第1篇：公车管理承诺书
篇1：公车管理使用承诺书
塘湖镇公务用车使用管理承诺书
为有效遏制公车私用等不正之风，进一步推进全镇反腐倡廉建设，树立机关廉洁、务实、高效、阳光的良好社会形象，我郑重承诺：
一、不擅自动用公车，不以任何理由擅自驾驶公车，不以任何理由外借公车；
二、不动用公车参与公务以外的婚丧嫁娶、接送子女、探亲访友、祭祀扫墓、观光旅游及个人迎来送往等活动，管好家属和下属；
三、休息日及班外时间，所有公务车辆统一存放至镇政府机关大院内，清明节期间车辆一律实行集中封存管理；
四、休息日、节假日及班外时间如有特殊工作或突发事件确需用车的，严格执行报批制度，经批准后再使用；
五、不按规定使用公车，造成事故或恶劣社会影响的，自愿接受党纪法规处理，并承担相应经济责任。
承诺人姓名及职务: 2015年 月 日
篇2：严禁公车私用承诺书
***县
严禁公车私用承诺书
为有效遏制公车私用的不正之风，树立清正廉洁的党风、政风，倡导高尚文明的新风尚，全县单位作出如下承诺： 1.不用公车接送孩子上学；
2.不用公车操办红白喜事; 3.不用公车办任何与工作无关私事；
4.全县单位公务车，节假日一律实行入库管理； 5.建立公车使用管理承诺制度，严格责任追究。
承诺单位（签字盖章）： 年 月 日 篇3：图联公车使用管理承诺书
淮南市图联网络科技公司
公车使用管理承诺书
一、车辆使用
1、本公司的车辆为工作用车，统一由公司领导批准，行政人事部负责调度并填写派车单，通知出车。
2、各部门工作用车应提前告知行政人事部，由公司行政人事部统一协调安排。
3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经公司领导批准方可使用。
4、驾驶员要根据行政人事部的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之行政人事部）。无派车备案及使用人签认擅自出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办用车手续）。
5、公司统一配置各项目专项用车，不得用于该项目外的其他事项用车。确有特殊情况的，需经公司领导批准方可使用。
二、车辆的管理
1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定地点。
2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管部门核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。
3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。
5、休息日、节假日、每日下班后，公司车辆必须按规定停放在指定地点。并将车钥匙统一交给车辆主管部门保管。
6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向行政人事部和行政专员报告，经公司领导同意后方可进行维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管部门，由行政专员负责办理维修费用报销的相关手续及事宜。
三、奖惩
1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆借给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
3、驾驶员不遵照交通法规行驶而产生的任何违章由驾驶员承担责任。
四、本管理制度自承诺人签字之日起生效，其解释权属于公司。
承诺人（签字）: 年 月 日 篇4：承诺书(公车公营)承诺书
xxxxx市运管局
为了加强道路旅客运输，根据国务院(关于加强道路交通安全工作的通知)、(乌运安检【2014】27号)文件，实行公车公营。1：我公司新更新车辆必须是公司全额投资购入，使企业获得车辆的全部产权和经营权。未以任何形式向驾驶员转让经营权和未通过收取各类费用来转移实际投姿主体。2：司乘人员是企业职工，公司应和驾驶员按照企业劳动法与职工签订劳动合同，司乘人员不参与企业效益分配。采用公车公营的方式，其经营收入不采取承包经营，实行对驾驶员每月绩效、考核、安全，每月按行车次数实行工资考核，实行绩效工作制，并实行每季安全奖励制。企业统管理车辆和从业人员，负责车辆营运安全管理，承担经营，安全管理责任和经营风险。3：企业做到原挂靠合同解除证明，并且做到由我公司实行公车公营的模式，实行产权一致，统一管理，减少事故。
xxxxxxx有限公司
年 月 日 篇5：20151123公车私用承诺书
公车私用承诺书
银色别克五座车辆，号牌为： 本车辆属于成都市瑞港物业管理有限公司公车，本人于______年____月____日____点私用借出，定于______年____月____日______点归还，在此期间本人承担因驾驶此车发生的一切责任。
本人承诺：
1.借车期间发生的车辆损坏由本人负责赔偿。（维修须在公司指定维修点维修）
2.借车期间发生的人身伤害本人不以工伤认定要求公司赔偿。
5.本人承诺不得违章开车，酒驾醉驾，不得把车辆借给第三者使用（包括本公司其他员工）。违反将由本人承担全部赔偿和法律责任。
6.本人承诺按要求填写出车、交车记录。
7.本人承诺使用车辆中产生的一切违章由本人承担。
附：车辆交车时检查记录：
附：车辆归还时检查记录：
附：油表起止记录：
附：本人身份证，有效驾驶证。
第2篇：公车警车驾驶员安全承诺书
***局公车警车驾驶员安全承诺书
为强化交通安全意识，保障自己和他人的人身财产安全，明确驾驶员的安全责任和义务，本人承诺自愿遵守以下条款：
一、认真学习并自觉遵守《***局警车管理办法》及交通安全管理部门相关规章制度。
二、公务出车应严格执行派车审批程序，手续齐全，并按规定路线行驶，做到文明驾驶，安全行车。
三、严格执行节假日及双休日车辆管理有关规定，公车、警车一律在办公区或指定区域停放。
四、公车、警车不私用、不外借，不作为上下班交通用车使用，不用于婚丧嫁娶等活动。
五、不违章违规行驶，不酒后、疲劳驾驶，非执行紧急任务不随意使用警灯警报器，不在酒店、宾馆、桑拿等公共娱乐场所附近停放。
六、如果发生交通事故，不擅离事故现场、不逃逸，并立即向局领导报告，及时通知安全管理部门和保险公司，最大限度地减少损失。
七、如有违反以上条款，本人自愿承担全部责任。
承 诺 人：
年 月 日
第3篇：公车驾驶人员安全承诺书
浙江熵道传热技术有限公司公车驾驶人员
安全承诺书
为了强化交通安全责任意识，明确管理和使用车辆的安全责任和义务；为了保证自己和他人的人身财产安全，避免给公司造成损失，在使用公司车辆时，本人自愿向公司承诺并遵守，认真履行下列条款内容：
1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门的有关规定，坚持“文明行车、安全第一”、“专心驾驶，规范操作”的驾驶员行为准则。
2、本人自觉遵守公司的车辆管理条例，按公司用车流程要求填写出车单，每次用车都必须准确做好用车记录。用车后及时将车钥匙交车辆管理负责人，并汇报车辆情况，做好相关记录。如车辆有异常或有损坏将及时向行政部报告，否则本人愿意承担连带责任。
3、因任何违章或证件不全被扣分及罚款，后果由本人自己承担；由于自身的过失造成重、特大交通事故（法定不可抗力情形免责除外）本人愿意承担由此引起的一切后果及经济赔偿（扣除保险公司理赔部分）的责任。
4、不管在上班时间还是下班时间，凡使用公车时发生交通事故的，本人立即通知公司领导、交警和保险公司。
5、未经公司领导批准，不会私自驾驶公车作其他用途的，或将车辆转借于第三者使用。如有违反愿意接受公司处罚；如由上述行为引起任何经济损失（包括公司在内的损失），都由本人负责赔偿。
6、本人保证已实际驾车一年以上，本人驾驶证在有效期限内。
承诺驾驶员： 驾驶证号： 驾驶证有效期：
签定日期：
年 月 日
第4篇：严禁公车私用承诺书
***县
严禁公车私用承诺书
为有效遏制公车私用的不正之风，树立清正廉洁的党风、政风，倡导高尚文明的新风尚，全县单位作出如下承诺：
1.不用公车接送孩子上学； 2.不用公车操办红白喜事;3.不用公车办任何与工作无关私事；
4.全县单位公务车，节假日一律实行入库管理； 5.建立公车使用管理承诺制度，严格责任追究。
承诺单位（签字盖章）： 年 月 日
第5篇：驾驶员规范使用公车承诺书1
驾驶员规范使用公车承诺书书
根据*纪委《中共**县委办公室 **县人民政府办公室关于重申作风建设有关规定大力纠正“四风”问题的通知》及县建设局公车使用规定要求，本人向组织作不私自使用公车，并按规定定点封存车辆承诺。
报告人单位名称：
报告人签名：
报告日期：年
月日
第6篇：不违规私驾公车承诺书
不违规私驾公车承诺书
根据纪委【】8号文件《关于严禁党政领导干部公车私驾的通知》的文件精神，我作为党委书记，立即组织领导干部进行了认真的学习，及时向广大党员干部传达了文件相关规定。并根据我镇的实际情况进一步加强了公务用车特别是领导干部公务用车的规范管理，以保证落实旗纪委关(来源：
