第1篇：计量系统调研报告
计量系统调研报告
6月14日-6月17日，我们创新小组一行8人去了总部在河南郑州的河南煤业化工集团和几家在郑州的软件公司进行了实地调研，现将结果汇报如下：
在4天的调研过程中，我们首先去了河南煤业化工集团公司的销售总公司，集团公司信息化部的杨部长向我们介绍了河南煤化集团的信息化情况，并对他们销售公司的计量过磅系统进行了详细的介绍，同时我们了解到他们集团公司也正在对信息化系统进行改造，以提高对各分公司的管理效率。接下来我们先后去了郑州博乐信息技术有限公司、郑州金达监控技术有限公司、郑州金恒电子技术有限公司，实地去了各个软件公司的办公地点，了解了各公司的一些基本情况，听取了各软件公司关于计量监控软件的产品说明，并针对我们关心的重点问题与各公司技术人员进行了深入的交流和探讨。最后我们去了今迈科技发展有限公司，该公司负责生产和销售装载机称重系统，即铲车秤，安装后可以对铲车装车的煤量进行精确计量。
通过这4天对上述公司的实地考察，我们了解到，河南煤化集团的销售系统与现在我们使用的系统差不多，没有实现完全的自动化。我们考察的各个软件公司整体上来说，公司规模比较小，实力一般，人员也不多，同时对火车磅的无人值守过磅系统参与的较少，基本上都没有做过这方面的业务，对地中衡的无人过磅系统做的比较多。通过与各软件公司的交流，我们得到以下可以应用到我们以后的系统中的各项功能。
1、日志跟踪查询功能。
2、拍照查询系统。
3、皮重变化曲线功能。
4、开关机记录功能。
5、指纹识别功能。
6、黑匣子功能。
7、红外线报警提示系统。
8、磅单打印类excel格式，使用者可以任意设置。
9、B/S结构的查询功能。
第2篇：物流系统规划调研报告
安徽春天物流有限公司调研报告
一、春天简介
安徽春天物流有限公司前身为合肥春天运输有限责任公司，是合肥肥西县桃花工业园区重点招商引资企业，注册资本2000万元，以普通货运及代理、加工包装、货物仓储等为主营范围。
公司早期是一家传统的货运公司，从企业长远发展的角度考虑，公司利用原有的人力资源和网络资源，将公司升级为专业化的物流公司，向仓储、运输、物流供应链一体化方向发展。公司目前以合肥为中心，辐射北京、天津、武汉、蚌埠、广州、重庆、桦林、银川、沙河、保定、杭州、景德镇、遵义、莆田等14个城市，已合作的大中型企业已有25家，运输网络覆盖全国50多个城市。作为专业的物流运作机构，春天物流目前拥有成熟的运作团队，仓储运输专业人员300余人，管理层90%都是专科以上学历，员工层60%以上都是大专以上学历，公司50%以上的员工年龄都在30岁以下，是一家年轻有朝气的物流企业。春天物流作为第三方物流企业按照现代物流管理理念，运用互联网技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和运作，实现物流供应链一体化。
公司在系统管理方面，引进业内领先的FLUX仓储管理系统，依托国内领先的仓库管理软件，实现数字化仓库管理。在库存规划、作业支持、作业优化、流程控制方面提供数字化的系统支持。从而为客户提供快速、准确、有序的仓库管理服务。运输系统管理方面，公司自主研发了 S-LMIS运输管理系统，凭借S-LMIS的整合调度能力，我们可以对目前的订单资源状况和运力情况进行实时评估和整合调配，并且实时监控运作质量。运作人员也根据实时的订单跟踪情况，录入运输系统制作KPI报表。从而达到缩短时间周期、减少流通环节、降低物流成本、提高服务质量、完善报表管理、满足客户需求的目的。春天物流不仅仅是客户物流业务的承包人，而是将服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系。
公司2010年8月通过ISO9001-2008质量管理体系审核认证，2010年10月经现场评估，荣获中国物流与采购联合会授予的“4A级物流企业”证书。是合肥唯一一家获得2010年中央预算内投资计划（地方切块部分）物流业调整与振兴项目资金扶持的企业。同时，还荣获2010年度桃花工业园“地税前十强”称号，肥西县“十佳商贸企业”称号，并经中国交通运输协会评选，授予“全国先进物流企业”称号。2010年营业额超过3亿元，纳税额近1000万元。
二、发展历程
春天物流的发展主要经历了以下四个发展阶段：
1、1998年至2005年，成立合肥春天物流有限责任公司，致力于干线运输网络的搭建，提供采购物流和销售物流服务；
2、2005年至2008年，斥资研发运输管理信息系统，同时，开展区域配送业务，为客户提供门对门的深度物流配送业务；
3、2008年至2010年，优化组织架构，推行供应链物流理念，开展仓储、装卸、零担配送服务，并自建50000平米的现代化仓储基地，为客户提供供应链一体化的物流服务；
4、2010年以来，开始致力于为客户提供价值链服务，建设第三方物流园区，并构建企业级信息化网络平台。
三、产品与业务
1、仓储
安徽春天物流有限公司在合肥经济技术开发区建设有高标准、现代化、高平台物流仓库，其中一期仓储面积达到5万余平方米，仓库配置自动化喷淋报警系统、红外线监控等消防安全设备，配数部高性能货运电梯、叉车、夹抱车、堆垛机等现代化物流设备，为生产制造及商业流通、进出口企业提供仓储租赁、保管、装卸、分拣、包装等一体化服务。
仓库基地应用现代化的仓储物流管理系统和先进的IT技术、高灵活性的货架系统、先进的装卸设备、条形码技术、配备扫描设备和便携式数字输入设备，基于互联网模式的信息管理系统，为客户提供在线、动态、实时的物流信息支持服务。
2、配送
公司针对不同客户的区域配送要求和标准，采取“自有车辆与社会协议车辆”相结合的方式，依托全国的配送网络为客户提供多批次、多品种、小订单的快速配送服务。24小时“门对门”“仓对仓”的优质物流货运服务，已形成家电、食品、饮料等快速消费品城市配送及区域分销配送的服务网络，可实现零担货物“定时、定点、定车、定班”发运。
为保障配送业务的安全、高效和准时，公司采用“车辆定位和电话跟踪”相结合的方式对所有运营车辆进行全程监控，订单组负责货物回单以及客户回访工作，提高终端客户的满意度。
3、运输保险代理
春天物流与中国人保建立了长期合作伙伴关系。为客户提供险种咨询、投保、报案、现场处理事故和理赔等一体化的运输保险服务。
具体的服务范围：
（1）为客户提供24小时车辆、货物、财产保险服务；
（2）为企业和个人量身定制专业、可靠的保险方案。
在险种咨询、投保办理、保险申报、事故处理、索赔理赔方面，具多年工作经验的专业人士向客户提供贴心服务。服务优势：预约公路货运险比货运险的保费更省，同时有更广泛的理赔范围，如三超、火灾、爆炸、燃烧、洪水等。服务特点：专业、优质、快捷、贴心。
4、运输
春天物流公司拥有自有、挂靠高栏、箱式、栈板、低平板大型货运车辆300余辆，日发车量在100余车次，运输路线覆盖华东、华南、西南、西北、东北、华中、华北等全国区域，利用自有车辆资源及整合社会资源方面的优势，形成了以家电、快速消费品、电子、医药、化工、汽车零配件等货物为主的物流运输业务体系。
公司建立了科学的运输控制体系，并采用先进的信息化管理手段，结合运输跟踪及反馈系统确保货物准时、安全到达，可为客户提供全国的干线运输服务，计费模式多种多样，可以货物件数、货物体积、货物重量、货物其它量为计价单位，也可按整车包干的形式进行费用结算。
为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥春天物流全国运作网络的作用，提高物流运作水平，公司目前已成功搭建以合肥为中心，辐射北京、天津、武汉、蚌埠、广州、重庆、桦林、银川、沙河、保定、杭州、景德镇、遵义、莆田等14个城市，运输网络覆盖全国50多个网点。力求搭建一个集销售物流、采购物流及回货物流为一体的干线运输物流网络。
5、物流方案策划
春天物流作为第三方物流企业，按照现代物流理念，运用物联网技术和供应链管理方法，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统
整合和一体化运作，实现用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，信息流、资金流与实物流的直接对接。可以为客户提供物流系统策划、物流运作管理及物流信息服务。
通过对企业使用3PL服务因素的深入理解，春天物流的运作团队可以更好地为企业提供相关的物流方案策划服务，并为客户提供专业的3PL的解决方案。我公司的方案咨询及策划，注重前期的产业政策及企业实际调研、中期的运作模式及资质构建、以及后期实际运作的执行修正。
根据客户的实际情况，设计个性化的物流方案，在对每个企业进行方案设计前，针对企业的贸易方式、产品的特性、销售区域和销售淡旺季、及该企业行业的状况等信息进行有效的收集，对大量数据进行统计分析和预测，作为方案的基础背景。
对于新投产的企业，根据企业的实际运作需求，事先做一系列的政策咨询和相关企业资质办理时限表的建议，以便客户的业务顺利开展。
春天完善的运输业务架构，拓展到了门到门服务。拥有物流整体策划的能力和整体控制能力，对物流流程的各时间节点力求无缝隙的衔接，对供应链有效的管理，降低物流需方的运作成本。有成功的物流运作经验。贴近客户的地域优势，为公司的品牌建设提供了支撑。
6、零担
春天物流公路零担货物运输是针对客户的小批量、多频次的零散货物，通过自有班车或整合社会运输资源，提供定时的货物运输服务。
可提供的服务：
运输：可提供将货物从本地运输至目的地的服务，这是零担产品最基本的服务；配送：可提供城内上门接货、直送上门及配送至客户指定网点的服务；
装卸搬运：可提供货物装卸、搬运服务；
信息通知：可提供到货短信通知，电话通知，代收货款领取通知的服务；
仓储：为客户提供仓库并提供库存管理的服务；
包装：为客户提供包装箱的服务；
运费结算方式可选：客户可选择发货方付款，收货方付款，第三方付款，月度付款等运费结算方式，其中第三方付款和月度付款服务只对签约客户开放；
保价运输：是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值并按承运方规定支付一定费用为基础的一种特殊运输方式；
等通知签收：货物到达后，先不通知客户，待收到发货方的传真后，方可通知收货客户提货的服务；
代收运费：在收取其它运输公司的货物时，为其代为收取运费的服务；
代收货款：托运人委托承运人在完成货物运输交付前，按照零担运单向收货人收取约定数额的货款，该货款并由承运人在约定的时间内与托运人结算；
代签回单：收货人在完成货物运输交付后，在托运人提供的签收单据上按约定的要求签字，并由承运人在约定的时间内返回给托运人的一种单据；
开箱验货：指我公司提供的一种先让收货人开箱查看货物情况，然后决定是否进行货物签收的服务。
四、信息系统
1、TMS
