第1篇：收费站保通保畅应急预案
收 费站保通保畅应急预案
以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在车道拥堵或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做好解释工作，缓解矛盾，打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服务良好的窗口形象，结合**站自身特点，特制定本工作预案： 一、成立排堵保畅领导小组 组长： 副组长： 组员： 二、工作职责
组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。副组长负责全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况的稽核和检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客货分流，保障道口的畅通。负责本班人员的安排和布置，加强收费业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。
三、响应层级和响应时间 （一）人员层级：
当班员工（收费员、驻站保安）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、片区公司相关领导（二）响应层级：
三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开启备用车道。
二级：车道排行车辆数大于10辆小于200米，当班员工应当于事发后立即报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收费机。
一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，由组长上报监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。
（三）响应流程： 拥堵发生→上报领导小组→形成应急方案→进行处置 ↓↓
现场处置→善后工作
四、启动和终止
当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。五、一级响应预案（一）入口车道工作预案
收费站入口车辆拥堵情况严重，开启全部入口车道仍不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动入口车道应急处置预案。1.预案内容
（1）启动简化车牌操作预案：一类客车，除对川A车牌只核对“川A地域标识外，其余一类客车，可省略对车牌号与系统入口抓拍车牌的人工验证流程，直接发卡放行。
（2）启动“预刷卡”放行预案：预刷卡应按系统要求在固定收费车道预刷，一般情况不得在应急收费机上预刷卡，如车道预刷卡难以保证发卡时，请示管理处分管收费的领导同意，同时报结算中心备案后可以在应急收费机上预刷卡。一般情况下预刷卡只能刷“一类车”，并只能发放给一类客车。启动“预刷卡”放行车辆时，在保证安全的条件下，可安排多人亭外发卡。
（3）启动应急纸券预案：收费站加强通行卡的调配，优先在公司管辖的范围内调配通行卡，不得擅自启用应急纸券。启用应急纸券按应急纸券的相关要求执行。（二）出口收费预案
收费站出口车辆拥堵情况严重，开启全部出口车道（含串式和双向车道）仍不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动出口车道应急预案。1.启用收费应急机（含移动收费机）布设临时串式车道收费。为保证收费人员安全，收费应急机原则上应安放在安全岛上收费，在安全岛上多点布置仍不能满足收费需要，确需在安全岛外（两头）安放收费应急机时应安排交通维护人员指挥车辆，确保人员和车辆通行安全。
使用收费应急机收取的现金数量较大（2000元以上）时，应及时转存到收费站或亭内，同时应注意防偷盗、防抢。2.简化操作
（1）启动简化车牌输入操作预案：对于一类客车，除对川A车牌只输“川A地域标识外，其余一类客车，收费人员可省略对车牌与系统入口车牌号的人工验证流程，直接刷卡收费后放行。（2）启动简化对免费车的检查流程：可简化对救灾车、鲜活车等免费车的查验，只看证明材料，不开箱检查、拍照等简化程序，快速放行车辆。
（3）启动多张授权卡预案：授权卡一般只配给班长使用，为减少因使用授权卡耽误车辆过站时间，管理处收费管理部门可为经常堵车的收费站配发备用授权卡，严重堵车时可临时授权各出口收费亭收费员使用备用授权卡。备用授权卡使用起、止时间应报监控分中心备案，并做好使用人、使用时间的相关记录，使用完毕后收费站应及时收回统一保管并做好稽核工作。
3.启动车辆强制分流预案：如通过以上措施仍未缓解道口拥堵情况，排队车辆仍然有可能堵车至高速公路主线，收费站应及时将情况报告管理处分管领导，分管领导应立即协调交警、路政人员在主线上进行强制分流，同时广播、情报板等引导车辆分流。
4.启动免费放行预案：因堵车时间长，驾乘人员情绪激动，社会影响较大时，应及时逐级汇报，待批准后，方可启动免费通行预案。免费放行时只收卡，收回的卡由管理处收回后交结算中心处理。免费完毕后立即对免费车流量、免费额书面报告公司收费管理部门。免费放行未获批准前，收费站应控制好收费现场秩序，加强解释，避免产生矛盾。5.启动预案的程序（1）启动“简化操作”预案时，组长向监控分中心报告，监控分中心值班人员请示收费稽查科负责人同意后，由分中心向收费站下达启动预案的指令。启动和终止预案时，分中心应向结算中心报告执行预案的收费站、时间、预案内容等。