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我代表镇领导班子郑重承诺：我镇领导班子将按照文件要求，在组织领导干部认真学习文件精神的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。使领导干部充分认识到加强公车管理、执行公务用车规定的重要性和必要性，坚决克服特权思想、麻痹思想，切实增强遵守旗纪委相关规定的自觉性。在切实抓好本单位公务用车管理的同时，我将带头执行好领导干部公务用车的有关规定，以自己的模范行动，为广大党员干部做好榜样，绝不违规私驾公车。
我镇的公车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至目前为止未发生任何纰漏，也无私驾公车等情况存在。在今后的工作中，我们将按照省、市纪委有关规定，继续加强公务用车管理，规范领导干部用车行为。如发现私驾公车的领导干部，一经发现，将严肃处理，拒不姑息。
不违规私驾公车承诺书
第7篇：公车管理
力信电气公车管理制度
一．目的为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。
二．适用范围
本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。三．权责单位
1．公司车辆由行政人事部调度及管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，原则上要求提前1天填写用车申请表，经部门经理及人事部审批后领取钥匙，用车超过1天以及出上海市的需由总经理批准。
2．公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。
四．用车管理
1．员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具。其他符合条件的用车，一律登记、记录、申请。
2．主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，可申请打车外出或征用员工个人车辆，但需到主管人员登记申请批准后方可。打车外出的需在发票上注明始点和终点及所办事宜否则不予报销，征用员工私车外出的按每公里1元进行补助，需在发车前对行驶路线进行报备并记录发车交车时的里程数，无相关记录凭证的将不予补贴。
3．禁止任何公车私用行为，若发现，当事人除承担车辆磨损费、燃料费、过路费过桥费等相关费用，并依情节严重程度予以罚款处罚。
五．车辆维修保养管理
1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情况必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。
2.公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管领导批准。
4.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以分担。 5.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
6.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
7.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
8.发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚； b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚； c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚； d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。
9.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。 11.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。
12.公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。 13.公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
14.凭“车辆使用申请审批表”出车，未经主管批准，不得用公车办私事。 15.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。
17.驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。
18.对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全； b.维护公司的良好形象； c.司机应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门； d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地； e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车； f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
19.离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门； b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
20.出发前后工作 a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁； b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态； c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线； d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。
21.个人形象 a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生； b.注意头发、手足的清洁；c.注意个人言行； d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。22.因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
23.司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。24.属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。
25.未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。 26.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事主管人员对其负有解释权。
第四章 行车纪律及驾驭员管理
1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2.司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
4.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告主管人员负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9.司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
10.司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第11条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
11.司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
12.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到主管人员报到。13.司机对主管人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