S-TMS 是春天物流自主开发研制的面向多客户、多产品、多物流网点协调运作的第三方物流管理软件，适合统一接单、统一计划、分步操作、统一结算、统一客服、统一跟踪管理模式的综合性物流网络营运管理。
系统以物流服务流程为主线，通过订单为载体，从订单受理-物流计划-物流运作-管理监控-物流结算-跟踪考核一体化运营。物流信息业务数据与公司网站关联，在互联网模式下为客户提供实时在线查询。
2、WMS
引进业内领先的FLUX仓储管理系统，依托国内领先的仓库管理软件，实现数字化仓库管理。在库存规划、作业支持、作业优化、流程控制方面提供数字化的系统支持。从而为客户提供快速、准确、有序的仓库管理服务。
流程控制：作业方式方面支持RF作业、条码扫描。并且支持产品贴标管理以及板位管理
库存管理：支持多属性、多库位（与SAP的库位对应）库存管理，支持FIFO，经销商库存、VIP库存、安全库存管理，库龄统计、订单状态查询及盘点管理
作业优化：提供的报表可供使用者进行ABC分析、库位优化，能够充分利用仓库的空间利用率以及提升作业效益；
3、车辆定位系统
引进“管车宝”跟踪定位系统，主要用于社会配载车辆，全程监控运输过程，确保运输质量、运输效率和货物安全。
对自有车辆和联运车辆，采用先进的车辆调度跟踪管理系统。并结合运输安全管理制度、综合调度等方式，依托经验丰富的车辆调度人员、综合素质过硬的驾驶员队伍和覆盖全国的运营网络。为客户提供安全、快捷、准确、经济的个性化运输服务。
五、未来发展
公司未来将重点发展多批次、小批量、高时效、高附加值的，如电子、电器、电信、医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草等行业精益物流配送服务。秉承“为客户创造价值”的经营理念，通过不断提高物流运作的安全性和及时性，赢得了众多客户的信赖和支持，公司以超前的物流理念、先进的物流系统、精干的物流团队、持续不断地为客户提供专业的第三方物流服务，努力成为国内最值得信赖的物流服务商！
第3篇：餐馆管理系统调研报告
大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告
实习（调研）报告
一 课题的来源及意义
随着我国市场经济的快速发展，各行业都呈现出生机勃勃的景象，其中餐饮业的发展尤为突出。近两年来已呈现出发展的趋势。但在快速发展的同时，餐饮业在日常管理中仍普遍采用手工管理方式，整体科技含量低。随着餐饮企业规模和数量的不断增长，手工管理模式无论是在工作效率、人员成本还是提供决策信息方面都已难适应现代化经营管理的要求，因此制约了整个餐营业的规模化发展和整体化服务水平的提升。有效的管理成为了一个难题，为能解决这些问题提高企业的经济效益，在这些中小型饭店中采用工作流技术，结合饭店绿色管理内容，实施计算机管理信息系统不失为一条有效的解决途径。这套系统的开发将其与计算机信息管理系统结合起来，实现中小型饭店管理信息计算机化、系统化，将中小型饭店管理种的工作转化为比较科学化、规范化的业务流程，使管理基础数据更加用于餐饮企业管理，可在很大程度上提高管理者分析和决策的科学性，提高经营管制会平，带来更多的顾客，使企业取得更好的效益。
二 国内外发展状况
近年来，餐饮业作为我国第三产业中的一个传统服务性行业始终保持着旺盛的增长势头，取得了突飞猛进的发展，展现出繁荣兴旺的新局面、自1991年到2007年，全国餐饮业营业额每年增幅都保持在两位数以上。
与此同时，我国餐饮业发展的质量和内涵也发生了巨大的变化。行业的经营领域和市场空间不断拓宽，经营档次和管理水平不断提高，经营业态日趋丰富，投资主体和消费需求多元化特点更加突出，网点数量和人员队伍继续扩大；餐饮市场更加繁荣，追求特色和营养化发展成为主体。“民以食为天，生以食为本”，伴随着政府拉动消费的政策影响、城乡居民收入较快增长和消费观更新等因素，未来餐饮业依然是引人注目的消费热点，中国餐饮消费水平将继续保持高速增长。
目前跟随信息化发展与普及，网名不断地在增加，通过网上预定等商务很好地推动餐饮业的发展，既可以刺激消费者消费，给餐馆带来可以预知性的收入，又能很好地将优惠活动更大地让利于顾客，双赢双得。
并且现在受全球危机的影响及成种原料成本的增长，房租费用提高，人员工资成本的增长，成本压力而无法经营。这时候就需要运用现代化手段进行降低成本，同时还可以方便用户提高本身的收入。对餐馆本身的发展有不可预料的收获，在未来的经营中网络应用必将成为说有销售的必要武器，将成为商业间竞争的强力手段。拥有着不可替代的地位。
通过专业化经营，一方面快餐店可以从以价格大战为主的对抗竞争转向以产品差异化战略为主的宽容竞争，通过突出产品与服务特色来吸引目标顾客。另一方面，专业 1
化经营使餐馆能够从设施设备、服务与管理上建立独特的管理模式、服务特点与营销网络，形成餐馆的特色，通过自己独特的经营管理方式来满足普通餐馆所无法满足的具有专业化需求的顾客，使顾客的个性化需求得到充分满足。
三 研究内容、研究目标
随着我国市场经济的快速发展，各行业都呈现出生机勃勃的景象，其中餐饮业的发展尤为突出。近两年来已呈现出发展的趋势。但在快速发展的同时，餐饮业在日常管理中仍普遍采用手工管理方式，整体科技含量低。随着餐饮企业规模和数量的不断增长，手工管理模式无论是在工作效率、人员成本还是提供决策信息方面都已难适应现代化经营管理的要求，因此制约了整个餐营业的规模化发展和整体化服务水平的提升。有效的管理成为了一个难题，为能解决这些问题提高企业的经济效益，在这些中小型饭店中采用工作流技术，结合饭店绿色管理内容，实施计算机管理信息系统不失为一条有效的解决途径。这套系统的开发将其与计算机信息管理系统结合起来，实现中小型饭店管理信息计算机化、系统化，将中小型饭店管理种的工作转化为比较科学化、规范化的业务流程，使管理基础数据更加用于餐饮企业管理，可在很大程度上提高管理者分析和决策的科学性，提高经营管制会平，带来更多的顾客，使企业取得更好的效益。
本课题的研究目标是小渔村餐馆信息管理系统，通过建设小渔村餐馆信息管理系统来提供更多更方便先进的管理模式。研究内容包括小渔村餐馆信息管理系统建成后如何以有限的资源建设基本合适企业和客户等需要的信息资源，使小渔村餐馆信息管理系统为企业服务提供相关信息，为满足客户需求服务。
本设计研究的内容包括：
1)餐馆信息模块：新闻消息
2)预定包间模块：客户信息填表，定金支付方式，菜谱名单介绍
3)食物管理模块：菜系信息(各菜的价位与图片等)，主食信息
4)账务信息模块：定金支付，结账收银管理，日消费情况
5)账目管理系统：月总账与年底总账
6)会员管理模块：个人信息，消费情况，优惠政策
四 研究的方法及技术
（一）系统简介
本系统采用B/S结构，将程序保存在服务器中，利用Tomcat建设WEB服务器，管理员利用在网络中利用浏览器进行管理，管没理员对系统进行操作，以及实现各种分析功能。在本系统中设定管理员1个角色，每个web页面的主程序是专门用于管理员登录、登陆记录、修改管理员信息、增加管理员的JSP应用程序。其最大的特点是开放性、方便性和灵活性。主要是指可以轻松地向小渔村餐馆信息管理添加、修改和查询，而且还可以自动新增管理员并建立相应的登陆记录。管理员通过浏览器进行有效的身份验证登录后，进行正确的操作。
（二）运行环境
此应用程序可广泛运行于国际互联网即Internet，也可适用于内部的局域网。其运行要求和逻辑结构分别如下：
客户端：Windows2000/XP，Internet Explorer(IE)等
服务器端：Windows NT/Windows2000，Tomcat5.5及其以上版本，IE等。
数据库：采用MySQL5，运行于服务器端。
（三）相关技术简介
本系统利用JSP、HTML、JavaScript、SQL等编程语言，MyEclipse、Dreamweaver、Photoshop、MySQL等软件，通过基于WEB服务器访问纯WEB页面，实现在线考试和与考试等各项相关的功能。
下面简要介绍一下系统所用的主要技术：
JAVA Servlet Page(JSP)①
JSP技术使用Java编程语言编写类XML的tags和scriptlets，来封装产生动态网页的处理逻辑。网页还能通过tags和scriptlets访问存在于服务端的资源的应用逻辑。JSP将网页逻辑与网页设计和显示分离，支持可重用的基于组件的设计，使基于Web的应用程序的开发变得迅速和容易。
Web服务器在遇到访问JSP网页的请求时，首先执行其中的程序段，然后将执行结果连同JSP文件中的HTML代码一起返回给客户。插入的Java程序段可以操作数据库、重新定向网页等，以实现建立动态网页所需要的功能。
JSP与Java Servlet一样，是在服务器端执行的，通常返回给客户端的就是一个HTML文本，因此客户端只要有浏览器就能浏览。
JSP的1.0规范的最后版本是1999年9月推出的，12月又推出了1.1规范。目前较新的是JSP1.2规范，JSP2.0规范的征求意见稿也已出台。
JSP页面由HTML代码和嵌入其中的Java代码所组成。服务器在页面被客户端请求以后对这些Java代码进行处理，然后将生成的HTML页面返回给客户端的浏览器。是JSP的技术基础，而且大型的Web应用程序的开发需要Java Servlet和JSP配合才能完成。JSP具备了Java技术的简单易用，完全的面向对象，具有平台无关性且安全可靠，主要面向因特网的所有特点。
自JSP推出后，众多大公司都支持JSP技术的服务器，如IBM、Oracle、Bea公司等，所以JSP迅速成为商业应用的服务器端语言。
JSP可用一种简单易懂的等式表示为：HTML+Java=JSP。
2.JAVAScript② ①
② 摘自http://hexiang.org/News/show.aspx?id=1556&cid=38摘自http://eb.zzei.net/newCode/LeanVBScript.htm
能够具有交互性，能够包含更多活跃的元素，就有必要在网页中嵌入其它的技术。如：Javascript、VBScript、Document Object Model（DOM，文档对象模型）、Layers和 Cascading Style Sheets（CSS，层叠样式表），这里主要讲Javascript。那么Javascript是什么东东？Javascript就是适应动态网页制作的需要而诞生的一种新的编程语言，如今越来越广泛地使用于Internet网页制作上。Javascript是由 Netscape公司开发的一种脚本语言（scripting language），或者称为描述语言。在HTML基础上，使用Javascript可以开发交互式Web网页。Javascript的出现使得网页和用户之间实现了一种实时性的、动态的、交互性的关系，使网页包含更多活跃的元素和更加精彩的内容。运行用Javascript编写的程序需要能支持Javascript语言的浏览器。Netscape公司 Navigator 3．0以上版本的浏览器都能支持 Javascript程序，微软公司 Internet Explorer 3．0以上版本的浏览器基本上支持Javascript。微软公司还有自己开发的Javascript，称为JScript。Javascript和Jscript基本上是相同的，只是在一些细节上有出入。Javascript短小精悍，又是在客户机上执行的，大大提高了网页的浏览速度和交互能力。同时它又是专门为制作Web网页而量身定做的一种简单的编程语言。
