第1篇：铝型材涂装工艺
铝型材涂装工艺晁兵宰，陆东方（徐州正菱涂装工程技术研究中心，江苏徐州２２１００８）摘要：介绍了铝型材涂装前处理工艺流程，主要包括：表面预处理，脱脂，浸蚀，除灰，铬化／磷化和干燥。分析了不同铝材在加工过程中所形成的氧化膜类型及其清除方法。讨论了铝铸件的表面处理和腐蚀铝材的清洗。指出底材、前处理工艺，涂料产品和喷涂的质量控制，以及新材料．新工艺的应用是铝材涂装质量控制的关键。关键词：铝材；涂装；前处理；质量控制中图分类号：ＴＱ６３９．１文献标志码：Ａ文章编号：１００４—２２７Ｘ（２００９）０４一００７２—０３ＣｏａｔｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓＯｆａｌｕｍｉｎｕｍｐｒｏｆｉｌｅ∥ＣＨＡｏＢｉｎｇ木，ＬＵＤｏｎｇ—ｆａｎｇＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｒｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｐｍｃｅｓｓｎｏｗｆｏｒｃｏａｔｉｎｇａｌｕｍｉｎｕｍｐｒｏｆｉｌｅｗａｓｉｎ仃ｏｄｕｃｅｄ，ｍａｉｌｌｌｙｉｎｃｌｕｄｉｎｇｓｕｍｃｅｐｒｅ仃ｅａｔＩＩｌｅｎｔ，ｄｅ伊ｅａｓｉｎｇ，ｅｔｃｈｉｎｇ，ｄｅｓｍｕｔｔｉｎｇ，ｃｈｍｍａｔｉｎ∥ｐｈｏｓｐｈａｔｉｎｇ，锄ｄｄｒｙｉｎｇ．ＴｈｅｔｙｐｅｓｏｆｔｈｅｏｘｉｄａｔｉｏｎｆｉｌｍｆｏｍｅｄｄｕｒｉＩｌｇａｌｕｍｉｎｕｍｐｒｏｆｉｌｅｍａｃｈｉｎｉｎｇａｎｄｔｈｅｉｒｒｅｍｏｖａｌｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｓｕｒｆｈｃｅ缸．ｅａｔｍｅｎｔｏｆａｌｕＩｌｌｉｎｕｍａｌｌｏｙｃａｓｔｉｎｇａｎｄｍｅｃｌｅａｎｉｎｇｏｆｃｏｒＴｏｄｅｄａｌｕｍｉｎｕｍｐｒｏｆｉｌｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．ＳｏｍｅｋｅｙｐｏｉｍｓｏｆｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｆｏｒｃｏａｔｉｎｇａｌｕｍｉＩｌ啪ｐｒｏｆｉｌｅｗｅｒｅｓｕｇｇｅｓｔｅｄ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅｑｕａｌｉｔ）ｒｃｏｎ匍ｒｏｌｏｆｓｕｂｓｔｒａｔｅ，ｐｒｅ仃ｅａ缸１１ｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓ，ｃｏａｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌａｎｄｓｐｒａｙｉｎｇ，ａｓｗｅｌｌａｓｍｅ印ｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｎｏＶｅｌｍａｔ喇ａｌｓ卸ｄｐｒｏｃｅｓｓｅｓ．ＫｅｙｗＯｒｄｓ：ａｌｕｍｉｎ哪ｐｒｏｆｉｌｅ；ｃｏａｔｉｎｇ；ｐｒｅｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌＦｉｒｓｔ－ａｕｔｈＯｒ’ｓａｄｄｒｅｓｓ：ＸｕｚｈｏｕＺｈｅｎｇｌｉｎｇＣｏａｔｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｍｇＴｅｃ量ｌＩｌｏｌｏｇ）ｒＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，Ｘｕｚｈｏｕ２２ｌ００８，Ｃｈｉｎａｌ前言铝合金以其比重小、易加工、机械强度大等特点而被广泛用于建筑、交通、航天、仪器仪表、各式电器、日用五金、照明及包装等行业。目前，铝材主要有挤压型材、轧制板材、铝箔等各种铸造构件，它们都由铝锭坯（圆锭、扁锭、线杆／盘条或带坯）加工而成。收稿日期：２００９＿０７－２１修回日期：２００啪８－２ｌ作者简介：晁兵（１９６７－），男，江苏徐州人，主要从事腐蚀防护技术的研究与推广工作。作者联系方式：（Ｂｍａｉｌ）ｃｈａｏｂｉｎｇｌ９８９＠１６３．湖．万 方数据为了提高铝制品的装饰美化效果与使用寿命，许多产品都进行了表面加工处理，如阳极氧化、电泳、喷漆多年来，涂装铝制品的主要质量问题是涂层剥离出现涂层起泡、开裂、脱落等问题；而室内用品在３～品，其涂层不仅具有优异的腐蚀防护性能，还能保持铝型材涂装工艺主要分为前处理与喷涂两大部前处理存在废液／废水排放问题，因此，受环保法与钢铁磷化技术一样，铝材的铬化／磷化工艺也是和喷塑等。其中，涂装产品的应用最为广泛。脱落，底材氧化、粉化。一些户外产品，短时间内即５年内也会出现类似情况。另外，户外涂装产品还存在涂层变色、粉化、失光及机械性能快速下降等问题。上述诸多问题与铝型材涂装中的涂料质量、前处理工艺控制以及底材质量有密切关系。涂装质量合格的产长久的装饰美化效果。２铝型材涂装工艺２．１涂装工艺流程分。各种材质构件的喷涂工艺基本类似，较易掌握。ｗｅｒｅｐｒｏｄｕｃｔ铝材比较系统的前处理工艺流程是：表面预处理一脱脂一水洗一浸蚀一水洗一除灰一水洗一铬化／磷化一水洗一干燥。对于铸件，不少厂家则采用“粗加工一打磨／抛光一脱脂一水洗—铬化／磷化一水洗—干燥”的工艺流程。个别企业采用打磨／抛光后直接喷涂的工艺是错误的。因为铝材涂覆后，虽然涂层附着力检测良好，但铝材表面因缺少完整的氧化膜，使得产品应用后，因环境中的腐蚀介质从涂层孔隙渗透抵达基材表面，造成铝材快速氧化、粉化，涂层也随之出现起泡、成片脱落等现象。规及投资额度限制而无法设置前处理线的涂装厂家，可以在涂装工艺设计时，利用协作厂家资源（如铝厂的前处理线），再添加一道铬化／磷化工序。这样，其工艺流程则变成：铝件粗制品一粗加工一打磨／抛光一酸洗除油一水洗—铬化／磷化一水洗—干燥。推广应用很成熟且工艺要求较严格的表面处理技术，各种工艺中，转化膜的质量都十分优异川（见表１）。