第1篇：司机岗位描述
机务司机岗位描述
尊敬的各位领导：大家好，我叫***,是蒲白铁路运输公司机务段一名机车乘务员。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设备原理、作业标准、工作流程等作以描述。
一、岗位职责及要求：
1、职责：
在公司管辖的铁路专用线内，在公司调度室的统一指挥下，以车站计划为标准，安全操纵机车，与副司机两人共同确认信号、出乘中严格执行呼唤应答制度，坚持“安全行车三十字令”防止各类路内外伤亡事故保证设备安全，确保铁路运输的安全正点高效。
2、要求：
（1）内燃司机是特殊工种，需持铁道部颁发的司机证方可上岗。
（2）司机必须进行年度职务鉴定，鉴定不合格者，不准值乘。
（3）要求身体健康，无色盲，视力不低于0.8，爱岗敬业。
二、设备原理：
我段现在运用的是东风4B型内燃机车，该车采用了16缸240mm缸径的柴油机，总功率为1990kw，自重为138吨，通过最小曲线半径为145m。内燃机车采用交直流电力传动，由蓄电池供电使柴油机启动爆发，通过柴油机驱动主发电机发出的三相交流电，经主整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。它具有牵引功率大，安全性能高的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、操纵技术高、保养检修标准高。
三、作业流程：
参加班前会－现场对口交接－机车整备－接受计划出库－调车作业－区间运行—呼唤应答—列车到达—机车入库－机车检查保养－汇报运用情况－交班
四、作业标准：
执行该工种相关作业标准
五、危险预知预想及常见问题处理：
1、危险预知预想：
（1）上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。
（2）进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。
（3）在站停、装煤点检查机车走形时，严禁侵入邻线，防止撞伤。
2、常见问题处理：
当机车运行中出现空转，应适当降机车主手柄，并进行撒砂，防止轮对空转打伤钢轨，确保设备安全。在处理常见问题中应根据故障现象逐步排查，如故障难以处理，做好列车（机车）防溜，立即向调度，机务运转室进行汇报。
六、本岗位面临的如何防止路外伤亡这一突出问题作以描述：
我公司点多线长，沿线道口多达88处，无人道口就84处，车辆行人抢道时常发生，为了防止路外伤亡事故、行车事故，我们树立“把路外行人当亲人”理念，总结了“人命重泰山、时刻把住关、瞭望不间断、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断”安全行车三十字令，较好地防止此类事故发生。
七、事故案例：
案例
一、7021机车挤岔子事故
1、事故概况：
2003年12月29日5时25分，7021机车在蒲城站作业中发生挤岔子行车事故，造成两根尖轨、一个转辙机损坏。
2、原因分析：
（1）乘务员误认扳道员信号，未确认道岔表示器显示的开通状态，盲目呼唤，是造成事故的主要原因。
（2）乘务员未坚持手指口述，臆测行车，作业中相关规定落实不到位。
3、防范措施：
（1）乘务员在机车调车过程应共同确认道岔表示器开通状态。
（2）乘务员在作业中严格执行乘务员一次作业标准，严格执行“手指口述、呼唤应答”的作业标准，严禁臆测行车
案例
二、“1.2”石滩站调车伤亡事故
1、事故概况
1989年元月2日19时30分，2991次列车从蒲城站牵引17辆空车到达石滩站停车，加挂空车，当机车连挂前端的空车时，第一次未挂上空车被撞溜。此时担任连接员去追车调整车位。机车仍以3—5公里/小时推进，车长不慎滑倒在钢轨上，此时13辆空车从其大腿根部碾过。
2、原因分析：
（1）车长在干第三钩活时，没有采取防溜措施，即在摘开车辆后未放风和实行手闸制动。
（2）车长在连挂车辆时，车辆被撞溜后未采取任何停车措施，而自己慌乱进入道心调整钩位，简化作业程序，违反作业规程。车辆推进连挂中，车长没有按规定显示“
十、五、三”车距离信号。