JavaScript 使网页增加互动性。JavaScript 使有规律地重复的HTML文段简化，减少下载时间。JavaScript 能及时响应用户的操作，对提交表单做即时的检查，无需浪费时间交由 CGI 验证。JavaScript 的特点是无穷无尽的，只要你有创意。
3.MySQL数据库
MySQL最初的开发者的意图是用mSQL和他们自己的快速低级例程(ISAM)去连接表格。不管怎样，在经过一些测试后，开发者得出结论：mSQL并没有他们需要的那么快和灵活。这导致了一个使用几乎和mSQL一样的API接口的用于他们的数据库的新的SQL接口的产生，这样，这个API被设计成允许为用于mSQL而写的第三方代码更容易移植到MySQL。
MySQL这个名字是怎么来的已经不清楚了。基本指南和大量的库和工具带有前缀“my”已经有10年以上，而且不管怎样，MySQL AB创始人之一的Monty Widenius的女儿也叫My。这两个到底是哪一个给出了MySQL这个名字至今依然是个迷，包括开发者在内也不知道。
MySQL的海豚标志的名字叫“sakila”，它是由MySQL AB的创始人从用户在“海豚命名”的竞赛中建议的大量的名字表中选出的。获胜的名字是由来自非洲斯威士兰的开源软件开发者Ambrose Twebaze提供。根据Ambrose所说，Sakila来自一种叫SiSwati的斯威士兰方言，也是在Ambrose的家乡乌干达附近的坦桑尼亚的Arusha的一个小镇的名字。
五 课题的可行性分析
因为小渔村餐馆信息是有特定的对象的，所以管理员进入系统应该进行身份验证。管理员进入小渔村餐馆信息管理系统后，需要选择管理内容，所以系统还应有缴费信息的功能。小渔村餐馆信息管理系统是基于网络环境，网页信息是从服务器的数据库调取数据后动态生成的。另外，系统还应该对管理员登陆进行监控，记录管理员的登陆时间。
六 具备的实验条件
以下是我对开发这个课件所准备的软硬件资源工具：
硬件：
CPU： Intel（R）Pentium(R)M proceor 1.7G
内存：1G
硬盘：160G
光驱：DVDCOMBAO
独立显卡
软件：
操作系统：Windows XP
文档设计工具：Microsoft Office 2003
七 进度安排
第1周：接受任务书，确定课题，到学校图书馆和上网查找有关网站信息浏览、发布系统及后台管理系统的相关资料，上网调查关于餐馆的管理模块的信息。
第2周：安排毕业设计进度,填写毕业设计进度计划与考核表，并对自己的课题做出初步的计划。
第3周：查找课题资料进行调研，完成小渔村餐馆的信息，完成并提交调研报告，进行系统可行性研究，需求分析。
第4周：查阅相关资料,确定有关毕业设计课题的外文文献翻译，进行文献的翻译，翻译需要和课题内容相关的资料,英文字符要达到10000字,中文3000字左右，并学习软件的开发工具。
第5周：完成小渔村餐馆前后台管理的总体设计，书写总体设计的文档，并开始进行数据库的设计。设计数据库、会员管理和后台管理的关联属性进行分析,并学习软件的开发工具,以便开发时使用。
第6周：确定如何实现系统要求，画出各程序流程图,确定各模块的功能,从而使自己对系统在业务逻辑上有一个认识。
第7周：详细设计：数据库分析及设计，完成相关文字说明。数据库分析主要是根据需求对小渔村餐馆的每个主模块的属性进行分析。然后进行系统的详细设计并实现。在设计数据库时要特别注意数据库实体和实体之间的关系，然后利用数据库设计对数据库进行合理有效的设计。
第8周：编写代码：用JAVA编写登陆，注册，后台登陆模块的功能，并完成相关。第9周：编写代码：用JSP编写用户信息发布，站内发邮件，后台的信息删除等功能界面，并且用JAVA编写相应的功能模块，完成相关说明，进行单体测试。
第10周：编写代码：把前台的各个分界面拼接成一个主界面。用JAVA编写出相应的功能模块，使前台和后台的数据能同步，并进行单体测试。
第11周：测试：利用系统中各模块逻辑分析对系统进行集成测试，测试各个模块之间的连贯性和互动性，集成测试中要特别对数据流向进行测试。
第12周：完成整个系统的程序联调和系统测试。对所有资料进行整理,撰写毕业设计说明书。
第13周：参加软件验收。对毕业设计说明书进行最后完善，调整排版并打印装订。接受指导教师和评阅人对毕业设计论文的评阅工作。提出毕业答辩申请。
第14周：准备好答辩PPT，充分理解系统流程和开发过程中遇到的难点以及不解的地方。准备答辩。
八 参考文献
[1]石志国，《ASP动态网站编程》2001年第1版，清华大学出版社，2003年
[2]邓文渊，陈惠贞，陈俊荣 《ASP与网页数据库设计》中国铁道出版社2004年
[3]张景峰，《ASP程序设计与应用》，北京，中国水利水电出版社，2005年
[4]史济民，汤观全，《ACCESS应用系统开发教程》，清华大学出版社2004年
[5][美] Kevin Kline, Daniel Kine著，黄占涛译，《SQL技术手册》，北京，中国电力出
版社，2002年
[6]于繁华，王春艳，刘光洁，付苗苗，《Acce基础教程》，中国水利水电出版社，2004
年
[7]薛冬娟，张冬冬，张彦峰，《基于ASP的网上考试系统的开发》，《河北农业大学学
报》，2003年第1期
[8]何海燕，林军，《基于WEB的考试系统的设计》，《计算机时代》，2003年第4期
[9]李新叶《基于ASP的网上题库与在线考试系统》《微机发展》2004年
[10] Richard Wiener, Lewis J.Pinson.JAVA数据结构与面向对象编程基础.人民邮电出版
社,2002
第4篇：操作系统调研报告
操作系统调研报告
随着日常生活的数字化发展，计算机作成为了工作、学习、娱乐所不可或缺的一部分，而操作系统通过组织和管理软硬件资源，使之协调一致并高效地完成各种用户的工作，成为现代电脑必不可少的系统软件，是电脑的灵魂所在。从设计者角度看，操作系统是计算机软硬件资源的管理和控制机构，其目的是充分利用软硬件资源；从用户角度看，操作为用户提供了方便简单的使用计算机的环境。因此本次关于操作系统的调研，我们着眼于操作系统提供的各种接口，通过分析操作系统提供的各种接口，更深入的了解操作系统的组成，了解操作系统的原理，从而提高我们对计算机这一系统整体上的认识，具体的认识、深入的了解计算机的工作方式、原理。同时，对我们以后在使用计算机进行工作与学习时遇到问题快速准确的解决提供一些帮助。因为，操作系统管理了所有的计算机资源，一切的应用软件都是运行于基础之上的。
操作系统提供给用户的接口，随着操作系统的发展逐渐的发展着。最初，操作系统是没有提供图形化的接口给用户，那个时候使用计算机就是一种复杂而麻烦的事，需要使用者花费大量的时间在学习命令及其使用之上，而不是将时间专注与利用计算机以及操作系统这一工具解决其他的问题。也因此，在图形化的界面没有出现以前，计算机大都应用于专业人群之中，应用于对计算机有深入了解的用户之中。到如今，大家以及很习惯于通过图形化界面，通过鼠标来使用计算机。但，我觉得对于命令式的接口，我们还是有必要做一定的了解。同时，操作系统还有另外一种接口，即程序接口。实际上命令接口与图形接口的实现都是依赖于程序接口。顾名思义，程序接口是提供给程序用的。一下分别介绍这三种接口。
命令接口
在当前几乎所有的计算机，包括大、中型机到微型机的操作系统都向用户提供了命令接口，以实现用户与计算机之间的交互。命令接口可以理解为计算机为了与用户沟通所使用的语言，用户使用命令接口来与计算机进行交互时，首先必须在终端上键入正确的操作命令，由终端处理程序接收用户键入的命令，并将它显示在终端屏幕上。当一条命令输入完成后，操作系统的命令解释程序对用户输入的命令进行分析，然后执行相应的命令处理程序。操作系统的命令接口都应包括一组命令、终端处理程序和命令解释程序。其中，命令解释程序的主要作用是在屏幕上给出提示符，请求用户输入命令，然后读入命令，并识别命令，再转到相应的命令处理程序去执行，并将处理结果送屏幕上显示。若用户键入的命令有错，命令解释程序未能识别，或在执行过程中出现错误，则显示出错信息。并将处理结果送屏幕上显示。
对DOS来说，命令行程序分为内部命令和外部命令，内部命令是随command.com装入内存的，而外部命令是一条一条单独的可执行文件。内部命令都集中在根目录下的command.com文件里，电脑每次启动时都会将这个文件读入内存，也就是说在电脑运行时，这些内部命令都驻留在内存中，用dir命令是看不到这些内部命令的。外部命令都是以一个个独立的文件存放在磁盘上的，它们都是以com和exe为后缀的文件，例如我们常用的一些可执行文件，它们并不常驻内存，只有在电脑需要时，才会被调入内存。
大家比较熟悉的命令解释程序有MS-DOS/windows 98的command.com，windows 2000/xp/vista/7的cmd.exe以及UNIX/Linux的shell程序。
图形接口
图形用户界面或图形用户接口(Graphical User Interface，GUI)是指采用图形方式显示的计算机操作环境用户接口。与早期计算机使用的命令行界面相比，图形界面对于用户来说更为简便易用。GUI的广泛应用是当今计算机发展的重大成就之一，它极大地方便了非专业用户的使用人们从此不再需要死记硬背大量的命令，取而代之的是可用用通过窗口、菜单、按键等方式来方便地进行操作。
图形接口的组成一般如下：
桌面：在启动时显示，也是界面中最底层，有时也指代包括窗口、文件浏览器在内的“桌面环境”。在桌面上由于可以重叠显示窗口，因此可以实现多任务化。一般的界面中，桌面上放有各种应用程序和数据的图标，用户可以依此开始工作。桌面与既存的文件夹构成里面相违背，所以要以特殊位置的文件夹的参照形式来定义内容。
视窗：应用程序为使用数据而在图形用户界面中设置的基本单元。应用程序和数据在窗口内实现一体化。在窗口中，用户可以在窗口中操作应用程序，进行数据的管理、生成和编辑。通常在窗口四周设有菜单、图标，数据放在中央。
在窗口中，根据各种数据/应用程序的内容设有标题栏，一般放在窗口的最上方，并在其中设有最大化、最小化(隐藏窗口，并非消除数据)、最前面、缩进(仅显示标题栏)等动作按钮，可以简单地对窗口进行操作。
单一文件界面（Single Document Interface）
在窗口中，一个数据在一个窗口内完成的方式。在这种情况下，数据和显示窗口的数量是一样的。若要在其他应用程序的窗口使用数据，将相应生成新的窗口。因此窗口数量多，管理复杂。
