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测量监理工作汇报

作者:a342911280时间:2021-12-09 下载本文

第1篇:测量监理

近几年,随着国家加大对基础设施建设的投资政策,既给监理行业带来一次难得的机遇,同时也对监理行业提出了更高的要求,而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一,贯穿与施工监理的全过程。主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等内容。监理工程师应认真掌握,对施工全过程实施有效控制、监督和管理。严格按技术规范、招标文件及图纸的要求施工,避免质量事故、返工现象的发生,造成经济损失。

一、准备工作

监理人员进场后,要进行一系列大量、细致的测量监理工作。

1、测量必备资料

测量人员再开展工作前应准备下列资料:《公路勘测规范》(JTT061—99)、《公路桥位勘测规程》(JTT062—91)、《公路隧道勘测规程》(JTT063—85)、《公路路基施工技术规范》(JTT033—95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTT041—2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料。其中工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料应由业主提供。

2、工程测量技术交底。

技术交底方式,可由业主交给监理,再经监理交给承包人。为提高效率,简化程序,也可由业主向监理和承包人同时进行技术交底。无论采取何种方式,均应从业主(或设计单位)取得下列详细资料:《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在进行内业交接时要填好交接记录表,交接资料,不全资料要分类写明,对遗留问题应在开工令下达之前解决;在进行外业交桩时,应初步审查控制点的点位情况,并随后对控制点进行全面复测,把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主。

二、测量监理的内容

测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。

(一)控制测量监理

1、测量前的准备

(1).查阅测量交底资料。技术交底完成后,监理工程师应会同承包人对起资料进行审核,其内容包括:

a.控制点的精度:一般高速公路和一级工路施工控制点的精度为四级导线和四等水准。

b.点位在路线两侧得分布情况:当点位间距或点为距离≥500m时应考虑在后续工作中进行加密。

(2).测量仪器准备。

测量仪器是测量工作的主要工具,其配备得数量及精度应一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另有规定外,一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪(一用于路基放样,一用于结构物放样)每一公里路基应配备水准仪一台:桥涵应配有专用水准仪一台。

审查其特测量准备,控制测量前应具备下列条件:

仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效。

工作计划满足施工计划要求。

交通工具适应需要,木桩、铁钉等测量用具充足。

2、控制点的复测监理

(1)复测过程监理:

对外业的复测工作,监理工程师应进行全过程旁站,并独立完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点检测。

(2)审核批复复测报告

监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告,并抄报业主,监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核,主要是审核其测量成果及计算过程,导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后,要对其成果进行批复,确认正确的点位,批复以正式文件发承包人并抄报业主;点位一经确认,要求承包人妥善加以保护。在点位四周加固,并设立保护牌。

3、密控制点的监理

为满足工程施工的需要,承包人要对施工控制点进行加密,作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要进行严格控制,避免因基准点错误而引起质量事故。

加密点埋设要牢固,布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制点上设支点,布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的动融后、雨季结束后进行复测抽检,对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认,同意在施工中使用。

三、施工测量监理

施工测量监理包括横段面测量、施工放样(包括路基、桥涵、隧道等)。监理工程师应深入到施工的各工序中去,严格监督和把关,把施工偏差控制在规范要求的范围之内。

1、横断面测量

承包人在路基施工前要进行原横断面复测工作,以复核设计工程量。监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检,对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点检测,以验证其结果的真实度,如结果差异较大时,令起重测或与监理共同复测

2、施工放样测量

施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点,在其施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核,保放样数据的正确性。经审核正确后,方可同意其进行施工放样测量,监理工程师应对其放样成果进行全面检测,对不符合要求的点位一律返工重测。

3、基施工测量监理

对路基施工,测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标,并重点对填前碾压后的指标进行检测,要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料,以此来控制其计量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3∽4层检测一次,包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程,以控制路基线形,同时校核每层填筑厚度。

4、路面施工测量监理

路面工程要求高标准的平整度、横坡度,且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程,并按照试验段所确定的松铺系数进行放样,直线段每20m一个断面,曲线段每10m一个断面,在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度,碾压施工完成后及时检测横断高程,实现厚度和高程的双控。路面结构层的厚度,应注意控制高程检测标高的负误差。

