第1篇：桥式起重机司机岗位责任制
起重机司机岗位责任制
一、严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到、早退，工作中不抽烟、吃东西、看
书报、打手机。工作时精力要集中。
二、听从司索人员指挥，积极配合司索人员进行起重作业。但对任何人的违章指挥都有权
拒绝执行。对违章指挥不抵制且按照违章指挥执行的，要按违章操作追究起重机司机的责任；违章指挥人员对司机打击报复的，一经发现将追究当事人责任，加重处罚。
三、了解起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,熟悉全部机构的操
作、维护知识，熟练掌握实际操作技能.并熟悉各种起重指挥信号涵义。经考核达不到本条要求的不得上岗作业。
四、坚持安全第一，不安全不生产的原则，严格执行安全操作规程，确保起重作业安全。
五、努力学习操作技术，不断提高操作技能，在操作中做到保证安全、起吊稳定、落地准
确、行动快捷、操作合理。
六、按规定对起重机、吊具进行检查、维护、保养，并如实填写记录备查。检查、维护、保养不到位，发现一次给以50元罚款。
七、负责服务范围内的吊具检查，监督司索人员正确使用吊具。
八、每周对起重机进行一次负载试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度,然后
下降以检查起升制动器工作的可靠性.并记录备查。
九、掌握起重机突发事故的特殊操作，能正确、稳妥处理起重机突发事故。经考核达不到
本条要求的不得上岗作业。
十、检查不到位、不如实记录检查情况的，发现一次给以50元罚款。
十一、责任追究
发现起重机司机有违章行为的，按照有关规定，责任人要在车间班前会上做检讨，以现身说法教育广大员工，根据违章可能造成的后果及认错态度给予责任人100-500元罚款，联保人、互保人100-300元罚款。
第2篇：龙门式起重机岗位职责
门式起重机司机岗位职责
1、负责门式起重机的操作。司机必须持有设备操作证者，方准进行操作。操作人员必须严格遵守有关安全制度。
2、负责工作前应严格按照检查规定规定进行检查各传动装置、操纵机构、大、小车走行轮、卷筒、吊钩、滑轮、销轴、钢丝绳等有无磨损及不良处所。
3、负责检查起重机轨道上及其两侧一米以内禁止停放任何物件。雨后应检查起重机路基和轨道是否良好。
4、负责检查信号铃、信号灯及照明设备是否完善，试验起升高度和走行限位开关，以及各制动器动作是否灵敏、可靠。
5、作业时，司机只听一人指挥，司机和指挥者应有明显的手示信号或音响信号。司机在执行前，应以音响信号呼应，如遇到危险或起重机发生故障时，不论“停车”信号发自何人，均应立即停车。
6、负责吊装安全，第一钩应先试吊，将重物吊离地200毫米时，做刹车试验并确
认吊装良好后再作业。移动过程中，应使吊起重物高出移动途中一切物体0.5米以上。
7、负责填写巡检记录，交接班记录。发现额问题及时通知现场维保人员进行维修。8、每天负责设备的正常运转。
第3篇：桥式起重机操作人员岗位责任制
藤子沟水电厂桥式起重机操作人员岗位责任制
一、总则
1、该起重机包括：桥架、装有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构、操纵室、小车导电装置、起重机总电源导电装置等组成。
2、年满十八周岁的男女工人，经过身体检查合格、受过安全教育和驾驶起重机械的专门训练，经有关部门考试合格，发给特殊工种操作证，方可独立操作桥式起重机。
3、操作工应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备的常识。要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，熟悉指挥手势信号。二、操作工在工作前的职责
1、了解上一班交班记录的情况，进入操作室关好操作室门。 2、在确保上一班停电的情况下，检查了解起重机上有无其他人员和杂物，滑触线和集电器应完好无缺，控制器或其他超导起动设备的手柄应在零位。
3、检查起重机各机构的活动部分、旋转部分，所有机构的轴承及润滑装置是否牢固完好，如果油不足应加油。 4、检查钢丝绳、挂钩等附件是否完好无损。5、在每次合闸之前，应发出确切的响铃信号。
6、在合上总刀闸之后，在执行起重工作之前，应将大车、小车及无载吊钩进行几次空转，应仔细检查刹车及终点限位开
1 关动作的正确性和可靠性。
7、起重机经过最后检查之后，操作工应将检查结果记录在值班交接班的记录薄上。 三、操作工在工作中的职责
1、操作工在工作中，必须严格遵守操作规程，必须按照工作要求和设备的工作原理去操作。
2、操作工在日常工作中要严格遵守“十不吊： A、物上站人或有浮放物不吊； B、超负荷不吊；
C、光线阴暗信号看不清楚不吊； D、易燃、易爆、危险品不吊； E、设备带病或强烈抖动负荷不吊； F、钢丝绳不合格不吊，捆绑不牢不吊； G、埋在地下或凝固在地面上不知负荷不吊； H、金属液体包过满，吊物重心过偏不吊； I、歪拉斜吊，锐角、刃角不垫好不吊； J、违章工作不吊。