多文件界面（Multiple Document Interface）
在一个窗口之内进行多个数据管理的方式。这种情况下，窗口的管理简单化，但是操作变为双重管理。
标签：多文件界面的数据管理方式中使用的一种界面，将数据的标题在窗口中并排，通过选择标签标题显示必要的数据，这样使得接入数据方式变得更为便捷。
上述中，多文件界面主要是微软视窗系统采用。而在其他环境中，通常多是单文件界面，所以无所谓单一/多文件界面的称呼问题。
菜单：将系统可以执行的命令以阶层的方式显示出来的一个界面。一般置于画面的最上方或者最下方，应用程序能使用的所有命令几乎全部都能放入。重要程度一般是从左到右，越往右重要度越低。命定的层次根据应用程序的不同而不同，一般重视文件的操作、编辑功能，因此放在最左边，然后往右有各种设置等操作，最右边往往设有帮助。一般使用鼠标的第一按钮进行操作。
即时菜单：与应用程序准备好的层次菜单不同，在菜单栏以外的地方，通过鼠标的第二按钮调出的菜单称为“即时菜单”。根据调出位置的不同，菜单内容即时变化，列出所指示的对象目前可以进行的操作。
图标：显示在管理数据的应用程序中的数据，或者显示应用程序本身。数据管理程序，即在文件夹中用户数据的管理、进行特定数据管理的程序的情况下，数据通过图标显示出来。通常情况下显示的是数据的内容或者与数据相关联的应用程序的图案。另外，点击数据的图标，一般可以之间完成启动相关应用程序以后再显示数据本身这两个步骤的工作。应用程序的图标只能用于启动应用程序。
按钮：菜单中，利用程度高的命令用图形表示出来，配置在应用程序中，成为按钮。应用程序中的按钮，通常可以代替菜单。一些使用程度高的命令，不必通过菜单一层层
翻动才能调出，极大提高了工作效率。但是，各种用户使用的命令频率是不一样的，因此这种配置一般都是可以由用户自定义编辑。
回收站：为了实现文件删除的“假安全“功能而设置了”回收站“（垃圾桶）功能。在文件删除的时候，暂时将其移动到系统特定的地方，一旦用户发现删除错误，还可以将其找回，从而实现防止错误删除的目的。在麦金塔系统中，垃圾桶不仅可以删除文件，还可以进行各种各样对象的删除功能，如将可移动硬盘从系统中移出，将光盘从光驱中取出等等。
应用程序启动器：从图形界面上启动应用程序有很多方式，有好几种操作系统都采用菜单形式的程序启动器。NEXTSTEP和Mac OS X中有一种称为dock的操作面板型的工具，可以存放各种文件和应用程序的信息，并通过鼠标点击调出。
图形用户界面的任务管理
在图形用户界面中，用户操作是以窗口为单位的。除了MDI和Mac OS以外，大多都是“窗口数量=任务数量”。因此在看整体界面的时候，怎样进行任务管理是很重要的。Windows等操作系统中，最常用的方式是在桌面上设置一个棒状的”任务栏“，放置各种窗口的图标和标题，确保系统的可操作性和可视性，方便对窗口进行管理。其他的方法包括，在桌面上的菜单中添加各个窗口管理菜单，在桌面上显示任务的图标，用虚拟桌面的方式表面增加桌面的数量等等。在Mac OS X系统中使用Dock进行任务管理，但是还有Exposé进行窗口一览显示模式的功能。
指针设备的操作：图形用户界面的基本操作是，用指针设备（一般是鼠标）进行指示操作，然后使用设备上的按钮（通常为两到三个）进行动作的激活。因此”位置“和”指示“都非常明了，从而实现可视操作。
指示的内容根据位置而不同。在数据管理应用程序中，第一按钮进行指针所在位置数据的选择，而两次连续按钮（所谓“双击”）可以调出预制的应用程序开始处理数据。第二按钮通常用来显示即时菜单。第二按钮调出的菜单可以再用第一按钮进行选择打操作。第三按钮在X Window System中比较常用。另外，最近四键、五键鼠标相继问世，各个按钮可以在操作系统中进行动作定义。
程序接口
程序接口即应用编程接口，应用编程接口允许应用程序调用操作系统的服务和功能。程序接口由一组系统调用组成，用户程序使用“系统调用”就可获得操作系统的底层服务，使用或访问系统的各种软硬件资源从某种角度上看，进行系统调用就象进行一个特殊的过程调用。但是，系统调用的实现与一般的过程调用的实现相比，两者间有很大的差异。系统调用可以进入操作系统内核，而过程调用则不能进入操作系统的内核。对于系统调用，控制是由原来的用户态转换为系统态，这是借助于中断和陷入机制来完成的，在该机制中包括中断和陷入硬件机构和中断和陷入处理程序两部分系统调用的格式随计算机的不同而不同，但对任何不同的计算机都有以下共同的特点：
（1）每个系统调用对应一个功能号，要调用操作系统的某一特定例程，必须在指令中给出对应的功能号。
(2)按功能号实现调用的过程大体相同，即都是通过对功能号的解释分别转入对应例行子程序。
对于程序接口，主要是提供给程序调用的。一般用户不会接触到。
第5篇：海事系统调研报告（优秀）
宜宾市海事局安全管理平台情况
宜宾市海事局监控中心成立于2004年，是我局实施科技兴安的重要举措，是我局海事巡航救助中心的重要组成部分，中心建设投资共110余万元。目前，我们主要采取与电信合作实施对重点渡口码头的实时视频监控，全市共设有39个监控点位，其中：岷江沿岸设有监控点位10个，岷江支流监控点位5个，长江沿岸设有监控点位14个，金沙江沿岸设有监控点位8个，金沙江支流监控点位1个，湖泊监控点位1个。各直属区县海事处成立了监控分中心。
监控中心的主要工作职责是对渡口码头船舶航行、载客情况、气候、水情、签单等实施全面监控，发现问题立即用视频语音系统呼叫现场的管理人员、船主、驾驶员及旅客，予以制止和纠正。（船舶有可能构成险情或发现有以下情况：①渡口、码头客流较多，船舶可能超载情况；②能见度不良航行情况；③汛期水位达两线、水面漂浮物较多时，船舶未减载、停航；④未按100%穿载救生衣航行；⑤船舶遇险或其它异常情况）。监控中心同时还负责交通安全救助的值班电话12395的接听处置，并实行24小时值班制度。对12395来电的处理：一是对来电认真做好记录；二是将电话内容及时分解到各县区处和相关涉水单位部门处理；三及时报告。一般事故直接通知各县区海事处处理，同时报海事科负责人，重大事故要直接报告局分管领导，同时通知各县区海事处处置；四是做好救助救
援反馈信息的收集。
一、现有监控平台基本情况
使用“全球眼”中国电信提供的基于ip技术和宽带网络（互联网、虚拟网、专网）的远程视频监控业务。该业务充分发挥中国电信无处不在的网络资源优势，通过网络视频监控业务平台，将分散、独立的采集点图像信息进行联网处理，实现跨区域的统一监控、统一管理及分级存储，满足客户进行远程监控、管理和信息传递的需求。客户不需要购买监控系统设备，就可以立即申请立即实现远程（网络化）视频监控的一项服务！前端（监控点）: 数字网络监控设备或网络化的硬盘录像机
完成视频信号采集、压缩处理、存储、网络传输功能
摄像设备: 摄像头、云台等
接入方案:前端（监控点）设备可采用视频专线（光纤、sdh、wlan、adsl、lan等多种方式）接入chinanet或客户自有网络，可使用固定或动态分配的ip地址。
监控中心采用光纤接入。
移动或远程监控终端可通过chinanet接入
主要功能
网络化监控功能：客户使用中国电信的“全球眼”业务后，满足任何时间任何地点的远程监控需求。
数字化存贮功能：根据预先设定的存贮时间，不间断地存储图像和相
关数据，方便进行历史信息查询，为突发事件提供确切证据。
远程实时调度：远程监控台通过多画面功能纵览全局，实时控制监控系统的开启、信息的存储和查询。
广播功能：对于并发访问量很大的监控热点，通过设置广播服务器，把采集到图像进行实时转发，满足大量并发访问的需求。
集中管理控制：集中管理控制所有监控点设备，向不同的管理者提供不同的监控级别和权限。
视频编码格式采用目前最先进的h.264的方式，图像质量达到dvd效果。
采用最先进的流媒体技术及分发机制，保证当发生群体事件、突发事件时，多个监控中心并发访问某一热点时，图像的流畅性
性能特点
（1）实时清晰
提供24小时不间断、不可更改的实时图像和声音信息传送，支持大量客户同时访问热点，提供单画面或
二、四、八、十六画面等模式并能提供跟踪监视，报警前/后的图像存储和镜头水平/垂仰/变倍控制等功能。
（2）方便灵活
灵活分公司署——“全球眼”图像采集点的分公司署，不受地理距离的限制，依托无处不在的中国电信宽带网，通过客户专用网或wlan、adsl、lan等多种方式接入，“全球眼”图像采集点可以分公司署到任何地方。管理人员可以在任何地方，任何时间进行监控。灵活扩展——客户可根据业务需要随时增加图像采集点的数量。灵活应用——“全球眼”系统是一个开放的、通用的视音频处理平台，可以针对具体应用定制相应的功能模块。
1、应用功能
二、计划建设船舶动态综合监管平台解决方案
建设目标
为提高地方海事局水上交通安全监管、现场搜救协调和快速反应能力，实现“看得见”、“管得到”的水上智能交通管理目标，需建立一个统一的综合监管平台。
看得见：船舶动态综合监管平台是在统一的电子海（江）图平台上，通过建设多种船舶动态监控系统（雷达、ais、cctv等）并接入到系统，在二维动态监控平台与三维模拟展示系统中实现水上交通安全监管。
管得到：海事部门做为水上交通的管理者、执法者，不仅需要实时监控到辖区内的船舶动态，还应实现对船舶的管理。本方案采用vhf通信手段，在辖区内建设vhf基站，可实现在辖区内通过语音方式对船舶发布航行通告，对违章船舶进行通知、警告，从而达到管理船舶的目的。
综上所述，本系统平台建设目标是：
①实现监管可视化：通过二维、三维地理信息系统虚拟界面与电视监控系统真实视频场景的有机结合，实现辖区水域船舶动态及通航环境的可视化监管。
②实现监管主动化：新建雷达监控系统，结合cctv视频监控系统，实现对辖区水域船舶动态的主动探测。
③实现监管多元化：综合应用雷达、ais、cctv多种监控手段，实现辖区水域船舶动态及相关通航要素信息的多元化监管。
④实现监管智能化：通过对采集到的船舶运动轨迹进行智能分析处理，根据船舶航行计划和通航规则，辅助操作人员实现对辖区水上交通的智能化监管。
建设内容
本系统建设内容为：
? 建设电子海（江）图显示平台篇2：2011年直属海事系统年中工作报告
同志们：
今天，我们召开2011年直属海事系统年中工作视频会议，主要任务是：学习贯彻胡锦涛同志在庆祝中国共产党成立90周年大会上的重要讲话精神，回顾和总结上半年直属海事系统的工作，进一步明确目标和任务，再接再厉，确保全年各项工作任务的顺利完成。下面，我讲三方面内容：