（2）启动“车辆强制分流”预案时，分中心要向收费站通报启动预案的情况，收费站要随时向分中心报告车辆分流情况及收费站拥堵情况。
（3）启动“免费放行”预案时，经上级批准后由分中心向收费站下达指令或按公司和上级要求执行。6.终止预案的程序
拥堵情况缓解或消除，车流量恢复正常（收费站利用现有所有收费设备能正常应对时）时收费站应及时终止预案。终止预案时由组长报监控分中心，监控分中心同时报结算中心。终止免费放行预案后，收费站领导小组应将有关启动和终止预案的时间、预案内容、预案实施过程管理、建议等形成书面材料一个月内报管理处。六、相关职能部门联系方式 **管理处监控中心： **管理处稽查队： **管理处分管领导： 广南路维中队： 高速交警大队： 执法大队大队：
七、本应急预案自**年**月**日起实行。 八、本预案将根据实际情况及时修订。
第2篇：1道路保通应急预案
1-道路保通应急预案
[修订] 道路保通应急预案
为了认真做好我部2014年“双节”施工期间尤其是汛期公路水毁预防及抢险保通工作，提高我部施工区内公路受损后的应急反应能力，最大限度地减轻灾害造成的损失，平互大公路安全畅通，特制定本预案。
一、应急预案原则
(1)、安全第一，安全责任重于泰山;(2)、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责;(3)、快速反应、协同应对。
二、应急组织机构及成员、组织职责任务 (一)应急保通组织机构及成员
成立项目部应急保通领导小组，负责本工程范围内应急保通领导工作，下设巡视组、保通指挥组、应急保通抢险组。
应急保通领导小组组成如下: 应急保通领导小组组成如下: 组长:孙昌盛 副组长:xx、xx、xx 成员:xx、xxxx、xx、xx 巡视组:组长:xx 成员:xx 保通指挥组:组长:xx
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成员:xx、xxxx 保通抢险组:组长:xx 成员:xx、xx 应急抢险突击队:xx施工队(二)应急保通组织职责任务 1、应急保通组组长: 负责分析“双节”期间道路通畅的紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型;指挥、协调应急反应行动;与外部应急反应人员、部门、组织机构进行联络;直接监察应急人员的行动;最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全;协调后勤方面以支援应急反应组织;应急反应组织的启动;应急评估、确定升高或降低应急警报级别;通报外部机构;决定请求外部援助;决定事故现场外影响区域的安全性。
2、应急保通组副组长: 所有事故现场操作的指挥和协调;现场事故评估;保证现场人员和公众应急行动的执行;控制紧急情况;作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作;做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。组长不在工地时负责组织指挥抢险。
3、应急保通组成员: xx负责在紧急情况发生时及时牵头抢救;李明安在紧急情况发生时根据现场情况及时组织人员及设备进行抢险;徐继荣负责在紧急情况发生时进行物资的组织;马选强负责在紧急情况发生时进行通讯联系;4、巡视组:负责日常垮塌和沉降路段观测工作，下面安排各施工队安全员观测施工现场情况
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5、应急保通组抢险组:负责应急保通抢险工作。
6、保通指挥组:负责日常保通指挥及应急情况下的交通指挥工作。三、预防预警机制
(一)预防预警信息
应急保通领导小组组长及成员要掌握气候特点和本地汛情，与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。暴雨、大洪水时应急小组派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理措施，并与项目办、总监办和各兄弟单位实行联动、互动，设立联系人、联系电话，信息互通。
(二)预防预警行动
1、加强汛期信息收集，做好预警监测。 2、加强日常巡检工作，及时向上级单位汇报。
3、西久公路发生水毁造成交通中断时，利用一切力量，立即组织抢修并及时修复;无法修复的，要修筑便道，架设便桥，尽一切可能保证西久公路运输通畅。
对塌方、塌陷路段以及其它危及行车安全的路段，设立必要的警示标志，确保行车安全。
4、加快病害整治，及时排除各种隐患、险情。 四、应急响应(一)分级响应程序: ?级:影响交通
因暴雨、泥石流等自然因素造成公路内外边坡失稳后局部垮塌或路基出现缺口，影响车辆行车安全。报警人员向我部保通应急小组上报，并启动应急人员、物资、车辆等进行抢修。主要采用设备清理垮塌体，或回填、抛填任意料的方式进行道路抢险。同时，上报指挥部保通工作领导小组备案。
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?级:xx交通