（3）调车员在前端信号消失后，信号不明的情况下未采取停车措施。
3、防范措施
（1）车长在作业过程中简化作业程序，没有采取防溜措施，机车在推进过程中调车人员没有按规定显示“
十、五、三”车距离信号，当班乘务员应停止作业。
（2）乘务员在调车作业中，发现调车人员显示信号消失时，应立即停车，与调车人员进行联系，发现调车人员安全时，在进行作业。
案例
三、“4.15”渭清道口撞车事故
1、事故概况：
1996年4月15日2时45分，2982次货物列车，在罕井—石滩区间DK16+756米渭清路有人看守直平交道口与一辆由南向北超速抢越道口的汽车相撞，造成煤水车后车脱轨，机车第三、四煤水车部分损失；防护栏等安全设施损坏，中断行车10小时40分汽车报废。
2、原因分析：
（1）石滩站值班员违章作业，未通知道口列车闭塞、发车时间，汽车驾驶员违章作业抢越道口。
（2）道口工安全意思不强，未及时采取防护措施。
3、防范措施：
（1）机车乘务员员在机车运行过程中，严格控制速度。
（2）在经过道口前提前鸣笛，降低速度，严格执行呼唤应答制度。
（3）当道口工不显示或显示停车信号时，能立即停车，确保行车安全。
案例
四、“6.28”白水站调车冲突事故
1、事故概况：
2002年6月28日0时，4801次，牵引21辆去白水矿装煤点后，作业至一道转两道返回时，司机要道，扳道员显示开通信号，当机车经过1号道岔时，扳道
员错误准备进路，使机车进入有车线与停留的空车相撞。
2、原因分析：
（1）扳道员疏忽大意，错误准备进路，致使机车进入有车线，是导致事故的直接原因。
（2）机车在调车中速度偏高。
3、防范措施：
（1）乘务员在调车中，应共同确认道岔开通状态，执行呼唤应答制度，确认一幅道岔，过一幅道岔。
（2）乘务员在调车过程中严格控制速速。
第2篇：副司机岗位描述
机务段副司机岗位描述
尊敬的各位领导：大家好，我叫***,是蒲白铁路运输公司机务段一名副司机。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设备原理、作业标准、工作流程等作以描述。
一、岗位职责及要求：
1、岗位职责：
精心保养设备，整备过程中严格检查机车，确保油、水、砂充足，运行中与司机配合作业严格执行乘务员一次作业标准，行车中严格执行呼唤应答，确保运输的安全正点高效。
2、要求：
（1）内燃机车副司机是特殊工种，需持铁道部颁发的副司机证方可上岗。（2）副司机必须进行年度职务鉴定，鉴定不合格者，不准值乘。（3）要求身体健康无色盲，视力不得低于0.8，爱岗敬业。
二、设备原理：
我段现在运用的是东风4B型内燃机车，该车采用了16缸240mm缸径的柴油机，总功率为1990kw，自重为138吨，通过最小曲线半径为145m。内燃机车采用交直流电力传动，由蓄电池供电使柴油机启动爆发，通过柴油机驱动主发电机发出的三相交流电，经主整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。它具有牵引功率大，安全性能高的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、保养检修标准高的要求。
三、作业流程：
参加班前会－现场对口交接－机车整备－接受计划出库－调车作业－区间运行及机械间巡检—呼唤应答－列车到达—机车入库－机车检查保养－汇报运用情况－交班
四、作业标准： 执行该工种相关作业标准
五、危险预知预想及常见问题处理：
1、危险预知预想：
（1）上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。
（2）进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。（3）更换闸瓦时，必须关闭机车三项设备，防止夹伤。
（4）机械间巡检时，站稳、抓牢，运动部件严禁手触，防止受伤。
2、常见问题处理总结如下：
如机车风泵不工作，向司机汇报后，在司机的指导下，检查风泵熔断器是否断裂，在更换风泵熔断器前，必须关闭励磁发电，防止出现事故。在处理常见问题中应根据现象逐步排查，如故障难以处理，协助司机做好列车防溜，立即向调度，机务运转室进行汇报。