一、上半年工作情况 2011年上半年，海事系统坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实全国交通运输工作会议和徐祖远副部长在直属海事系统工作会议上的讲话精神，紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作，以建设“学习型、责任型、服务型、创新型”海事为主线，不断提高海事监管能力和服务水平，全面推进海事科学发展，较好地完成了各项工作任务。据统计，上半年，全国共发生运输船舶交通事故138件，死亡失踪108人，沉船81艘次，直接经济损失19019.7万元，与去年同期相比分别下降20.9%、45.5%、31.9%和上升9.6%，四项指标三降一升。上半年，全国共组织协调水上搜救行动1031起，组织、协调参加救助行动各类船艇4489艘次、飞机202架次，成功救助遇险人员9213人，救助成功率达96.2%。
（一）把握安全监管发展趋势，保持水上安全形势稳定。
狠抓水上安全源头管理。组织开展了全国沿海航路规划的制订工作，制订了《水上水下活动通航安全管理规定》相关配套文件，进一步规范通航秩序。组织海事系统深入开展“安全生产年”和“安全生产月”活
动，全面排查水上交通安全隐患。组织海事系统和航运公司召开了全国深化安全管理体系工作视频会议，开展安全管理规则实施效果评估工作，切实加强航运公司安全管理体系审核工作。制订印发了船舶吨位丈量统一管理实施方案，推动建立健全船舶吨位丈量工作长效管理机制。联合农业部渔业局启动开展了交通运输部农业部商船渔船安全警示教育活动。加大监督检查工作力度。完成了春运、五
一、端午、清明、“两会”和长江枯汛期等重要时段的水上安全监管工作。注重提高船舶安全检查质量，加强对中国籍国际航行船队的技术服务能力。组织召开了渤海水域砂石运输船专项治理工作会议，并在渤海水域启动开展为期一年的砂石运输船专项治理活动，目前专项整理活动的效果初步体现。在去年长江治超专项整治活动的基础上，于今年上半年组织开展了为期半年的深化长江水域船舶超载运输专项整治活动，经过一年的专项整治，长江干线超载运输现象得到了全面遏制，因超载造成的水上交通事故大幅下降，死亡人数大幅度下降；制订实施了《海事系统落实防治船舶超载运输长效机制的实施意见》，全面推进长江治超工作长效管理。
强化应急处置能力建设。逐步健全应急预案体系，不断增强应急处置能力。制订印发了《防治船舶污染海洋环境能力专项验收实施细则》，继续推进船舶溢油应急设备库、大型巡航救助综合船的建造工作。组织开展了2011年南海部际联合海上搜救演习，综合检验了现代科学技术在海上搜救工作中的实际运用。完善了极端天气预防预警机制，及时部署对低温冰冻灾害、台风、汛期等极端天气的防抗工作。制订印发了《涉外海上事故或事件安全调查管理规定》，进一步提高海上事故或事件安全调查的水平。完成了“深能1号”搁浅事故等境外事故的调查工作。
（二）提升对外管理服务层次，服务经济社会发展大局。一是服务重大活动和重点工程。制订了大运会水上交通管控和应急保障方案，健全大运会水上交通安全保障工作组织指挥体系，建立了与香港海事处和周边海事管理机构的区域协调机制，目前大运会水上交通安全监管各项工作正在有序开展。成立了沪通铁路长江大桥建设水上安全监管领导小组，并启动开展了大桥建设水上安全监管工作。继续加强港珠澳大桥等重点涉水工程的监管工作。二是继续推进渡口渡船安全管理。深化全国渡口渡船安全管理专项整治活动，督促各省市加快整治进度。三是服务船员队伍有序发展。组织召开了2011年中国海员大会，宣贯《海员外派管理规定》和《2006年海事劳工公约》，庆祝首个“6.25国际海员日”，共同关注船员，促进航运和谐发展，积极维护和保障我国海员权益。组织开展了庆祝“中国航海日”的系列活动，与中国海员工会共同组织开展了2011中国海员技能大比武活动，组织护航船长事迹报告团先后在大连海事大学等七所航海高等院校开展了巡回报告。制订印发了《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》，指导船舶设置防海盗安全舱室，有效保护船员人身安全。四是推动游艇产业发展。制订印发了《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》，规范游艇操作人员的管理，促进游 艇业的健康发展。
（三）加强人才队伍建设力度，提供海事发展有力支撑。
稳步推进海事核编工作。认真落实李盛霖部长在上海海事局、徐祖远副部长在天津海事局调研的讲话精神，在部核编工作领导小组的直接领导下，协助交通运输部、财政部、国家公务员局调研组赴直属海事系统调研，在天津、长江、广东和上海海事局对人员转制进行了模拟推演，进一步加强了对研究机构编制、人员转制、工资待遇和离退休人员政策等配套文件的研究和制定工作，人员转制相关准备工作正在稳步积极推进。
加强海事人才队伍建设。组建中国海事领军人才库，制订了《中国海事领军人才库管理办法》和《中国海事领军人才库建库实施方案》，加快推进直属海事系统高端人才队伍建设。继续引进高标准人才，2011年直属海事系统新录用工作人员772人，并补录123人。完善教育培训体系建设。制订印发了直属海事系统开展全员培训工作指导意见，直属海事系统在岗职工达到“每人每年80学时”的学习培训要求正在全系统有效得到落实。直属海事系统教育培训体系研究取得积极进展。
（四）加快基础设施建设步伐，确保资源科学配置。一是编制完善海事规划。组织完成了《海事“十二五”建设规划》的编制印发工作，《海事“十二五”发展规划》也将于近期印发。二是加强海事科技信息化工作。制订实施了加强海事科技工作的指导意见，并建立了科技工作管理体系，指导海事系统强化海事科技工作。开展了海事信息系统
顶层设计研究工作，并提出了建设“智慧海事”的海事信息系统顶层设计框架，提高全国海事系统信息化建设和应用整体水平。三是强化航海保障服务。全面推进内河水域ais系统工作，基本完成全国内河ais岸基系统工程一期建设，积极推进二期工程前期工作，并组织开展了内河电子航道示意图测绘工作。
（五）拓展内外交流合作范围，扩大中国海事影响。一是深入对外交流合作。出席了国际海事组织第89届海安会、国际航标协会第51次理事会和中韩海上安全定期会议，组织召开了内地香港海上安全定期会议，并开展了中国—东盟海事磋商机制第7次会议的筹备工作。派遣海巡31赴新加坡开展访问，取得了良好效果。二是推进履约体系建设。进一步推进imo成员国审核强制化研究工作，建立体系化的中国海事履约管理机制，起草了《中国海事履约规则》和《海事履约体系管理标准》。开展了stcw公约马尼拉修正案和《2006年海事劳工公约》的履约准备工作。组织实施了《控制船舶有害防污底系统国际公约》，有效控制和降低船舶有害防污底系统对海洋环境的影响。三是注重国际海事人才培养。已派出3名同声传译人员赴国际海事组织总部见习，并已完成了15名海事人员赴澳大利亚、英国等国家交流学习的选派工作。
（六）完善管理体制机制建设，促进各项工作规范管理。一是积极推进依法行政建设。制订印发了《海事行政执法监督管理规定》和《海事执法业务工作流程》，进一步提高了海事行政执法水平。二是不断优化内部管理机制。组织深入开展2011年小金库专项治理工作，努篇3：海事大学职工管理信息系统(初步调研报告)关于海事大学职工管理信息系统的调研报告
前言关键词：在职教工基本信息维护、教职工人员流动 通过一天与宿管阿姨的交谈，我们简单地了解一些关于学校的职工管理信息系统的基本结构和小部分内容。
主要是两块：
1在职教工基本信息维护； 2教职工人员流动；
而且我们觉得系统应该采用模块化程序设计方法，这样有利于各种系统功能的维护和更改，便于补充和组合。它还具备数据库维护功能，及时根据用户要求进行数据的添加、删除、修改、查询、和报表打印等。
1职工的基本信息输入、修改。包括各种自然情况，工资级别等。2职工的增加、删除、转出、辞职、退休职工信息的删除，调入、新增职工信息的增加。3查询、统计。按照某种条件，查询、统计符合条件的职工信息。4打印输出。对查询、统计的结果打印输出。5保密系统。对系统进行保密设定，可以修改用户名和密码，以防他人对系统 数据进行破坏和窃取。
以上问题还需要进一步的和学校的管理人员进行全面沟通，需要了解人事管理的管理内容和过程、步骤等等一系列流程，还要和管理人员交流管理上的一些处理的习惯性问题，使得其更加人性化。这就是我们的初步调研内容。
第六组 海事大学职工管理信息系统
工业081 叶天昊 200810221027 工业081 涂世忠 200810221011 2011.10.18篇4：航运行业客户分析调研报告
航运行业客户分析调研报告
近期与虹口等各个支行、业务部门的调研和沟通，我们对于航运行业及其上下游产业链进行了解，根据目前的信息资料，形成初步的调研报告。
一、产业链概况
航运产业链涉及面很广，上游产业主要包括码头、船厂、船舶供应服务及零配件等，中游产业包括货物运输、邮轮等，下游主要为船代、货代的揽货企业，配套产业涉及航运融资、海事保险、海事仲裁、海运交易、海运咨询、公证评估、航运组织等。航运行业为传统行业，与国际经济发展高度匹配，为正周期行业、强周期行业。按照历史上航运业的普遍规律，航运行业的波动晚于国际贸易市场半年，而船舶行业的波动晚于航运市场半年。在经历了航运市场2003年的空前繁荣和2008年的短暂复苏以后，由于运能的过度储备，造成传统航运市场一片惨淡。
二、细分行业情况
1、货代、船代
货运代理行业处于整个产业链的末端，由于整个货运代理行业长期受到交通部和商务部管制，放开时间较短，因此众多民营企业基本处于资本积累的中期阶段。由于企业启动资本很低，技术门槛不高，因此行业基本不存在壁垒，造成行业内企业数量众多，市场总量大，但是行业集中度低，竞争激烈。公司基本属于轻资产、高销售额的企业，一般缺乏实物资产用于支持授信，但是销售规模相对较大。行业上下游分别为进出口贸易企业和船公司，实力
强大，企业议价能力弱。虽然中国进出口总量较大，贸易额逐年增长，但是货代行业的从业企业较多，严重存在同质化竞争，造成下游需求稳定，但供给过剩，市场规模增长、利润下滑。预期货代行业将会加大行业集中度，市场竞争加剧，行业前景尚可。
货代行业从业人员无明显地区性差异，但基本在航运、进出口贸易、报关等相关行业有一定的工作经验和人脉关系。海运行业的企业普遍遵从国际准则，服从合同安排，因此财务制度较为规范，其发票上一般印有提单号码，美元发票附有购付汇联，需要通过严格的税务审查。以往的税收方式为征收营业税，根据发票总额交税，企业开票意愿低，但是为了交付美元而不得不开票。所以虽然各个公司之间存在冲销付款，但是基本不存在虚假发票的情况。本次进行“营改增”税收改革，企业开票成本大幅降低，难以估计后续财务制度变化情况。
由于货代行业流动性强、人员复杂，因此各个货代公司的紧密度不高，互相之间担保意愿低，不便于获得银行传统授信。而货代公司收到订单后会判断能否有足够的自有资金进行垫资，在判断自身实力不足时，会通过其他货代公司订舱并赊销，各个货代公司之间依靠扣提单进行赊销。互相订舱、互相垫资，这种类似于质押提单的民间融资服务，有效提升行业内资金的流动性和使用效率，激发行业活力，但是也降低了银行授信服务的吸引力和议价能力，使得货代行业的整体融资成本偏低。
