第1篇：校车接送制度
专车接送制度
专车接送是我校在服务学生方面的一项特色，也是学校安全教育的一个重要平台。它既能培养学生的安全意识，又能检验教师的工作责任心和爱心。为了更好的关爱学生、服务学生，规范我们的管理，特制度本制度。
一、总务处
1、总务处是学校管理接送车工作的权利机构，是该工作的组织者，对校长室和学生负责。
2、它负责收集每学期全校需要专车接送的学生信息，并根据不同区域整理规划成不同的车路，分别以班级和车路为单位打印成册，一份存档，一份分发给相关老师。
3、根据车路情况联系相关车辆，车辆必须具有完全手续，确保所有车辆准时准点安全可靠接送我校师生。
4、学期初对班主任和接送车教师进行集中培训，大周离校前召开专车接送会议，提出相关要求，注意事项。
5、离、到校日总务处要坐镇指挥，协调各方面关系，务必确保学生的人身财产安全，对接送车过程中出现的问题进行总结和处理，并上报校长室。
6、到校日认真听取接送车汇报，并调查学生，了解接送车过程中是否出现特殊情况，总结后向校长室汇报。
二、班主任
1、协助总务处统计本班学生乘车信息；
2、把总务处提供的各路乘车安排传达给学生；
3、教育和严格要求学生遵守学校的专车接送制度；
4、与总务处、接送车老师及学生家长保持联系；随时协助解决接送车过程中所发生的任何突发事件；
5、负责收缴本班学生乘车费用。
三、接送车教师
接送车教师是我校专车接送工作的具体执行者，他们要以高度的责任心和无私的爱心，协调各方关系，出色完成工作任务。具体流程是
1、依照学校提供的名单提前了解学生情况和路线状况。
2、送车时要提前到达校车停放点，组织学生有序排队，核对信息，听从指挥，有序上车，指导学生把行李放在座位下面。如有学生没上车，则要知道学生的班级、姓名与去向，并向总务处汇报。
3、校车开动前，必须清点人数，、做好记录，并确认学生是否上错车。校车离校时，要在门卫签名。返程是要在总务处汇报。
4、老师应坐在或站在有利于管理学生的位置上，严禁学生将头、手伸出窗外，学生不得在车内随意走动，大声喧哗、打闹、瞌睡等。
5、车到站时老师先下车，需过公路的学生由教师带领过公路。
6、及时冷静处理好突发事件，并把有关情况迅速反馈给总务处或校长室。
7、车到站后，老师应提醒学生注意安全，带齐物品下车。
8、接车时，老师应提前联系好车主，商定等车地点和时间，提前到达指定地点，组织学生有序上车，发现学生未到或未按时到的情况，接送教师要及时和学生家长、班主任、总务处联系，核实情况，听从指挥，严禁擅自主张。
9、学生到校后，要组织学生有序地下车。
10、发现学生、司机有违规行为，应及时纠正、记录并向总务处汇报。
第2篇：校车接送心得
以前“校车”这个词可以说是让每一个人紧绷神经，全国各地，不断有校车出事，因为个别人的工作大意，不负责责任，多少个孩子从此我们阴阳两隔，家长断肠。
好在学校从建校以来，对校车的安全工作就非常重视，学校从校长，校车管理责任人，到具体的接送跟车教师，再到校车司机都本着安全第一的高度责任心，一、紧绷神经，安全第一
安全重于泰山，稳定压倒一切。提高认识。在乘车过程中，寻找机会，向学生强调安全的重要性，让学生文明乘车，规范乘
车。在行车过程中，我都会告诫同学们具体做到以下几点：
1、车辆在运行途中禁止学生把窗户打开，头和手都不能伸出窗外； 2、确保学生上下车有序，上车时，老师在车下维持秩序；下车时，教师先下车，确保 学生下车时的安全；
3、接送学生时，如有学生没跟车，及时跟班主任或家长联系；
4、车辆行驶途禁止学生在车内走动。
二、细致工作、规范行车
每次接送我不但核对学生人数，更要核对学生姓名，做到不漏带一个学生，更不错带一个学生，为安全做保障。做好校车司机管理、很多年轻司机都喜欢开快车，开英雄车，为此每次乘车，我都会跟司机聊天说，不要开快车，慢就慢一点，再慢也慢不了几分钟，严格要求驾驶员遵守交通规则，谨慎开车，确保安全。
三、做好勾通，服务至上