14.司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员负责人，并说明原因。
15.不论什么时间，司机身上必须带传呼机或手机。对公司领导或主管人员负责人的传呼，应尽快复机。
16.下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
17.司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
18.司机应对各级领导在车内的谈话保密。
19.主管人员负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
20.违规与事故处理 ：在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以警告，罚款或开除处理。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
（3）违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（4）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。
（5）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
（6）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
第五章 附则
1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。
2.私事用车时，其停车费、公路桥梁收费一概由使用者自负，对于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用，除了保险公司的理赔外，其实际费用与理赔之差额，由使用者承担，且其他责任由使用者自负；
3.用车审核流程：
（1）.因公司业务使用车辆时，提前填写《用车申请单》，经上级主管领导审核批准后，交主管人员统一调配车辆。
（2）.节假日或上班时间外车辆的使用，应书面或电话呈请总经理核准后，始准调派，但第二天必须补交《用车申请单》，并由总经理在“行车记录表”的“备注”栏签字。
4.出车 （1）.司机应爱护公司车辆，每天清洁车辆和出车前保养，检查车辆油料、有效证件、水位等使用情况，保证车辆随时处于良好状态及行车安全。
（2）.主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，同意出车后，主管人员应在用车人填写的《用车单》上签字，并将《用车单》交出车的司机。
（3）.司机接到《用车单》后，随用车人出车。
（4）.每次出车前，应认真详细地填写《行车记录表》，核对内容，应将驾驶人员,用车功能,实际出车时间和起始公里等内容准确填写，并得到用车人的确认，填写时字迹不得潦草，更不得弄脏、丢失。
（5）.车辆行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，因违章造成的各种罚款，由当时的驾驶人员负全部的责任。
（6）.因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失，由当时的驾驶人员承担所有责任。
（7）.车辆须保持干净整洁，每次使用车后，要主动打扫清洁车辆，保持公司良好的形象。车辆驶回后，应停放在固定停车场，并将车门锁妥，填好《行车记录表》。
（8）.出车回来，所有驾驶该车的人员均要如实填写《行车记录表》,并交回主管人员主管或者主管人员主管授权的其他人员.主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查，并于每周将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实，公司将对相关人员予以处罚。
5.车辆维修及保养 （1）.公司车辆统一由主管人员保管,出车途中由司机负责保管。
（2）.车辆的保养、检修、年检和养路费、保险费的缴纳及其办理相应手续，保险事故的索赔由主管人员负责,并由司机协助办理。
（3）.车辆如未按时办理年检、缴费[税]、保险等其他相关手续，所造成的一切责任和罚款，由主管人员负责。
（4）.车辆的附带资料如保险单、年检资料等，除行驶证、附加费、养路费、保险卡由各使用人随车携带外，统一由公司统一档案库保管，不得遗失。
（5）.车辆损坏，须填好《车辆维修申请单》，说明损坏原因和损坏程度，经主管人员同意，方能到定点专业修理厂进行维修，如需大修时请示副总经理同意方可进行。如果属人为损坏,由导致损坏的人员承担相关费用.（6）.车辆去修理厂维修前，司机应提出应修处和所换零部件并事先谈好价格。维修时，要求该车的司机必须在场，看着自己车子的修理，发现问题及时向修理厂提出。换零部件时，零部件自己购买。
6.对司机要求和考核制度
（1）.司机必须服从安排调配。积极遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感和认真负责的工作态度及严格的纪律性。（2）.司机不得多填或少填《用车单》中的起始公里数和返回公里数，允许的误差不超过1Km,如发现多填或少填的里程数超过1Km，则按多填少填的公里数，每公里罚款20元处以罚款
（3）.车辆造成交通事故后，经交警防判决不是我方司机的主要责任时，扣发当月工资的20%，如事故的主要责任在我方司机时，由司机承担所有的责任；
（4）.司机在出车途车中，不得用车办私事等，一旦发现上述情况，将严肃处理。
（5）.司机要不断提高服务质量,熟悉行车路线,保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。
（6）.司机要注意休息，没有特殊工作上的需要，不易睡觉太晚，要保持良好的工作状态。
4.5.7节约用油，降低消耗。司机要控制空调的使用，规定冬季用车时不开空调，天气不十分炎热和长时间等人办事时，司机不准在车上开空调，因此公司按照每部车不同情况限量用油，控制修理费用，并实行节约奖励、浪费罚款的规定。
第8篇：公车上书
历史上所说的公车上书，是指清光绪二十一年（1895年），康有为率同梁启超等数千名举人联名上书清光绪皇帝，反对在甲午战争中败于日本的清政府签订丧权辱国的《马关条约》。被认为是维新派登上历史舞台的标志，也被认为是中国群众的政治运动的开端。
背景
其背景源于1894年中日甲午战争，中国败于日本。1895年春，乙未科进士正在北京考完会试，等待发榜。《马关条约》内割让台湾及辽东，赔款二万万两的消息突然传至，在北京应试的举人群情激愤。台籍举人更是痛哭流涕。4月22日，康有为、梁启超写成一万八千字的“上今上皇帝书”，十八省举人响应，一千二百多人连署。5月2日，由康、梁二人带领，十八省举人与数千市民集“都察院”门前请代奏。
根据传统的历史学教材所载:反对者反对签订《马关条约》。提出“拒和·迁都·练兵·变法”等主张。上书被清政府拒绝，但在社会上产生了巨大影响。之后，康有为等以“变法图强”为号召，在北京上海等地发行报纸，宣传维新思想。严复、谭嗣同亦在其他地方宣传维新思想。之后，光绪帝启用康有为等，史称戊戌变法（百日维新）。虽然，公车上书和戊戌变法都先后失败，但是维新思想从此唤醒和激励了越来越多的中国人救亡图存，在中国近代史上有着重要的地位。
事件起因
2005年北京大学历史学教授茅海建先生在《近代史研究》第3期和第4期上发表《“公车上书”考证补》，根据中国第一历史档案馆所藏档案及其已公开发表过的档案文献，从政治决策高层的角度，重新审视公车上书的背景、运作过程及其影响力。其观点是：“公车上书”是有两个不同的概念，一是由政治高层发动、京官组织的上书，其数量多达31件，签名的举人多达1555人次，且上书已达御前；另一个是由康有为组织的18行省举人联名上书，那是一次流产的政治事件。而且康有为组织的18省联名上书，并不是都察院不收，而是康有为根本没有去送。由此学术界进行了广泛而激烈的讨论，并且对“公车上书”进行了进一步的审视和研究。
历史记载
中日甲午战争，中国败于日本。光绪二十一年（1895）四月，乙未科进士正在北京考完会试，等待发榜。《马关条约》内割让台湾及辽东，赔款二万万两的突然消息传至，在北京应试的举人群情激愤。台籍举人更是痛哭流涕。四月二十二日，康有为、梁启超写成一万八千字的“上今上皇帝书”，十八省举人响应，一千二百多人连署。五月二日，由康、梁二人带领，十八省举人与数千市民集“都察院”门前请代奏。
因为过去的举人都坐公车，所以这次上书请愿就被称作是“公车上书”。这次上书，都察院以《马关条约》已经签定，无法挽回为理由，拒绝接受。虽然公车上书在当时
没有得到直接实质的后果，但却形成了国民问政的风气，之后亦催生了各式各样不同的议政团体。当中由康、梁二人发起的强学会最为声势浩大，更曾一度得到帝师翁同龢、南洋大臣张之洞等清朝高级官员的支持。“公车上书”被是维新派登上历史舞台的标志，也是中国群众的政治运动的开端。