对于海运货代来说，按照航线不同，企业的特征和资金需求也有着一定的区别。普遍来说，从事远洋航线（美加、欧洲）的货代企业虽然利润低，但是销售额大，有垫资方面的需求。美加、欧洲线的航运时间一般在20天左右，加上报关等流程，一般有1个月左右的垫资时间，客户才会付款赎提单。而在近洋航线中，由于海运市场低迷，船公司为了降低风险和运营成本，将大部分远洋运力调至近洋航线，造成近洋航线竞争激烈、运费极低，甚至于日本航线由中国前往日本港口时是负运费。从事近洋航线的货代公司，其物流时间短，运费低，现金流充沛，所以几乎没有资金需求，却可以设计某些对应的理财产品。但是，货代行业经常存在“黑天鹅”事件，包括诈骗案件、交易违约等。例如，某货代公司以低价拿到贸易商订单后委托船代公司操作，船代公司扣留提单直至付款。但是货代公司拿到运费款后外逃，造成船代公司与贸易商受到巨额损失。例如，我国贸易商出口某些产品后，境外企业以物流过程中造成产品变质、进水等原因拒收，造成货代企业损失。此类事件严重影响我行授信资金安全，且存在一定的主观诈骗的行为，难以预防和清收。
货运代理行业中主要存在两种发展模式，分别为船务代理和货物代理，两种为细分上下游产业。两者主要区别如下： 船代企业主要为船东揽货、订舱平台，依靠公司与船公司的良好关系生存，通常也提供拼箱服务。一般一家大型船公司通常会安排3~10家不等的船代公司进行订舱，以防止市场独占。船代公司通过向船公司、其它船代公司批发低价订到舱位以后，向货代公司加价零售，公司经营稳定，定价随行就市，但是利润空间受到船公司影响极大。船代公司销售规模较大，但是盈利能力相对货代公司较弱，行业周期与船公司同向。由于船代公司普遍起步较早，因此大部分已经完成创业的初期阶段，实力较为雄厚，完全能够承担传统货代业务中的垫资，对于银行资金需求程度低。目前航运行业基本处于亏损时期，造成船代企业利润十分微薄，因此船代公司大多有转型调整的计划。在众多转型的船代公司中，有些致力于开发信息化系统，有些组建车队进行水陆联运，有些开拓仓储地产业务等。在转型过程中，公司产生了一定的资金需求，但是往往将资金挪用于主业以外的业务开拓，相对而已风险度较高。销售收入5000万以上。授信方式为预订舱位使用权质押，追加股东连带责任担保，通过部分大型船代公司争取上游船公司签订框架合作协议，要求进行调剂销售。船代企业的资金需求呈现明显的短期性特征，一般在船公司托收前后一周时间有资金需求，而且由于利润微薄，不愿承担高额的资金成本，因此传统船代业务的资金需求较难与银行授信相匹配。如果银行能够使用线上化系统得到该船代的订单信息，通过发放线上贷款来有效提升操作效率、降低操作成本，则此类短期贷款操作可行，产品竞争力强。此类贷款受益不高，但可以通过争取后续结算和下游货代公司进一步增加收益。
货代企业主要为货主进行货运代理的服务，取得进出口企业和贸易商的货运订单，一般贸易企业会固定一家货代企业进行代理服务，以方便工作。货代公司获得订单以后，前往市场询价，在各个船代公司或其它货代公司中进行选择，安排货运。由于直接客户大多需要垫资服务，而货代企业无力垫资或者无渠道订舱的话，会转单给其它货代公司，让出部分利润以完成业务。由于货代公司大多依靠关系营销获得订单，因此盈利能力强，但是销售规模较小，经营不稳定，其行业周期与国际贸易同向，公司资金需求呈现短期性、急迫性特征。
入2000万（含）以上。授信方式为应收账款质押或订单融资，追加股东连带责任担保。另外，可以考虑在发放授信时，收取5%~10%的保证金并入共同保证金池，用于此类客户群的预期垫款。此类授信通过收取较高的贷款利率并交叉营销其它业务增加收益。
2、船东
船公司为航运行业的核心产业，受到的关注和研究较多，其运费指数bdi指数为国际核心指标之一，被视为世界经济领先指标。海运市场情况可以参见各类分析报告，此处不再详述。根据目前市场上的各个船公司的普遍情况，可以分为民营船公司、国有船公司、境外船公司三种。而我行从未经办过任何航运类企业的船舶抵押授信业务，缺乏专业技术储备和人才储备，但是，我行如需开拓航运行业，有必要尝试操作船舶融资，才能掌握航运金融的核心部分，形成独特的竞争能力，突破技术壁垒。因此建议选取销售规模不大，但信用记录良好、配合意愿高的中小民营船企进行授信操作，从而实现船舶融资的突破。
民营船公司主要经营内河和近海船运业务，由于其成本控制严格、体制灵活，因此部分公司还能够在惨淡的市场行情中获得盈利。建议对有稳定订单、技术装备良好、股东实力尚可、内河近海从事电煤、成品油的船公司给予优先支持。2000万元以上（含），年销售收入3000万以上，企业自有资金不低于40%，总运力在10万吨以上。授信方式为船舶抵押追加应收账款质押，追加股东连带责任担保，抵押船型为灵便型、巴拿马型的通用船型、船龄不超过8年、抵押率不高于60%。除了常规的授信使用方式也可以考虑给予监管授信额度以吸引客户。此授信利率较低，可以考虑通过理财资金进行放款，腾出存贷比。另外通过争取后续结算业务、上游贸易商和下游货代公司授信进一步增加收益。
大型国有船公司为中远、中海、中集等，其公司规模大、股东背景强。该类客户在贸易中处于强势地位，采用托收方式在中行、招行等进行收款，一般在发船后两周左右进行对账、每旬或者每月10号进行托收。由于公司资金较为充裕，因此付款及时，一般次月10号左右完成对账，并将上游物资供应公司、服务公司账款付清。
国有船公司在近几年规模扩张较快，船队规模与日俱增，但是其操作船舶抵押贷款难度较高。首先，由于税收的问题，船公司更愿意将船籍移至境外、挂方便旗，而此类船舶办理抵押业务是一个巨大的障碍。其次，部分公司为了方便管理，特别成立了离岸spv项目公司，仅对个别船只进行管理，对于授信业务又是一个挑战。根据了解的市场情况，这类客户是各家银行竞相争取的客户，普遍由各个银行总行或者航运事业部总部与各航运公司建立总对总的联系，设定集团授信额度，用于集团内各个公司的融资安排。在具体融资项目中，出于同业竞争和交叉营销的考虑，各个银行会提供同期贷款基准以下的利率，甚至低于同期存款利率。我行办理此类船舶抵押授信业务困难较大、受益不高，建议采用非授信类产品切入客户。而国有大型船公司的客户服务面很广、客户众多、资金密集，产业遍布全球、拥有多币种各类资金，需要全面的金融服务，规避利率、汇率风
险，获得资金收益。
建议推出境内外本外币多种类理财的产品，如内保外贷、df业务、低风险外币保理（锁定汇率风险）等业务，以较高的受益来吸引船公司客户，再通过理财产品池或者信贷资产转让来腾出信贷额度。
建议研发以上海航交所的运价指数为标的物的相关衍生产品、船舶期租价格指数产品、套利产品、汇率相关产品来满足船公司各方面的需求。篇5：英国海事调查局及海事调查 英国海事调查局及其事故调查
一、海事调查局概况
海事调查局
在1989年建立海事调查局时，只是为了通过对涉及商船、渔船和游艇的事故调查来促进海上运输安全，其实它是运输部内一个独立部门。运输部是一个政府部门，其负责所有在英国境内涉及的商船航运事宜。自从上世纪中叶开始，英国国内的各种航运事故或伤亡事故都接受调查。自1989年起，一个类似的政府部门――海事理事会（众所周知是英国海事和海岸局），不仅负责英国商船运输规定和政策，而且负责调查海事事故。
在自由企业号沉没事故正式事故调查后发现，当一个政府组织不但能负责制定和执行法规而且还能够调查事故时，各种利益矛盾就开始凸现。因此，调查组建议事故调查应该成为在政策和法规制订之外的一个独立部门。综合了所有的意见，还有公众的意愿，政府在1988年决定在运输部内成立一个独立的部门负责事故调查。一个新的部门――在1989年成立的海事调查局，它以航空事故调查部为参考模型（其很早就成为一个独立组织）。航空事故调查部门的独立性在实践中是有保障的，首席检察官（chief inspector）直接向大臣汇报，而不要通过航空领域的逐级汇报制度。海事调查局的职责来源于1995年的商船航运法案，为了让那些检察官能够执行他们的权力，该法案授权运输大臣指定海事事故检察官，既为制订规定提供相关资料的权力。1996年，maib被授予“人民利益调查者”的称号
事故调查局的目的1、通过以下措施，来促进海上安全：
执行事故调查以判断事故的发生原因和详细过程； 制订安全建议以降低类似事故和情况在未来再次发生的可能性；
通过以船员和海事公司为目标的初始行动来提高发生事故的警惕性，从而鼓励更好的、更安全的船舶操作；
根据海事组织规定，增加国内和国际海事事故调查合作；
2、为了大体上满足公众的要求，尤其是整个海事行业，因此海事事故应该得到充分的调查；
3、履行国际公约的要求安排海事调查，并向国际海事组织提供所要求的有关事故调查信息。
目标：
根据这个要求，海事调查局努力达到下列目标：
高效、经济地判定海事事故的发生原因；
在事故发生后尽快公布事故调查报告；
确保事故调查的安全建议具有更有效的针对性；
保持一个对事故整体趋势发展的总体看法，关心事故的共性原因，宣传事故发现情况并制定一些合适的安全建议；
维护事故数据库，并保持其统一性从而能够对大臣、政策制订者和公众提出的数据要求有一个有效的响应；
使用海事调查局认为适当的方法来鼓励在英国渔业工业中发展安全文化。
在国际会议中起到积极的作用以增强海事调查质量，并在执行与之有关的其他船旗国或沿岸国船舶调查时增加调查合作。
承担培训和培养员工的义务，仔细地评估这些活动的有效性，并不断鼓励部门内部的开放性交流，以及坚持任人唯贤的用人原则。
二、maib的主要事故调查岗位和相关定义
英国海事调查局遇到那些有人命伤亡和严重政治后果的重要事故的机会并不是很多。通常来说，一个事故可能要求调动多支队伍来提供与事故等级相匹配的人力和物力，以处置那些可能与事故有牵连的公司和机构。
由于海事事故的不同属性，由英国海事调查局的值班长官（dhb）与值班协调员（dco）协商确定恰当的海事调查程序。作为一个调查指导，当值班协调员认为整个团队（包括他本人）都被要求到事故现场参与事故调查时，那么已有的程序应该被执行。值班协调官（dco）
当值班协调官认为一个海事事故要求执行较严重等级事故程序时，他应主动与值班长官（dhb）讨论有关情况。若获得同意，值班协调官的职责将转移到待命的首要检察官（spi），但是值班协调官和他的团队将到事发地点进行事故调查。在初始阶段，值班协调官（dco）是负责事故调查的调查官，并保证他的团队携带适当的装备并尽可能快地赶到现场。maib值班长官（dho）
在同意执行较重要事故调查程序时，经与值班协调官（dco）和待命的首要调查官（spi）协商后，值班长官决定并建议待命的主要调查官所要求的支持水平。在初始阶段，上班时间以外的事故调查，由新的值班协调官队伍提供事故调查支持。当首席值班检察官（dci）是值班长官时，他应该通知事故首席检察官（ci）并告知早期已采取的行动，同时他应负责建立辅助通讯系统直至首席检察官接手这个事故。然后，值班长官（dhb）将决定由谁加入控制中心组来处理、公布问题并建立与mca和其他主管机关的通讯联络。