因暴雨、泥石流等自然因素造成公路内外边坡大规模垮塌;或外边坡失稳后路基完全垮塌缺失，重点考虑扎力毛段因泥石流造成西久公路中断，影响公路通车。
在二级基础上，调动其他区域力量进行支援，组织抢修。项目部应急保通小组与指挥部应急保通组织根据现场实际情况，及时作出相应处理方案。
(二)通讯:现场巡逻人员配备对讲机和移动通讯工具，及时保持对外联系，要求应急保通小组所有手机24小时畅通，加强与业主、监理的联系，随时了解公路路况预报，做好上传下达工作。
(三)指挥和控制:应急保通组组长负责本区域公路抗灾抢险方案的制定抢修公路的指挥和调度工作，副组长协组组长，成员按照既定分工分别负责车辆调配、物资供应、人员调度、信息联络、现场指挥、维持现场秩序等工作。
(四)应急人员的安全防护:一线抢险人员根据需要配备必需品，提前购买，并留足备用。
(五)安全防护:要在公路、边坡垮塌地段两侧设立明显的安全警告标志，并设专人看守。
五、保通应急应急人员及物资、设备的配备 (一)应急人员配备(见表5-1)表5-1应急人员配备一览表 序号工种名称人数 1挖掘机司机1 2装载机司机4 3自卸车司机8 4抢险作业人员50
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5电工2 6巡视安全员4 7指挥人员3(二)应急物资、设备及设施的配备(见表5-2)表5-2应急物资、设备及设施配备一览表 序单数
设备名称型号备注号位量
1挖掘机320台1 2装载机50台2 3自卸车20t台8 4对讲机部10用于应急联络5指挥车辆5用于应急人员运输6客货两用汽车双排座辆2用于应急物资运输7备用编织袋条500河道岸坡加高，导截泥石流8备用发电机150KW台1供电中断后，启用发电机9铁锹把20 10锄头把10 11反光背心件50
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第3篇：安全保通应急救援预案
安全保通应急救援预案
1 总则 1.1编制目的为了维护本合同段内施工作业人员的生命财产安全，最大限度降低老小磨公路交通事故给本项目造成的损失，更好的协助小磨公路交警、路政部门在事故第一时间维护好交通秩序，防止事故进一步恶化，最大限度地减少可能产生的人员伤亡、财产损失和对环境的影响，及时有效地实施应急抢险救援，实现应急反应行动的快速、有序、高效，防止事故扩大，维护社会稳定。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《云南省人民政府突发公共事件总体应急预案》、《突发公共卫生事件应急条例》和《中华人民共和国安全生产法》、《省交通厅安全事故应急处理预案》等法律法规的相关要求，结合项目部实际安全生产经营现状，特制定本预案。
1.3应急工作范围
适用于本合同段所属工程辖期区内发生的交通事故，均执行本综合应急预案。
2、保通应急指挥领导小组
为防止应急事件造成的损失和影响扩大，达到预防为主、有备无患、处理得当、损失和影响最小的目的，项目部成立保通应急指挥中心。具体人员如下：
1、保通指挥 总指挥长： 副总指挥长： 现场应急指挥：
2、应急救援突击队 队长：黄坤
a、救援组：
组长： b、救护组：
组长： c、车辆调配组： 组长：
组员： d、消防组：
组长：
组员： e、后勤组：
组长：
组员：
3、职责
1、总指挥长职责：
负责总体协调应急指挥中心的应急处理工作；负责应急处理所需要人、财、物的协调保障；负责裁决处理方案。
2、副指挥长职责：
负责应急处理人、财、物的调度；负责应急处理方案的制定；负责具体处理应急工作；指挥长不在行使指挥长权利。
3、指挥成员职责：
保障职能渠道畅通，参加应急处理工作；严格执行上级命令和指示；
4、突击队长职责：
负责传到指挥中心命令；联系和指导各组工作；报告现场情况；负责信息反馈；负责处理现场突发事件。
5、救援小组职责：
负责第一时间保护现场和维护现场秩序；负责救援后场地清理工作；
6、救护小组职责：
负责事件处理方案的起草；负责对受伤人员的救护；
7、车辆调配小组职责：
负责应急车辆和机械设备的调配；负责应急处理人员的联络工作；
8、消防小组职责：
负责应急事故中的消防工作；有效控制事故的消防安全；
9、后勤小组职责：
负责应急处理人、财、物的运输工作；为救援提供有效的后勤保障。
4、应急管理
4.1高度重视应急预案工作的重要性。 4.2认真切实的做好安全生产事故应急预案编制工作。
4.3结合现场实际定期或不定期组织预案演练。充分发挥应急预案在事故预防和应急处置中的作用，保证全场安全生产形势的平稳发展。
5预防预警机制 5.1应急监控与信息报告
(1)现场应急工作组接到报警后，必须及时赶赴现场查勘险情，全面了解事故灾害的影响程度，充分掌握险情后，立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见，及时组织实施抢险救援工作。
(2)安全保通应急领导小组办公室接到险情报告后，立即向项目部安全保通应急领导小组或主管领导报告，并协助现场应急工作组通知指挥部、地方人民政府、交警、路政和相关部门。保持与现场应急工作组的联系，随时掌握事故灾难情况，并根据项目部综合应急领导小组的意见，适时上报上级主管部门和地方人民政府。
(3)各现场应急工作组在日常的管理工作中，要加强指挥部、当地人民政府、安监、交警及路政部门的联系，提前做好相应的预防准备工作。
