巴南协信汽车公园市场调研报告
通过本次在重庆协信汽车公园的市场调研，我们初步了解到该市场是以汽车交易和汽车后市场服务相结合的汽车产业集群。项目一期市场已建成投用，已入驻商用车经销商、运输公司、服务商近350户，年交易商用车约3万台，交易额近80亿元。
援引其市场官方公众号2021年7月交易数据，该市场商用车销量2840台，其交易量前五品牌如下
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2021年7月成交量
结合现场走访情况来看，展示车辆同样以重汽、一汽、陕汽、东风为主。而其中红岩重卡的保有量占比偏低，其存放在该市场上的单品不多，在市场上流通性不强，最终导致价格混乱，不透明。同时我们获取的联系方式大多也不是车主本人，有挂靠，有中介。从交易层面上来讲，这也会导致我们在询价过程中难以触及底价，在后期测算零部件回收价格上陷于被动，不能准确、及时的对接买卖需求和快速流通。
团队在市调过程中发现以下不足：
在明确了采购方向的前提下未能提前把调查产品的新车数据吃透，没有圈定产品的年限区间，发动机型号等重要零部件熟记于心，导致团队新成员在和卖家沟通过程中，未能及时获取关键信息，在无效车型上耗费了时间精力。后期在出行前先划定调研目标范围，例如（车辆年限、发动机等大件类型），做到有针对性、高效率的调研。
在与车主沟通中效率不高，信息碎片化，同时在后期整理数据时难以横向对比参考。做不到“多个样本、同一标准”。后期我们会根据地产市调表格，各大二手车交易网站内容。将调研单品情况参数表格化、标准化，流程化。同时完成数据溯源流程，形成调研员责任制。该项工作初稿成果预计在4.11日内完成。
三、调研样本偏少
主要体现在调研团队对重庆二手车市场区域分布不熟悉。以华南城片区为例，主要有三个市场：协信老市场、协信汽车公园、华南城汽车市场每个市场都有着经营侧重点，或新车多，或二手车多，或汽配多点。同时在八公里片区，同样有着大量小而散的二手经销商。导致我们在选择市场进行调研的时候针对性、指向性不够好。接下来我们将抓紧将重庆主城及周边各大二手车市场的特性了解透彻。形成针对交易市场的分析报告，为后期构建调研快速通道，提升团队整体效率。该项工作初稿成果预计在4.15日前完成。