四、结构物测量监理

大中型结构物放样时,监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸,仔细计算桩、墩、台坐标,核对其上、下部分坐标,发现问题要及时上报解决,避免因此影响施工进度,拖延工期。

对结构物施工过程测量,监理工程师要分步分标准进行控制。基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程,在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥面铺装层厚度,墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。

五、隧道测量监理

隧道施工测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精度贯通,衬砌内轮廓线符合设计要求,并通过精密导线网对各点进行校核,以确定隧道施工进度。隧道施工前,应要求承包人布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网以及施工测量的控制点和水准点。隧道施工开始后,其平面控制网及高程控制点要求每月校核一次,隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测,并检测相应指标。

第2篇:测量监理工作总结

测量监理年度工作总结

【篇1:2014年度监理工作总结】

监理工作总结

姓名:杨兰茳

时光染指尖,转瞬即逝,2014年又即将挥手而去,回顾在这年终岁末的一年时间里的监理工作历程,盘点分析本年度所监施的工程项目工作得失,总结监理工作的斑斑月历有收获与得失有繁忙与充实有梦想与坚持。很荣幸能与各位新老同事同窗共事共同进步,与公司同呼吸与项目共成长,这一年来在公司各级领导热情的关怀和指导下顺利协同项目部同仁们完成了各项工程指标任务,并积极履行落实公司下达的文件精神。在工作中严于律己,宽以待人,也在大家的身上取长补短学到不少各方面知识,作为一名合格的优秀的工程监理人员不但有丰富的专业技术知识,更要有阅历厚实的组织协调各方关系的经验能力,从事监理行业多年来深深感受一名好的监理人员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业,而且在思想政治上业务能力上更要专研和执着。在迎接新的一年里,我将加倍以优质高效的服务,提供顾客满意的科学技术咨询,把公司企业文化精神和品质服务展现和推广到每个客户群体,始终以一名公司主人翁的精神牢固树立公司企业品牌形象,以奋发饱满的思想态度尽心尽责投入到工作中,服务好每一项工程监理任务。

一、岗位职责履行情况

1、认真恪守监理岗位职责,尊重和服从领导工作,在这一年里的 1

监理工作中,始终如一的努力工作、激进学习的态度,积极主动的去完成工程项目的各项监理任务,以持续改善的工作精神做好岗位专业监理工作。

2、在工程施工过程中采用的新材料、新工艺、新技术或使用新设备施工时,仔细查阅新标准新规范,认真了解和掌握工艺升级、技术创新,通过工艺创新来提高施工质量以及其安全技术特征和采用有效的安全防护措施,分析读懂施工工艺流程和质量标准,一点一滴积累新知识新形势新变化的工程经验。在新事物采用中,为了避免业主在使用中容易出现的售后问题,在物资进场报监检查时通过材料统一配送,减少中间环节杜绝假货进入施工现场。以与时俱进,敬业诚信,创新超越的精神让业主满意让业主放心。3、熟悉掌握建设工程监理工作的重点与要点,以事前控制预防为主结合事中控制巡视和旁站,事后控制检查与验收的工作流程协助完成好专业岗位的各项职责。

4、在工作岗位上认真履行坚持以“预控、规范、科学、优质”的监理工作指导思想,牢固树立以顾客满意,科学管理,优质服务的宗旨,团结好、凝聚好和协作好项目部同事与总监或总代各级之间的监理工作。爱护、保存和保管好公司的各种公共财产;踊跃参与公司倡导的社会各界捐助爱心活动和公司组织的团队集体活动;与同事之间互帮互助;耐心鼓励新同事工作上多学多看多问共勉共进学以致用。

5、认真按时完成工程中各项专业资料的验收与签认传递工作,当 2

收到施工单位上报的各分部分项工程资料后,及时对其进行分类和初步的审查,对于合格的分部分项工程资料进行确认签发并整理归档;对于不合格的资料,同样及时说明问题返回施工单位,要求其补充或修改,完善后重新报项目监理部,并建立了专业资料台账以备查阅。