待命的主要调查官（spi）
待命的首要调查官将接手值班协调官的责任，并开始负责将有关情况警示给他的团队。同时，在他确认他的团队会尽可能快的行动以支持事故调查队伍。他同样会安排将有关情况通报给剩余的其他人员，已经有关可能的要求以支持那些在现场或办公室人员的工作。
现场
在尽可能早的抵达现场后，负责检察官将通知值班长官和值班协调员，是否需要额外检察、专家和技术支持。
安排支持
由值班长官决定是否成立一个事故调查支持中心，其位置应该在maib办公楼的一个小型会议室内。它由一个新的值班协调长官管理，其目的是根据负责调查官的要求给予现场调查队伍以足够的支持，并承担重要任务之责任，例如公共关系，其有可能分散现场队伍的主要工作精力。还有其他工作，事故的媒体参与过程应被监视
和记录，并保存为一个电子格式的叙述性故事。
小会议室应配备三门电话，一个传真机，一个连接互联网和ethos数据库的电脑，一个单独的电脑以及一个能够收看天空新闻、cnn和其他常规频道的电视机。值班长官（dhb）决定调查队伍的配员水平，其主要依据事故的性质和调查阶段，通常一般在2－6人之间。在初始阶段，待命队伍在工作以外时间应该配备移动电话以做到随叫随到。然后，新的值班协调官和行政长官（hoa）组织队伍。行政长官应确保上述设备有效性并处于工作状态。
支持负责调查官的额外的现场人力资源由新的值班协调官从所有合适人群中挑选，其主要依据事故性质和专家的专长。若有必要，行政长官可以调配行政人员参与调查。
三、事故调查等级标准
行政性询问阶段：
通常来说，若事发因素需要被查清，而显然未获得批准的事故调查将被归类于行政性询问。换句话来说，除了接受初始事故报告外，还应该找到其他详细资料和信息。若认为可以从事故中获取一些教训，那么应该考虑公布安全建议汇编。安全建议汇编是事故经验总结，每年发行三刊。
调查程度
海事事故涉及到公众关心的安全问题，或对正规的安全建议有一个合理的潜在要求，那么这个事故应该可以被安排一个初步检查或一个事故调查，除非： 1）初始事故报告已经足够、充分，并明确认为不需要做进一步调查； 2）已经由其他责任主体安排事故调查，例如mca，hse，港口或当地主管机关，一个海外主管机关或代表hm验尸官的警察； 3）在一个失踪船舶案例中，无论在船舶尺度还是在船舶类型方面，其船舶和船员都不是由mca颁发证书的，而且也没有任何人命损伤。
初始检查阶段：
一个初始检查应该识别出一个事故发生的原因和详细过程，以检查它是否满足开展事故调查的要求，并最终形成一个有效的公共报告。
若初始检查发现其未能达到事故调查要求，maib就不可以执行事故调查。这个决定应该在事发后两周内做出，并通知所有的事故涉及单位。
事故调查阶段：
在所有的海事案例中，由一个检察官决定是否要开展事故调查，应该主要依据以下标准： 1）对事故调查价值的客观性评估； 2）事故的潜在后果（与事实相反）； 3）公众关心程度； 4）涉及事故船舶类型； 5）事故调查的可能价值 6）员工的人力资源
必须牢记maib的目标是：保持一个对事故发展趋势的总体看法，关心事故的共性原因，制定一些合适的安全建议。为了达到这个目标，一部分不是非常重要的事故也需要接受事故调查。
第6篇：仓库管理系统调研报告
仓库管理系统调研报告
前言
仓库管理是与我们日常生活息息相关的问题,随着改革开放的不断深入，经济飞速的发展，企业要想生存、发展，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，没有现代化的管理是万万不行的，仓库管理的全面自动化、信息化则是其中极其重要的部分。以超级市场为例，走进超级市场，琳琅满目，各式各样的商品应有尽有，顾客大都满载而归，买到称心如意的商品。顾客得到极大方便的同时，商家在管理这些商品上却花费了大量的心血。
在本系统的设计过程中，为了克服这些困难，满足计算机管理工作的需要，我们采取了下面的一些原则
●统一各种原始单据的格式，统一报表的格式。
●删除不必要的管理冗余，实现管理规范化、科学化。
●程序代码标准化，软件统一化，确保软件的可维护性和实用性。
●界面尽量简单化，做到实用、方便，尽量满足企业中不同层次员工的需要。●尽量做到物资分类和管理明确，使供应商、客户和用户之间往来更方便、快捷。在具体设计中，主要实现入库、出库、采购、销售、基本信息、单据几大功能。解决思路：利用便利的网络资源和查看相关书籍等办法解决各模块实现的具体功能分配等操作。
出租仓库：主要针对客户的关系，实现预定仓库的基本操作。入库/出库：主要针对企业物资进出，实现采购和销售等操作。基本信息：介绍产品、供应商及客户的相应资料。单据：实现业务上各种单据的对应操作。
本系统主要步骤有功能需求分析，系统设计，数据库设计，程序实现等。
1.系统范围
系统开发的总体任务是实现企业物资管理的系统化、规范化和自动化，从而达到提高企业管理效率的目的。
第一个版本的范围
◇业务处理
|-出库登记 |-入库登记 |-其他库存变动 |-库存盘点 |-仓库调货 |-货品拆分与组装
◇基本资料
|-货品类别 |-货品资料
|-库存变动类型 |-领用人资料 |-供货单资料 |-仓库资料
◇系统维护
|-系统设置 |-密码修改 |-操作员管理 |-数据备份与恢复 |-打印单修改 |-数据清理
◇统计报表
|-当前库存报表 |-货物入库报表
|-货物出库报表
2.功能简介
基础数据：商品信息，供应商,客户，商品分类，仓库，银行等基本信息的设置。
入库管理：进行货品采购入库，采购退货，生产入库，生产退料，进货单据和退货单据查询，供应商往来帐务，供应商付款。
出库管理：销售出货，客户退货，生产领料，销售单据和客户退货查询，客户往来帐务，客户付款。
库存管理：包括库存之间货品调拔,库存报损、报溢，库存盘点功能。
拆分组装：整进散出，或是整出散进等可以自由的拆分组合产品。
统计报表：完整的统计查询功能，每张单据每次业务金额都可以清楚的反映。
权限管理：可添加删除系统操作员帐号，强大的权限控制，可以设置某用户对某窗口某个按钮的权限。
打印设计：可对系统内每个单据进行打印的格式设计，可以导出，导入，每个操作员可设计自己的打印格式。
界面设计：系统窗口界面名称可以自定义设计，表格的显示顺序，宽度，是否显示等，每个操作员可以设计自己的界面。
系统设置：可以灵活设置系统小数位数，可选0-6位，让帐务更精确，可对以往数据进行选择性的清除，以便系统初始化。
3.数据识别 3.1人员基本情况数据说明
3.1.1系统管理员数据说明
使用者：系统管理员
来源：系统管理员在本系统中注册
去向：保存在数据库中
数据属性：编号、姓名、性别、出生日期、固定电话、移动电话、其他
3.1.2仓库管理员数据说明
使用者：仓库管理员
来源：仓库管理员职工档案
去向：保存在数据库的仓库管理员表中中
数据属性：编号、姓名、性别、出生日期、所在部门编号、固定电话、移动电话、其他。
3.1.3验收员数据说明
使用者：验收员
来源：采购员职工档案
去向：保存在数据库的验收员表中
数据属性：编号、姓名、性别、出生日期、所在部门编号、所属小组编号、固定电话、移动电话、其他。
3.1.4经理数据说明
使用者：经理
来源：经理职工档案
去向：保存在数据库的经理表中
数据属性：编号、姓名、性别、出生日期、固定电话、移动电话、其他
3.1.5 领料员数据说明
使用者：仓库管理员、经理 来源：领料员职工档案
去向：保存在数据库的领料员表中
数据属性：编号、姓名、性别、出生日期、固定电话、移动电话、其他
3.2商品数据说明
使用者：仓库管理员、经理 来源：仓库管理员输入
去向：保存在数据库中
数据属性：商品编号、名称、价格、储存位置、数量、其他
3.3 基本业务数据说明
3.3.1 验收商品数据说明
使用者：仓库管理员、经理
来源：采购计划、数据库中仓库管理员表、商品表和经理表 去向：入库单或直拨单、保存在数据库的验收商品表和商品表中 数据属性：商品编号、仓库管理员编号、经理编号
3.3.2 商品入库数据说明
使用者：仓库管理员、经理 来源：运货单、检验合格单
去向：收料单、保存在数据库的商品入库表中
数据属性：商品编号、仓库管理员、经理编号、是否合格
3.3.3 保管商品数据说明
使用者：仓库管理员、经理 来源：商品保管表
去向：保存在数据库中的保管商品表中 数据属性：商品编号、仓库管理员编号、堆放是否整齐、堆放是否美观、是否按类堆放、进货日期
3.3.4 商品出库数据说明
使用者：仓库管理员、经理 来源：领料单
去向：发货单、保存在数据库的商品出库表中
数据属性：商品编号、仓库管理员、领料员编号、出库日期 附录
由于我们只是网上搜索调查的形式，所以没有统计初详细的数据，该报告只是反映了调查中出现的显著问题，故不能作为有力的论据。
组员:冉明轩，万朋鑫，陈强，周梦秋，王冰，江志华
第7篇：系统门窗澳新调研报告
系统门窗澳新调研报告
发布时间：2015-11-27 责任编辑：大猫网--李先生
由建筑系统门窗课题组和系统门窗北大光华高级总裁班组织的澳、新调研访问团（名单见附件）自2015年10月19日至10月28日在澳大利亚、新西兰进行了为期10天的考察。
调研团先后参观考察调研了澳大利亚的1家铝型材喷涂厂、1家铝合金门窗厂的工地、1家门窗系统供应商，以及新西兰的1家系统供应商及其加盟的系统门窗厂。所到之处，受到了澳大利亚William EnterpriseGroup和DarleyAluminium，新西兰门窗系统供应商APL公司及其加盟的NZ系统门窗厂的高度重视和热情接待。
参观考察期间，调研团对门窗系统供应商的商业模式、先进的运营管理方法、门窗系统技术评定和系统门窗产品认证及其澳新型材、门窗市场做了较为深入的调研和学习。
像前几次系统门窗欧洲访问一样，这次调研途中，调研团在旅行巴士上开展了2次都超过2个小时的深入、激烈的大范围系统门窗商业模式及相关方面问题的研讨。大家对参观考察过程中的所见所闻所感畅所欲谈言，积极交流各自的心得体会，并对一些相关问题展开激烈的讨论。团员们在每一家访问结束时，学习研究别人先进技术、经验后，都会结合中国的实际情况来分析我们应该做些什么，如何来做等问题。
通过调研期间的参观活动和研讨，大家进一步深入理解了系统门窗的概念，认识到系统门窗并不仅仅可以是“高大上”的奢侈门窗，更可以是是根据市场的实际需要所研发、加工、安装而成的符合所承诺性能和质量的合格门窗。通过对门窗系统供应商APL公司及其加盟的系统门窗厂的参观，大家深入观察学习到了系统门窗的商业模式，即门窗系统供应商/系统门窗厂/业主整个产业链是如何运营的，以及加盟的系统门窗厂如何在门窗系统供应商研发的门窗系统的基础上，通过软件、信息化技术，进行销售、设计、计划、采购、仓库管理和车间组织生产，最终实现系统门窗产品的大规模定制，特别是信息化在一个跨两个法人企业以上的那种类似连锁经营商业模式中的意义。最后，大家也认识到了门窗系统的技术评定和系统门窗认证对于中国门窗行业发展和门窗市场规范化的重要意义，纷纷表示一定要加入“中国建筑系统门窗联盟”，并希望尽快开展系统门窗认证工作。