(4)各现场应急工作组在日常管理中，要进一步加强安全生产的检查力度，对存在的安全隐患随时跟踪和排除，发现安全隐患、自然灾害及安全生产事故应及时报告。
5.2预警行动
(1)现场应急工作组接到报告或报警后，必须带领应急工作组及时赶赴现场查勘，全面了解事故灾难的影响程度。充分掌握险情后，必需立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见。
(2)项目部安全保通应急领导小组及办公室接到应急报告的信息后，应及时研究应急处置预案。同时通知相关科室采取相应行动，进行先期处置，防止事故扩大。密切关注事态进展，做好应急准备和预防工作，事态严重时要及时上报上级机关。同时，专人负责联系指挥部、地方人民政府、安监、交警、路政等部门，迅速组织应急抢险队伍及青年先锋突击队进场，实施救援工作。
(3)在需采取交通管制时，现场应急工作组必须与交警、路政部门或指挥部取得联系，参与制定将要采取的管制措施，根据交警、路政部门或指挥部确定的管制措施和管制时间协助实施。
(4)事故灾难发生后，经现场应急工作组查勘，若在力所能及的范围内，则由现场应急工作组启动自己的应急预案，组织实施救援抢险工作。若发生的险情超出了现场应急工作组力所能及的范围，需要项目部综合应急领导小组给予协调、支持、配合或帮助的，现场应急工作组应将具体情况及时向项目部综合应急领导小组办公室汇报，由项目部综合应急领导小组研究后启动应急预案，并组织做好实施救援的各项准备工作。
6、安全保通应急处理种类及处理措施 6.1道路交通事故
事故发生后应及时报警，并迅速赶往交通事故现场，同时报指挥部、交警、路政部门，并配合交警、路政部门做好事故现场勘察和现场保护、交通疏导工作。
6.2群体性阻碍交通事故
事故发生及时报警，与地方政府和职能部门起得联系，起得地方政府和职能部门的支持，同时报指挥部，并迅速赶到现场进行疏导。
6.3自然灾害
自然灾害发生时，报指挥部、当地政府、交警、路政等部门，迅速到现场组织机械、人员进行疏导、控制现场、抢救伤员并配合及时疏导交通，确保道路畅通。
第4篇：完整word版,保通应急预案
东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
昆明市干线公路网规划“五纵四横”第三横
东川至寻甸倘甸二级公路5合同段
监理单位：施工单位：
保通应急预案
东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
安全保通应急预案
一、工程概况
1、昆明市东川至寻甸倘甸二级公路位于昆明市东北部，是昆明市干线公路网规划“五纵四横”中的第三横线，也是云南省公路网规划中的主要经济干线之一，地处昆明市的东川区与寻甸回族彝族自治县境内。本项目是南至省城昆明、西接禄劝、东连东川、北入寻甸的重要通道，是连接东川和寻甸两区县的重要经济通道，也是东川区连接红土地与轿子雪山景区的重要旅游通道。
本合同段起于块河村，起点里程, 止于接4合同起点，本合同段路线全长Km。路线总体走向呈东西走向，线路多处横跨或占用新杨公路。本合同路线所经属东川市铜都镇、乌龙镇，区域内河流主要有块河、深沟等。
东倘二级公路5合同段采用二级公路等级标准建设。设计速度40Km/小时，路基宽度10米，桥涵设计汽车荷载均采用公路-Ⅱ级。最大纵坡6.89％，最小坡长120m。东倘二级公路3合同段起于，至于,长Km；本合同段共布设大桥3座、中桥5座，其中桥墩桩基42根，总长750.5m；桥台桩基46根，总长880 m；墩柱64根，长617.5m；梁板共137片，其中30米T形梁55片，40米T形梁50片，空心板共32片。
2、东倘公路5合同段在施工修建中，由于地形复杂，深沟、坡陡、急弯遍布，地形高差较大，我项目部在施工中难度大、挑战多，加之我新线路与老线路相邻、交错，我新线既要正常施工，又要维持老路的正常通行，导致技术和管理上更加复杂。在为了保证安全和按时完成工程的前提下，我项目部在分析了现场各种实际情况结合我方的优势资源，在领导在指导下，特制订此保通应急预案。东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
二、保通范围
全线保通（新线+老路）三、保通措施
1、在、弃土场等各危险路段设置专门保通人员。在工程施工前由我项目部组织进行专门的安全教育及培训。施工运输车辆服从保通人员的指挥；并在保通点设置专职安全员对保通点安全进行监督、检查；如在保通点发现违反施工、运输安全的行为，立即进行制止并予纠正。
2、在保通地点前方设置前方施工标志，并安排安全员进行巡查，保证施工标志标牌始终处于完好状态，在未完成施工前，不随意拆除或改变其位置。 3、在施工运输受大雾天气影响，能见度降低时，施工运输车辆不得进行运输作业，待满足运输条件后再进行运输。
4、强有力的组织和人员保证：项目经理部成立“交通保通小组”，由项目经理直接领导，配备安全员4名和保通人员16名，负责施工期间的安全保障工作。保通人员和安全员经培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏通交通。
5、在桥梁、便道处设置保通人员和安全员，负责指挥过往车辆，疏导交通。安全员对整个运输道路进行巡视检查，发现隐患，及时处理。对可能影响到此路段施工安全、行车安全、畅通的各种情况，提前与各施工现场负责人协商，并制定交通组织方案。确保工程施工安全、道路畅通。