六、事故案例：
案例
一、7021机车挤岔子事故
1、事故概况：
2003年12月29日5时25分，7021机车在蒲城站作业中发生挤岔子行车事故，造成两根尖轨、一个转辙机损坏。
2原因分析：
（1）乘务员误认扳道员信号，未确认道岔表示器所开通状态，盲目呼唤，造成事故的主要原因。
（2）乘务员未坚持手指口述，臆测行车，作业中相关规定落实不到位。
3、防范措施：
（1）乘务员在机车调车过程应共同确认道岔表示器开通状态。
(2)乘务员在作业中严格执行乘务员一次作业标准，严格执行“手指口述、呼唤应答”的作业标准，严禁臆测行车。
案例
二、“1.2”石滩站调车伤亡事故
1、事故概况
1989年元月2日19时30分，2991次列车从蒲城站牵引17辆空车到达石滩站停车，加挂空车，当机车连挂前端的空车时，第一次未挂上空车被撞溜。此时担任连接员去追车调整车位。机车仍以3—5公里/小时推进，车长不慎滑倒在钢轨上，此时13辆空车从其大腿根部碾过。
2、原因分析：
（1）车长在干第三钩活时，没有采取防溜措施，即在摘开车辆后未放风和实行手闸制动。
（2）车长在连挂车辆时，车辆被撞溜后未采取任何停车措施，而自己慌乱进入道心调整钩位，简化作业程序，违反作业规程。车辆推进连挂中，车长没有按规定显示“
十、五、三”车距离信号。
（3）调车员在前端信号消失后，信号不明的情况下未采取停车措施。
3、防范措施
1、车长在作业过程中简化作业程序，没有采取防溜措施，机车在推进过程中调车人员没有按规定显示“
十、五、三”车距离信号，当班乘务员应停止作业。
2、乘务员在调车作业中，发现调车人员显示信号消失时，应立即停车，与调车人员进行联系，发现调车人员安全时，在进行作业。
案例
三、“4.15”渭清道口撞车事故
1、事故概况：
1996年4月15日2时45分，2982次货物列车，在罕井—石滩区间DK16+756米渭清路有人看守直平交道口与一辆由南向北超速抢越道口的汽车相撞，造成煤水车后车脱轨，机车第三、四煤水车部分损失；防护栏等安全设施损坏，中断行车10小时40分汽车报废。
2、原因分析：
（1）石滩站值班员违章作业，未通知道口列车闭塞、发车时间，汽车驾驶员违章作业抢越道口。
（2）道口工安全意思不强，未及时采取防护措施。
3、防范措施：
（1）机车乘务员员在机车运行过程中，严格控制速度。
（2）在经过道口前提前鸣笛，降低速度，严格执行呼唤应答制度。（3）当道口工不显示或显示停车信号时，能立即停车，确保行车安全。案例
四、“6.28”白水站调车冲突事故
1、事故概况：
2002年6月28日0时，4801次，牵引21辆去白水矿装煤点后，作业至一道转两道返回时，司机要道，扳道员显示开通信号，当机车经过1号道岔时，扳道员错误准备进路，使机车进入有车线与停留的空车相撞。
2、原因分析：
（1）扳道员疏忽大意，错误准备进路，致使机车进入有车线，是导致事故的直接原因。
（2）机车在调车中速度偏高。
3、防范措施：
（1）乘务员在调车中，应共同确认道岔开通状态，执行呼唤应答制度，确认一幅道岔，过一幅道岔。
（2）乘务员在调车过程中严格控制速速。
第3篇：皮带机司机岗位描述
皮带机司机岗位描述
各位领导、朋友们大家好，我是皮带司机×××，主要负责皮带正常运转工作。我的岗位目标是“工欲善其事，必先利其器”；我的安全理念是“遵章操作，拒绝三违”。
现在由我来对本岗位的工作职责、相关法律、法规、作业流程、工作标准、及皮带机司机基本要求等进行描述，不足之处请批评指正。一、工作职责
（一）自觉遵守国家法律法规，严格执行三大规程。依法行使职工安全生产十项权利，有权对危害安全的行为提出批评、检举和控告。
（二）熟练掌握操作规程，熟悉皮带运输机设备的工作原理及使用保养，严格按操作规程操作。做到“三懂四会”。（即；懂规程、懂性能、懂原理。会操作、会保养、会检查、会处理。）
（三）坚持持证上岗、按章作业，做好自保、互保和联保工作，严禁违章、冒险作业。
（四）按规定操作皮带运输机，确保皮带正常运转。
（五）就地启车前必须先发出信号联系，待接到各处反馈信号、确认安全无问题后，再启动。
（六）运行中听各转动、传动部位的声音，观察煤量大小及有无大块煤及其他杂物。