故可根据构件防腐、涂装等技术要求，选择合适的前处理工艺类型。表ｌ各种铝材化学转化膜性能的比较ＴａｂＩｅｌＣｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｂｅｔ’ｖｅｅｎｖａｒｉｏｕｓｏｎ铝材的前处理必须保证铝基体的钝化以及与涂层的结合力。由于前处理膜层质量不仅与处理试剂、工艺控制有关，还与基材表面以及基材中所含的各种微量金属有关【２】；因此，采用化学方式清洁铝材表面时，要据前处理工艺分别对待。２．２．１ｃｈｅｍｉｃａｌｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎｃｏａｔｉｎｇｓａｌｕｍｉⅡｕｍ铝材复合氧化膜的清除各种铝材表面氧化膜的形成及其污染物见表２。正常情况下，６０６３挤压铝型材或其他铝材表面的复合氧化膜可以在碱性化学清洗剂中除去。对于复合氧化膜一较厚或经过热处理的６０８２、６０６ｌ铝材，因含有氧化镁而很难清除。故需要将其在硝酸除灰溶液中浸渍，水注：ｌ砰＝ｏ．０９２９ｍ２。洗后再进行碱性清洗。光亮的精轧铝板和６０６３挤压铝材宜采用６０～８０ｏＣ、添加了适量表面活性剂的８％～ｌ２．２前处理工艺铝材的涂层质量与前处理质量息息相关，因此，Ｔａｂｌｅ２ｏｘｍａｔｉｏｎ８％（质量分数）硫酸溶液进行清洗。表２各种铝材表面形成的氧化膜和可能存在的污染物ｍｍｓｆｏｒｍｅｄｏｎｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｏｆａＩｕｍｉｎｕｍｍａｔｅｒｉａＩａｎｄｔｈｅｐｏｓｓｉｂｌｅｃｏｎｔａｍｉｎａｎｔｓ铝型材种类氧化膜其他污染物锯、切割中用的润滑剂；机械加工时，钻孔或切割用润滑油；挤压时，挤雎成型用润滑油皂日披正刑士＋挤压时，在空气中形成的氧化膜：热处理中，含镁的铝合金会形成””’４’土１１含氧化镁的氧化膜；热处理强化锚合金，其氧化膜含铜、铁、锰铝挤压管材铝板材铝模锻件铝铸件挤甓嚣篓冀徽篙翟’热处理形成厚的氧化膜挤压针穿孑Ｌ中用的润㈣弯管时用的成型润滑剂轧制和剪切时残留的润滑剂，精轧压延、旋压、退火时，在空气中形成的氧化膜（荇控制退火气体，降低含氧量，氢化膜的星鏖变堕２１垫丝堡堡佥坌丝盛星塑氢丝堕冷却时形成氧化膜（形成富含硅的表而膜层）塑’滑型丛宣里宦造宣旦或Ｍｏｓ’———残留模具外层的修正物及润滑剂（砂模的砂子颗粒残留物及／ｆｉ攀）冲压等过程中残留的润滑剂２．２．２铝铸件表面的处理械抛光的方法去除。２．３涂装质量控制２．３．１铸造铝合金表面残留一层很薄的高硅表面层，普通化学清洗溶液对它毫无作用，应使用含有氟化物的酸性溶液，如含有氟化氢铵的硫酸一铬酸混合溶液。当铸件表面的抛光膏不易被清除时，采用干净的、加上了一些极细的滑石粉的软布轮将其均匀磨光一次，即可去除。铝铜含量较高的铸铝合金（如含２．０％～２．５％Ｃｕ、７．５％～１２．０％Ｓｉ的铸铝合金），无论是电镀，还是底材质量控制理论及实验都证明，．铝的纯度越高，耐蚀性就越好，但机械强度越差。为了提高结构件的机械强度，现有铝型材产品中，都加入了适量的镁、铜、锌等其他金属。这样所带来的副作用就是铝合金材料的耐蚀性明显下降。因此，在挤压、轧制和铸造各种铝材时，要及时做好成型件的表面防护。例如，铝材在存放及运输过程中，挤压与轧制的型材要尽快进行表面处理，以免被空气氧化：而铸件打磨或喷抛处理后，要迅速进行钝化处理。若涂装前，型材表面出现腐蚀问题，就必须采用如２．２节所述的机械方式打磨或抛光。但这样既增加了涂装前处理成本，还会给构件表面形态或尺寸造成不良影响。铝铸件尤其是广泛采用的砂型铸造件，其表面不仅有浇口、冒口及金属毛刺披缝，还黏附砂子，清理难度及要求都很高。一些产品虽然经过热处理、整形、阳极氧化处理都相当困难，须采用“喷丸一活化一水洗一化学氧化（ＨＮ０３＋ＨＦ）一水洗—干燥”处理后，再进行涂镀层处理。２．２．３腐蚀铝材的清洗对于腐蚀铝材的清洗，通常在进行非浸蚀性清洗后，采用具有钝化性的、只除去表面腐蚀产物的酸性溶液（如铬酸一磷酸混合溶液或铬酸谎酸混合溶液）清洗。对于高强度的铝一铜一镁合金或铝一锌一镁合金，应采用铬酸一磷酸处理，以免产生晶粒边界侵蚀。对于铝材上的指纹腐蚀或大气腐蚀产物，只有采取研磨或机万方数据 防锈处理、粗加工甚至精加工处理，但涂装后，涂层仍容易出现气泡、颗粒问题，产生严重的质量隐患。因此，对那些表面装饰防护要求较高的产品（如汽车轮毂、车架、五金等），最好采用压铸的方式，即可解决上述问题。２．３．２涂料产品质量控制涂装产品表面涂层的变色、失光、粉化甚至是脱落，大多与涂料质量有关。因此，涂料使用前有必要对其进行认真的检验以及进行耐久性测试。对于涂料的常规性能如涂料的外观、细度／粒度、附着力、抗冲击强度、柔韧性、硬度、颜色、光泽度等，产供双方都要及时进行测试。容易出现问题的是产品的遮盖力、边角遮盖性、耐切割能力等，如涂层偏薄时露底、构件边角呈黑线、切割处涂层过分脱落等。涂料商应通过增加颜料份、流动触变剂和提高涂料附着力予以分别解决。耐久性测试一般都需要较长的检验时间。大多数涂装企业并不具备相关的检验设备，基本依赖供应商或进行外检。而许多中小型涂料企业都缺乏必要的检验设施，所以容易发生质量隐患。一些涂料厂甚至因为产品出现此类重大质量事故遭索赔而破产。涂装企业应采用合格供应商的质量管理制度作为涂料质量控制的手段，即通过产品检验、现场考察、资质论证、产品试用等一系列措施，筛选产品质量稳定、供货及时和技术服务周到的供应商，并保持长期的合作关系；另外，要加强涂层耐久性质量控制，在要求客户提供新近的老化试验报告时，自己开展力所能及的老化试验工作，如耐热性、自然曝晒、氙灯老化等。国产氙灯老化试验箱价格适中，国内外通用，涂装业务上规模的企业有必要购置。还要加强与涂料供应商的日常往来，对其在原材料选择、生产质控及售后服务方面进行监督，及时提出合理的质量要求。喷涂质量控制铝材喷涂有自动喷涂和人工喷涂两种涂装方式，型材喷涂有水平和悬垂两种悬挂方式。