解决办法
“公车上书”提出了四项解决办法：
一、下诏鼓天下之气；
二、迁都定天下之本；
三、练兵强天下之势；
四、变法成天下之治。康有为指出前三项还只是权益应敌之策，第四项才是立国自强的根本大计。
“公车上书”标志着酝酿多年的资产阶级维新变法思潮已发展为爱国救亡的政治活动，对社会的影响和震动很大，康有为从此取得了维新运动的领袖地位。
公车上书
1894 年甲午中日战争的失败，给国人以巨大的震惊，人们不能不思考这样一个问题：为什么中国败在了一个曾经向中国学习的东亚小国手中？他们探寻原因，认为日本迅速强大的原因是实行“明治维新”变法的结果，中国要富强，也应该学习日本进行变法。因此，变法维新的舆论日渐高涨。
1895 年 4 月，清政府与日本签定丧权辱国的《马关条约》，中国被瓜分的危机迫在眉睫。当时正有一批举人在北京参加会试，消息传来，群情激愤，纷纷谴责李鸿章，呼吁清政府拒绝和约，也希望通过自己的努力来挽救当时的危局。
当时康有为和梁启超均在北京参加会试。康有为得知条约签定，五内如焚，立即要梁启超等弟子分头鼓动各省举人，上书呼吁清廷拒绝和约。梁启超即联合在京会师的广东举人 81 人上书 都察院（中国古代主管监督、弹劾的中央机关，最初设立于明朝，清代沿设。以左都御史、左副都御史为主官，又按地区分道，设监察御史）。一石激起千层浪，随后福建、四川、江西、河南等省的举人也纷纷上书。台湾省的举人罗秀惠等人更是捶胸顿足地“垂泪而请命”，痛陈台湾人民正在向着北京痛哭，强烈的反对割让台湾。
5 月 1 日，康有为联合 18 省举人在 松筠庵（位于 北京宣武门外达智桥胡同里，是明代杨继盛的故宅。杨继盛号椒山，河北容城人，明朝嘉靖进士，当过南京兵部右侍郎等官职，也是明朝有名的文学家和书法家。杨继盛因反对奸佞权贵严嵩，被捕下狱，受到严刑拷打。《明史》记载他受刑前，有人送他蚺蛇胆，他不要，还说：“椒山自有胆，何蚺蛇为？”行刑后受重伤，夜半醒来自己动手用碎瓷片割掉身上的腐肉和筋络，为他掌灯的狱卒看了都发抖，差点掉下灯来。杨继盛于嘉靖三十四年（１５５５年）被严嵩处死，押赴刑场时，沿路人民叹 息不止。）会议，与会者一千余人，在大家的共举下，他连夜奋笔疾书，起草了一份 14000 多字的上皇帝书，这就是著名的“公车上书”（汉朝用公家车马接送应举的士人，后来人们就用“公车”作为举人入京应试的代称）。
康有为在书中情词慷慨，气势磅礴，极力陈述救国的方法和自强的道路。他首先陈述了签定《马关条约》将造成可怕的后果，认为如果把台湾割让给日本，就会是中国人心涣散，列强必然会接踵而至，中国将再次成为列强宰割的对象，中国会面临亡国的危险。康有为提出了自己解决中国问题的主张，即：拒和、迁都、变法。他要求皇帝当机立断，立志于改革富强，使国家能够免遭被侵略的命运。
具体的内容是：
一、“下诏鼓天下之气”，皇帝首先放下尊严，下罪己诏，带头进行自我批评，这样就可以振奋士气，鼓舞人心。而且还要下诏惩罚那些主张求和、丧权辱国、割地赔款的大臣，奖赏那些有功之臣，并且提拔那些有做为的人才。
二、“迁都定天下之本”。主张迁都西安。他认为京师近海，容易受到外国的威胁，而且在当前旅顺和威海卫失陷的情况下，困守京师，失败的可能性极大。迁都以后，可以凭借西安天然的地理优势，来抵抗日本可能的侵略。同时可以把对日的赔款用于军费。
三、“练兵强天下之势”。康有为认为近代中国屡战屡败的原因在于将衰兵弱。一方面他建议光绪帝责令各州县推举精兵良才，以取代那些老弱病残之兵。另一方面建议从英国购进像 黎姆斯枪（音译）、毒气之炮等精良的武器。
康有为指出，前面所说的种种策略仅仅是解决当前危机的权益之计，要实现中国的繁荣富强必须进行变法，这才是“立国自强之策”。他认为近半个世纪以来，中国之所以一直没能摆脱被侵略的命运，原因就在于西方国家在进行变法的时候，我们却墨守成规，止足不前，所以造成了今天这种局面。因此他提出了振兴国家的富国之法、养民之法和教民之法。
富国之法是：统一中国的金融市场，由国家发行钞票；修建铁路，制造机器、轮舟、开采矿产；撤除旧时的驿站，开设邮政局。
养民之法是：发展农业，设立农学会，丝茶学会；设立考工院；各省设立商会、商学；实行移民垦殖。
教民之法是：分立学堂、开艺学书院，学习西学；开设报馆。
他还建议国家裁撤冗官，紧缩机构，澄清吏治以及改革官制。提出以府县为单位，每十万户公举一名“议郎”，给皇帝提供建议和供皇帝咨询，使全国的政令上通下达。
举人们约定在《马关条约》批准之前，即 5 月 4 日 递交都察院代递。当时 松筠庵摩肩接踵，有 1300 多 举人在上书上签字。举人们的这一行动遭到了把持朝政的主和派的阻挠，他们千方百计地破坏举人们的爱国活动，并向光绪帝施加压力，抢在公车上书之前，迫使光绪盖用御玺，并发布谕旨。因此，当上书递到都察院时，都察院推说条约已经被批准，拒绝接受。虽然举人们的爱国目的最终没有实现。但它是近代中国知识分子第一次群众性的爱国运动，它打破了清政府长期以来知识分子不能干政的禁令，这本身就是一个创举，同时这一事件也推动了维新变法的思潮逐渐转变为一场爱国救亡的政治运动。
第9篇：公车上书
公车：汉代负责接待臣民上书和征召的官署名，后也代指举人进京应试。原指入京请愿或上书言事，也特指入京会试的人上书言事
其背景源于1894年中日甲午战争，中国败于日本。1895年春，乙未科进士正在北平考完会试，等待发榜。《马关条约》内割让台湾及辽东，赔款白银二亿两的消息突然传至，在北京应试的举人群情激愤。台籍举人更是痛哭流涕。4月22日，康有为写成一万八千字的“上今上皇帝书” [1]，十八省举人响应，一千二百多人连署。5月2日，由十八省举人与数千市民集“都察院”门前请代奏。
根据传统的历史学教材所载:反对者反对签订《马关条约》。提出“拒和·迁都·练兵·变法”等主张。上书被清政府拒绝，但在社会上产生了巨大影响。之后，康有为等以“变法图强”为号召，在北京上海等地发行报纸，宣传维新思想。严复、谭嗣同亦在其他地方宣传维新思想。之后，光绪帝启用康有为等，史称戊戌变法（百日维新）。
“公车上书”提出了四项解决办法：
一、下诏鼓天下之气；
二、迁都定天下之本；
三、练兵强天下之势；
四、变法成天下之治。
康有为指出前三项还只是权益应敌之策，第四项才是立国自强的根本大计
公车上书被认为是资产阶级维新派登上历史舞台的标志，也被认为是中国群众政治运动的开端。
上书被清政府拒绝，但在社会上产生了巨大影响。之后，康有为等以“变法图强”为号召，在北京上海等地发行报纸，宣传维新思想。严复、谭嗣同亦在其他地方宣传维新思想。之后，光绪帝启用康有为等，史称戊戌变法（百日维新）。
公车上书一事，严格上是由两部分组成，一方面是各地举人自发上书，这些上书的具体记录目前仍然可以查阅；另一方面则就是康有为所领导的联省上书，这次上书也是确实发生的，《上清帝第二书》也是真实存在的，但对于上书的规模以及失败的原因，则仍然是有争议的。
关于“戊戌变法”的所有“定论”中，“公车上书”都是一个重要情节。随手翻出《中国近代史辞典》（上海辞书82年版）说：“1895年，清政府在中日甲午战争失败后，派李鸿章赴日本签定《马关条约》，激起全国人民强烈反对。
5月2日，康有为联合在北京会试的举人一千三百多人于松筠庵会议，联名上书光绪皇帝……上书虽被都察院拒绝，但在全国广泛流传，是资产阶级改良思潮发展为政治运动的起点，史称公车上书。”对于这样一件教科书中言之凿凿的事情，史学家姜鸣先生的新著《天公不语对枯棋》中断然质疑：“这说法大可怀疑。”
姜先生用自证、它证、反证的方法，论证这件事其实相当可疑。史称“公车上书”的这件事,大多是根据康自己的《公车上书记》一文为本的，但当年5月24日上海出版的《公车上书记》序中说，5月2日那天，公车们“闻局已大定，不复可救，于是群议涣散”。作者又考出翁同龢当日日记，列出了皇上以及都察院全天的工作流水账，证明那天肯定没有出现过一千三百名公车到都察院游行示威并且被拒的事情。再据宫廷档案证明“被拒”之不存在。当时上书反对签定条约的远不止公车们，先是大批现职官员从4月14日就开始接连上奏，4月30日起，都察院每天都有大批举人上书，仅5月2日那天，就接到七省举人的八批公呈，签名者342人；这样转奏到5月8日才结束，上书总量31件，签名者1555人，其中梁启超领衔广东举人80人上书，只是诸多上书中的一件。因此，作者认为，所谓康有为发起的“公车上书”作为“历史事件并不存在，顶多只能称作‘公车集会’或‘公车拟上书’而已。”
历史在细节中！有时候，“证实”不厌其烦，“伪证”一条足矣!人家把日子一天天翻着篇的给你看，你才发现，那几个条件都不对，时间、地点、人物和人数都合不上那篇要闻播报，所以它基本上是个假新闻！接着，又从心性、品性、目标、手段、官场制度、入仕之途、宣传包装、历史作用等等分析康有为其人，揭示出这一道“假新闻”的生发原因。
近代史，咱们都是读过的。有人告诉你迥异于以往的细节，让你不得不重新审视过去的“知识”；而且，作者使用的是优美的散文文笔，让你在舒适的阅读状态下感受一种获得的惊怵。书要弄成这样，还不值得读吗?