（七）岗位设备干净整洁，地板无积尘、无积水、无杂物。（八）看护好岗位的附属设施并保持清洁。二、相关法律、法规
（一）《安全生产法》相关规定
1、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。
2、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
3、未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
4、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。（二）《煤矿安全规程》相关规定 1、必须使用阻燃输送带。
2、必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。 3、应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。
4、带式输送机巷道、栈桥中行人需跨越带式输送机处应设过桥。 5.皮带机的机头、机尾必须设有安全防护栏。
三、作业流程 （一）班前准备
1、按时参加班前会，接受当班任务，熟记安全注意事项。
2、对自身及安全伙伴的身体和情绪等状况进行安全确认，杜绝上班前睡眠不足、饮酒上岗。
3、按规定佩戴好劳动保护用品，持证上岗。
4、检查矿灯、对讲机人员是否齐全完好，性能是否可靠。（二）接班
1、准时进入规定的接班地点。
2、接班司机向上一班了解设备运行情况、出现问题及时处理。 3、检查胶带机各部紧固螺栓是否可靠、轴承是否完好。
4、司机站在胶带张紧装置前，检查张紧是否平稳，滚筒上胶带是否跑偏。 5、逐一检查辅助设备及电动机的完好情况。6、检查减速机、电机、滚筒轴承温度是否正常。
（三）班中
1、皮带司机时刻注意胶带的负荷情况、经常观察煤量及煤质情况。 2、经常观察卸载点落煤情况是否正常。
3、了解各转载点及机尾胶带的负荷、跑偏及其他情况。
4、正常情况下停机。皮带在运行过程中，各转载点根据生产情况，需要停机时，应按规定程序停机。
5、紧急情况下停机。当胶带运行过程中发生紧急情况时，应立即停止带式输送机，并汇报项目部值班人员。待故障完全排除后方可按启动程序重新启动带式输送机。（四）交班
1、认真填写班检记录及运行记录。
2、向接班人汇报本班工作情况，工器具完好情况。 3、对本班遗留问题，向项目部值班人员汇报。
4、履行交接班手续，执行安全确认，认证填写交接班记录。 四、工作标准
（一）皮带运行中的标准 1、皮带跑偏情况。
2、皮带接头和皮带扣磨损情况。
3、信号装置清晰可靠，各保护装置是否齐全。 4、滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常。5、传动装置各部位连接螺栓无松动。6、各部位清煤器完好。
7、液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞完好。 8、皮带松紧程度符合要求。（二）开、停机的要求
带式输送机的操作顺序：检查→发出信号试运转→检查处理问题→正式启动→运转→结束停机 操作方法
1、皮带司机上岗后检查机头范围内的保护是否可靠，有无障碍物或杂物等不安全隐患。
2、检查各部闭锁是否打开、保护是否复位。
3、开机时，通知集控室响铃启车，等人员离开皮带转动部位，再通知集控室启车，在转动1圈以上，并检查皮带情况。（三）质量标准
1、岗位区域内保持干净清洁。
2、工作期间禁止做与本岗位工作无关的事情。
3、胶带机附近无杂物，配件存放整齐。 五、基本要求（一）知识要求
1、掌握皮带机主要组成部分的名称、作用和技术参数。
2、熟悉皮带机液压张紧系统、电气系统、控制系统、及操作系统。 3、掌握常见故障的征兆、原因和处理方法。（二）技能要求 1、熟练操纵皮带机。
2、掌握皮带机各润滑部位和CST油脂质量的检查和处理方法。 3、熟练掌握皮带机常见故障及处理方法。
第4篇：皮带机司机岗位描述
煤矿采煤胶带输送机司机自我岗位描述
尊敬的各位领导：
大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行自我描述。