大中型铝材涂装企业一般还进行铝材的生产加工，其涂装软、硬件良好，涂装质量控制基本有保证：而许多中小型铝材涂装加工企业则主要从事纯喷涂加工业务，构件类别多样，生产条件及质控能力不足，经常发生一些涂装质量问题，如涂层厚薄不均，露底，固化不足或过度等。因此，要搞好喷涂质量控制，应采取以下主要措施：万 方数据（１）涂前反复试验，确定不同构件各自的涂装工艺，如喷枪、固化炉、悬挂链的工作参数；（２）加强巡检，发现问题及时整改；（３）严格环境清洁管理制度，杜绝各种污染；（４）逐渐实现自动喷涂为主、人工辅助补喷的涂装模式。２．３．４新材料新工艺的应用为防止铸件涂装出现气泡类问题，早期采用预热涂装的方式（如将基材加热超过涂料固化温度２０ｏＣ，喷涂后，按常规工艺固化）。后来，利用透气剂研制了一种透气性粉末涂料【３】，它可在涂层成膜前，充分释放掉底材贮存的气体。该类涂料专用于钢铁铸件的涂装加工，而各类镀锌件、铸铝产品使用后，效果良好。在腐蚀环境较严酷的条件下使用的涂装铝材，还可以选择涂层屏蔽性能更佳的涂料新品种，如片状材剃４】（片状氧化物、片状金属颜料和云母粉等）、纳米材料（纳米Ｔｉ０２、纳米Ｓｉ０２、纳米ｚｎｏ【５】和纳米ＣａＣ０３等）的使用，使涂料涂层的密实度显著提高。层叠的片状材料有效地阻隔了腐蚀介质的侵蚀线路，而纳米材料甚全能分解掉涂层表面的腐蚀介质【６】。这些作用，都显著提高了涂层的抗腐蚀能力。３结语２００６年，中国已成为世界铝合金材料生产的第一大国，铝材年生产总量接近８０００ｌ（ｔ。我国的铸锭铸造技术也达到世界领先水平。经过涂装处理的铝型材产品不仅具有更高的耐蚀性，还具有色彩多样化、防护功能化和装饰效果突出等优点。涂装铝材在国民经济各行业上的应用己迅速扩大。因此，做好涂装中各个环节的技术工作，就可提供涂装质量优异的铝材产品。ｏ参考文献：【１］ｌ佚名．铝涂装前处理啊．国际表面处理，２０００（８）：ｌｌ－１５．【２】朱祖芳．铝合金阳极氧化与表面处理技术【Ｍ】．北京：化学工业出版社，２００４：５３—７４．【３】晁兵．脱气剂在透气型粉末涂料中的应用川．电镀与涂饰，２００８，２７（６）：４９．５０．［４】晁兵，陆东方，鹿存才．锌基重防腐粉末涂料的研制与应用【Ｊ】．现代涂料与涂装，２００７，ｌＯ（２）：１．４．【５】王小丹，铁绍龙．纳米氧化锌的性能及其在涂料中的应用【Ｊ】．电镀与涂饰，２００５，２４（３）：２７—３０．周树学，武利民．纳米材料在涂料中的应用研究们．中国涂料，２００ｌ（３）：３３—３５．４４．【编辑：韦凤仙】２．３．３【６】铝型材涂装工艺作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：晁兵，陆东方，CHAO Bing，LU Dong-fang徐州正菱涂装工程技术研究中心,江苏,徐州,221008电镀与涂饰ELECTROPLATING & FINISHING2009，28(4)0次
参考文献(6条)
1.佚名 铝涂装前处理 2000(08)2.朱祖芳 铝合金阳极氧化与表面处理技术 20043.晁兵 脱气剂在透气型粉末涂料中的应用[期刊论文]-电镀与涂饰 2008(06)4.晁兵.陆东方.鹿存才 锌基重防腐粉末涂料的研制与应用[期刊论文]-现代涂料与涂装 2007(02)5.王小丹.铁绍龙 纳米氧化锌的性能及其在涂料中的应用[期刊论文]-电镀与涂饰 2005(03)6.周树学.武利民 纳米材料在涂料中的应用研究[期刊论文]-中国涂料 2001(03)
相似文献(10条)1.期刊论文 门连通.赵云岭.MEN Lian-tong.ZHAO Yun-ling 太阳能热水器铝材壳体阳极电泳涂装线简介-现代涂料与涂装2006,9(2)介绍了太阳能热水器铝材壳体阳极电泳涂装线设备,重点详述了阳极氧化、电解着色和阳极电泳涂装工艺.2.期刊论文 赵春英.张志仁.ZHAO Chun-ying.ZHANG Zhi-ren 铝材磷酸-铬酸盐转化膜与聚偏二氟乙烯涂料的研究-电镀与精饰2009,31(3)研究了铝合金装饰板和铝型材表面喷涂聚偏二氟乙烯涂料的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷酸-铬酸盐转化膜和聚偏二氟乙烯底漆与面漆之间的配套性,通过在磷酸-铬酸溶液中添加硝酸镍来改善转化膜性能.对铝合金的磷酸-铬酸盐转化膜配方及工艺进行了筛选,得出了加硝酸镍的铝合金磷酸-铬酸盐转化膜的最佳工艺配方.转化膜的抗蚀性是未加硝酸镍的2倍.还研究了铝合金表面喷涂聚偏二氟乙烯涂料的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系.3.期刊论文 洪光日 汽车用铝材的涂装前处理技术-汽车工艺与材料2004(3)随着汽车车身上采用铝合金的比率逐年提高,铝合金材质的涂装前处理技术成为一个重要研究课题.简要介绍了汽车用铝板的涂装前处理工序,如脱脂、表面调整、化成(磷酸盐处理)等,并对其工序的处理要点作了分析.重点探讨了化成工序中铝离子及氟离子对磷化膜质量的影响程度.4.学位论文 谢守德 铝材磷化研究 2005 铝材依靠自身的优异性能，在各行各业得到了广泛应用，尤其是汽车、家电和建材领域。为了更好地与阴极电泳配套，增强漆膜附着力和耐蚀性，在铝材涂装前处理工艺中，普遍使用含铬磷化和钝化工艺。铝材无铬磷化在国外已有使用，但国内厂家应用很少且国内对高性能无铬磷化的研究也鲜见报道。开展铝材无铬磷化研究，具有重要的经济效益和社会效益。