6、运输车辆在每次运输前必须做全面检查维修保养确保车辆的各项性能良好，保证运输途中不出现任何机械故障。
7、运输车辆严格按照限速标志及各导向标志行驶，禁止超速通过限速路段。杜绝意外事故发生。东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
四、各种交通标志按下列规定设置 1、禁令标志
a、禁止通行标志：设在路基施工区前方； b、禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处； c、解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；
d、限制速度标志：设在限制车速路段的起点处，标志牌上标明所限制的速度；
e、解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处。2、警告标志
a、前方施工标志：设在警告区的起点处；
b、前方车道变窄标志:设在车道变窄点前至少200ｍ处： c双向通行标志：设在双向通行路段前至少400m处。3、指示标志
a、前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处前至少200m处； b、各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。五、保通应急指挥组织
为防止应急事件造成的损失和影响扩大，达到预防为主、有备无患、处理得当、损失和影响最小的目的，项目部成立保通应急指挥中心。其组织结构如下：
1．保通指挥队 指挥长： 副指挥长： 东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
成 员：
事故应急救援领导小组成员以岗定员，不受人员变动影响。2．应急救援突击队 突击队队长：
○1救援小组。组 长：组 员： ②救护小组。
组 长：组 员：③车辆调配及联络小组。组 长：组 员：④疏散小组。组 长：
组 员：⑤消防小组。组 长： 组 员：
⑥后勤小组。组 长：组 员： 四、职责
1．指挥长的职责
①负责总体协调本应急指挥中心组织、应急处理工作。②负责对应急处理所需的人、财、物提供保障。
③负责对应急处理工作中消极拖沓、玩忽职守、故意阻挠人员，现场作出处理。
④负责裁决处理方案。东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
2．副指挥长的职责 ①具体指挥应急处理工作。
②负责对本应急处理的人、财、物进行组织调度。③负责组织应急处理方案的制定。④当指挥长不在场时，行使指挥长职责。3．指挥中心成员的职责
①按各分管部门分工，保障职能渠道畅通，参加组织应急处理工作。②严格执行上级的命令和指示。
③按各分管部门职责，负责起草处理方案。④负责思想稳定工作。4．突击队队长的职责 ①负责传达指挥中心的指令。②负责联系和督促各组工作。③报告工作中的重大问题。④负责信息反馈。⑤负责处理一切突发事件。5．救援小组的职责
①负责第一时间的接待工作和有关现场保护及程序维护工作。②负责迅速了解事件发生的全过程，并整理成文。③负责救援完毕后事故区内的场地清理。6．救护小组的职责
①负责事件的初始处理方案的起草。②负责原始资料的收集、整理和保管。东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
③负责应急处理方案的打印、上报和信息反馈工作。7．车辆调配及联络小组的职责 ①负责应急处理用车的调度和安排。②负责应急处理人员的联络工作。8．疏散小组的职责
①负责划定现场的警戒区并组织摆设标志，维护现场秩序和疏导交通。②负责疏散事故区内的无关人员。9．消防小组的职责
①负责应急处理事故中的消防工作。②负责统筹安排事故区内的消防安全。10．后勤小组的职责
①负责应急处理财、物的提供和人、财、物的运输工作。②负责人员的食、宿安排。
③负责应急处理过程中其它服务工作和后勤保障工作。
五、应急预案的启动
当发生以下事件时，应启动本应急预案： 1．发生安全质量事故。
2．危险路段的安保设施严重影响通车安全。3．造成严重损失和影响的其它事件。六、应急预案的响应程序
1．事件发生时，应急救援突击队应立即到达现场或热情接待人员；立即东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
对有关人员实施急救；迅速了解事件发生的过程；保护和维护现场秩序，作出处理反应。
2．各成员按本应急预案的分工，在1h小时内酌情逐级上报。3．接到报告后的各组长、副指挥长、指挥长，应在接到报告后1h内达到现场，并各施其职，迅速开展事件处理工作。
4．当应急指挥中心各成员意见发生分歧时，由指挥长最终决定。5．当本应急指挥中心无法处理得当时，由指挥长向上级应急指挥中心报告。
若遇交通事故，在身体条件许可的情况下，应立即拨打或委托别人拨打122报警和120急救并同时通知公司应急救援突击队。在岗驾驶员发生交通事故后，身体条件许可应保护现场并同时报警和通知公司应急救援突击队，严禁驾车逃逸。
公司应急救援突击队在接到事故报告后，立即报告公司安全事故应急指挥中心负责人并赶到事故现场。负责协助交警部门的事故处理人员处理交通事故和本单位受伤人员的急救并随时向安全事故应急指挥中心报告情况。七、应急救援通讯联络网络
