6000 1.25T 810
1T 162 1.5T 162 嵌板 900×6000 天沟板 走道板
580×6000 800 0.8T 24
2 走道板 400 0.5T 48 若干 系杆及支承
五、起重机械选用：
考虑起生起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结
合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。1． 以最重柱9T计算：9T×1.2=10.8T（1.2为动力系数），柱高：13m（以
抗风柱计）+2m（吊索）+0.5（离地高度）=15.5m即为起重高度。（见附图）
根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用50T或45T汽车 吊。
50T汽车吊出杆长度21m，工作车径10m，吊重11.65T 45T汽车吊出杆长度22m，工作车径9m，吊重11.25T 满足吊装要求。
2.18m薄腹屋架吊装计算：
9.3T×1.2=11.16T，起升高度：10.4m（柱顶标高）+2.5m（腹高）+5.1m（索具高度）+0.5m（安装时柱顶到薄腹梁底的距离）=18.5m 梁吊装绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为14m，保持中吊装角度55°。
吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，d=18.5mm
3 钢丝绳，其破断拉力总和为k=19.9T 因19.9／6=3.3T>9.3／(2+2×sin55°)=2.55T（其中6为安全系数）故选用此绳安全。
根据机械性能表，50T汽车吊出杆21m，工作半径10m，吊重11.65T。45T汽车吊出杆22m，工作半径9m，吊重11.25T，满足吊装要求。
六、吊装程序、方法和要求： 1．
1、施工准备。
认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交 底。
2、3、4、5、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。 核对结构件的就位尺寸和相互关系。对各构件及支撑进行分类编号。
检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。
6、2． 查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。上装程序：
翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定。3．
1、施工方法和要求： 柱翻身：
（1）作业前：必须核实柱子的强度是否达到100％设计要求，以及
4 型号是否正确，有无损伤。
（2）钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为予留钢管，应作工装才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，好按编号使柱根靠近杯。并提顺方向。
2、柱子吊装：
（1）绑孔：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。（2）使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。
具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车为圆心的圆孤上，吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱了吊到杯口上向。吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用坚实木楔临时固定。
3、柱子校正固定：
（1）平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在大面线，着力于中间，使柱子平稳。在柱了吊装就位过程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内。（2）垂直度正：
采用无缆线校正法，其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。
校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方
5 向观察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。
柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到一定强度后，掉木楔，进行二次灌浆。4． 走道板及柱间支撑安装：按施工及有关图集的要求，将走道板托架焊接
于柱予理铁上后，采用8T汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。柱间支撑的安装采用8T汽车吊配合，先点焊固定后满焊。5． 吊运行车梁：
① 行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。
② 在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体，在离牛腿面20－30cm时用溜绳和撬棍住引导吊车梁慢慢东位对线。将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。
③ 行车梁系统吊时完毕后，进行吊车梁的校正工作，采用拉钢丝的尺量的方法，校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定。6． 薄腹屋架吊装（见示意图）
屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜。采用旋转吊装法。① 起吊前应做好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好染垫板。② 先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm，检查各吊点及吊索具，6 以及构件受力，工切无问题后方可正式吊装。
③ 起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶30－50cm时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩。
④ 用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时，好刹车。⑤ 采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直线度的校正工作，然后采用三边杉进行临时固定，调整好后，进行焊接固定。⑥ 焊接固定进，梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直度受影响。⑦ 施焊完毕即可摘钩。
⑧ 技术要求梁垫板三面围焊，梁端两面焊，焊厚8mm，梁定位偏差±5mm±3mm。7． 屋面支撑件，索固一定要使用麻绳套以防滑脱，按标准图集的要求作好支撑和联接件的联接和焊接固定。8． 屋面板吊装：
① 屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低向高进行，每就一块板，马上进行焊接固定。
② 按弹线位置吊装就位，使板两端一梁的搭接长度和板缝均匀。③ 屋面板采用电焊固定，每块板至少保证三点焊接，焊接长度不小于8cm，焊厚不小于5mm。
七、安全技术措施： 1．
吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起
7 重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。2． 吊装时保证吊装角度不小于55°，立柱了选用铁扁提，以保证构件不被损坏。3． 吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。4． 施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行"十不吊"。5． 所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6． 7． 特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。8． 吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。
第4篇：吊装措施
营城110kV变电站移地重建工程
大型机械吊装措施
电力施工安全是电力安全的重要部份，而电力施工中起吊作业时最容易出现倒杆、重物掉落等人身伤害的安全事故。为此，做好电力施工中的吊装安全是电力施工过程中的重要部分。
一、吊装人员的选择与培训
由于吊装工作是特殊工作，从事电力施工吊装工作的操作人员必须具有起重工的“特殊工种操作证”。在此前提下，因电力施工有时需要在带电的设备附近工作，多数情况下是在已有的电力线路旁边工作。同时，电力施工吊装施工中一般都是多人协同工作。因此，担任电力施工的起重机司机除了熟悉操作规程，并了解所操作机械的构造和性能，保养方法和安全要求知识，有良好的视力和听力，一般应从事3年以上吊装工作的操作人员。由于体制改革现在有很多电力基层企业都有没有自己的专职驾驶员了，因此，更应该注重特种车辆驾驶员的聘用。那些在外租用起重车辆的电力企业，要建立长期的租用关系，以便对其操作人员的了解。同时，签订安全协议。
在此基础在进行培训。一是必须经过电力安全培训掌握相应的电力安全知识并通过电力安规考试。二是进行与现场负责指挥之间交流信号的培训，让操作人员能完全领会指挥人员的指示意图。
二、吊装车辆的检测与保养
新购和在用的起重机械必须是具有设计许可证的单位设计，具有制造许可证的单位制造，并具有“起重机械安全技术监督检验合格证书”的产品；对原有不符合上述要求的起重机械必须经部里认可的检验部门鉴定认可后，方可使用。新购的起重机械必须根据产品说明书等有关技术资料（外文资料须及时译成中文）以及国标起重机安全规程等规定，制定针对本起重机的安全操作和保养制度并组织学习贯彻，在此之前不能使用。各施工企业的起重机械，应按集中管理、统一调度、专业维修的原则。以保证起重机械的使用安全。要明确专人对起重机械的完好、可靠、安全负全面责任，并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作。起重机械应执行定人、定机、定岗位制度，起重机械调动时，最好是机调人随，并且使用、保养、维修等有关资料必须要随机调动。除按定期检查的内容进行外，还要对起重机的技术性能、安全保护装置做全面试验。此项工作由省网公司统一定点的检测部门承担。正常工作的起重机，每二年进行一次；经过大修、新安装、及改造过的起重机，交付使用前；闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；经过暴风、重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害的起重机都要校验才能用。
同时，在吊装前进行起重机正常工作的技术性能；安全保护装置和仪器的可靠性；传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况；钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；特别是要注意挂钩的保险舌检查。
三、安全进入吊装施工现场
由于电力施工的工作现场，一般是在比偏僻的山村或者新开工的工地，进入施工现场的道路条件一般都有比较差，有的还是一些简易便道，有时候吊车进入施工现场还需要诸如人工推或工程施工车牵引才能入。因此，不能忽视吊装车辆进入施工场地时的安全，一般情况是驾驶员应提前查看施工现场和出入道路情况，必要时应有专人引导或指挥以确保进场安全。