该文通过采用SEM、XRD、电位—时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+、Ni2+、Zn2+、PO4和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明：硝酸胍具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂；氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒；Mn2+、Ni2+能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观；Zn2+浓度较低时，不能成膜或成膜差，随着Zn2+浓度增加，膜重增加；PO4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4含量使磷化膜重增加。研究解决了铝材磷化难以形成“P比”的技术难点，研究表明：Fe2+具有促使形成“P比”的独特效果，适量Fe2+加入，可使铝材磷化同钢铁磷化一样形成具有一定“P比”的磷化膜。研究了“P比”对阴极电泳漆膜附着力和耐蚀性的影响，高“P比”磷化膜耐盐雾性能明显优于低“P比”磷化膜。研究出ALX无铬磷化配方和工艺。与含铬工艺及国内外同类磷化工艺性能对比测试表明：ALX磷化具有紧密颗粒状结晶，较小膜重，独有的高“P比”等显著特点。阴极电泳配套耐盐雾性能测试中，在漆膜附着力方面，ALX磷化与含铬处理性能相当，优于国内外同类磷化。在耐蚀性方面，ALX磷化接近含铬处理的耐蚀性，与国外同类磷化相当。5.会议论文 张智 铝材电泳涂装常见漆膜弊病及防治方法 2004 随着国内铝型材市场对铝材防腐蚀性和装饰性要求的日益提高，越来越多的厂家采用电泳涂装做为铝型材最终表面处理。特别是近十年来，发展迅猛，据说有近百条铝材电泳生产线投入生产。但是，在这近百条生产线中，大多数为年产3000吨以下的小型简易电泳线，设备配备比较简陋，专业技术人员相对欠缺，常有诸如缩孔、颗粒、条纹及粗糙等电泳涂装漆膜弊病困扰着企业生产。事后处理这些不合格产品，既浪费大量的人力、物力和财力，又很难达到最佳的质量状态。如何防治这些漆膜弊病，是摆在这些企业操作人员面前的一道课题。本人结合从事电泳涂装二十年来的经验和近几年来为铝材用户提供电泳设备售后服务的体会，借鉴有关资料形成此文供大家参考。6.期刊论文 张智 铝材电泳涂装中封闭清洗回收系统-轻合金加工技术2001,29(2)介绍铝材电泳涂装后封闭清洗回收系统,在保证清洗质量的前提下,该系统的应用,提高了电泳涂料的回收率;减少了废水排放,节省了处理费用;节约了纯水的用量.并对该系统中主要设备(超滤和反渗透)的透过量的设计计算进行了介绍.7.会议论文 孟德军 汽车铝合金厢体的氧化与涂装 2003 厢式汽车在邮电、交通、冷藏等行业被广泛应用，实际生产应用中.其铝材厢体表面一般要进行氧化处理。本文对汽车铝合金厢体的氧化与涂装进行了介绍。通过实验，从质晕、成本等方面进行优化，确定铬磷化为较好的铝材涂漆前处理方法.此转化膜与底漆有极强的附着力。而锌黄环氧底漆具有耐水性优良、与氧化膜结合力强的优点，一般作为铝材的底漆。对于面漆的性能要求很高所形成的漆膜必须同时符合全国各地的技术要求。8.期刊论文 李航.王明磊.LI Hang.WANG Ming-lei 铝材的化学转化膜工艺探讨-现代涂料与涂装2010,13(3)介绍了铝材涂装前处理转化膜的应用,分析比较了不同类型的化学转化膜工艺,详细叙述了转化膜的工艺技术参数及质量控制方法.9.会议论文 谢志磊.李觅 铝材电泳生产过程中各种缺陷的处理方法 2004 随着社会的发展，人们生活水平的提高，对各种装修材料的需求也随着提高，电泳型材就是其中之一，它具有传统油性烤漆所无之优点，其中高效率涂装，适合于自动化生产，防蚀能力强，低污染等等。但在生产过程当中，多多少少都会出现各种质量问题，本文探讨了这些质量问题各种处理方法。10.期刊论文 王恩生.杨波.WANG En-sheng.YANG Bo 铝表面常温锌系磷化工艺的研究及应用-电镀与精饰2010,32(9)使用自制磷化液在工业喷淋线上实现了铝材表面的锌系磷化,利用扫描电镜、能谱仪及X-射线衍射仪研究了磷化膜的表面形貌和晶体结构,研究结果表明,所得磷化膜均匀、致密、表面光滑.喷淋生产线制备的磷化膜的Ps为1.9～2.5g/m2δ膜为1.9～2.3 μm.本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_ddyts200904020.aspx授权使用：中南大学(zndx)，授权号：39d34295-975d-49af-905e-9ea500f14e97
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第2篇：汽车涂装工艺
汽车涂装工艺
王超
西安航空技术专科学校生物医电学院
摘要：汽车在涂装之前，为了提高涂装的质量，要制定一系列工艺参数，施工顺序。技术要求等涂装工艺文件，这是汽车涂装质量管理的主要技术文件，作为施工现场的操作者和指挥者，除按工艺要求选择涂料，稀释剂外还必须按照工艺顺序和各道工序要求认真细致地施工，不可片面地追求工期而任意改变或削减工艺程序，或长期沿用陈旧的。落后的生产条件及旧的操作为方法不改。
关键词：
高速发展的汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业，汽车涂装枝术在汽车生产及使用过程中发挥着越来越重要的作用，汽车涂装不但使汽车的车身颜色变得美观大方、美化环境，而且还可以有效地防止金属及非金属的腐蚀，恢复被磕碰、被刮伤及老化等漆膜的性能。
汽车涂装工工艺的内容包括：工艺的适用范围，选择的涂料及辅料。涂装方法及工具设备，涂装前的技术处理，操作过程及方法，工序间的质量，涂层层质量的检查方法及标准等。涂装工艺的制定遵循的编制原则：合理选用涂装设备。根据车身的损伤程度制定涂装工艺，涂装质量要求，涂装前的表面状况，涂料与辅料的选择原则，涂装方法的选用原则，操
作规程的制定原，涂膜的干燥原则，每道工序的质量检查及标准，安全及注意事项。
汽车修补涂装一般要经过涂装前的准备工作，表面预处理，涂底漆，涂中间涂层，涂面漆及最后的修正等工序，并视表面的损份程度和现场的具体条件确定执行那些工序。