由于扬子线路长，每次有不少老师跟车，也有一些较为自私的同学，不但自己要有坐位，行李也要占座位，这样就会导致坐位不够，每次我就耐心地做工作，安抚个别情绪很激动的家长，用笑脸迎接家长的红脸，跟家长的交流做到不争，不吵。时间长了，慢慢地，学生也
不争座位了，秩序也井然了！
“安全”、“服务”是校车接送工作的核心，在今后工作中，我将继续紧紧围绕这两个 核心，提高工作责任心和责任感，把好每一个细节和工作环节，堵住安全漏洞，把握安全规 律，我们就能够圆满完成校车接送任务
每天清晨或傍晚，在港城大地上，一辆辆橙色的中巴车载乘着学生穿梭在市区或乡村的道路上，这是我市教育实现规模办学后出现的又一道亮丽的风景线——学生接送车。目前，我市有较多的学校拥有学生接送车，每天对本校远道的学生实行校车接送。我们应该看到：在实行了校车接送后，教育投资得到集中，办学规模得到扩大，教育资源得到共享，学生得到优质教育，教育事业得到健康发展。其次还能服务于家长、方便于群众，让更多的学生每天坐着车来回学校，雨天不受淋，夏天不怕晒，冬天不怕冻，免去家长远途接送孩子的后顾之忧，使之更安心地工作。然而，由于汽车接送以后，车在路上走，带来了安全方面诸多不稳定因素，学生的在校时间也相对减少了，学校教师与学生家长之间的直接沟通机会的减少，家园联系也不够深入。才能真正地将安全工作落到实处去。对驾驶员的规范操作规定：车速一定要限制在规定速度内，待人数清点清楚才能开车，上车里待车上的孩子全都坐稳时才能启动车，到点时应该缓慢滑行刹车。对值班教师也有明确的操作规定：开车前应清点坐车总人数，与家长交接时手续应该清楚，与班级教师交接手续要清楚，开关车门时应该注意幼儿的手，车辆行驶过程中教师要关注孩子，防止不安全行为。对班级教师也有明确的操作规定：对班中孩子经常进行安全教育，清楚每天班中汽车接送的孩子总人数，与车上值班教师的交接手续要清楚。这些环节必须每天坚持规范操作。
二、随机教育，让车箱成为流动的活动室。
车在行驶，车窗外就是一幅幅流动的风景，这是我们随机教育的大好时机。春天来了，可以让孩子们看看说说车窗外路边景色的变化；下雨了，让孩子们观察雨滴滴在车窗上的变化；让孩子学会看交通指示灯，学习交通规则。一幅幅生动的画面，一个个真实的场景，既培养了孩子们的观察能力，又丰富了他们课堂上学不到的知识。
2、车上都是来自不同班级的不同年龄的孩子，在这样的混龄环境中，教师可引导他们邻坐之间进行自由地交流：说说新闻，讲讲开心事，唱唱歌曲，讲讲故事。在这样一路的欢声笑话中，不知不觉车已到站，久而久之，既培养了幼儿的交往能力，也提高了语言表达能力。
3、车箱里是一个有利于良好品德形成的地方。如：大孩子给小孩子让座；要安全乘车；将前面的座位让给会晕车的孩子；遇到一些哭闹的孩子，可引导大点的小朋友去安慰与照顾，不争抢位子，搀扶帮助有困难的同学上下车，教师只要善于抓住这些有利于良好品德行为习惯的好契机，让孩子懂得从小要为别人着想、会关心照顾别人，在这样的现实场境中对孩子进行良好习惯的培养，相对于那些口头说教会起到事半功倍的效果。
第3篇：校车接送方案
****幼儿园校车接送安全方案
为规范幼儿园校车接送过程的管理，保障幼儿的人身安全，杜绝出现漏接.漏送的事情发生，特制订以下方案。
一.每天每班跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与当班老师确认核实当日乘车
名单及人数无误后，方可上车。
二.如有幼儿因特殊原因更改上、下站点或改乘其它线路车辆，要求家长须提前通知幼
儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
三.接送过程中，要组织好幼儿坐好，注意个别顽皮的，不能让其随意开车门.窗，或在车里吵闹。
四.态度要热情，和蔼，耐心，详细记录家长交代的各项事宜，并清楚的向各班主任交
接。
五.跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、下车的幼儿，并在每个相应的名字后做记号确认。