一.我的工种描述
我叫×××，是榆树井煤矿综采二工区采煤胶带输送机司机。2010年4月在临矿集团古城煤矿参加采煤胶带输送机司机特殊工种培训，我的特殊工种证的有效期是2010年5月到2016年4月。我的岗位职责主要是负责当班胶带输送机的安全运行，完成运输任务，提高运转效率。
二.作业对象描述
我现在的工作地点是11502综采工作面，工作面使用的胶带输送机型号是DSJ100/60/2×185，D表示带式输送机，S表示伸缩，J表示钢架落地，100表示带宽为1000mm，2×185表示电机功率为2×185kW。胶带机的带速是3.15m/s，运输能力是600t/h。
胶带输送机主要由卸载部、驱动装置、储带张紧装置、机身和机尾组成。其中，卸载部由卸载梁、卸载滚筒、清扫器、上托辊架、三脚架、斜撑及底座组成。驱动装置由电动机、液力耦合器、减速器、电力液压推杆制动器及底座组成。储带张紧装置由储带转向架、储带仓架、托辊小车、游动小车、张紧装置(包含滑轮、钢丝绳、千斤顶)、长紧绞车等组成。机身由上下托辊组、连杆、“H”架、胶带组成。机尾采用ZY-3000型自移装置。
这种胶带输送机有六大安全保护。其中，堆煤保护安设在卸载滚筒前方，防滑保护安设在主滚筒底皮带上方，跑偏保护安设在储带仓后，烟雾保护安设在卸载滚筒后，超温保护安设在主滚筒旁边，自动洒水保护安设在主滚筒上方。
三.安全作业流程描述
首先明确操作顺序
胶带输送机的操作顺序：检查→发出信号试运转→检查处理问题→正式起动→开启喷雾→正式运转→停机。
二是做好操作前的准备
一要做到工器具齐全。如扳手、钳子等工具和胶带扣、液力耦合器使用的易熔塞及垫圈、转载点喷雾使用的喷头等备用配件，并佩戴好个体防护用具。
二要对现场全面检查。如胶带机头及储带仓附近是否完整，设备顶部是否有淋水，洒水设施是否齐全无损，了解上一班的设备运转情况，发现问题及时处理。
三要面对胶带输送机全面检查：
检查机头及储带仓的所有连接件和紧固件是否齐全可靠，各个滚筒是否转动灵活;各部轴承及减速器和液压耦合器的油(液)量是否符合规定，有无漏油(液)现象，冷却系统是否良好，各转动部位防护装置是否齐全、有效，机头部件清扫器是否有效。
检查中间架各托辊是否齐全、灵活，托架吊挂装置是否完整可靠。缓冲架的否安放平直，缓冲托滚是否转动灵活，有无脱胶、短缺。机尾滚筒是否转动灵活，轴承是否润滑良好。
检查胶带的接头是否可靠、完整，严禁出现刮卡、撕裂现象;输送带应无撕裂、扯边。
检查卸载点喷雾灭尘设施是否完整有效。
检查防爆电气设备是否完好无损，电缆是否悬挂整齐，信号装置是否灵敏可靠。
胶带沿线信号系统应灵活可靠。
对以上问题检查符合规定要求后，再准备送电开机。
三是做到规范操作
1.工作环境安全检查。启动胶带输送机前，首先检查瓦斯情况。电机及其开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源，撤出人员;工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止运转，撤出人员，进行处理。在胶带输送机运行前，输送机司机必须巡视作业范围内的环境，确认顶板完好、无片帮危险，确认人员无危险和机械转动范围内无障碍物，然后解除胶带输送机的闭锁，发出开机信号。
2.进行试运转。
发出开机信号，并喊话，确认人员离开机械运转部位后，先点动二次，再起动试运转。试运转时检查机器各部运转是否正常，输送带有无刮卡、跑偏、打滑或跳动等现象，输送带张紧程度是否合适，控制按钮、信号、通讯及各种保护装置(堆煤、防滑、跑偏、烟雾、超温、自动洒水等)是否灵敏可靠，安设位置是否正确。
胶带跑偏输运转过程中的一种不正常现象，必须通过试运转加以调整使胶带保持在托辊中部运转。调整胶带跑偏，应在空载运行时进行，首先从卸载滚筒处开始，沿着胶带运行方向线调回空段，后调承载段。
在运转过程中，若胶带一处或数处跑偏，则应根据胶带运行方向和跑偏方向确定跑偏原因，分别调整托辊前倾即可，这种调整方便，可往往不能立即产生效果，应观察一段时间后再作判断，如调整后胶带又偏向另一边，则应在已调过的托辊中重新进行局部调整。