6、在日常监理工作巡视、检查中,发现施工过程存在质量或安全隐患时立即已口头指令和下发工作联系单,出现工程重大安全质量隐患问题时,及时下发监理通知书要求施工单位进行组织整改,整改合格后以书面形式回复并跟踪结果。

7、积极配合项目监理部组织的监理文件编写整理完善工作,编制会议记录、监理周报、月报、监理细则、工程图纸及资料的收集、整理、汇总和存档等工作。

8、认真审查施工单位提交的开工报告、施工组织设计和专项施工方案,对其施工工艺、施工方案、质量、安全、进度和投资措施、劳动力和机械设备组织的可行性提出自己的书面审查意见并反馈施工单位。

9、监督检查施工单位的质量保证体系及安全技术措施,督促施工单位组织完善和落实质量、安全管理程序和管理制度并监督其有效实施。

10、要求总承包各级施工人员持证上岗;检查施工单位所使用的图纸、图集、规范、标准的有效性;检查所使用计量器具和测量器具的准确性(是否在鉴定周期内);对进场材料、设备、构配件审查其合 3 格证明各类资质文件;定期组织工程参建各方对现场质量和安全大检查工作。

11、工期控制严格监督施工单位按照施工合同规定的工期组织专业协调施工,督促施工单位按期(周、月等时间段)进行编制工程施工进度计划并对计划的保证措施予以审核并监督落实。

12、建立工程进度控制台账,及时核对工程形象进度,认真审核本工程监理项目的月、季、年度验收的工程数量,做到不超验,不漏验,保证验工签证的各项质量合格、数量准确。未经验收或验收不符合要求的不予签认。

13、每天工程管理信息认真详细记入监理工作日志当中(时间、天气、温度和风力、施工分部分项情况、验收情况等)。监理日志是工程不可缺少的重要环节,是监理单位对工程建设进行的最重要的原始资料之一,起着记录工程质量、进度、安全以及投资控制的重要作用。它是建筑工程整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实综合性记录,也是处理施工问题的备忘录和总结施工管理经验的基本素材。为守法、公正、诚信、科学的解决业主与施工单位的争端提供可靠的依据。

14、检查施工单位对工程竣工资料和分部分项工程验收各项资料的收集归档,并组织施工单位相关各专业人员审查其工程资料的完整性和准确性,并书面提出审查意见。

15、工程中的电气工程内容常随着工程进展一直在变换,电气工程 4

施工人员也一直有进有出,加强对工程中电气安装人员的监督管理采取备案制,凡进场施工的电气施工人员的资格证复印件必须报项目监理部备案,以备抽查特种作业人员的持证情况,并作好记录,这项工作是动态的,从不只停留在开工前施工单位向监理部报一批资格证复印件就“万事大吉”。为确保工程项目施工质量,安全生产,另外在发现专职质检员不到位的,要求限时到位,仍不到位,签发监理工程师通知单(或通过工地例会,并在会议纪要中明确记录)。16、在编写《监理实施细则》时按电气工程分部/分项(强弱电和消防自动报警以及电梯安装等)分文别类编写监理细则,首先要求施工单位先编写本专业的施工方案,然后可有针对性地编制不同的《监理实施细则》,以便在电气工程上更加周密地、更针对性的对工程建设实施动态控制。

二、年度工作情况及取得的成绩 1、建筑电气工程监理是整个建设工程项目监理中一个重要组成部分其工作重点在于事前控制即预控,因此电气工程监理应抓住工程项目特点,结合实际,编制好监理实施细则,做好监理工作。做到控制目标明确,控制措施有效,工程程序合理,工作制度健全,职责分工清楚,对监理实施工作有指导作用可操作性强。

2、施工阶段的监理工作,尤以质控工作量为大,电气安装阶段是工程质量的实际形成阶段,是监理工作质量控制的重点所在。而在质量与投资和进度又具有对立统一的关系,因此准确的把握住质控,是 5