六.幼儿上下车，老师必须亲自下车，亲自护送幼儿并交到家长手中，同时也要做好事
物的交接。
七.幼儿园通知及各种资料单据，老师应亲手交给家长，不能让幼儿转交，及时反馈家
长意见。
八.接送老师一定要凭上卡接送幼儿，如有食物及药品，必须听家长交代清楚后及时登
记，且要求家长签名确认。
九.行车过程中，要配合司机注意途中的安全问题，时刻提醒司机安全行车，全权保障
幼儿安全。
十.接送完后，要及时清点人数，检查车辆，如果漏接.漏送要马上采取补救措施。十一.出现突发状况要第一时间保证幼儿安全，并通知学校领导。
第4篇：校车接送协议书
校车接送协议书
1、校车接送生的协议书
为了做好校车接送工作，提供更优质的校车服务，特列出以下内容：
学校方面：
1、保证每天按时出车（特殊情况除外），确保在规定时间内到接送点接学生。
2、做好校车的安全检查工作，司机每天出车前、收车后都要对校车进行一次安全排查，学校领导不定期对校车进行隐患排查，确保校车安全、正常行驶。
3、学校领导做好对司机与跟车老师的培训、教育工作，提高他们的安全意识，做好安全接送工作。
4、校车行驶过程中，跟车老师时刻监管学生情况，维持车内秩序。
5、如出现特殊情况（如车子出现故障、雷雨天气、塞车等等），未能正常出车接送学生的，学校应及时打电话告知家长，并尽快安排其他车辆接送学生。
6、为了更好、更准时接完所有的学生，家长应提醒学生准时候车。对于未及时到点的学生，跟车老师应打电话给家长咨询未到原因，候车时间为2分钟，超时不侯，敬请谅解！
家长方面：
1、因全部校车已安装GPS视频定位监控系统，学校在确定孩子孩子接送的上落点后，您不能随便更换接送点或接送趟次。如因迟到或其他原因强行乘坐其他校巴或趟次的，就会导致超载而受到交通部门的处罚，您要承担处罚后果。因此，当您的孩子搭乘校车的地址变更时，在校车可载人数允许的情况下，学校将为您调整，如无法调整的情况下，请您自行解决孩子接送问题。
2、请您督促孩子准时候车，如因迟到未能及时到达乘车点，请您亲自送孩子回学校！
3、学校每天按时把孩子送到指定的候车点：。孩子下车后，安全问题由您监管。请您做好对孩子的安全教育工作。
4、当孩子不舒服或特殊情况不能上学时，请您提前致电告知跟车老师和班主任，以便我们的接送工作的运行。跟车老师电话：望各家长能一如既往地支持学校的工作！万分感谢！（本协议书一式两份，学生家长及学校各执一份）
学生姓名：
班级：
学校领导签名（盖章）：家长签名:
日期：日期：
2、安捷校车接送协议书
甲方：学生家长
乙方:鑫日游商务旅游咨询有限公司
经甲乙双方协商，就甲方委托乙方为甲方组织的学生提供上下学车辆接送服务事宜达成一致意见，订立如下协议条款：
一．服务内容：
1．乙方向甲方提供一辆牌照号码为客车座（以下简称“服务车辆”），用于向甲方组织的各校学生提供本协议约定的接送服务。
2．乙方在为甲方提供学生接送服务的时间段内，必须严格按照甲方的学生上下学时间，提前到达指定地点接送甲方学生上下学，并指定专用，乙方不得将服务车辆用于同时接送其他人员或用作其它用途。
3．乙方承诺服务车辆必须为按照政府车辆管理部门规定的期限内的，依法检验合格的车辆，并具有各项合法的运营手续及资质。服务车辆在服务期间应按照车辆厂家的规定完成各项保养检修，并保证始终具备安全、卫生、舒适的运行状态。乙方应向甲方提供服务车辆的《机动车行驶证》《道路经营许可证》以及相关的车辆保险（交强险，乘员险等）复印件作为本合同附件。
4.乙方必须为自己车辆在接送学生上下学时配备专门司机及护导人员各一名，以保证提供安全、有效的接送服务。护导人员的费用由乙方自理。
5.乙方车辆的司机必须具备相关车型的驾驶年限5年以上驾龄的职业经历，且未发生过任何曾经有意致人伤亡的交通事故或其他不良执业经历。乙方应向甲方提供该司机的驾驶执照等职业资质证书。
6.乙方车辆在接送甲方学生上下学过程中，如出现任何交通意外，乙方所造成的一切乘车人员的伤亡损失和相关事宜均与甲方无任何关系，并与之所发生的所有费用于善后事宜全部由乙方自行承担。