胶带在滚筒处跑偏时，一般是往哪边偏即往那边调，调法是通过滚筒轴承出的调节螺栓来调整滚筒位置。
若胶带的一部分或几部分，在输送机所有各点上均跑偏，这种情况往往由于胶带完成弓形或接头不正所造成，弯曲轻微者通过输送机的满载拉紧胶带有时可以矫正过来，弯曲严重者，弓形部分应予更换。胶带接头不正，割掉重做时，必须保证对准胶带中心线。
如上述请款同时出现，则按先前两种方法进行调整，仔细观察胶带运行若干周期，并经初步调整后就较易于看清胶带的运行情况，以便进一步调整胶带的跑偏。
对试运转中发现的问题要及时处理。检查完毕后，输送带至少空转动过一圈之后，方可正式开车运转。
3.正常运转。
待接到开机信号后，发出开机信号，点动二次，再正式启动运转，然后打开喷雾装置喷雾降尘。严禁无冷却水无喷雾开输送机。
在运转过程中，随时注意运行状况，经常检查电动机、减速器各轴承的温度，倾听各部位运转声音，保持正确洒水喷雾。
严禁人员乘坐输送机，输送机不得重载停车。
输送机司机必须严守岗位，不准脱岗或干其它工作，若要离开必须停机闭锁。输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤、不许拉动输送带的清扫器。处理输送带跑偏时严禁用手、脚及身体的其他部位直接接触输送带。
当出现输送带跑偏、撕裂;输送带打滑或闷车、胶带接头不合格;电气、机械部件温升超限或运转声音不正常;液力耦合器的易熔塞熔化或耦合器内的工作介质喷出;输送带上有大块煤(矸石)、铁器、超长材料等;危及人身安全时;信号不明等情况时，要紧急停机。紧急停机的方法是:按下皮带顺槽沿线布置的闭锁按钮。
4.清扫卫生、检修。
本班工作结束后，将机头附近的浮煤清扫于净，待胶带输送机内的煤全部运出后，再进行停机。停机后，将控制开关手柄扳到断电位置，锁紧闭锁螺栓。然后关闭喷雾阀门，清扫电动机、开关、液力耦合器、减速器等部位的煤尘。
人员在检查、维修输送机时，必须停机闭锁输送机的控制开关，挂上停电牌。严禁站在输送机上点动开车。
拆卸液力耦合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，应戴手套，面部躲开喷油口方向，轻轻拧松几扣后停一会，待放气后再慢慢拧下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或用代用品。
5.现场交接班
交接班时要向接班司机详细交代本班输送机运行状况，出现的故障、存在的问题。四.岗位危险因素描述
经过排查分析，我的岗位有14项危险因素 1.未经培训上岗，造成人身伤害或设备损坏。
2.未检查胶带接头，烟雾保护失灵，致使胶带发生着火事故。
3.未检查各部传动情况，转动部分不正常，造成设备损坏或人伤害。 4.未进行保护装置试验，安全 保护失灵，造成设备损坏或人身伤害。5.未检杏制动装i置，制动装置失效，造成胶带下滑，损坏设备。6.未检查信号装置，信号联系不清，造成人身伤害。7.大倾角斜巷为采区防滑措施，胶带架下滑，撕坏胶带 8.信号联系不清，造成人身伤害。
9.输送机运行时掏挖滚筒的转动部位，人员被卷入滚筒内，造成人身伤害。 10.安全保护装置失效继续开车，安全保护失灵，造成设备损坏或人身伤害。11.强行起动，损坏设备。
12.用胶带输送机运送笨重物料，损坏设备，伤害人员。
13.处理胶带跑偏时直接用手、脚及身体的其他部位接触胶带，造成人员被挤伤或碰伤。 14.带负荷停车，造成启动困难，损坏设备。以上是我的岗位描述，不当之处请批评指正。
第5篇：皮带机司机岗位描述
皮带机司机岗位描述
各位领导、朋友们大家好，我是皮带司机×××，主要负责皮带正常运转工作。我的岗位目标是“工欲善其事，必先利其器”；我的安全理念是“遵章操作，拒绝三违”。
现在由我来对本岗位的工作职责、相关法律、法规、作业流程、工作标准、及皮带机司机基本要求等进行描述，不足之处请批评指正。
一、工作职责
（一）自觉遵守国家法律法规，严格执行三大规程。依法行使职工安全生产十项权利，有权对危害安全的行为提出批评、检举和控告。
（二）熟练掌握操作规程，熟悉皮带运输机设备的工作原理及使用保养，严格按操作规程操作。做到“三懂四会”。（即；懂规程、懂性能、懂原理。会操作、会保养、会检查、会处理。）