3、操作工应注意润滑，不使轴承过热，加油时应停止起重机机构的运行并切断电源。
4、在下列情况下，操作工应发警告信号：
A、起重机启动送电时；
B、在同一层或另一层靠近其他起重机时；
C、在放下载荷及起升载荷时；
D、载荷在吊运中接近下面的工作人员时；
E、安全通道有人工作或有人起动时；
F、载荷在地面不高的位置移动时；
G、吊有载荷设备发生故障时。
5、严禁吊运的货物从人上方吊运或停留，起重机所吊物应沿着安全通道吊运，如果下面有人应发出延续的信号，如果通道被人或其它东西堵住时，则应停止运行。
6、使用磁盘抓斗起重机时，在移动载荷的下面，禁止进行任何工作，不能有人通过，并特别划危险区。
7、严禁超负荷起吊，操作工在没有弄清负荷的吨位之前，不许盲目起吊。如果操作工认为执行某项吊运任务有不安全因素，操作工有权拒绝执行，并立即报告有关领导。8、起吊货物时，吊钩应垂直地安置在要起升的工作物上。9、开始工作以后，第一次起吊载荷时，操作工应先将载荷升起不高于0.5米，然后放回地面，以此来了解刹车的动作是否完好。
10、起重机各机构的起动和制动应有节奏，不应发生急跳和撞击现象。禁止将机构突然从正转扳到反转。
11、在水平方向吊运载荷时，应把载荷吊起来比地面所能碰到的东西高出0.5米。
12、禁止歪拉斜吊，禁止用起重机拉起埋在地里或凝结到地面
3 上的东西，禁止用起重机进行具有强烈抖动负荷力的工作。13、当吊钩放在最低位置时，卷筒上两边的钢丝绳至少各保留三圈以上。
14、工作完了或休息时，载荷不应停留在空中。如果在吊运中，起重机出了故障或停电，而重物放不下来，就立刻划出危险区，将载荷可能掉下来的地方圈隔起来，并发信号防止有人走到重物下面。如果长时间不能工作时，则应设法将重物垫起或人工放下，把控制器手柄拉到零位，切断电源。15、一般操作工只能同时使用两个控制器，并用两只手掌握它们。只有为了避免危险事故的严重时刻，才允许侧外使用三个手柄。
16、禁止吊运易燃、易爆货物。
17、禁止在吊运熔化金属、液体熔渣或特别笨重载荷时，升起载荷的同时移动大、小车。
18、吊起盛有熔化金属或液体熔渣的钢桶之前（不管重量多少），操作工应将钢桶吊起来不超过100毫米以检查刹车的作用。 19、禁止用主钩和副钩同时升降载荷。
20、操作工只能按照起重工的手势信号进行操作，但不论任何人发出停止信号，操作工必须立即停车。如果起重工发出了错误的或不清楚的信号时，操作工不应执行。否则，由此发生事故，应由起重工和操作工共同负责。
21、用两台起重机来吊运同一重物时，必须采取一定的安全措
4 施，得到安全技术部门和机动设备部门同意，并在两单位检查员的直接监督下进行。
22、几台起重机在同一轨道上动作时，为了防止相互碰撞，起重机操作工应利用信号来使起重机之间保持不少于2米的距离。同一轨道上的两台起重机相近时应使起重机速度尽量放慢，不得以时才可利用限制器撞杆及限位开关自动停车。
23、无论大车或小车，在开近端点限位器和挡块时都应放慢速度。
24、工作中发现起重机及其机件出了故障，操作工应将载荷放下来，切断操作工室的电闸，立即报告维修人员，给予消除，不能迁就使用。操作工不能自己拆卸、改动。起重机因为某种原因使工作中断时，应将此种情况记入值班交班记录薄中。
25、如果钢丝绳从卷筒、滑轮上落下来，或绞起来时，操作工应立即停止工作，并将发生的事情报告领导。
26、起重机上的终端限位器或终端开关是为了避免危险事故而设置的，禁止用来经常性停车使用。
27、起重机在没有终点限位器或终点限位器失灵的情况下，不准开动。
28、开动小车、大车控制器时，应一档一档逐渐地合上，在拉回零位切断时，则应须迅速。在将控制器拉回零位时，应
5 事先估计到吊钩、大车、小车的惯性，以使它们能够停在适当的位置。禁止把手柄转过零位来刹车，只有在避免不幸事故时，才允许有例外。
29、发生事故应立即停止工作，切断电源，保护现场，划出危险区，并报告有关部门。没有得到有关部门领导批准不允许动车。
四、操作工在工作完毕侯的职责
起重机停止工作以后，操作工应遵守下列规则：
1、应将吊钩升到接近上限位的位置，钓具不准悬吊物件。
2、将小车停到主梁的一端，大车开到固定停放地点。
3、所有控制器手柄应放在零位上，将紧急开关关掉，拉开闸刀开关。
4、操作工在下班时应检查起重机的情况，将工作中及检查中发现的问题，记录到值班交接班记录薄中，并交待给接班人。
五、操作工在工作中应遵守和注意的事项
起重机工作中，不允许歪拉斜吊。歪拉斜吊会使设备产生斜的拉力，有损于设备的结构，会使钢丝绳脱出滑轮或与小车架摩擦，损坏钢丝绳。更严重的是，歪拉斜吊会使钢丝绳在卷筒上乱绕，甚至从卷筒上脱落，造成事故。歪拉斜吊还会引起物品过大的摆动，易产生事故或碰坏其它设备。
在起重机吊运的物件中，有时有的物件放置的位置过
6 低，这时要特别注意卷筒上钢丝绳剩余的多少，当吊钩放到最低位置时，卷筒两边缠绕的钢丝绳每边不得少于三圈。否则在吊运重物时，可能将钢丝绳从压板下抽出，或将固定螺丝拉断，钢丝绳脱落，吊钩、吊物坠落产生事故。