7.甲方孩子在乘坐校车的时候必须严格遵守乘车规定，如遇因甲方孩子不遵守乘车规定；造成伤害的乙方只负责承担保险公司赔付部分，超出部分有甲方自己承担。
二．服务期限
本协议中甲方为乙方学生提供接送服务的期限为，自20XX年9月日起至20XX年月学校放假期间的每个接送日。接送日指所接送学校的规定的除寒暑假及法定休息日、节假日外乙方学生的每个上学日。
三．接送地点及接送时间
乙方在上述服务期限内，于每个接送日上午将乙方学生由接送至小学，于每个接送日下午将乙方学生由小学接送至上午被接地点。
服务车辆的准确发车与停靠地点及时间由甲乙双方根据实际情况另行商定。
具体的接送线路附表格。
四．服务费用及支付方式
1.服务费金额：
往返接送的学生，每人每月费用为300元，单程费用为200元，特殊情况双方商量确认。
甲乙双方均同意：
1.如因甲方学生自身原因未能搭乘甲方服务车辆，乙方不予退费,不可抗力除外。
2.五一,十一等法定节假日都按照学校作息时间运作，乙方不予退费。
3.因寒暑假前后接送日不定，车费将按平均日计算,
4．服务费用按月计算,甲方被接送人员是否乘满接送日期，不影响乙方按月计算并收取该费用。如果不继续接受服务，乙方需提前10天.通知甲方,否则乙方仍应当按前述约定数额向甲方支付该等费用。
五．责任义务
乙方责任义务：
1.乙方司机及看护人员在提供接送服务期间的行为均视为乙方行为并均由乙方承担一切法律责任或法律后果，乙方上述人员在提供服务过程中应遵守国家法律、法规及各项交通规章制度，并且不得有车内吸烟、吐痰、说脏话等不文明行为。
2.乙方应向甲方准时的接送服务，不得因乙方原因导致接送站时间延误。如遇车辆发生故障不能正常完成接送服务，乙方应保证及时安排其它替代车辆它车辆接送学生，所发生费用由乙方承担。
3.乙方承担甲方学生自接到乙方看护人员手中或服务车辆上至交送至学校过程中的人身及财产安全责任。
4．乙方方负责为甲方学生办理以下保险，费用由乙方承担。
险种：人身意外伤害险承保金额：￥380,000/人
5.乙方在接送过程中,如遇特殊情况或交通堵塞严重等原因,被接送学生回家时间延长时,乙方应及时通知家长并说明原因,对非因乙方原因造成的迟延，甲方不视为乙方违约。
甲方责任义务：
1．甲方被接送学生上学时，甲方或其委托的人员需陪同被接送学生按规定的时间、地点等候乙方车辆，早晨做到人等车。放学时车辆到达地点后，甲方或其委托的人员必须及时将被接送学生接回避免学生走失。
2．甲方被接送学生如有不用接送时，甲方需提前通知乙方或班车负责人。
3．甲方应督促被接送学生服从乙方工作人员的管理，无特殊情况，行车路线不再改变，如需换乘车辆应须甲乙双方协商，由乙方提前作出安排。
六．违约责任：
1.如果乙方未能履行本协议规定的乙方各项责任义务且经甲方催告仍不履行的，或有违约行为未能在甲方要求期限内予以纠正时，甲方有权单方解除本协议并有权要求乙方退还已收取且未发生的服务费用。
2.如果服务车辆在服务期限内车况变差不能另甲方人员满意，甲方人员中有10人以上共同提出更换要求时，乙方应与甲方协商更换同等档次、车况良好的车辆继续为甲方提供服务。
3.如果乙方司机及看护人员在服务期间所提供的汽车驾驶与学生看护服务质量不能令甲方人员满意，甲方人员中有10人以上共同提出撤换要求时，乙方应无条件更换符合前述约定条件的人员继续提供服务。
4.如果在乙方有意隐瞒车龄、车况及司机、看护人员的真实情况，或在服务期间发生交通事故导致乙方被接送学生发生人身财产损失，甲方有权利终止本协议，同时，乙方应对甲方各项损失（包括直接、间接的经济损失）承担赔偿责任。
5．乙方因自身原因未能按双方约定的时间提供接送服务时，每迟延一次，乙方有权按比例扣除当日应支付费用（该费用由乙方在其后的费用支付时直接扣除）。若乙方连续三次或累计五次未能准时提供接送服务，或一次无故不履行接送服务的，甲方有权单方解除本协议并有权要求乙方退还已收取且未发生的服务费用，并有权要求甲方承担违约责任。
6．如甲方不履行支付费用的义务且经乙方催告仍不履行的，乙方有权单方解除本协议，并有权要求甲方承担违约责任。