（三）坚持持证上岗、按章作业，做好自保、互保和联保工作，严禁违章、冒险作业。
（四）按规定操作皮带运输机，确保皮带正常运转。
（五）就地启车前必须先发出信号联系，待接到各处反馈信号、确认安全无问题后，再启动。
（六）运行中听各转动、传动部位的声音，观察煤量大小及有无大块煤及其他杂物。
（七）岗位设备干净整洁，地板无积尘、无积水、无杂物。
（八）看护好岗位的附属设施并保持清洁。
二、相关法律、法规
（一）《安全生产法》相关规定
1、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。
2、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
3、未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
4、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。
（二）《煤矿安全规程》相关规定
1、必须使用阻燃输送带。
2、必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
3、应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。
4、带式输送机巷道、栈桥中行人需跨越带式输送机处应设过桥。 5.皮带机的机头、机尾必须设有安全防护栏。
三、作业流程
（一）班前准备
1、按时参加班前会，接受当班任务，熟记安全注意事项。
2、对自身及安全伙伴的身体和情绪等状况进行安全确认，杜绝上班前睡眠不足、饮酒上岗。
3、按规定佩戴好劳动保护用品，持证上岗。
4、检查矿灯、对讲机人员是否齐全完好，性能是否可靠。
（二）接班
1、准时进入规定的接班地点。
2、接班司机向上一班了解设备运行情况、出现问题及时处理。
3、检查胶带机各部紧固螺栓是否可靠、轴承是否完好。
4、司机站在胶带张紧装置前，检查张紧是否平稳，滚筒上胶带是否跑偏。
5、逐一检查辅助设备及电动机的完好情况。
6、检查减速机、电机、滚筒轴承温度是否正常。
（三）班中
1、皮带司机时刻注意胶带的负荷情况、经常观察煤量及煤质情况。
2、经常观察卸载点落煤情况是否正常。
3、了解各转载点及机尾胶带的负荷、跑偏及其他情况。
4、正常情况下停机。皮带在运行过程中，各转载点根据生产情况，需要停机时，应按规定程序停机。
5、紧急情况下停机。当胶带运行过程中发生紧急情况时，应立即停止带式输送机，并汇报项目部值班人员。待故障完全排除后方可按启动程序重新启动带式输送机。
（四）交班
1、认真填写班检记录及运行记录。
2、向接班人汇报本班工作情况，工器具完好情况。
3、对本班遗留问题，向项目部值班人员汇报。
4、履行交接班手续，执行安全确认，认证填写交接班记录。
四、工作标准
（一）皮带运行中的标准
1、皮带跑偏情况。
2、皮带接头和皮带扣磨损情况。
3、信号装置清晰可靠，各保护装置是否齐全。
4、滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常。
5、传动装置各部位连接螺栓无松动。
6、各部位清煤器完好。
7、液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞完好。
8、皮带松紧程度符合要求。
（二）开、停机的要求
带式输送机的操作顺序：检查→发出信号试运转→检查处理问题→正式启动→运转→结束停机 操作方法
1、皮带司机上岗后检查机头范围内的保护是否可靠，有无障碍物或杂物等不安全隐患。
2、检查各部闭锁是否打开、保护是否复位。
3、开机时，通知集控室响铃启车，等人员离开皮带转动部位，再通知集控室启车，在转动1圈以上，并检查皮带情况。
（三）质量标准
1、岗位区域内保持干净清洁。
2、工作期间禁止做与本岗位工作无关的事情。
3、胶带机附近无杂物，配件存放整齐。
五、基本要求
（一）知识要求
1、掌握皮带机主要组成部分的名称、作用和技术参数。
2、熟悉皮带机液压张紧系统、电气系统、控制系统、及操作系统。