警民联动：110 急救电话：120 组 长： 副组长：
应急救援突击队队长： 电话：151 八、应急物资的贮备
项目部全面统筹配置应急救援所需的资金和必要的物资（通信器材、交通工具）。根据实际情况在仓库储备必需的应急救援物资。东川至寻甸倘甸（东川至乌龙段）二级公路第5合同段 保通应急预案
1．防汛物资：纺织袋、铁揪、雨衣、雨鞋、镐头、大锤、钢材、水泥、砂土料、运输车辆和发电机等。
2．消防设备：灭火器、水带等。
3．医疗设备：医疗箱、急救箱和必要药品。4．交通安全设备：示警标志标牌。
对应急救援设备、器材和设备定期进行检测、维修和保养。
第5篇：1道路保通应急预案修订
1-道路保通应急预案[修订]道路保通应急预案
为了认真做好我部2014年“双节”施工期间尤其是汛期公路水毁预防及抢险保通工作，提高我部施工区内公路受损后的应急反应能力，最大限度地减轻灾害造成的损失，平互大公路安全畅通，特制定本预案。
一、应急预案原则
(1)、安全第一，安全责任重于泰山;(2)、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责;(3)、快速反应、协同应对。
二、应急组织机构及成员、组织职责任务 (一)应急保通组织机构及成员
成立项目部应急保通领导小组，负责本工程范围内应急保通领导工作，下设巡视组、保通指挥组、应急保通抢险组。
应急保通领导小组组成如下: 应急保通领导小组组成如下: 组 长:孙昌盛
副组长:王志祥、祁得军、李明安 成 员:张培森、唐西宁、马成敏、张贵生 巡 视 组:组 长:祁得军 成 员:马成敏
保通指挥组:组 长:王志祥 成 员:张培森、唐西宁 保通抢险组:组 长:李明安 成 员:马成敏、张贵生 应急抢险突击队:汪永强施工队(二)应急保通组织职责任务 1、应急保通组组长: 负责分析“双节”期间道路通畅的紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型;指挥、协调应急反应行动;与外部应急反应人员、部门、组织机构进行联络;直接监察应急人员的行动;最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全;协调后勤方面以支援应急反应组织;应急反应组织的启动;应急评估、确定升高或降低应急警报级别;通报外部机构;决定请求外部援助;决定事故现场外影响区域的安全性。
2、应急保通组副组长: 所有事故现场操作的指挥和协调;现场事故评估;保证现场人员和公众应急行动的执行;控制紧急情况;作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作;做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。组长不在工地时负责组织指挥抢险。
3、应急保通组成员: 李斌负责在紧急情况发生时及时牵头抢救;李明安在紧急情况发生时根据现场情况及时组织人员及设备进行抢险;徐继荣负责在紧急情况发生时进行物资的组织;马选强负责在紧急情况发生时进行通讯联系;4、巡视组:负责日常垮塌和沉降路段观测工作，下面安排各施工队安全员观测施工现场情况
5、应急保通组抢险组:负责应急保通抢险工作。
6、保通指挥组:负责日常保通指挥及应急情况下的交通指挥工作。 三、预防预警机制(一)预防预警信息
应急保通领导小组组长及成员要掌握气候特点和本地汛情，与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。暴雨、大洪水时应急小组派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理措施，并与项目办、总监办和各兄弟单位实行联动、互动，设立联系人、联系电话，信息互通。
(二)预防预警行动
1、加强汛期信息收集，做好预警监测。 2、加强日常巡检工作，及时向上级单位汇报。
3、西久公路发生水毁造成交通中断时，利用一切力量，立即组织抢修并及时修复;无法修复的，要修筑便道，架设便桥，尽一切可能保证西久公路运输通畅。对塌方、塌陷路段以及其它危及行车安全的路段，设立必要的警示标志，确保行车安全。
4、加快病害整治，及时排除各种隐患、险情。 四、应急响应(一)分级响应程序: ?级:影响交通
因暴雨、泥石流等自然因素造成公路内外边坡失稳后局部垮塌或路基出现缺口，影响车辆行车安全。报警人员向我部保通应急小组上报，并启动应急人员、物资、车辆等进行抢修。主要采用设备清理垮塌体，或回填、抛填任意料的方式进行道路抢险。同时，上报指挥部保通工作领导小组备案。
?级:中断交通 因暴雨、泥石流等自然因素造成公路内外边坡大规模垮塌;或外边坡失稳后路基完全垮塌缺失，重点考虑扎力毛段因泥石流造成西久公路中断，影响公路通车。在二级基础上，调动其他区域力量进行支援，组织抢修。项目部应急保通小组与指挥部应急保通组织根据现场实际情况，及时作出相应处理方案。
(二)通讯:现场巡逻人员配备对讲机和移动通讯工具，及时保持对外联系，要求应急保通小组所有手机24小时畅通，加强与业主、监理的联系，随时了解公路路况预报，做好上传下达工作。
(三)指挥和控制:应急保通组组长负责本区域公路抗灾抢险方案的制定抢修公路的指挥和调度工作，副组长协组组长，成员按照既定分工分别负责车辆调配、物资供应、人员调度、信息联络、现场指挥、维持现场秩序等工作。
(四)应急人员的安全防护:一线抢险人员根据需要配备必需品，提前购买，并留足备用。