7．如因甲方单方原因导致被接送学生不能准时到达约定地点的，乙方有权为其他被接送学生考虑拒绝延时等待前述发生迟延的被接送学生，由此所造成的任何费用及损失均由甲方自行承担。
8．在本协议期间，除非发生上述违约情形或不可抗力情形，未经协商同意，任何一方均不得单方解除本协议。
七．争议处理：
因本协议履行所发生的一切争议，双方应协商解决，如未达成共识，任何一方均有权向乙方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼以解决争议。
3、校车接送协议书
为了进一步做好幼儿乘坐校车的管理工作，明确学校和家庭在这一方面承担的责任和义务，促进家校对安全工作的重视，特制定本协议如下：
1、学校和家庭都有责任对幼儿进行交通安全、文明乘车的教育，引导幼儿遵守相关规则。
2、学校校车在每一站均有教师负责。乘车幼儿在指定站点上下车，必须由父母（或监护人）接送，否则后果自负；幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长（或监护人）负责。
3、未经相关负责教师的允许，任何人不得随意改变乘坐校车的时间和地点。
4、如有特殊情况幼儿不能准时乘坐校车，请家长朋友及时与站点负责教师联系，以免影响校车运行。
5、如遇道路施工、交通限制等情况，需要改变线路或站点时，学校将提前告知幼儿家长，家长应配合。
6、接送时间：本协议学年期间每天早晨接、下午送。接送期限：20XX年月日至年月放假日，协议期内未经双方协商，不得进行单方面变动或提前退乘。
7、接送费用：每个月收费一次，每月按26天计算（法定节假日除外不计费）；学期最后一个月收费截止到放假日。幼儿生病、有事等未能乘车，学校不予退费。
8、为保障校车的正常运行，请家长一定督促孩子准时准点乘坐校车。如果误点由家长自行送幼儿到校，其间产生的所有费用均由家长自理。
9、乘坐校车的幼儿到校后实行封闭式管理，幼儿中午一律在学校食堂就餐。
10、乘车幼儿统一办理校园一卡通，凭卡乘车、就餐、借阅。监护人注：因孩子是未成年人不具有前述此类协议的行为能力，所以只能由孩子家长签署协议，同时应列明其监护人姓名、住址、电话号码）。
本协议一式两份，学校、幼儿家长双方各执一份，双方签字（盖章）后生效。
家长签名：
家庭住址：
电话号码：
学校：（盖章）
校车部值班电话：
时间：20XX.02
4、校车接送学生协议书
甲方：星红小学乘校车学生之家长
乙方：康达校车有限公司
为确保校车的行车安全,切实保障学生的生命安全，经甲乙双方共同协商，制定如下协议。
一、甲方每学期付给乙方乘车费用，由甲乙双方协商解决。
二、学生上学时，甲方应按时将学生送到指定地点候车，不得随意迟到。放学时提前在指定点接学生。要时常教育自己的孩子注意乘车纪律和行车安全。
三、乙方应履行以下职责
1．乙方应提供有关部门检验合格的车辆，提供培训合格的司乘人员。
2．树立“为教育教学服务”的思想，按规定时间接送学生。
3．乙方安排的司乘人员应负责被接学生在接途中的人身安全。如在接送途中学生发生伤亡等安全事故，各项损失应由乙方承担赔偿责任。
4．乙方提供的车辆应按国家法律规定或有关部门规定办理相应保险，并自负费用按时进行检修及年度审验。
四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字（盖章）后生效。
五、本协议有效期：20XX年2月——20XX年7月
学生家长（签字）：
甲方
乙方（签字）：
学生本人（签字）：
20XX年2月
5、学校校车接送学生协议书
为了加强学校安全工作，切实保障学生出行安全，预防学生伤亡事故发生，保证学校工作正常运行，确保学生按时安全到达学校和回家，根据县教育局关于在我校试行校车接送学生的精神，为了明确甲乙双方的责任和义务，特定此协议：
甲方（红土学校）的责任义务：
1、甲方必须通知家长准确的接送学生时间，由于不确定因素需要放假，必须提前告知乙方。