涂装工艺的主要工序系指工艺必不可少的工序，包括涂装前处理，涂料的涂布、烘干等工序。
涂装前的预处理：涂装前的预处理系指在涂备道漆之前将被涂面，进行处理，使元清洁干净，为各涂层质量创造好基底的工序，可细分为涂底漆前的底材外理工序（如脱脂处理，除旧漆、磷化、钝化等工序等）和涂中间涂层面漆的表面准备工序（如清理除尘，表面修平，打磨等工序）。
洗车：全车清洗，虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分。但仍需要彻底清洗整车上的泥土，污垢和其他异物，尤其注意门边柜，行李厢、发动机罩缝隙和罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点、一般使用纯净水冲、再用中性肥皂水或车辆清洗。然后用水彻底冲净，车身待涂表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂及手印等。注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面，在对热塑性丙烯酸面漆表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑
性丙烯酸面漆上使用”的标志。
涂料的鉴别与评估埚坏程度。
鉴别涂料；鉴别车身钣金件上的涂料类别，在重涂工艺中是非常重要的。如果涂膜没有正确鉴别，在施涂漆时会出现严重的的问题。旭果一辆车、汽车从未经过重新喷涂，则根据车型手册可以确定涂层的类型，但对重新喷涂过的汽车车身，在修理时则必须确定车身涂层的类型。（1）判断汽车是否经过重新喷涂的方法：①打磨法：打磨需要修补部位的某一边缘，直到露出金属，通过涂层的结权可以盾出这辆汽车是否经过重新喷涂，面漆单一均衡，为未曾喷涂过，面漆明显分屋，或因曾喷涂过与原车不一样，油漆呈现不同颜色的两层面漆层，由此可以判断为过去曾重新喷涂过。②测量涂层厚度法：将旧涂层剥开，直到露出底材，测量涂层断面的厚度。如果涂层厚度大于新车涂层的标准厚度，说明这辆汽车曾经进行过重新喷涂。（2）车身原有涂层类型的确定方法：①视觉检查方法：用粗蜡打磨漆面，若布上沾有漆迹，则说明漆面是单层式面漆：若没有沾上漆色，则说明漆面是双层式面漆。②涂抹溶剂法：一般说来，用棉纱浸入硝基稀释剂。在涂装表面上摩擦，擦不掉的涂料便是烘烤型或聚氨酯型，而可擦到布上的涂料则是自然干燥型。
评估损坏程度，正确的评估损坏程度，是确定维修成本、保证涂装质量的关键因素之一。对于损坏进行了正确的评估
后，才能确定修补范围，从而确定各道处理工序的范围，确定过渡区域，需遮盖保护的部位，需拆卸的零件等，为后续工序的正确实施及保证满意的修补质量奠定基础。评估损坏的程度的方法有目测，触摸和用直尺评估。
涂料的涂布
采用各种涂布方法将各种类型涂料（如传统的有机溶剂型涂料水性涂料、电泳涂料和粉末涂料，双组分涂料等）均匀地涂布到被涂物表面上的工序称之为涂布工序。
涂底漆：直接在被涂装物底材表面上涂的等一道涂料的工序称为涂底漆，所形成的底漆涂层是整个涂层的基础，与底材的结合力和涂层
第3篇：涂装工艺复习题
涂装工艺复习题
一、判断题(50个)1.提高脱脂温度可以提高脱脂效果。（√）
2、磷化是大幅度提高金属表面涂膜耐腐蚀性的一种工艺方法。（√）
3、电泳过程伴随着电解、电泳、电沉积、电渗四种电化学物理现象。（√）
4、电泳的泳透力可使被涂装工件的凹深处或被遮蔽处表面无能涂上涂料。（√）
5、国内涂装领域涂膜快速固化技术是高红外线快速固化技术。（√）
6、电化学腐蚀是金属与周围的电解质溶液相接触时，由于电流的作用而产生的腐蚀。（√）
7、一般来说，温度越高、脱脂效果越好。（√）
8、表面调整液是微碱性的胶体溶液。（√）
9、涂装前被涂物表面不得存在油污、锈迹、氧化皮、锈蚀物、灰尘杂质等污垢。（√）
10、在金属表面涂覆油漆属于防腐法。（√）
11、金属在干燥条件下不会发生腐蚀。（×）
12、底层涂料的特点，就是它与金属等不同材质的被涂物表面不直接接触。（×）
13、电泳槽液温度高，有利于得到较厚的膜厚。（√）
14、固体分表示涂料在一定的干燥规范下剩余物质量与试样质量的比值，以小数表示。（×）
15、磷化膜为多孔的晶体结构，可以作为防锈底层涂料。（√）
16、提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。（√）
17、电泳槽自配槽后就应连续循环，停止搅拌不应超过2h。（×）
18、灰分是涂料在大约１５００℃时灼烧所剩下的残留物质。（×）
19、油污可分为极性油污和非极性油污。极性油污有较强烈地吸附在基体金属上的倾向，清洗较困难，要靠化学作用或较强的机械作用力来脱除。（√）20、耐水砂纸号码代表所用磨粒的粒度，号码越大，粒度越粗。（×）
21、在电泳槽的溢流槽上0次UF液洗，对回收电泳涂料和防止表干有益。（√）
22、所谓阴极保护，就是把被保护金属作为阴极通以直流电，进行阴极极化，使其处于阴极状态，从而达到防止金属腐蚀的目的。（√）
23、电泳涂料的灰分增加，有利于膜厚的增加。（×）
24、电泳涂装时工作电压应介于临界电压和破坏电压之间。（√）
25、涂料更新期超过6个月，最适合采用电泳涂装法。（×）
26、电泳涂料储存稳定性在试验室中的加速测定方法，是在30℃的保温箱中放置72h后再配置的槽液，其性质及泳涂的涂膜性能不变为合格。（×）
27、如果水平和垂直被涂面上的电泳涂膜光滑度和平整度无差异，可认为L效果好把（√）
28、电泳涂膜本身不含水，所以其烘干过程与热固性粉末涂料相仿。（×）
29、阴极电泳阳极颜色混浊，可能是阳极膜破损。（√）
30、电泳的主槽和副槽的液面落差大，可能造成涂膜的2次“流挂”缺陷。（×）31.电泳涂装适合于所有被涂物涂底漆。（×）32.电泳槽内外管路都是应用不锈钢管制成。（×）