姜明先生的名字，十多年前就听说的——一个上海人，沉溺于清末北京掌故，而且是关于北洋水师的——那时候我跟着钱钢先生筹办《三联生活周刊》，知道他和姜明踏访胡同名人旧迹的事情，而且还以此作为“作业”布置给正在培训的记者们。以后，看到那本《龙旗飘扬的舰队》的小册子，说北洋水师历史的，知道就是这个“姜明”了，再以后，那部充实、扩大了的同名著作又由三联书店“再”版，于是一见倾囊，毫不含糊。读书时，那种娓娓道来引人入胜材料坚实故事生动再加上观念新锐的写法，让我们这种历史的半吊子沾上就放不下。买书人经常是就认某个作者甚至就认某个编辑，这大概就是“品牌”了。我对黄仁宇、吴思、茅海建，以及编辑潘振平的“信从”就是这样——包括姜明。
历史就是历史。当那些事情发生、演进的时候，有的是某种利益或价值的遵从，原是没有什么革命、反革命，进步、倒退，爱国、卖国，好人、坏人的界说的。那些标签是后人按彼时的遵从制作的，即使采信，也该先读一遍那些标签的分类手册，看看是不是那么回事。历史学家姜明在书中告诉我们，签了《马关条约》的李鸿章是明知道要担千古污名而自去肩承苦涩的；甚至名满天下的变法第一烈士谭嗣同，当年也曾开出过一份向英、俄出卖蒙古、新疆、青海国土，以筹款变法的策论呐！
常识上，动机与效果，目的与手段，标签与内里时常是两回事。比如康有为编造的关于“公车上书”的假新闻，作者就有观照历史的通达之判：“在他身上，既有关心国家命运，希望变法图强的强烈愿望和奋不顾身地投入现实运动的实践精神，又有急功近利、虚荣自负、狭隘偏激的性格缺陷，这就是历史给予中国的不成熟的改良维新运动的领袖形象。”
第10篇：公车上书中“公车”的典故
公车------举人应试的代名词
汉代以公家车马递送应征的人，后因以“公车”为举人应试的代称。
明 王晫 《今世说·雅量》：“﹝ 李梦兰 ﹞弱冠举孝廉，公车不第，策蹇南归，务益砥砺读书。” 清 王应奎 《柳南随笔》卷二：“家 西涧 先生说：‘ 张之杜 中 顺治 辛卯举人，连上公车不第，因就 朱方旦 问之。’” 清 王韬 《＜日本杂事诗＞序》：“而君时公车北上，以此相左。”
5.借指应试的举子。
《花月痕》第二回：“那年春闱榜后，朝议举行鸿词科，因此各道公车，迟留观望，不尽出都。” 典故：
应试举人为什么称为“公车”呢？
早在汉代，便有了以公家车马送应试举人赴京的传统。最早为汉代官署名，臣民上书和征召都由公车接待。后也代指举人进京应试。原指入京请愿或上书言事，也特指入京会试的人上书言事。
出处《史记·东方朔传》：“朔初入长安，至公车上书，凡用三千奏牍。”《汉书·张敞传》：“天子思敞攻效，使使者即家所 在召敞。敞„„即装随使者诣公车上书。”后来，满洲贵族入主中原不久，为了笼络知识分子，在顺治八年作出规定：“举人公车，由布政使给与盘费。”即应试举人的路费由政府的布政使供给，路费的多少，因路程远近而不同。广东琼州府最多，每名三十两白银，山东最少，每名只有一两。其余地区，由三两至二十两不等。另外还规定，云南、贵州和新疆的应试举人除了每人发给白银三两，还发给火牌，凭牌供给驿马一匹，车上插一面“礼部会试”黄布旗。这样，“公车”就成了应试举人的代称了。
有人将公共汽车叫做“公车”，这说法虽简便，便是容易与其他概念混淆，因此是错误的。比如，公车是和私车相对的词，“公车”是公家之车，不是私家车，也不是公共汽车，所以在新社会主义里，国家的、集体的、公司的车都可叫“公车”，也可称“公务车”。历史上著名的“公车上书”，是指清末以康有为为首的一千三百多名举人联名给光绪皇上上书之举。此处的“公车”是指朝廷派出的马车呢！从汉代开始，皇家用公家马车接送被征应试之人，后来“公车”变成举人入亦应试的代称了。
“公车”可以说是公共汽车的前身，但现在已不是公共汽车的含义了。最早出现了上述皇家公车，当然只为去京应试的举人服务，普通老百姓是无缘乘坐的。后来出现了俗名“跑车”的公车，注意，这“跑车”可不是如今的法拉利或林宝坚尼呀！是类似公共汽车的马车。准确来说，应当说是公共马车。它以骡子或是马为动力，拖着辆当时非常讲究的双轮车。骡马膘肥体壮，冬有衣夏有遮；车子有蓝黑纳花儿的布篷子，铜活装饰；车把式（马车夫）穿中式紧身裤褂，羊肚手巾包头，手执槟榔木杆的马鞭„„颇有几分江湖豪气！
北京的真正公共汽车问世前，这类“跑车”的生意红火，据说风行了足有三百来年！我小时候早有公共汽车了，不过我也坐过出租马车，因为凡汽车不到之处，马车可去。坐在欧式古典马车上颇为神气，大有时光倒流之感呢！
第11篇：管理承诺书
公司新管理模式
承
诺
书
2013-12-19
管理承诺书
尊敬的领导：
为履行公司安全管理制度，切实作好现场安全管理承诺书的相关工作，防范和杜绝工程建设中的各种不安全因素，进一步贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规及规程规定，确保工程现场的施工生产安全，作为项目第一安全责任人，对工程管理负全面责任，特作出如下承诺
一、保证在施工现场进出口醒目处设立施工安全(警示)标志或标识，在施工现场进出口醒目处设立承诺责任牌，根据责任牌划分的三个区域即施工作业区、办公区、生活区下属的八个部位即施工现场、材料存放加工、特殊设备、临电线路敷设、临水消防、门房、宿舍及垃圾箱等进行管理及日常的检查。
二、制定施工安全管理体系和安全管理责任制，配备工程建设项目专职安全员，并认真落实各项施工安全管理规定。建立生产安全保证体系和监督体系，完善生产安全逐步分级落实；健全安全管理与考核制度，针对重点部位采取重点监控，记录过程发展及检查纠偏措施处理情况进行经验总结。
三、所有工程建设施工作业人员都要是经过安全教育和技术操作培训，特殊工种的作业人员须有相应的技术资质证书。
四、工程建设中安全管理的重点场所或危险源等部位都要设立醒目的警示标志。认真做好危险点的分析和预控，对工程现场的安全状况进行科学分析，找出薄弱环节和事故隐患，及时采取有效的防范措施。
五、建筑施工中所使用的机械设备要有产品合格证书，资质等级证书必须满足安装要求，特殊设备安装必须按建委统一要求进行，辅助设备的安装、使用要符合安全管理规定，并严格执行安全操作规程。
六、定期组织项目部管理人员结合化分责任区状态进行检查，根据检查情况召开工作会，对安全工作中存在的不足和问题进行分析，制定相应的整改措施和管理方案；定期组织内部安全检查，对上级单位、业主方、监理单位及内部检查时发现的问题及时组织进行整改。定期组织从业人员参加安全生产教育和培训，提高从业人员的安全意识，保证从业人员熟悉有关安全生产的规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
七、整个施工过程从开工至竣工如未按公司责任牌进行落实或管理，本人愿承担公司给予的处罚。
天津026项目部
承诺人：
2013-12-19
第12篇：管理承诺书
管理承诺书范文4篇
我被提名担任市经济贸易和酒类管理局局长，如果这一提名获得任命，我将严格要求自己，认真履行职责，廉洁奉公勤政为民，现向市人大常委会作出如下承诺：
一、加强学习，不断提高自己的工作能力和履职能力。我将认真学习实践科学发展观，不断提高自己的政治理论水平，并运用于对工作实践的指导。我将虚心向群众学习，不断丰富自己的实践知识。
二、认真履行工作职责，完成各项工作任务。
(一)认真履行行政管理职能，服务经济发展大局。作为主管经济的政府职
能部门，要认真履行在协调、服务、行政执法管理、产业政策支持等方面的大量工作，解决发展中需要破解的各种难题，为促进经济社会又好又快发展做出积极的努力。
(二)抓住工作重点，突出工作主线。一是千方百计为茅台酒厂的发展提供服务和支持。二是为地方白酒的发展提供必要的帮助和支持，帮助地方酒业做大做强，促进地方酒业的规模化、标准化发展。
(三)促进各项经济事业发展。统筹兼顾，努力为全社会各种产业、各项事业的全面发展做好服务工作，促进全社会产业结构，经济秩序的健康和谐可持续发展，为我市在科学发展率先发展上有所突破作出贡献。
三、抓好领导班子团结。在团结问题上，自己必须作出表率。在工作中要坚持民主集中制，多倾听其他同志的意见，民主决策，当好班长，而不当“家长”。要充分调动领导班子成员的工作积极
性，并通过领导班子充分调动全体干部职工的工作积极性，才能更好地完成工作任务。
四、遵章守纪、廉洁奉公、模范遵守国家法律和党规党纪。在工作中严格要求自己，抵制金钱和私利的诱惑腐蚀，不做有损国家利益和群众利益的事，也不能因不积极履行工作职责给国家利益和群众利益造成损失，而是要做到廉洁奉公，不贪不占，勤政为民。
新的工作岗位，是组织对我的信任和重托，对我也是一种鞭策和责任。我将自觉接受市人大及及常委会和各位代表的监督，不辜负组织对我的重托。市工商行政管理局社会公开服务承诺书范文管理承诺书范文（2）| 返回目录
为了认真贯彻落实市委关于保持共产党员先进性教育活动的部署，优化经济发展软环境，塑造良好形象。海工商行政管理局现向社会郑重公开承诺：
一、接待投资咨询，一次性全面、准确、详细告知办理投资项目注册登记的条件及应提供的材料。
二、企业名称预先核准登记1个工作日内完成。