2、乙方不是本人或委托人亲自到校车停靠点接送学生，甲方不得随意让学生下车。
乙方（学生家长）的责任义务：
1、乙方或委托人必须亲自到停车点接、送学生。如果乙方不到停车点接、送学生，学生在上车前和下车后出现的安全事故由乙方负责。
2、乙方如果因事不能亲自接，必须事先用电话或亲自到学校与甲方联系，经甲方同意后方可更换接送人员。
3、如因家庭或学生原因需要请假而不乘车，乙方必须提前一小时通知护乘教师，或按时到停车点向护乘教师说明情况。
4、乙方必须按规定时间到停车点接送学生，若因乙方责任学生不能按时到达停车点，由此产生的费用及其他问题由乙方承担，乘车费不退。
5、乙方要按上级规定按时交纳乘车费。
6、乙方要按上级有关规定办理学生保险。
甲乙双方必须严格遵守此协议，因违反协议而引起不良后果全由当事人承担。此协议一式两份，双方各执一份，协议自签字之日起生效。
甲方签字（盖章）：定西市安定区红土学校
乙方签字：（家长）
（学生）
二0XX年九月五日
第5篇：校车接送协议书
校车接送协议书
甲方（家长代表）:
乙方（东莞市国盛校车公司）本公司经东莞市政府批准:
为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全，经双方共事协商同意达成以下协议：
1、校车公司提供车辆必须是学生专用校车，车辆保险年检手续齐全，司机证件齐全，保证每位学生都有坐位，不开快车不抢道，保证学生的安全。
2、做好校车的安全检查工作司机每天出车前，收车后都要对校车进行一次安全排查。
3、为了更好，更准时按完所有学生，家长应提醒学生准时候车，对于未及时到点的学生，跟车老师应打电话给家长咨询未到原因，如有学生请假家长要打电话告知司机，候车时间为2分钟，超时不候，敬请见谅！
4、请您督促孩子准时候车，候车时间以校车安排时间而定，如因迟到未能及时到达乘车点，请您亲自送孩子回学校。
5、甲方每学期付给乙方乘车费用由甲乙双方协商决定，一个学期每一位学生接送每期1100元。线路由御湾小区经江滨大桥路线至万江小学。接送时间早上为7:30,下午为17:30.6、如遇路况堵车等原因，家长耐专等待，未尽事宜由双方协商而定。
注：1.如出现校车司机负次要及主要责任导致交通事故，校车公司要负全责赔偿医疗费用,不免除其它依法承担的法律责任,且甲方有权解除合同.2.如出现校车不按时或按约定地点接送将每次扣除（）费用；如没有接送，一次扣除（）元费用。且甲方有权解除合同
3.为确认接送到位，接送前后用摄像机把每个位置扫一遍。每个小孩固定一个座位，哪个孩子没上车可以一目了然。送完孩子后司机回车再次检查座位内是否有小孩未下车等其它安全情况。
4.接送地点为学校的正门，侧门，后门三处，停车与进校中间路程不能有车辆通过，以保安全。队伍前后分别由司机与跟车老师带队引导孩子安全进入校区。
5.校车给每位孩子购买保险，保险内容：（）保险资料复印件交予家长.6.校车提供校车运营许可证,校车牌照,司机驾照,等国家规定相关证明附于合同附页.并且有给坐车家长过目.营业执归照编号: （）7.如乙方原因解除合同,应退还甲方己交费用,并处费用的(%)作为给付甲方的违约款.望各家长能一如既往地支持学生接送工作,万分感谢!
本协议书一式两份,学生家长及校车公司各执一份,此协议由签定之日起生效!
甲方(学生家长)
乙方(校车公司)签名:
签名(盖章): 电话:
电话: 签订日期:
年月日签订日期:
年月日
第6篇：校车接送协议书
开发区中心校校车接送教师安全责任书
一、提高认识，明确职责
1、安全工作是学校的头等大事，时时处处都要放在突出的位置，全体教职工应具有高度的责任感，送车教师要每天加强对乘车学生的安全教育，把学生乘车安全工作抓实、抓紧，为学校创设一个安全的教育环境。
2、明确责任，安全第一，校长是学校安全工作的第一责任人，班主任是班级安全工作的第一责任人，任课教师是教学安全工作的第一责任人，校车接送教师是乘车学生来回途中学生人身的安全第一责任人。
二、加强教育，规范行为