33、亚硝酸钠在涂装工艺中常用作黑色金属涂装前的防锈剂和磷化促进剂。（√）34.促进剂是用来提高磷化速度的一种成分。（×）35.槽液的搅拌装置是用来搅拌和加热槽液的。（×）
36、电泳漆为水性涂料，不会出现针孔、缩孔等问题。（×）
37、表面活性剂的作用能降低油污与水及油污与金属表面之间界面张力而产生湿润、渗透、乳化、增溶、分散等多种作用。（√）
38.利用超滤技术和反渗透技术相结合，可实现电泳槽液和后冲洗系统全封闭循环。（√）
39、在阴极电泳涂装中阴极和阳极的面积一般按4：1设计。（√）40、前处理的表调槽液的使用寿命较长，（X）
41、磷化膜是靠物理反应生成的。（×）
42、在钢板上的锌系磷化膜结晶是由磷酸铁和磷酸二锌铁组成。（×）
43、磷酸二锌铁的耐碱溶解性较磷酸锌低（×）高。
44、在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。（√）
45、磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上。(╳)
46、磷化的主要作用是在车身表面形成一层磷化膜，增强油漆的附着力，防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀
47、汽车涂装前磷化处理一般都采用铁盐磷化处理剂。（╳）锌盐磷化处理剂
48、现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。（×）添加Ni和Mn
49、电泳涂装不仅仅适用于具有导电性的被涂物底漆。（×）
50、阴极电泳槽液是酸性体系，需靠适量的酸度才能保持槽液的稳定。（√）
二、选择题（60个）
1、涂料流平性越好,越（A）流挂.A、容易 B、不容易 C、不一定 D、无法得出结论
2、涂料开桶后发现粘度太稠，其产生原因一般是（C）
A、原料中部分组分密度过大
B、颜料研磨时间不足，方法不当 C、溶剂加入量太少
D、催化剂使用不当
3、涂料存储时应注意（C）
A、气温越低，涂料越不易变质
B、放在阳光下保持稳定
C、材料的导电良好
D、长期储存，以防将来不够用
4、按洁净度要求涂装车间分成三级，其中高级洁净区是指哪个区域（D）
A、预处理
B、电泳
C、密封、打磨、精修
D、喷漆作业区
5、化学腐蚀就是金属表面在各种（A）的作用下所受到的腐蚀，称为化学腐蚀。A、化学介质
B、电解质溶液
C、空气
D、不导电溶液
6、在电泳涂装法中，涂装质量最好的是（B）
A、阳极电泳法
B、阴极电泳法
C、自泳涂装法
7、下面哪一个不是预处理脱脂效果不佳的原因（D）
A.脱脂时间过短
B.脱脂温度偏低
C.脱脂剂浓度偏低
D.脱脂剂浓度偏高
8、下面哪一个不是磷化膜过薄的产生原因（C）
A.总酸度过高
B.磷化时间不够
C.磷化时间过长
D.促进剂浓度高
9、下面哪一项不是导致电泳涂膜过厚的原因（D）
A.槽液固体份含量过高
B.泳涂电压偏高
C.泳涂时间过长
D.槽液电导率低
10、现今采用的焊缝密封涂料和车底涂料PVC是什么（C）A.氯乙烯
B.聚氯乙烯
C.聚氯乙烯树脂
D.聚氨酯
11、电泳涂装时，当电泳电压低于某一电压值时，几乎泳涂不上涂膜，这一电压称为（B）A.工作电压 B.临界电压 C.破坏电压 D.极限电压
12、粉尘的危害有哪些（C）
A.对人的听力有损害 B.污染天空臭氧层 C.可能导致爆炸 D.污染水源和生物
13、操作工得了硅肺病，可能是由（D）导致的A.废水 B.废渣 C.废油 D.粉尘污染
14、（C）大多用于烘干室排出的废气治理。
A.吸附法 B.吸收法 C.催化燃烧法 D.水情理法 15.国内阴极电泳涂装已在（D）行业广泛应用。
A.轻工
B.铸造
C.电器
D.汽车
16、电泳后冲洗最后一道冲洗用纯水电导率控制在（A）µS/Cm以下。
A.10
B.20
C.30
D.50
17、进入电泳槽前被涂物的滴水电导率应不大于（C）µS/Cm。
A.10
B.20
C.30
D.50
18、被涂物出电泳槽至清洗槽的间歇时间应不大于（B）min。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
19、由于设备工具的结构组成及使用涂料的特点等原因，（C）的涂料利用率高、环境污染少。
A、电泳涂装法
B静电涂装法
C、粉末涂装法
D、空气喷涂法 20、电泳过程的最终过程为（B）
A、电泳
B、电渗
C、电沉积
D、电解
21、下列不是磷化的分类方法是（D）
A、磷化成膜体系
B、磷化膜厚度
C、磷化温度
D、磷化时间
22、下面哪一个不是磷化膜成膜不完全原因（D）
A、总酸度不够
B、磷化温度低
C、促进剂温度低
D、游离酸度高
23.下面哪一个不是中涂涂料的功能（D）
A、具有良好的填补性，消除底层微笑的凹凸缺陷
B、与底层和面层具有良好的结合力
C、具有良好的遮盖力
D、具有良好的防腐蚀性
24、涂装车间设计不包含（D）
A、工艺设计
B、设备设计
C、建筑及其用设施设计
D、外围环境设计
25、下面哪些内容不是设计的原始资料（D）
A、工厂状况
B、产品资料
C、环保要求
D、外围环境设计
26、下面哪些内容不属于动力能源的内容（C）
A、电力
B、水力
C、风力
D、压缩空气
27、根据国家规定，一天开三个班总共工作时间为（B ）小时
A、24
B、23
C、25
D、22
28、涂装车间的空气压力对于外界环境应为（B）
A、负压
B、正压
C、平衡
D、气流流动
29、电泳底漆有很多优点，下列不是它的优点的是 A。
A．适合各种底材，包括玻璃钢车身B．泳透性强，提高车身内腔、焊缝、边缘等处耐蚀性
C．涂料利用率高
D．是安全环保的水性涂料 30、涂装现场的“3S”管理不包括（D）
A、整理
B、整顿
C、清扫
D、清洁
31、在进行厂房设计时，设备距离厂房柱子或墙壁要（A）A、不要太近，要有预留空间
B、紧紧贴着
C、要保持1米以上