(五)安全防护:要在公路、边坡垮塌地段两侧设立明显的安全警告标志，并设专人看守。
五、保通应急应急人员及物资、设备的配备 (一)应急人员配备(见表5-1)表5-1 应急人员配备一览表 序号 工种名称 人数 1 挖掘机司机 1 2 装载机司机 4 3 自卸车司机 8 4 抢险作业人员 50 5 电工 2 6 巡视安全员 4 7 指挥人员 3(二)应急物资、设备及设施的配备(见表5-2)表5-2 应急物资、设备及设施配备一览表 序单数
设备名称 型号 备注 号 位 量
1 挖掘机 320 台 1 2 装载机 50 台 2 3 自卸车 20t 台 8 4 对讲机 部 10 用于应急联络 5 指挥车 辆 5 用于应急人员运输 6 客货两用汽车 双排座 辆 2 用于应急物资运输 7 备用编织袋 条 500 河道岸坡加高，导截泥石流 8 备用发电机 150KW 台 1 供电中断后，启用发电机 9 铁锹 把 20 10 锄头 把 10 11 反光背心 件 50
第6篇：—冬季恶劣天气应急保通预案
河南通源高速公路养护工程有限责任公司
2009—2010年度冬季恶劣天气应急保通预案
根据省公司关于加强冬季恶劣天气保通工作的通知精神，为提高高速公路在冬季恶劣天气情况下的通行能力，加强我公司养护路段冬季保通工作，确保高速公路安全畅通，为车辆提供良好的通行环境，特制定本办法。
一、工作原则及目标
为切实做好我公司养护路段冬季保通工作，我公司所属各项目部、机关各部室应按照“顾全大局、各司其则、沟通协调、安全畅通”的原则，密切配合，建立并完善切实可行的除雪、除冰、保通等工作机制，确保我公司养护路段的畅通，以实现低封路率、低事故率，努力实现“雾天少封路、雪天不封路”的工作目标。
二、组织领导
为确保冬季安全保通工作，特成立除雪保通工作领导小组 组 长：王钟声
副组长：吴卫军 白成毅 王才奇
李胡宾 李艳涛 何长征
成 员：王四军 马 辉 张 静 孙永江
李 欣 王平顺 王银刚 荆自旺 宋平原 郝科隆 魏银保
下设冬季安全保通办公室： 办公室主任：李艳涛
1 24小时值班电话：0398—3813660
三、职责分工
总经理职责：负责辖区内高速公路的安全畅通；辖段内恶劣天气保通工作的总指挥。
副经理职责：负责部署辖段内的保通工作；督促各项目部除雪、除冰设备的完好及物资的储备；督促公司各部门做好恶劣天气的保通准备工作。
设备材料部职责：落实公司领导的各项指令；必须准备好充足的除雪、防冻、防滑材料及机械设备，制定相应工作预案，统一协调调度各项部的除雪设备。遇有突发情况，必须按照各高速公路运营管理单位的要求和《冬春季除雪保通施工技术指南》的规定，迅速组织开展除雪除冰工作。及时同各部室检查各项目部除雪设备的完好率及融雪材料的储备量。
工程部职责：负责督促各项目部按照养护科要求撒布融雪材料及除雪任务。第一时间向各项目部下达任务通知单，并会同监理人员做好除雪任务的监督、计量工作。
各项目部、工区职责：加强巡查，重点查看桥面、坡道、弯道、山口等区段的路面情况，并保持和路政巡逻车联系，及时掌握路况信息，向项目部值班室及项目部负责人汇报，以此确定融雪材料的施撒时间与位置。
三门峡一标项目部：
负 责 人：荆自旺（***）
2 管养路段：K748+380—K831+000 24小时值班电话：0398-4850501 灵宝工区：
负 责 人：宋平原（***）管养路段：K831—K901+100 24小时值班电话：0398-6929177 洛阳项目部：
负 责 人：王银刚（***）管养路段：K695+300—K748+380 24小时值班电话：0379-67287187 信南项目部：
负 责 人：郝科隆（***）管养路段：K266+000—K309+000 K320+000—K356+400
四、保通措施
为了使路面、结构物、绿化带尽量不被污染或侵害，我公司今年将严格按照省公司冬春季除雪保通施工技术指南要求执行。
1、各项目部要相应成立除雪保通突击小组，并加强辖区内养护科、路政、交警的联系，提前采取措施，在每次除雪之前，要提前将溶雪材料装车，并对所有除雪设备进行全面的检查，保证在除雪保通工作中状态良好。
2、养护施工部门要降低撒布机高度，严格控制撒布宽度，确保
3 单位面积融雪剂的撒布量；小雪、中雪天气下，不得使用工业盐，只能撒布环保型融雪剂；在大雪（暴雪）或经公司养护管理部特别批准的情况下，才能使用工业盐撒布；推雪、铲雪时必须从最内侧车道开始，依次向最外侧车道推雪铲雪，对交通繁忙路段应组织多台除雪设备联合作业，一次清除积雪，并对推积在硬路肩的积雪必须铲至护栏板以外。
3、当高速公路上整段遇到大雪，严重影响车辆通行，若不封道可能出现大的交通事故的情况下，建议路政部门或高速交警，报省公司与省公安厅高速交警支队及时实施封道措施，封道后项目部立即组织人员进行除雪保通。当行车道和超车道冰雪清理完毕，具备通车条件时，由路政和高速交警共同决定开放交通。
4、我公司与三门峡气象局联系，并定制短期（3日、7日）和中长期（10日、15日、30日）气象信息，以便了解天气变化情况，使项目部提前知道近期气象信息，充分做好准备工作，确保冬季保通工作。
5、各项目部、工区要采取以下措施：
（1）仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求。
（2）除雪设备定人定机。