在操作控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转，使运行机构产生反转急刹车。因为起重机车体很重，在运行时惯性很大，当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的扭矩，有损于传动系统，严重时会引起传动轴扭断，底座焊缝开裂，地脚螺栓拉断。经常反转急刹车，还会使车体扭曲变形。
反转急刹车会使传动系统的机械部件受到损坏，造成设备事故。对于电气设备来说，会使电动机产生很大的扭矩，破坏电动机的运转特性，产生很强的电流，严重时会烧坏电动机、电器。大功率电动机的迅速反转，还会使电网电压降低，影响周围用户设备的正常运行。
从吊运工作来看，如果反转急刹车操作不好，会使吊物摆动，发生吊物坠落事故。所以在工作中，除为了避免发生事故的特殊危险的情况以外，不允许反转急刹车。
第4篇：桥式起重机工岗位安全责任制
桥式起重机工岗位安全责任制
1、操作人员熟知公司有关安全生产规章制度，应积极主动并认真接受三级安全教育，经考试合格，方可上岗；
2、牢固树立“坚持从零开始，向零奋斗”的安全理念。认真学习和严格遵守各项规章制度，加强个人安全意识学习和培养，不断提高自身安全技能，切实做到三不伤害；
3、熟知起重机的安全操作规程和本岗位的相关安全生产知识，本岗位存在的各种危险有害因素，掌握本岗位可能出现的事故应急处理措施；
4、上岗前正确佩戴和使用劳动保护用品；按时认真进行巡回检查，发现问题及时处理和报告。
5、严禁无证人员操作设备。 6、严禁在设备运行时进行检修；
7、设备检修时本岗位运行工对检修工进行安全监护；
8、负责本岗位设备的使用、维护和管理，熟知设备的性能和技术操作方法要领正确操作，精心维护设备，对本岗位的安全生产负直接责任；
9、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不违章作业，有权拒绝违章指挥，有权阻止他人违章作业；
10、正确分析、判断和处理各种事故隐患。如发生事故，要果断正确处理，应及时、如实地向上级报告，并保护好现场积极配合事故调查。11、保持作业环境整洁，搞好安全文明卫生。
第5篇：桥式起重机实习报告
桥式起重机实习报告
一：提高理论知识水平：
在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]
和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。在现实操作中发现问题的步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：
由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：
起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：
1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：
2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)
3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：
1：缺油，润滑不良：
2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：
3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：
4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：
(1)：加足润滑油：
(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：
(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;
(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：
要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;
(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳
端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，》
(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：
起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步
LD-10单梁桥式起重机总体及主梁设计-开题报告毕业设计论文