四、吊车停放稳当、垫实，吊装物体固定正直牢实
在吊装前首要查看了地形和周边环境，一般在易燃易爆附近，不应进行起吊作业。并看好是否是超负荷吊装和运行，吊车是严禁超负荷吊装和运行的。吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平整时，应夯实整平，并且用道木垫实。吊装物应捆绑固定牢实，不得横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。
五、指挥信号清晰，平稳吊装
操作前指挥员与操作员应再确定协同指挥信号，做到清楚。操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。当重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。
起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。特别是立电杆时，在电杆未固定的情况下，不得急于上杆解开吊绳。
在两车或多车抬吊时，必须有统—指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重货的80%。
六、安全平稳退出吊装工作现场
在施工完成后，一般工作人员由于施工中高度集中和紧张工作后，很容易一下放松自己，这也是容易出事故的时候。因此，这就要求我们的指挥员和操作人员要集中精
力做到：空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米；带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米以上。钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放到最低位置时，卷筒上至少应保留４圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。从而平稳安全地退出施工场地，为下一步工作做好准备。
七、坚持做到“十不吊”
（1）吊装附近有带电设备、带电距离是否安全等情况不明不吊；（2）指挥信号不明不吊；（3）超过额定负荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（5）吊索和附件捆绑不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊车吊重物直接进行加工的不吊；（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊；（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊；（9）埋在地下的物件不拨、不吊；（10）非起重指挥人员指挥时不吊。
营城110kV变电站移地重建工程
大型机械吊装措施
天津旭升电力安装工程有限公司
2009.08
第5篇：吊装方案
滕伟平工作自评
1、加强学习，不断提高自身的素质。纪律教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。上半年度总结及下半年度工作部署及大会更要认真学习、整顿活动半年度活动报告，精读有关重点文件，进一步增强纪律观念，增强纪律意识，自觉地加强党性煅炼，做到自重、自省、自警、自励。
2、积极开拓进取，提高工作水平。要不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力；要讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养；要开拓创新，积极进取，把工作提高到一个新的水平。
3、加强自我改造，自我完善，努力提高综合素质。充分发挥主观能动性，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础。热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教
半年来，在上级领导的指导下，在各位同事的大力帮助下，我较好的完成了各项工作任务，较上一年无论在思想上，还是在工作上，都有了较大的进步。为了更好的开展下一年的工作，对自己本年的工作以及成绩作一个评定，特此个人评价如下：
一、思想方面
本人一贯爱岗敬业，提倡团队协作精神。对待工作首先就要看怎样去看待这份工作，是累的、苦的，能踏踏实实去做将心放入这个组织当中去。要做好一件事，答应去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如实讲出来。我时刻要注意到这是一个团队，它所凝集的是一股强大的力量。团队当中一个人的力量是非常小的，始终离不开大家。事业单位工作人员年度考核个人总结
在工作中，我能认真听取、吸收不同阶层人的意见、建议及他们的想法，时刻反思自己，下一步应该怎样去做。凡事从大局出发，抛开个人主义。与人沟通、交流，出现问题及时解决，不拖延，不推诿，力求做到更好，也力求将损失减少到最低。一年来，正是这样谨慎的心态、合作的精神，使得工作推进的相当顺利。
以一个学习的心态去和领导、同事交流，多听少说，认真揣摩工作的意义和方法。不断的工作、思想的交流，所学到的却是完全不一样的。用心体会才明白，你所学到、得到的在无形之中能够体现的出来。不断增强自己自信心，对自己所做的更加坚定。
二、工作方面
认真完成领导交给的任务，积极组织开展各项活动，拓宽工作思路。主动改进工作方法，发现自己工作中或同事工作中的问题，主动向领导汇报，善意提醒同事。
在实践中不段学习、总结，在每一次的活动开展中，都能积极组织。对待工作的态度可以知道自己在工作中是怎样的心态。因此现在的的工作就是一种锻炼，一种机会，不管什么样的工作，什么样的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能让我知道做什么样的事需要什么样的方法，拓展自己的工作能力与思路。