【篇2:2011年测量监理个人年终总结】

2011年度测量监理个人总结工作

2011年本人主要负责张唐铁路一标项目测量监理工作。在工作中,我重视加强理论和业务知识的学习,坚持一边工作一边学习,不断提高自身综合素质水平。始终坚持以一个合格职业人的标准要求自己,热爱公司,热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨,思想品德端正;遵守公司的规章制度;服从公司分配,尽职尽责,认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己,严格履行自己的岗位职责,解决实际测量监理工作中的各种问题。在工作上,虚心向领导和同事请教,同时及时掌握建筑业的法律、法规以及测量方面的新规范、新标准;不断地将测量理论知识与实践操作相结合,在接受每项任务后,认真审阅图纸和设计文件,对图纸和设计文件中存在的问题或不明之处及时向总监及总监代表汇报。认真编写测量监理实施细则;认真审查施工单位提交的测量施工方案,对其测量施工工艺、施工方案、质量保证体系、劳动力和仪器设备组织的可行性提出了自己的审查意见并及时同总监及分站沟通、汇报。在监理过程中“质量”方面的控制,主要强调事前控制,预防为主,防患于未然:结合事中控制的巡视和旁站、事后控制的检查和复核验收;并要求测量施工人员持证上岗;检查施工单位测量施工所使用图纸、规范、标准的有效性,检查所使用测量仪器和测量工具的准确性(是否在鉴定周期内);在日常的验收中,发现桩基、隧道被支断面超欠挖及隧道中线、洞内支导线等放线

质量问题时及时通知施工单位进行整改(或以监理工程师通知单或整改 联系单要求整改),并及时汇报总监、分站长及中铁六局分部负责人商

讨解决。认真进行测量验收工作,对测量主控项目进行100%的复核检查。

督促检查施工单位测量验收文件和资料,在监理过程中,及时记好监理

日记,规范整理监理资料。

本人在2011年中一直以科学的监理方法,严谨的工作作风,使得各

项测量监理工作实现预期控制目标。在工作中,坚持廉洁自律,恪尽职

守,摆正自己的位置,公正及时解决工作中的问题,平时只要监理部安

努力完善自己,发扬优点,为华西监理公司的发展壮大作出自己的贡献。

2011年12月

【篇3:2008年监理测量工作总结】

5.3测量检测情况

5.3.1测量监理工作的组织和主要工作

监理中心目前设专职测量监理工程师5名,拥有宾得r322全站仪一台,南方绘图软件、平差易软件各一套,电脑5台,可满足糯扎渡水电站大坝、围堰、溢洪道、电站进水口土建及金属结构安装工程和心墙堆石坝、导流洞堵头及左岸泄洪洞安全检测工程的监理工作。

其人员受控于总监、分管质量技术部的副总监和质量技术部直接管理。

⑴ 原始地形复测,每一个工程开始前,测量监理都要对开挖区域进行地形复测,在复测资料基础上按设计开挖体型(或断面)进行开挖工程量计算,经再检查计算无误后,将此复测计算量作为该项目计量控制总量,从根本上杜绝了计量错误。

⑵ 重要开挖边线及预裂孔检测,在大坝基坑心墙区、电站进水口、地面500kv开关站、溢洪道、消力塘开挖及消力塘el740高程以上边坡开挖等部位,测量监理都对开挖开口线放样资料和预裂孔放样资料进行严格审查并签字,实地放样后再作抽查,防止了开挖过程中因测量发生体型错误。⑶ 开挖体型、大坝填筑体型和混凝土浇筑体型检测,每当开挖完成一个梯度,测量监理对其开挖体型(设计开挖线、坡比)进行检测,并将检测结果及时反馈施工单位用于调整预裂孔位和钻孔倾角,从而提高了整体开挖质量,在上、下游围堰填筑完成后,在大坝围堰填筑和溢洪道引渠段挡墙混凝土浇筑完成后,对填筑体型和混凝土浇筑体型及时进行现场检测,确保体型控制在规范要求范围内。