3、掌握常见故障的征兆、原因和处理方法。
（二）技能要求
1、熟练操纵皮带机。
2、掌握皮带机各润滑部位和CST油脂质量的检查和处理方法。
3、熟练掌握皮带机常见故障及处理方法。
第6篇：装载机司机岗位描述
装载机、叉车司机岗位描述
岗位名称：装载机、叉车司机 直接上级：车辆调度员 岗位职责：
1、严格遵守公司劳动纪律、行为规范，工作制度等有关规定。
2、每班必须认真填写设备运行记录，并将当班所检查的异常情况向调度员汇报。
3、经常检查所属机车设备性能，按照设备标准，做好机车的检修保养工作。
4、交接班时，对机车的状态交接清楚，交接双方检查认可后交接班人员方可离开。
5、参加各种形式的培训学习，提高自身技术技能；
6、必须对装载机和叉车精心爱护和合理使用，不得出现任何野蛮操作和浪费行为。
7、发生机械故障，必须积极维修，在最短的时间内投入运行。
8、手机必须24小时开通，以便有事随时保持联系，不得随便脱离工作岗位。
9、必须无条件服从管理人员的指挥和安排，不得以任何理由拒绝、推诿和拖延。
10、没有管理人员允许，不得随意开车从事其他公司业
务以外的工作。
11、遵守保密规定及工作制度，防止泄密和差错失误。
12、定期（每月10日至15日）直接向上级述职，汇报工作情况，并以书面形式做出工作总结，并提出合理化建议。
13、完成好上级领导安排的其它临时性任务。
第7篇：小车司机岗位描述
冠树家居小车司机岗位描述
编号：GZR-007
制定日期：2002年1月6日
修改日期：2008年2月25日
保密级别：A级
传达部门：人力行政部
一、岗位名称：小车司机
二、直接上级：人力行政部经理
三、本职工作：车辆的安全驾驶及维护
四、直接责任：
1． 服从调配，依据《用车申请单》出车；
2． 负责车辆的日常维修及保养；
3． 负责车辆的安全工作；
4． 按上级的安排，负责客户的接送、订房及购票等工作；
5． 负责物品的取送和邮寄工作；
6． 完成上级交待的临时性工作。
第8篇：叉车司机岗位描述
叉车司机岗位描述
第一节 任职要求
1 学历中专及以上学历。2 工作经验在计算机行业工作1年以上或具有较强的计算机基础。3 基本技能 3.1 一年以上叉车驾驶经验； 3.2 有叉车操作资格证，；
3.3 稳重、爱岗、敬业、吃苦耐劳、责任心强。4 业务技能
4.1 熟悉与物流相关的法律法规；
4.2 熟悉公司的业务流程、规章制度、营运标准； 4.3 了解物流系统的整体运作标准，保证系统的流畅。4.4
具备一定的物流知识，了解物流中心的组成及其含义。
4.5
定期对叉车保养和维护，对叉车出现的临时故障可以及时维修解决。
第二节
1 岗位职责
1.1
严格执行公司的各项规章制度。1.2
严禁未经培训的合格人员操作叉车。
1.3
禁止高位载重时，一边前后移动门架，一边操作方向。1.4
禁止叉车车臂上方站人操作。
1.5
使用手持终端执行货物上架操作，及时、准确地进行补货。1.6
每天上班前、下班后做好叉车保养工作，按规定地点停放，严禁带病行驶。
1.7
叉车工作时，载货时禁止急转弯，必须按照叉车的规程行驶，确保人员、设备、商品安全。
1.8
叉车司机必须及时配合收货员、拣货员开展工作。1.9
叉车司机必须定期对叉车叉车开展保养维护，提高。2 业务
2.1
对各分拣位进行补货作业。
2.2
对各货架高层仓位进行上架流程和补货；
2.3
帮助收货口人员搬运已预检验收的商品，并将商品搬运到各自仓道准备上架工作。
2.4
对门店需求出现大批量单品时直接利用叉车将商品装入车内，节省时间。
第三节 工作指引
1 协助仓管员完成每天的拣货任务； 2 对仓库内的补货单及时完成补货任务；
3 配合各库管员及时进行手发作业，并监督整个装卸车过程安全合规性； 4 积极主动完成领导交办的其他工作。
第四节 每日工作内容
1 使用手持终端执行货物上架操作，及时、准确地进行补货。
2 每天上班前、下班后做好叉车保养工作，按规定地点停放，严禁带病行驶。3 叉车工作时，载货时禁止急转弯，必须按照叉车的规程行驶，确保人员、设备、商品安全。4 叉车司机必须及时配合收货员、拣货员开展工作。
5 叉车司机必须定期对叉车叉车开展保养维护，提高工作效率，满足分店配送要求。