总之，半年的工作，虽然我要学习的还很多，跟优秀的同事相比，还是有很大差距。但对于我自己目前的工作已经能很好的去做，去处理，相信我在今后能做的更好。
滕伟平
2014年7月10日
第6篇：集装箱吊装
集装箱吊装
本次吊装的集装箱位于ZGD办公室，共有2个。吊机、货运车、集装箱的停放具体位置见附图。一、吊装的准备工作： 1、65t吊机一台，选用中联牌QY65H-3汽车起重机，6×19 φ26mm 长10m钢丝绳4根，卸扣6个，吊环1个。2、3、4、5、2根φ15mm 30m尼龙绳，用以稳定或控制吊装物。人员安排：起吊司机1人，起重工1人，吊装指挥1人。吊装辅助工人6人。
集装箱起吊前，做好场地清理并安置好围栏，装载集装箱的卡车和吊车按图示位置停泊好。二、吊装计算
吊机工作半径11m，伸臂长度，额定起重量12000kg。
吊装总重量： M（总）=M（集装箱）+M（滑轮和吊钩）+M（索具）=4000+565+300 =4865kg
吊机额定安全能力： M（额定）×75%=12000×75% =9000kg>4865kg
根据钢丝绳结构6×19 φ26mm力学性能表 查得
钢丝绳破断拉力： SP =ΨΣSi
=×350
=
钢丝绳许用拉力: P = SP / K =5 =
钢丝绳承受拉力： F= M（集装箱）g/ 4cos38° =4000× 4cos38°
=
符合安全要求。三、吊装过程 1、2、3、吊机及卡车的停放位置如图所示。
吊环、钢丝绳、卸扣、牵引绳安放位置如图所示。
起重臂伸到起吊位置，将集装箱轻轻吊离地面，检查提升装置的制动性能，然后吊起集装箱转动起重臂，将集装箱移至卸货卡车上方，轻稳地将集装箱放在卸货卡车上。4、两名辅助工人稳住集装箱并把集装箱放到卸货卡车上后解开卸扣。如高度不够就用梯子，梯子需有人扶持。5、6、两位辅助工人从两侧牵住牵引绳，控制住集装箱。吊机需要完成计划的每一次吊装任务。
四、安全注意事项 1、2、腿。3、每次吊装前要对吊环、卸扣、吊带等起重用具进行检查，有损坏的吊装的工作必须要有安全工作许可证。
吊车要停放在坚实平整的地面或支座上，支好汽车吊的所有外伸支要禁止使用。4、5、将重物起吊前，先检查确认吊物是否正确地挂在吊钩上。起吊之前，检查并确认没有人处在可能被提起的吊物撞到或刮倒的位置上。6、司索/指挥人员应为专职人员，持有中华人民共和国起重机械作业，作业人员证，并经过INVISTA安全培训，持证上岗。个人防护用品（PPE）必须齐备，应严格遵守国家、INVISTA的安全规定。7、8、经过 9、起吊时，始终保持吊臂在吊物的正上方。确保吊臂不要倾斜或撞击吊装人员必须有自我保护的意识，注意不被他人伤害和不伤害他人。吊装人员尽可能不要站在吊臂下。禁止将悬吊着的重物从人员上方其它物体。
10、确保吊物始终处于平衡稳定状态。
11、当提升吊钩或吊带被拉直时，注意使手远离夹伤点。 12、若起重操作人员认为工作状况不安全，他可以立即停止吊装并与相关人员联系。
13、禁止起重操作人员在吊物处于悬空状态时离开。
14、作业过程中要使用围栏和警告标识，以防止路人进入吊装的危险区域。
15、吊装结束后，吊机、卡车驶出工作区域，清理现场。
第7篇：吊装协议书
吊装协议书
甲方：四川协顺科技有限公司
乙方：
经甲、乙双方协议，达成如下吊装协议：
一、吊装日期：乙方按甲方的要求，设备安装结束为止；
二、每台班以8计，超出8小时费用另计；
三、吊装以台班为准，50T的吊机，每台班4000元，25T的吊机，每台班1800元，12T的吊机每台班1200元，在特殊情况下，12T的吊车为用25T的增加200元一天，25T用50T增加200元一天。
四、每台班中，不足半天（4小时计）的以半天为准。
五、安全质量保障：乙方必须自备专门的职能人员，在施工吊装过程中，如甲方设备自生产安全隐患，产生的责任事故，由甲方负责。如在施工吊装过程中，如挂钩未挂稳，或钢绳在吊装过程中产生自断，或由于乙方施工人员因指挥不当造成的安全事故，则由乙方自负责任。
六、每天吊装完毕，由双方指定的签收员签收每天的吊装工作量，安装结束一次付清。
七、付款方式：转帐
八、票据处理：乙方可含适量的油票冲抵部分发票，但应另行开冲抵后的正式发票，方能结算。
九、台班中已包含安全费、税收等，乙方只付台班结算费用。
十、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：
乙方：年2日月
第8篇：吊装安全心得
吊装安全心得
通过对多年的起重吊装安全生产事故案例中，通过对比分析，发现以下可能存在的相同安全隐患，以下为对起重作业风险分析：
一：危险事故发生的概率与作业人员和相关人员在危险中的暴露频次、面临危险的持续时间有关，与危险事件出现的概率有关。1：事故发生的时间特点
起重机寿命期间各阶段如起重机在执行其搬运功能。以及在吊装、运输、安装、调试、维修、拆卸和安全检查事故最多。2：人员接近危险的性质
起重作业范围内的现场人员置身于庞大金属结构的移动和重物的悬空吊运之下，所以地面人员始终处于可能发生重物坠落的危险区内。3：危险事件的突发性
常见的起重作业危险事件，特别是重物坠落和金属结构倾翻垮塌，多数没有先兆，常发生于一瞬间，且无法通过警戒、控制装置抑止危险事故的发生。4：高发事故的人员特征
人的不安全行为与是否受过专门培训、对安全风险的了解程度、避免伤害的知识、实践经验和实际操作技能等因素有直接的关系。二：可能造成伤害的严重程度 1：伤害事故群体化
起重、吊装、堆码、搬运作业与一人一机在较小范围内的固定作业方式有很大区别。在起重机的作业区域内，施工人员密集，一旦发生事故往往涉及多人。起重机的作业范围越大，可能造成损伤的程度越严重。2：事故后果严重
起重事故不仅可以导致人员伤害，往往还伴随着大面积的设备设施的损坏，经济损失严重。3：事故类型集中
机械伤害事故是起重作业的主要事故类型。包括重物坠落、夹挤碾压、物体打击、起重机倾翻事故
三、总结 这是我对起重作业存在安全隐患的分析，安全操作，提高安全意识才能避免安全隐患和减少意外发生。