1、接送教师每周对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。
2、接送教师要按“开发区中心校校车接送教师职责”的各项要求给予落实到位。
3、每次上下车接送教师要亲自点名，不得落下任何一名乘车学生。
4、车子在行驶的过程中，接送教师要面向学生，管理到位。
5、每天放晚学送车教师应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，自己方能回家，中途不得私自离车，而造成乘车学生无人管理。
三、责任追究
1、强化安全意识。
（1）如因接送教师未亲自点名而造成个别乘车学生步行返回，途中所产生的一切安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。
（2）如因在校车行驶途中，接送教师未面向学生，未尽到管理责职而产生的安全事故和事故处理费用均有责任人一人承担。
（3）如因送车教师中途下车，学生无人管理，在车上而产生的安全事故及引起的一切后果，均有责任人一人承担，性质特别恶劣，将追究有关法律责任。
2、对因失职而造成重大事故的，要追求其安全责任直至刑事责任。
为确保学校校车安全工作落实到位，特别定此责任书。
开发区中心校责任人：
200
8、8、28
第7篇：校车交接接送工作总结
徐家镇中心学校校车接送交接工作情况汇报
今年开学以来，我校依据市教育局通知的精神，结合我校实际，开展了一系列校车专项整治工作，现将我校校车接送交接工作管理情况总结如下：
一、高度重视、健全制度，确保校车运营安全。
1、健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。
2、领导高度重视，成立领导小组。我校成立了校车管理工作领导小组。组长由校长担任；分管领导担任副组长。
二、制定详细的校车接送交接工作流程
1、中小学、幼儿园、总务处分管领导提前一星期通过QQ提醒随车照管人员按时跟车。跟车头一天下午，分管领导分别再提醒一次随车照管人员。
2、随车照管人员如果有事，要提前调换，并到政教处填写《校车随车人员调班记录》，并保证做到，调换后不随便乱跟校车。
3、随车照管人员早晨跟车应该做到：
早晨6:10前到幼儿园候车（2号校车6:05前候车），并按要求填写《校车随车人员签到表》。
如果随车照管人员未按时到位，由校车司机电话通知各部门分管领导，由分管领导安排相关人员及时替班。
对延误发车时间较长的车次，随车照管人员要电话通知学生家长，及时消除不良影响。
因照管人员不到位，所出现的任何问题，由该照管人员负责。
随车照管人员调班，并填写了调班记录，所发生的问题由调班后的随车照管人员负责。
4、早晨校车出发后：
随车照管人员上车后，坐在规定的座位，系好安全带，安排司机发车。
每到一个站点，随车照管人员要亲自打开车门，下车组织学生上车，并清点人数。上车后，提醒学生系好安全带，并逐个检查。
一切检查无误后，回到座位安排发车，并填写随车记录。
校车到达学校门口时，随车照管人员下车，在车门口组织学生下车，并清点人数。
幼儿园、小学低年级要进行签字交接，校门口有值日教师，请随车照管人员仔细填写交接记录。
幼儿园最后一班车，随车照管人员要仔细检查车上是否有遗留学生。
5、随车照管人员晚学放学跟车应该做到：
每天下午3:10前随车照管人员到幼儿园传达室候车，并填写签到表，未及时到位，电话通知分管负责人。
接送幼儿、小学低年级时，首先要与幼儿园、小学值班教师一起组织学生上车，认真清点人数，要特别注意乘车人数的变化，弄清后期到校和中途离校的学生数。（幼儿园值日教师会将有关数据报给随车照管人员）确认无误后，双方要填写交接手续。
随车教师在车下组织学生上车，学生上车后，提醒学生系好安全带，发车，填写记录。
学生下车，幼儿园和小学低年级学生要使用接送卡，随车照管人员要严格对照接送卡，确认无误后方可让学生走。如果没有家长接送或者不持接送卡的，要将学生带回学校，由幼儿园、小学值日教师电话联系家长，由家长亲自到校来接。
初中、小学高年级学生不用家长接送，随车照管人员要在车下组织学生下车，严禁学生异地下车。
徐家镇中心学校 2017.9
第8篇：检车员工作总结检车员工作总结
检车员工作总结4篇检车员工作总结
本文目录检车员工作总结铁路检车员个人工作总结铁路检车员xx年年终个人工作总结铁路检车员年终工作总结
一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面：
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。
一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众，搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在党员干部学习教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面：
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。
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一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面：
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面：
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远
远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在www.就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。
【铁路检车员xx年年终个人工作总结】检车员工作总结（3）| 返回目录 一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。一、在政治思想方面：1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。3、密联系群众，搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。二、技术业务学习方面：1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知
识就不了
解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。
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一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面：
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。
一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众，搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
4、把“党员干部学习教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在党员干部学习教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面：
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。
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