（3）各项目部、工区对除雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证下次正常使用。
（4）各项目部、工区要对设备的油线路进行了彻底的检查，对易
4 损件进行多余储备，仓库内装盐和撒盐用铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。
（5）各项目部、工区值班电话必须专人接听，保持24小时畅通，当班人员要坚守岗位，随时了解所管养护路段的降雪冰冻情况及清雪工作进行情况。并作好当班记录、交班记录，项目经理及负责人必须保持24小时通讯畅通。
五、除雪保通工作中的安全管理措施
1、参加除雪、撒盐的机械手和人员必须严格遵守高速公路的安全规定，服从路政和高速交警部门的管理。时刻注意来往车辆的行驶情况。
2、所有参加人员必须穿反光服，在大桥上清雪的人员必须设1名安全监督员，手拿红旗向过往车辆示意，若有紧急情况要向清理人员及时发出警告。
六、考核与奖惩
公司将对今年冬季恶劣天气保通相关单位进行督导检查，纳入考核范围。对在保通工作中尽职尽责、各项工作落实到位的单位和个人给予奖励；对在保通工作中领导不重视、组织不得力、玩忽职守等造成保通工作滞后或恶劣社会影响的，公司将依照监督管理稽查办法给予处罚并追究有关人员责任。
河南通源高速公路养护工程有限责任公司
二〇〇九年十一月十三日
第7篇：公路桥梁反恐保通应急预案（推荐）
开路字[2010]号签发人：
开鲁县公路管理段公路、桥梁反恐
保通应急预案
为建立健全公路桥梁反恐保通应急机制，提高公路管理段应对公路桥梁反恐等的能力，迅速、有效处置公路桥梁发生和可能发生的事故，及时采取应急控制措施组织实施抢险工作，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，制定本应急预案。
一、工作原则
坚持以人为本，遵循预防为主、常备不懈的方针，建立健全领导机制，职责明确、功能齐全、反应灵敏、运转高效的公路桥梁事故预警和应急机制，提高公路管理段处置公路桥梁事故的能力。
1、以人为本、健全机制。以保障人民群众生命财产安全和身心健康作为应急工作的出发点，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失；制定切实可行的应急救援措施，提高科学指挥能力和水平；紧密依靠各级领导和广大人民群众，充分发挥社会力量的基础性作用，建立健全公路桥梁事故应急工作的有效机制。
2、依法规范，加强管理。依据有关法律、法规、规章，加强应急管理，维护公众的合法权益，使应对公路桥梁反恐等事故的工作法制化、规范化、制度化。
3、依靠科学、及时果断。处理公路桥梁事故必须依靠科学，充分发挥桥梁管护人员的作用，积极采用先进的应急处置技术，有关部门各司其职，密切配合，保证事故灾难信息的及时报告，准确传递，及时果断地采取有力措施，将事故的危害性控制在最小范围。
4、分工协作、相互协调、快速反应。各股队、道班密切协作，保证公路桥梁事故灾难信息的及时报告、准确传递、快速处置。当接到事故信息后第一时间内需启动应急预案，要各司其职，密切配合，动员社会力量，有组织地参与事故处置活动，采取有力措施，将事故危害控制在最小范围。
二、组织体系
1、指挥机构组成为加强对公路桥梁安全及反恐工作的组织和协调，做到统一领导，各司其职，确保各项安全措施落到实处，特成立公路桥梁反恐应急领导指挥机构：
队长：张凤君
副队长：孙志林（负责抢通人员组织安排）
杨跃（负责抢通材料、机械）
荆丽燕（负责后勒通讯联络）
应急抢险组：
组长：姚振华
副组长：张军
组员：各养护道班人员
现场安全保障组：
组长：计亚军
组员：路政大队全体人员
后勤保障组：
组长：李鹏
组员：白艳杰（负责应急抢险信息报送）应急抢险办公室联系电话：0475--6212103
2、队伍及装备保障
应组建一支道路桥梁等事件应急抢险处置队伍，明确抢险人员岗位职责和工作程序，对抢险人员进行业务培训，根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。
应急抢险的机械为各养护道班养护机械设备，抢险机械应在启动应急预案后1小时之内到达事件现场，开展抢险工作。驾驶员做好车辆的日常维护，确保其正常运行，保证应急工作的有效开展。
3、应急保通措施
如公路桥梁等事件发生后，并通知公安交警、交通等有关部门，根据现场情况，实行交通管制措施，以便开展现场抢险工作，做出应急响应。相关股室队、道班应立即派人赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，控制事态，并将处置情况随时报领导机构。领导机构视情况严重程度，决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍，协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势，及时传达上级领导批示和要求，并做好综合协调和督促落实工作。
（1）、对公路桥梁遭破坏中断时，并及时制定饶行方案，应立即组织抢险人员、机械将断桥等整体填筑土石方后，设置标志。保障畅通。
（2）、有水流通过的桥梁及涵洞遭破坏时，应立即组织抢险人员、机械和涵管进行修筑便道，设置标志。达到安全通过。
（3）、路政人员做好现场秩序维持和受阻车辆疏导工作，保证应急抢险现场安全、有序。
（4）对中桥中断交通要在3日内抢通，其他路段中断交通时要在当天内抢通。
二0一0年四月