三、企业办理注册登记、变更登记、注销登记及年检，材料齐全，1个工作日内完成审批手续，有特殊情况实行特事特办或即来即办。
四、个体工商户办理开业登记，注销登记即来即办。
五、动产抵押登记自受理之日起1个工作日内完成登记手续。
六、工商行政管理工作人员做到“十不准”：即不准接受企业的宴请、礼金和礼物；不准向企业拉赞助、到企业报销票据；不准要求企业支付娱乐费用；不准利用职务之便，为亲戚朋友办理人情执照或年检；不准工作人员为企业代表执照或年检；受理本局机关或下属单位干部职工代办的企业执照或年检；不准为无证代办人员办理执照或年检；不准故意刁难企业办事人员要态度办事拖拉或互相推诿；不准在查处企业违法违
章案件中徇私枉法，随意降低处罚标准；不准滥用权力谋取私利。
七、行政执法做到“五公开”，即公开行政处罚规定；公开执法人员身份；公开执法办案程序；公开办案处罚结果；公开申诉制度。
八、消费投诉做到有诉必接、有接必查、有查必果、快速反应。城区范围内投诉15分钟内到达投诉现场，其它地区投诉30分钟内到达投诉现场。投拆电话：。
我局全体工作人员严格执行上达承诺事项，请社会各界予以监督。监督电话：
安全管理承诺书管理承诺书范文（3）| 返回目录
为确保安全生产，防范安全生产事故，依据国家相关法律法规，特签订安全管理承诺书。
1、认真贯彻执行安全法及国家相关的法律法规，对本公司的安全生产经营负全面管理责任。
2、积极落实本公司的安全生产运
行保证体系，建立健全安全生产岗位责任制、各项安全生产管理制度及各岗位安全操作规程，并严格执行。建立安全生产管理组织，配备安全生产管理人员。
3、确保安全生产资金的投入，满足安全生产条件。
4、定期组织职工参加安全生产教育和培训，提高全员的安全生产意识，保证从业人员熟悉有关安全生产的规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
5、定期组织安全生产大检查，发现问题立即进行整改。
6、依法组织制定危险化学品事故应急救援预案，并监督实施。
7、杜绝违章指挥和违章操作现象。
8、积极配合上级主管部门的安全监察、检察工作。
9、对安全生产事故不瞒报，并组织事故的救援和事故原因的调查处理及善后处理工作。
10、对本单位的安全生产事故负
责，并接受上级主管部门对安全事故的行政处罚及经济处罚。
教育管理师德承诺书管理承诺书范文（4）| 返回目录
师德承诺书
国家的希望在教育，教育的希望在教师，做为培养青少年一代的教育工作者，肩负着时代的重任。我将以师德模范教师为榜样，全面提高师德素养，做人民满意的教师，现做出如下承诺：
一、认真遵守《中小学教师职业道德规范》规定。保证做到：爱国守法，爱岗敬业，关爱学生，教书育人，为人师表，终身学习。
二、严于律己、廉洁从教。我保证做到：不从事有偿家教，不私自在校外办学机构兼课，不强制向学生推销或动员学生到指定地点购买教辅资料，不动员、组织、或强制、暗示学生参加各种形式的有偿补习或民办教育机构举办的补习班、兴趣班、提高班，不接受学生家长吃请和礼品。
三、关爱学生。坚持以学生为本的教育理念，做到热爱学生，关心爱护全体学生，尊重学生人格，平等、公正对待学生；关爱学生的身心健康，经常和学生沟通交流，主动为学生解决心理困惑；正确评价学生，不讽刺、挖苦学生，不体罚或变相体罚学生；保护学生的合法权益，建立和谐融洽的师生关系；主动帮扶经济困难和学习困难的学生。
四、严谨治学。做到勇于创新，不断进取，与时俱进，不断提高自己的思想政治和业务素质。积极实施素质教育，不断提高教育教学质量，为培养全面发展的新一代做出自己的贡献。
五、举止文明，以身作则。做到仪表端庄，衣着得体；不赌博、工作日（包括值班期间）不喝酒、不酒后驾车；不在学生面前吸烟；不带手机进课堂，不做与教师身份不相符的任何活动。
六、主动与家长保持联系，认真听取家长的建议和意见。通过家访、电话、书信等方法与家长沟通。妥善处理家长与学校、家长与家长、家长与学生之间的各种问题与矛盾。积极向家长宣传科学的教育思想和方法。
承诺人（签）：
莱阳市万第中心初级中学
XX年 4月6日
教育管理师德承诺书
关于各部室管理人员安全生产承诺书
电力局管理干部业绩考核责任书范文
土地管理监督岗承诺书
药品监督管理局向社会公开承诺书
药品监督管理局廉正承诺书
县食品药品监督管理局向社会公开承诺书
卫生和食品药品监督管理局长任前承诺书
学校加强住校生安全管理承诺书
项目管理部承诺书
2011年公路管理处党委创先争优公开承诺书
第13篇：公车管理制度
公车管理制度
一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。
二、日常管理
1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。
2.办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。
3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。
4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。
5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。
6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。
三、安全管理
1.公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。
2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。
3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。
4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。
5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。
6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。
四、维修管理
1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。
2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。
五、油料管理
1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。
2.除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。
3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。
六、奖惩办法
（一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。
（二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。
1.凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。
2.擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。
3.驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。
4.工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元；造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。
5.未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。
6.酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。
7.驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。
8.驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。
七、附则
1.办公室对本制度实施情况进行监督检查。
2.本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。
第14篇：公车管理办法
公务用车管理规定
第一条 为进一步规范我矿公务用车管理，提高车辆使用效率，确保安全行车，特制定本规定。
第二条 各单位申请公务用车时，需经战线领导批准后，由车辆管理部门或单位出具派车单，统一安排用车。
第三条 驾驶员要根据安排，凭派车单出车。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。