⑷ 土石分界线测量,土石方明挖工程覆盖层挖除后,经设计、业主、监理、施工四方现场界定后,测量监理及时对土石分界面进行测量,确保土、石计量准确。

⑸ 混凝土模板检测,该项检测有两项内容,一是混凝土模板资料审查,二是混凝土模板实地检测。

⑹ 地下洞室开挖轴线检查和高程检测,地下洞室开挖过程中,每掘进一段距离(50~100m左右)测量监理都对洞轴线和高程进行检测,发现问题及时纠偏。

⑺ 收方测量,测量监理每月对开挖工程、填筑工程进行收方测量,做到在总量控制下的按实际进度计量。

⑻ 竣工测量,地面500kv开关站、消力塘el740以上边坡开挖、上、下游围堰填筑、大坝心墙开挖等竣工后,测量监理都进行了竣工测量。

5.3.2测量监理工作开展情况

监理中心对承包商测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、原始地形测量、开挖放样成果、竣工断面验收测量成果、混凝土衬砌模板校核、测量成果报审单、承建单位来文、报告等各方面的工作采取了以下的控制措施:

⑴ 咨质管理,施工单位进场后,测量监理及时对照投标文件进行检查,督促施工单位配置与工程相适应的测量人员和仪器设备,并对测量人员的咨质进行检查,做到测量技术力量的合理配置,最大限度的提高测量成果质量。定期或不定期组织对承包商测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、测量仪器、设备及质量控制措施等进行审查。

⑵ 在各项目开工前,监理中心首先完成对施工单位报送的测量工作大纲的审核工作,在工程实施过程中,严格按照批准的测量大纲,对承包商的测量行为予以监督。

⑶ 监督施工单位对已接收和加密的控制点的保护情况,一经发现移动或损坏,要求立即报告监理中心,并采取补救措施,按同等精度补设或移位。施工过程中,要求施工单位对已接收的控制网点及加密控制网点进行经常性的检测。

⑷ 内业资料检查,监理中心坚持对施工单位进行定期的测量资料检查,严格按照真实、齐全、规范的原则进行内业资料检查,及时发现问题及时整改,通过2007年8月至2008年12月的17次巡回交叉检查、观摩、整改,各施工单位目前都能较规范的整编测量内业资料。

⑸ 召开测量专业质量月例会,监理中心自2007年4月起,每月定期召开测量专业质量月例会,会议主要内容是对当月测量工作进行总结回顾,对测量工作中存在的问题进行广泛讨论和探讨,通过会议的反复灌输,即提高了对测量质量重要性的认识,又使测量技术水平得到了提升。

⑹ 实地检测,监理中心测量监理坚持对工程质量大范围的进行抽检,较为全面、客观的反映了工程质量全貌。如地下洞室开挖由施工单位建立二级导线网点,监理中心测量专业工程师对其成果进行100%的内业审核,和不少于30%的外业复查,为地下洞室开挖提供技术保障。洞室导线控制检测见表5.3-1。

隧洞贯通后及时进行贯通测量误差的确定、调整和分配,见表4.3-2。表5.3-2隧洞贯通误差检测表

监理方式,或对测量成果进行抽查复测,若发现成果不符合规范或设计要求,则要求施工单位进行检查校核或复测,确保测量放样的正确无误。

⑻ 在每个工作面开挖放样之前,对施工单位的开挖放样数据进行审核,确认放样计算数据无误后,方可进行实地放样工作,以保证各施工面开挖工作的正确性。放样检测见表5.3-3。

复检。对施工单位的收方测量及模板校核测量,均进行独立抽检,从而保证测量成果及收方测量工作的准确性。

通过以上这些措施,监理中心专职测量工程师有效的控制了施工测量的精度,使得开挖、填筑和衬砌体型均满足设计及规范要求;工程量的计量与审核得到了有效的控制。5.3.3实物工程测量成果及分析

溢洪道、电站进水口土建及金属结构安装工程(c4标)主要工作为电站进水口、溢洪道引渠和闸室段混凝土浇筑施工,溢洪道泄槽段的大面开挖收尾及保护层开挖,小洞室开挖和衬砌。大坝、围堰土建及金属结构安装工程(c3标)主要工作为大坝填筑,及消力塘开挖,小洞室开挖和衬砌。⑴ 施工放样

施工放样工作主要为明挖、洞挖的开挖放样及混凝土模板放样校核,c4标主要为电站进水口立模放样,溢洪道泄槽段开挖放样,引渠、闸室段混凝土浇筑模板放样校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大坝1#、2#、3#交通洞开挖支护放样;c3标主要为坝基开挖、消力塘el.740以下开挖、大坝填筑和大坝4#、5#、6#交通洞开挖等日常施工测量。测量监理依据测