D、越远越好
32、厂房中所需要的水、电、压缩空气、蒸汽和煤气被统称为（B）A、动力电
B、五气动力
C、物料供应
D、重要供应
33、涂装车间设计的第一步是（C）
A、土建设计
B、厂房设计
C、工艺设计
D、设备设计
34、下面哪一项是贯穿与涂装车间项目的设计（A）
A、工艺设计
B、公用设施设计
C、建筑设计
D、设备设计
35、手工喷色漆吐漆量：（A）
A、0.15-0.3L/min
B、0.15-0.2 L/min
0.2-0.25 L/min
D、0.25-0.3L/min 36.、手工喷色漆喷涂距离：（A）
A、200-300mm
B、150-200 mm
C、150-250mm
D、200-300mm
37、喷漆过程中喷枪与被喷面保持在：（A）A、90°
B、60°
C、45°
38、手工喷色漆需化成扇形，扇形宽度为：（A）
A、250-350 mm
B、200-250 mm
C、250-300 mm
D、300-350 mm
39、检查罩光枪时，当从枪口喷出的漆雾的高度为（A）时，即为合格。A、1.5-1.8米
B、1-1.5米
C、1.5-2米
40、喷漆过程中雾化图样的塔接为：（A）A、1/3
B、1/2
C、1/4
41、打磨过程中打磨的正确方式为 （A）
A 画圈的方式 B 水平运动方式 C 垂直运动方式
42、手工喷涂的低温珍珠面漆，面漆和固化剂的比例是：（A）A、4-5：1
B、1：1
C、2：1
43、刮腻子的最合适的厚度为：（A）
A、0.5mm
B、1 mm
C、1.5 mm
D、2 mm
44、刮腻子前一定要和匀固化剂和原子灰，其比例是（D）A．1：20
B．１：30
C．１：40
D．１：50
45、测试涂料的黏度中使用最广泛的是（B）。
A．涂-1杯
B．涂-4杯
C．涂-5杯
D．涂-3杯
46、不属于轿车车身涂层由( B)组成.A.底漆
B.腻子
C.面漆
D.中涂
47、喷枪的气帽上的辅助气孔起到促进（B）的作用。
A.吸出涂料
B..涂料雾化
C.喷雾流幅宽度
D..涂料流量
48、质量检验的“三检制”是指操作人员的自检（A）和专职检验人员的专检相结合的检验制度。
A.互检
B.班组检验
C.客户检验
D.领导检验
49、对喷枪进行定期解体清洗拆装时，特别注意不要损坏（D）Ａ、喷嘴
Ｂ、扳机
C、气帽
D、针塞'' 50、不属于涂膜上产生橘皮的原因有（C）
A、涂料黏度太高
B、涂层太湿
C、基材表面有杂质
D、涂膜太厚或者太薄
51、目前国内外汽车行业用的阴极电泳涂料正向（C）化方向发展。A、薄膜
B、中厚膜
C、厚膜
B、中膜
52、涂装过程中产生的废气通常是由下面哪种方法来治理的（B）。A、水过滤法
B、燃烧法
C、自然排放法
D、生物治理法
53、修补喷漆时，面漆抛不出高光泽或抛光效率低的主要原因是（
C）。
A.砂纸不良
B.研磨剂不良
C.面漆没实干
D.抛光盘不良
54、治理废气效果最好的吸附材料是（
B）A.硅胶
B.活性炭
C.氧化铝
55、利用高速旋杯喷涂工件时，喷径的大小主要取决于（C）。A.空气压力大小
B.涂料流量
C.旋杯的转速
D.电场强度
56、高红外线快速固化技术最显著的特点是（B）。
A.节能
B.固化速度快
C.设备占地面积小
D.温度易控制
57、在其他电泳条件不变的情况下，电泳膜厚和泳透力随着电泳电压的增高而（C）
A、不变
B、下降
C、提高
58、电泳打磨砂纸的为（C）
A、600#
B、800# C、400# D、1200#
59、涂料涂层形成的主要条件是（C）
A.涂装方法
B.涂料的干燥
C.涂装四要素； 60、黑色格板用来测定涂料的（C）
A.颜色
B.固体分
C.遮盖力；
三、简答题（15个）
1.静电喷涂的原理是什么？它跟普通喷涂相比较，具有哪些优点？
答：1）原理：静电喷涂是将高压静电发生器产生的负高压引到喷枪，使涂料带上负电，并进一步雾化。在静电力的作用下，涂料粒子沿着电力线的方向，被吸附到带正电（接地）的工件表面，形成均匀的涂膜。2）优点：
a)涂料微粒为带负电荷的粒子，在相互斥力作用下被吸引到工件（阳极）上，涂料均匀完整，附着力好，耐磨性较强，质量好。
b)可实现喷涂过程自动化，提高劳动生产率，与普通喷涂相比可提高工效10％~100％.c)漆雾飞散很少，比普通喷涂法可结节约涂料20％~50％，涂料利用率可达80％~95％。d)降低了操作工人劳动强度，改善了工作条件。
2.颜料的特性和作用是什么？
答：1）颜料的通性为所有颜料是不溶于水和油的有色物质，但它可以均匀的分散在介质中。2）好的颜料应具有颜色鲜明、分散度高、吸油量低、着色力强、遮盖力好、对光稳定等主要物理性能。
3.PVC产品在应用中常见问题有？
答： 1)气泡 2)开裂 3)流变性（包括滑动、流挂）4)堵枪（杂质）5)液体析出及沉降 6)挤涂和雾化效果
4.前处理电泳倒槽主要过程
答：①首先必须将置换槽清洗干净；
②槽液从主槽向置换槽转移的过程； ③主槽的清理与维护；
④槽液从置换槽向电泳主槽的转移过程。
5.简述涂料桔皮产生原因及防治方法。
答：1）原因：涂装时涂料的粘度过大或过小；喷涂时重枪，喷涂过厚（湿碰湿喷涂遍数多）；喷枪口径过大；空气压力大小不适宜；枪件距离太近；底涂层不干就涂面层；使用挥发分大的涂料；加入催化剂过量的涂料等。另外就是干燥原因。
2）防治方法：复合涂膜间的涂料及稀释剂应配套使用；挥发分高的涂料要掌握涂装温湿度的要求；严格执行涂料工艺中规定的操作方法、工艺参数；涂料粘度的调制要执行工艺规定，冬季温低时粘度要稍大，夏季温度高时应稍小。
6、汽车涂装有哪些作用
答：1.保护作用、2.装饰作用、3.标识作用、4.达到某种特定的目的（各小项有简要举例说明）
7、简述颜料在涂料中的作用。
答：颜料是涂料的次要成膜物质，它不仅使涂膜呈现必要的色彩遮盖被涂物的底层使涂膜具有装饰性，更重要的是它能改善涂料的物理及化学性能，提高涂膜的机械强度、附着力和防腐性能。有的颜料还可以滤去紫外线等有害光波，从而增强涂膜的耐候性和保护性，延长涂膜的使用寿命。