第四条 通勤车辆应严格按照行车路线行驶。通勤车辆禁止出市，如因特殊情况需要出市的，需经矿主要领导批准。
第五条 禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车，不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。
第六条 车辆停放应严格遵守道路交通安全法，停放在指定地点，并采取必要的防盗措施。严禁停放在酒楼茶馆、休闲娱乐场所周边。
第七条 驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。
第八条 驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。第九条 驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。
第十条 驾驶员于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。
第十一条 驾驶员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
第十二条 工作完成后，公务车辆应停放在单位停车点，不得驾驶外出从事与工作无关事项。节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点，车钥匙统一交给车辆主管保管。
第十三条 车辆要到指定地点进行维修保养。维修时驾驶员要向车辆主管报告，经单位领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。
第十四条 公车私用时若发生事故，由驾驶员承担保险公司赔付以外的全部经济损失。矿将不担负任何责任。
第十五条 违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
第15篇：公车管理办法
陕西国林建筑劳务有限责任公司
车辆及驾驶员管理办法
为了严格管理并合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，确保陕西国林建筑劳务有限责任公司（以下简称“公司”）正常公务用车，特制订本办法。本办法所指车辆为公司固定资产中所列各办公用车。
一、车辆的购置和配置
1.1公司需要购买新车辆时，由综合办公室提交申请报告（申请报告中应列明购车缘由及申请购买车辆的型号、市场价格、预估税金及保险费用等），经总经理办公会研究批准后方可进行购置。 1.2车辆购置后应将发票交由财务部进行固定资产登记，发票复印件、《机动车登记证》及保险等票据交由财务室进行统一登记和保管。
1.3除给公司领导配备的车辆外，公司其他车辆由综合办公室统一管理、调度，各部门原则上不单独配置车辆。各部门及个人在办理公司业务需要使用车辆时可向综合办公室提出申请，说明用车事由、地点、时间，由综合办公室统一调配。
二、车辆的使用
2.1公司部门及个人需使用公司车辆时，应在综合办公室填写《公车使用审批单》（附表1），由综合办公室进行出车安排。特殊情况可通过电话联系综合办公室负责人请求出车，用车部门或个人在返回公司后及时补办《公车使用审批单》。
2.2若多个部门同时申请用车而车辆无法满足调配时，综合办公室有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车而延误工作。对无法安排的用车，综合办公室应在《公车使用审批单》上注明。
2.3公司车辆一般不得外借或公车私用。特殊情况需外借或公车私用时应由经办人在填写《公车使用审批单》时注明并经总经理批准，在综合办公室办理登记后方可使用。
2.4节假日期间，除给公司高层领导单独配备的车辆由其自行保管外，其余行政用车应统一入库停放，车钥匙交由综合办公室统一保管。如在节假日期间需使用公司公共用车，应提前填写《公车使用审批单》并经总经理签字后方可使用。公司所有车辆在节假日期间有长途出车需要，应由驾驶员驾驶，若私自开车外出，造成损失将由其个人承担，公司保留追究其责任的权利。2.6工作完成后必须将车停在厂区指定停车位内，如停在厂外车辆被盗由车辆负责人承担全部责任。2.7工作完成后需填写《公车使用登记表》(附表2)。
2.8办公室人员登记《公车信息登记表》(附表3)，包括公车基本信息、车辆保险、车辆年检、车辆维修/保养、违章信息。
三、车辆的维修和保养
3.1车辆负责人向总经理提前申请车辆的定期保养或保险审验，如因延误保养时间或保险审验所造成的损失由车辆负责人承担全部责任。办理时应坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，及时处理。车辆如因缺油，水等发生车辆损坏由车辆负责人承担全部责任。
3.2驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告主管领导，填写《车辆保养维修申请表》(附表4)并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致所需的维修费等）。未经批准，不得擅自将车辆送厂维修。
3.3车辆维修时，驾驶员应事先征得主管领导同意，然后到定点厂家维修，维修后应由主管领导在相应维修单上签字确认。未经批准擅自进行修车购置零件或在非指定厂家修车所产生的费用公司不予报销。定点维修厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模的厂家。并随时将维修票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报销手续。
四、车辆费用说明
4.1车辆的保险费、油费、路桥费、停车费、洗车费及凡因公使用所产生的相关费用，按公司报销制度进行报销。保险费由综合办公室每年报销一次；车辆加油卡由公司指定负责人保管和记录公车《加油记录表》(附表5)、车辆特殊情况加油时由负责人凭油票到公司报销公车燃油费。路桥费由驾驶员在外出返回公司后进行统一报销。
4.2车辆维修保养费用报销需附《车辆保养维修申请表》和维修收费清单，报销程序按公司报销制度进行报销。 4.3负全部责任的，造成的经济损失，由保险公司赔付完毕后，剩余部分有当事人承担。负次要责任的，造成的经济损失，由保险公司赔付完毕后，剩余部分由公司按事故责任的划分来决定当事人赔付比例。
注：责任的划分，以执法部门出具的证明为准。
4.4驾驶员如有违反交通规则（如闯红灯、违章停车、驾驶员未佩戴安全带、超速等）造成的罚款，由违规驾驶员个人承担责任，公司不再予以报销，如遇特殊情况可在提交《情况说明》并经总经理签字同意后进行报销。违规驾驶员应在3个月内前往交警大队缴纳罚款并消除违章记录。
五、驾驶员纪律
5.1驾驶员必须熟读和遵守《中华人民共和国交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全行车。
5.2为体现公司形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。
5.3严禁无照驾驶。驾驶员应在驾驶车辆时随身携带驾驶执照，若因自身原因未能携带驾照者应及时向综合办公室负责人说明情况，以便安排其他驾驶员出车。
5.4驾驶员应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。
5.5驾驶员对综合办公室的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。 5.6出车前驾驶员应例行检查车辆的水、电、机油及其他挂件性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。出车回来要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时加油。
5.7严禁酒后开车。酒后开车损坏车辆由驾驶员负责维修并自行承担维修费；如发生交通事故除负责维修费之外还应承担法律责任。
5.8驾驶员应严格执行出车任务，不得私自改变行车路线和行车计划，不得在途中办私事。 5.9驾驶员严禁私自对外经营，一经发现将由公司没收全部收入，并与驾驶员解除劳动合同，公司保留追究其责任的权利。
5.10原则上由驾驶员负责公司的出车任务，任何人未经同意不得驾驶公司车辆。特殊情况需自行驾车者应在《公车使用审批单》上注明并经领导批准后方可使用。
六、处罚决定
1.违反第二条车辆的使用条例任意一条者处一次性罚金100元。 2.违反第三条车辆维修和保养条例任意一条者处一次性罚金200元。3.违反第五条驾驶员纪律条例任意一条者处一次性罚金100元。
第16篇：公车管理制度
………..公车管理制度
为了加学校车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为学校各部门服务，结合学校实际情况，特制定本制度