量规范、招标文件及监理实施细则的要求,对施工单位实行施工测量放样报审制度,对放样资料进行审核,对重要部位进行抽样检测,把过程控制作为重点,防止放样差错的产生。⑵ 开挖填筑体型检测

测量监理工程师根据工程进度全程参与到成型部位的体形控制测量,并对溢洪道、电站进水口、消力塘、上下游围堰和小洞室开挖部分体形进行了抽测,基本符合规范要求,不合格部位要求施工单位进行处理,处理后满足设计要求,为工程质量提供了必要的保障。开挖体型检测成果见表4.3-4。

⑶ 工程收方计量

各部位开挖(填筑)总量测量监理工程师均单独进行审核计算,目前溢洪道、电站进水口、消力塘el.740以上开挖总量,上下游围堰填筑总量已审核批复,其中消力塘el.740以上土石方总量、溢洪道引渠闸室段土石方总量已审核确定,消力塘el.740以下开挖量正进行复核计算,月报量测量监理监理工程师抽检部分进行方量计算审核。各部位测量收方工程量见下表5.3-5、表5.3-6、表5.3-7。

第3篇:测量监理的工作

测量监理的工作

近几年,随着国家加大对基础设施建设的投资政策,既给监理行业带来一次难得的机遇,同时也对监理行业提出了更高的要求,而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一,贯穿与施工监理的全过程。主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等内容。监理工程师应认真掌握,对施工全过程实施有效控制、监督和管理。严格按技术规范、招标文件及图纸的要求施工,避免质量事故、返工现象的发生,造成经济损失。

一、准备工作

监理人员进场后,要进行一系列大量、细致的测量监理工作。

1、测量必备资料

测量人员再开展工作前应准备下列资料:《公路勘测规范》(JTT061—99)、《公路桥位勘测规程》(JTT062—91)、《公路隧道勘测规程》(JTT063—85)、《公路路基施工技术规范》(JTT033—95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTT041—2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料。其中工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料应由业主提供。

2、工程测量技术交底。

技术交底方式,可由业主交给监理,再经监理交给承包人。为提高效率,简化程序,也可由业主向监理和承包人同时进行技术交底。无论采取何种方式,均应从业主(或设计单位)取得下列详细资料:《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在进行内业交接时要填好交接记录表,交接资料,不全资料要分类写明,对遗留问题应在开工令下达之前解决;在进行外业交桩时,应初步审查控制点的点位情况,并随后对控制点进行全面复测,把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主。

二、测量监理的内容

测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。

(一)控制测量监理

1、测量前的准备

(1).查阅测量交底资料。技术交底完成后,监理工程师应会同承包人对起资料进行审核,其内容包括:

a.控制点的精度:一般高速公路和一级工路施工控制点的精度为四级导线和四等水准。

b.点位在路线两侧得分布情况:当点位间距或点为距离≥500m时应考虑在后续工作中进行加密。

(2).测量仪器准备。

测量仪器是测量工作的主要工具,其配备得数量及精度应一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。

除合同另有规定外,一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪(一用于路基放样,一用于结构物放样)每一公里路基应配备水准仪一台:桥涵应配有专用水准仪一台。

审查其特测量准备,控制测量前应具备下列条件:

仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效。

工作计划满足施工计划要求。

交通工具适应需要,木桩、铁钉等测量用具充足。

2、控制点的复测监理

(1)复测过程监理:

对外业的复测工作,监理工程师应进行全过程旁站,并独立完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点检测。

(2)审核批复复测报告

监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告,并抄报业主,监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核,主要是审核其测量成果及计算过程,导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后,要对其成果进行批复,确认正确的点位,批复以正式文件发承包人并抄报业主;点位一经确认,要求承包人妥善加以保护。在点位四周加固,并设立保护牌。

3、密控制点的监理

为满足工程施工的需要,承包人要对施工控制点进行加密,作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要进行严格控制,避免因基准点错误而引起质量事故。