8、简述涂料的成膜机理。
答：涂料的干燥成膜主要有溶剂挥发干燥成膜和化学反应干燥成膜两大类；其中化学反应干燥成膜又分为氧化聚合型、热聚合型和双组分型三种。溶剂挥发干燥成膜依靠涂料中的溶剂自然挥发而干燥成膜；氧化聚合型涂料干燥时涂料中的树脂考吸收空气中的氧进行氧化聚合交联；热聚合型涂料必须在高温下树脂才发生化学反应而紧密交联干固成膜；双组分型涂料在常温下，树脂与固化剂进行交联反应固化成膜。
9、简述什么是条件等色。
答：在某种光源下两件物体呈现相同的颜色，但在不同的光源下进行观察时，则会出现明显的色差，这种现象称为条件等色，又称光源变色、颜色异构。
10、简述喷枪雾化的三个阶段。
答：第一阶段：涂料由于虹吸作用从喷嘴喷出后，被从环形中心孔喷出的气流包围，气流产生的气旋使涂料分散，进行初步雾化；
第二阶段：涂料的液流与从空气帽辅助孔喷出的气流相遇时，气流控制液流的运动，并进一步使涂料分散雾化，辅助孔喷气量越大，涂料雾化效果越好；
第三阶段：涂料受从空气帽喇叭口处的侧孔喷出的气流作用，气流从相反方向冲击涂料，使其成为扇形的喷雾。
11、中涂层有什么作用
答：改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度；为面漆层创造良好的基础；提高面漆层的鲜映性和丰满度；提高整个涂层的装饰性和抗石击性。
12、贴护时需要注意哪些问题
答：1.贴护时不要将防护带粘贴在需要喷涂的区域或未清洁的表面；2.贴护时不能将防护带粘贴在肮脏或潮湿的表面上；3.贴护时应尽量压紧防护带的边缘；4.贴护时遇到曲面时，可将防护带的内侧弯曲或重叠。
13、进行整车喷涂时对喷涂路线是如何要求的
答：全车喷涂的顺序以各水平表面漆雾飞溅最少为原则，通常多采用首先喷涂车顶，然后喷涂车后部，围绕车身一圈最后在车后部完成接缝的方法来喷涂。如由两个操作人员共同完成整车的喷涂工作，先共同喷涂车顶，然后一个人喷涂车前部，另一个人喷涂车后部，再各自喷涂半圈，最后在车前部或后部完成接缝，这样效果会好一些，可以达到没有接口痕迹。但在喷涂金属面漆尤其是珍珠面漆时最好由一个人操作，因为不同的操作手法可能引起颜色的差异，而喷涂清漆时再由两个人操作。
14、流挂产生的原因有哪些？（至少5点）如何预防处理？（至少3点）
答：1）原因：①过量的油漆聚集在不平整的表面如：螺栓、螺母、麻坑、孔等。(这些部位的膜厚难以控制)；②喷枪离被喷表面距离太近，或喷枪移动速度过慢导致局部漆膜太厚；③每枪之间重叠搭接部分漆膜太重厚；④基材表面温度太高，影响涂层的触变性；⑤基材表面温度太低，影响溶剂挥发速率，干燥时间变长；⑥涂料的触变时间不够；⑦涂料被过度稀释；⑧新的涂料被施工在很硬很光滑的旧涂层上。
2）预防处理：①如涂层已干，可铲除或磨砂纸处理；②如涂层是湿的状态，可直接用刷子刷除；③喷涂时适当控制湿膜厚度；④尽可能少用稀释剂，以保证涂料的粘性；⑤喷涂时喷枪与被涂表面保持合适距离，不要太近。
15、橘皮如何预防（至少三点）？发生后如何处理？
答：1）预防： ①调整检查喷涂设备器材；②改进喷涂的技术；③检查雾化状态，施工过程中及时调整；④喷枪不要距离被喷表面太近； ⑤向涂料制造商咨询挥发慢的稀释剂。
2）处理： ①涂层干时，可砂纸磨平后再薄薄的雾喷一遍。(若涂料是可重复溶解的类型，则不用砂纸处理，直接雾喷)；②涂层湿时，可直接用刷子刷除；③大面积时，可重新打砂做油漆。
四、问答题（共20分，每小题10分)。（4个）
1、常用的除油方法有几种？以哪种效果较好？
答：1）常用的除油方法有：1.有机溶剂除油法；2.化学碱液除油法；3.合成洗涤剂除油法（表面活性剂除油法）等。
2）虽然有机溶剂的除油效果好，但环境污染较厉害，因此采用污染性小而效果较好的表面活性剂除油是80年代国家推广应用的方法。
2、如何评价磷化膜本身性能的优劣及与漆膜配套性能的优劣？
答：对磷化膜的本身性能主要从磷化膜的外观、膜量、结晶、P比、孔隙率、耐碱性等方面进行评价。对其与漆膜的配套性能主要从磷化涂漆后漆膜的机械性能（如附着力、弯曲性、杯突性、抗冲击性、抗石击性）和耐腐蚀性能（耐盐雾腐蚀性，耐循环腐蚀试验性）方面进行评价。
3、列出电泳涂装线主要由哪些设备组成。
答：由电泳槽、贮槽、调补漆装置、调温装置、搅拌装置、超滤装置、过滤装置、涂料泵、管路及阀门系统、直流电源、极液循环系统、机械化输送系统、电泳后冲洗系统及烘干室等组成。
---------------------------装------------订--------------线----------------
4、电泳涂装涂层表面的颗粒是怎样产生的？如何防治？
答：1）颗粒产生原因：1.电泳槽液有沉淀物，凝聚物或其它异物，槽液过滤不良；2.电泳后冲洗液脏或冲洗水中含漆浓度过高；3.烘干室脏，落上颗料状污物；4.进入电泳槽的被涂物及吊具不干净，磷化后水洗不净；5.涂装环境脏。
2）防治措施：1.加强电泳槽液过滤；2.提高后冲洗水的洁净度；3.清理烘干室，保证清洁度；4.加强对白件的清理，洗净浮在工件表面上的磷化残渣；5.确保涂装环境清洁。
五、计算题（2个）
1、有一个有效容积（V）为100m3的电泳槽，其槽液的固体份（NV1）为17%，槽液的比重为 1.1，当需要将槽液的固体份（NV2）调整到20%时，列式计算需要加入固体份（NV0）为40%的电泳原漆（W）多少吨？
W=（NV2-NV1）×V×d/NV0=(0.2-0.17)×100×1.1/0.4=8.25吨
2、除油率是评价脱脂剂优劣的一项重要技术指标，在一块重量（W1）为15克的钢板上涂上人造油污后，称其重量（W2）为17克，然后经脱脂剂清洗并吹干后，再称其重量（W3）为15.1克，列式计算该脱脂剂的除油率（P）为多少？
P%=(1-(W3-W1)/(W2-W1))×100%=(1-(15.1-15)/(17-15))×100%=95%