一、适用范围：
1、本制度适用于学校可对外运行的所有车辆。
2、本制度适用于学校专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民和国正式驾驶执照的教职员工（不含实习期驾照）。
二、驾驶员管理
1、学校行政部建立驾驶员档案，凡本学校的驾驶员必须持有中华人民和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使学校车辆不能正常运行者，视情节轻重给予相应的处罚。驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本学校其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为学校服务的精神。
2、驾驶员出车在外必须随时与学校保持联系，第一时间回复学校的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政办公室人员，并说明原因。驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用学校车辆学开车。
3、驾驶员要服从学校合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政办公室人员作出说明。
4、因驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责；如在行车中，乘车人要求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则责任将由驾驶员和乘车人共同承担。
5、驾驶员应爱惜学校车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养，确保车辆正常行驶。
二、驾驶员工作职责
1、负责所指配车辆的安全驾驶。
2、负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
3、负责车辆的清洁和内务。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
驾驶员上班不出车时间，必须在学校待命等候，临时有事须离开，必须报行政办公室批准后方可离岗。
4、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告行政办公室人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
三、车辆管理
1、学校行政办公室将根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上要求进行出车，办公室负责所属车辆使用过程的日常管理。
2、任何员工申请用车都必须填写车辆申请单，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报行政办公室审批，行政办公室每日对此单进行整理存档。
3、学校所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁工作人员利用职权要求驾驶员出私车，带私货。行政办公室对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包括：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。
4、驾驶员每天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。
四、车辆的维修与保养
1、车辆出现故障必须及时书面报行政办公室，主管领导批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由送修人本人自付。维修车辆提倡勤俭节约，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理相关审批手续后方可进厂修理。
2、出车前检查：
驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面：
（1）检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否符合要求；
（2）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固；（3）检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油；（4）检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效；（5）检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁；（6）检查随车工具是否正常；（7）检查车辆声音是否正常。
3、收车后的检查：
驾驶员出车返回学校后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包括以下几个方面：
（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动；（2）检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水；（3）检查灯及雨刷是否关闭，关好车门、车窗并锁上保险锁。
4、车辆的清洗：
（1）驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，保持车内及尾箱整（2）驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁；
（3）如需由洗车场清洗时，应经行政部同意，方可进行清洗。
5、驾驶员出车的规定
（1）服务要热情友好、使用礼貌用语、保持精神饱满。（2）必须提前五分钟发动着车或到达所需地点。
五、违规与事故处理
1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分，造成损失的，驾驶员应承担全部责任。
2、无照驾驶（包括不按准驾车型驾驶的）。
3、未经许可将车借予他人使用。
4、由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。 学校车辆如在公务途中发生事故，应第一时间向公安机关报案，急救伤患人员，并即与行政办公室联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向行政办公室报告。
六、本规定自印发之日起施行。
………………………….二〇一四年十二月五日
第17篇：公车管理制度
公车管理制度
为了加强和规范单位公车出车办事管理，减少用车费用和降低规划局支出成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好地为规划局各科室服务，提高工作效率，特拟定此制度项目车辆由各科室调度，主管人员（司机）管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车记录表。项目部用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。
用车管理：
员工外出办事，符合条件的用车一律登记、记录。主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请登记者，不得派车，派车去团场查看项目或者测量，须经用车人全部签名并写清用车原因。如车辆一时调配不开，一般情况选用公交车，紧急情况向主管人员申请批准后方可打车外出。在发票报销时要注明始点和终点及所办事,宜否则不予报销。交还车前必须保持车辆 整洁、外观无损伤、车况正常。违者一次罚款200元。
车辆维修保养管理:主管人员一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费,不准报销。如情况特殊，经主管人员同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应事先征得主管人员批准。如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由责任人予以负担。在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员和公司各负担50%。
各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向公安机关及保险公司报案，并立即与主管人员联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