加密点埋设要牢固,布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制点上设支点,布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的动融后、雨季结束后进行复测抽检,对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认,同意在施工中使用。

三、施工测量监理

施工测量监理包括横段面测量、施工放样(包括路基、桥涵、隧道等)。监理工程师应深入到施工的各工序中去,严格监督和把关,把施工偏差控制在规范要求的范围之内。

1、横断面测量

承包人在路基施工前要进行原横断面复测工作,以复核设计工程量。监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检,对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点检测,以验证其结果的真实度,如结果差异较大时,令起重测或与监理共同复测

2、施工放样测量

施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点,在其施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核,保放样数据的正确性。经审核正确后,方可同意其进行施工放样测量,监理工程师应对其放样成果进行全面检测,对不符合要求的点位一律返工重测。

3、基施工测量监理

对路基施工,测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标,并重点对填前碾压后的指标进行检测,要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料,以此来控制其计量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3∽4层检测一次,包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程,以控制路基线形,同时校核每层填筑厚度。

4、路面施工测量监理

路面工程要求高标准的平整度、横坡度,且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程,并按照试验段所确定的松铺系数进行放样,直线段每20m一个断面,曲线段每10m一个断面,在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度,碾压施工完成后及时检测横断高程,实现厚度和高程的双控。路面结构层的厚度,应注意控制高程检测标高的负误差。

第4篇:测量、监测监理工作

重庆轨道交通六号线支线二期土建工程监测、测量工作实施要求

由于轨道交通工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作,它贯穿于整个工程的全过程。本轨道交通工程包括车站明挖基坑、暗挖区间施工、明挖区间施工及高架桥,内容复杂,测量要求精度高,使本线路工程测量具有内容多、工作复杂、难度大的特点。

故对本工程的测量工作做具体的要求,各标段的施工测量负责人必须按照监理部的要求认真落实执行:

施工单位:

1、施工单位人员及仪器检定报告检查台帐; 2、施工过程中原始测量记录薄;

3、施工单位的测量资料及时形成,报验资料完成自检后及时报测量监理进行签认; 4、测量监测控制点巡视记录;

5、对外业测量成果施工单位内业资料计算必须报测量专监理进行复核;

6、施工单位建立完善的测量监测管理制度,有完整准确的测量台帐和记录,报监理部测量专监对各项测量资料

1 原始数据进行复核;

7、严格施工测量放样报验程序和报验制度,未经放样资料审核和现场验收不得进行下道工序施工,各施工标段的测量负责人必须按要求报验;

监控量测:

1、目前存在施工监测点埋设不及时的情况,要求施工单位必须及时对施工作业面进行监测点的埋设; 2、施工单位在施工过程中必须对监测点进行保护,破损后必须及时进行恢复; 3、第三方监控量必须对施工监测的数据进行比对分析,异常情况必须及时上报;

4、为了确保监测成果的可靠性,必须定期或不定期地对基准网和工作基点网进行复测,基准点复测周期根据基准点稳定情况和变形观测的精度需要来确定。在基准网建成后定期复测一次,实施过程中根据基准点的稳定性调整复测周期,也可根据实际需要,仅进行局部复测;

5、项目工程自身建设难度大,周期长,其施工阶段重点风险源如下:

1)区间下穿深回填区引起隧道初支失稳及拱顶坍塌、周边建构筑物变形超限、管线断裂,局部线路穿越深回填土层,而在回填过程中并未经过夯实,回填区一般为泥岩、砂岩块石抛填堆积形成。在深回填区中进行暗挖施工

2 时可能遇到坍塌、地面裂缝、沉降等,容易;在深回填区进行明挖施工时若处置不当容易造成基坑失稳,造成人员伤亡。

2)深基坑、高边坡失稳,主要为丘陵地貌,地势起伏较大,场地范围内既有挖方也有填方,部分有外倾结构面,施工过程中若出现边坡滑塌可能带来一定的经济损失,甚至引起伤亡事故;若施工质量未得到有效控制,在运营过程中可能对运行列车的行车安全造成不良影响。

监理单位:北京建工京精大房工程建设监理公司

深圳高速工程顾问有限公司联合体

2018年1月8日

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