此次考察调研，为住建部科技项目“建筑系统门窗及评价方法项目”和“建筑系统门窗技术导则”下一阶段工作的顺利开展奠定了良好的基础。同时也将促进各门窗系统供应商和系统门窗厂研发、制造适合于中国市场需求的门窗产品，并推动他们建立正确的系统门窗商业模式。
一、William Enterprise Group
William公司是一家从事门窗型材、护栏和成窗表面喷涂加工的华人工厂。该公司刚刚搬到新的厂房，采购了全新的喷涂线，正在进行安装调试。该喷涂线可用于铝合金型材的喷涂加工，喷涂后的产品具有良好的装饰性。现场展示了他们所喷涂的铝合金型材样品，有多种色彩，还有3D仿木纹。工厂的扩建，也预示澳大利亚市场对具有良好装饰效果的铝材的需求正在快速增长。
该公司还进行遮阳百叶窗、工厂、庭院围栏的生产经营。
二、澳大利亚一个建筑工地参观
在澳大利亚考察期间，参观了当地的一个建筑工地，该建筑工地是一个正在修建的带电梯的三层楼别墅。该别墅是按照住宅工业化的方式修建的。
该别墅上使用的窗户为普通铝合金外开窗（非断桥）。窗户中使用了40系列普通铝合金型材、中空玻璃、滑撑、单点旋压执手。所使用的铝合金型材为进口型材。
尽管他们的门窗设计的性能指标特别是保温性能不高，一般认为相当于中国十年前的水平。但是这些门窗的做工、安装非常精细，是一个设计非常简单、制造工艺非常精细、工业化水平相当高、非常成熟的门窗系统。据开发商介绍，他们的门窗只要达到当地的设计规范就可以通过了。
澳大利亚老别墅中使用的多为老式木窗，单扇提拉窗，窗户面积小。新建别墅中多使用普通铝合金窗户，也有少量的断桥铝合金门窗。
澳大利亚的公寓和商业建筑中，铝合金窗用量比较大，外开上悬窗使用比较普遍，使用单层玻璃或中空玻璃。
由于澳大利亚建筑物比较低，气候温和。因此窗户的节能指标、水密性、抗风压性能没有国内要求那么高。
三、悉尼歌剧院建筑特点讨论
悉尼歌剧院（Sydney Opera House），位于悉尼市区北部，是澳大利亚的地标建筑，也是20世纪最具特色的建筑之一，由丹麦建筑师约恩〃乌松设计，一座贝壳形屋顶下方是歌剧厅、音乐厅和贝尼朗餐厅。贝壳形尖屋顶，是由2194块每块重15.3吨的弯曲形混凝土预制件，用钢缆拉紧拼成的，外表覆盖着105万块白色或奶油色的瓷砖。歌剧院内部建筑结构则是仿效玛雅文化和阿兹特克神庙。该建筑1959年3月开始动工，于1973年10月20日正式竣工交付使用，共耗时14年，由于设计师的成功设计，悉尼歌剧院成为当地的地标是建筑。
在其他人都进入悉尼歌剧院内部参观时，有这样一批来自中国的门窗幕墙专家、工程师却来到悉尼歌剧院外部一角，对其建筑物的表面幕墙展开了为期近一个小时观察、评价、讨论。实际在此之前，没有人查过相关的资料。在激烈的讨论后，最后形成如下结论，其实结论正确与否已不重要，重要的是仅仅通过表面观察分析、摸摸看看，大家推论出来悉尼歌剧院外围护结构幕墙的结构、设计、制造、工艺、安装、质量等各方面的内容。
从总体来看，悉尼歌剧院的主体结构是由多个曲面的预制混凝土板块搭建而成的风帆造型。在对悉尼歌剧院近一个小时的观察过程中，大家发现，没有一只鸟落在建筑物上。卢工解释说，这是因为歌剧院的表面为网格造型设计，该造型设计在鸟类眼睛的视网膜中会形成恐怖的景象，对鸟类造成恐吓，从而防止鸟类落在上面，避免了在欧洲鸟粪对建筑物造成污染、腐蚀的现象。安结在主体结构上的各个幕墙曲面面板，是使用大约3毫米的不锈钢板张拉加工成与曲面预制混凝土板块吻合的曲面，外面再贴上瓷砖，然后干挂到混凝土板块上。这个板块安装的平面，还有超过3毫米的高度差，这毕竟是四十几年前的建筑物，如此的建筑水平已经相当高了，误差在所难免。另外，大家还发现，歌剧院上使用了铜制的避雷线和排水系统，可以有效地防止生锈、腐蚀。
最后坚美曹总精辟地总结道：“这样的一个建筑物，大家都记住了其造型和美术的效果，建筑师因为其设计的建筑而闻名天下，但结构设计师、幕墙设计师就不知道是哪位了。”
由于讨论的过于专注、认真，这一批来自中国的门窗幕墙专家、工程师们，已忘记了是来参观游览悉尼歌剧院的，由于开车的时间已到，在面对悉尼歌剧院外部幕墙的一角仅仅感慨了一番后，就匆匆返回了旅游大巴车……
四、Darley Aluminium公司总经理Richard Li介绍澳大利亚建筑行业情况
受制于澳大利亚的人口数量、地理环境、行业规矩等因素，其建筑行业有其独特之处。
澳大利亚全国人口约为2262万，因此铝型材消耗量不是很大。目前，澳大利亚正处于房地产的高峰期，每年的铝型材消耗量约为20万吨。而2009年，由于受金融危机的影响，经济处于低谷时期，当时的铝型材消耗量仅为14万吨。
很多国内的铝型材企业，如北方的忠旺铝业，南方的亚洲铝业都在澳大利亚开展过铝型材贸易业务。这个过程中既有成功的经验，也有失败的教训。
澳大利亚铝型材贸易的一个显著特点是，2009年开始澳大利亚对中国产的铝型材采取反倾销和反补贴措施。国内的铝型材厂如果有兴趣在澳大利亚、新西兰布局时，需要充分考虑这个问题。
在澳大利亚，玻璃和五金件产品的竞争没有铝型材那么激烈。但是澳大利亚对中国产的浮法玻璃也采取双反措施。而夹胶玻璃和钢化玻璃则是平等竞争。澳大利亚在本地有一家比较大的玻璃生产厂商，是英国皮尔金顿在澳大利亚的工厂。我们在市场整体布局的时候，尽量用同一个企业，同一个“血统”的原片玻璃，这样产品比较容易匹配。
对于中国产的五金件，澳大利亚没有双反措施。本地三个大型五金件厂几乎垄断了整个澳大利亚市场。国内生产的五金件，要销售到澳大利亚，需要在指定的实验室进行检测，政府对专利保护很严格。
塑料型材在澳大利亚的使用量较少，这与澳大利亚的气候有关系。澳大利亚气候比较热，消费者喜欢比较大的门窗，因此需要考虑玻璃承重因素，不是所有的塑料门窗都符合澳大利亚市场的要求。另外还有两个特点对塑料门窗的使用也有很大的影响：一是澳大利亚山区火灾比较多，因此防火系数要求比较高，所以塑料门窗不太容易被山火大的地区所接收。二是紫外线照射比较强，一些塑料门窗受紫外线照射容易变色，因此对客户选择塑料门窗造成影响。
因为澳大利亚对于铝型材有反倾销措施，而对成品窗和幕墙没有反倾销措施，所以国内很多厂家转做成品窗和成品幕墙，然后销往澳大利亚。比较成功的是沈阳的远大，北京的江河。他们所用的型材通常是从国内采购，五金件也有从欧洲采购的。在给最终用户提供的保养、保险上都需要符合澳大利亚的标准。
工程项目软件的应用。澳大利亚市场占有率最大是一款V6软件，该软件由一家新西兰的软件公司ALPACK,专注于于各种铝制品生产和专业技术。包括铝合金门，以及多元化的五金产品系列的生产。
APL Dirct完善了企业一直坚持的从开始到结束全过程的质量监控。中。
分布于各地区的员工紧密联合在一起，为家用住宅和商业工程项目提供专业建议。APL公司荣誉赞助了一系列建筑行业内的大型建筑项目和活动，以确保企业紧跟整个行业不断发展的大趋势。
澳大利亚的姐妹公司AWS公司，也是行业内领先的高端门窗系统设计和供应商。公司已经成功地实现了高效，统一的垂直管理。拥有位于悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德和帕斯的服务于全澳洲的最大的门窗制造商网络。
致力于产品的研发和对于正确产品方案的坚持，表明了APL公司对于其保持业界龙头企业地位的决心。
1.1.2 APL公司参观
APL公司2年前刚搬到当前的新工厂。新工厂内增加了一条PP和TPV软硬共挤胶条挤出线，每年可挤出900万延米胶条，胶条的断面种类有175种。
工厂内有PVC辅型材挤出线，主要用于生产护栏。
APL公司自己的铝型材挤出工厂只挤出新西兰市场中常用的标准型材，而大断面的特殊型材则从外部采购。例如外径在80mm以内的铝型材在自己的工厂内挤出，200×200mm的铝型材则从外部采购。
展示厅
展示厅中配臵了一台三性测试仪，其尺寸约为4米×5米。将来在旁边还将设臵一个更大的三性测试仪。该展示厅中对外展示APL公司研发的新产品。
挤压车间：
挤压车间中配臵了2条挤压机，吨位分别为2500吨和1800吨。这两条挤压机的产量为40吨/天，每周挤出机会停机2天。主要挤出T5铝型材，也挤出少量的T6铝型材。
粉末喷涂车间
被挤出的所有铝型材首先在给定的位臵集中，然后被送到喷涂车间。
喷涂车间内正在建设一条新的立式喷涂线，该喷涂线建成后，喷涂量将翻一番。APL公司的铝型材是穿完隔热条条以后，再进行喷涂。
APL公司有2种铝型材喷涂产品：一种为双面单一颜色，另一种为双面不同颜色。如果内、外面颜色不一致，型材的价格会增加不少。
喷涂线可实现快速更换颜色，每更换一种颜色只需7分钟。颜色更换速度较快的喷涂线，一天可以喷涂
7、8种颜色。如果需要喷涂的型材数量较少，通常会采用手工喷涂的方式。
车间内各工位配臵了电脑显示屏，可以通过扫码进行生产任务下达、报工，实现无纸化作业。每一个订单中型材的规格可能不同。例如：一个订单可能只有90多米铝型材，仅用于一个别墅的窗户。由于一个别墅就是一个订单，而每一个订单的粉末喷涂都是单独完成，因此喷涂效率不会很高。
APL公司每天出售25吨门窗、幕墙型材，其中大部分是普通铝合金型材。在新西兰，目前断桥铝门窗的市场占有率为10%，但每年都在增长。
包装
APL公司根据客户订单进行铝型材的定尺切割，然后打包发给系统门窗厂，因此系统门窗厂不会产生型材的浪费。型材打包时，会用泡沫垫压死，以防止型材在运输中间晃荡，避免型材表面划伤。
APL公司每天的发货量约为300箱，每个箱子的宽和高一样，但长度不一样。一个订单通常为一个别墅的门窗材料，通常可装3箱。所销售的材料按公斤计算，1公斤售价为15纽币。
在新西兰，窗户的售价基本由三个部分组成，分别为型材和五金、玻璃以及系统门窗厂的利润，各占三分之一。
新西兰的新建别墅一般为200平米，所用窗户的价格约为40000纽币。 门窗组装
大部分门窗的角部采取90度螺接的方式。系统门窗厂自己采购自行采购门窗组装所需的通用件和标准件。
阳极氧化车间
车间内配臵了一条型材开齿、穿条、复合、滚压一体机。每天单班（10小时）产量为2吨。1.1.3 与APL公司总经理 Howard Fountaine先生的会谈
Fountaine先生介绍说，新西兰全国人口约为447万。门窗、幕墙铝型材消耗量约为1.5万吨，其中1.25万吨为门窗铝型材。所消耗的铝型材中90%为国内自产。
APL公司的主营业务为门窗系统研发和销售。除了玻璃以外，APL公司为各加盟系统门窗厂提供其它所有的材料，形成了技术上的封闭。同时APL公司还为系统门窗厂提供相关技术服务和支持，对系统门窗厂的生产过程进行监督和指导。
各加盟的系统门窗厂都是独立的法人企业，各自独立运营，与APL公司签订门窗系统供应协议。APL公司会对加盟系统门窗厂设臵门槛条件，只有达到要求的系统门窗厂才能使用APL公司的门窗系统，进行门窗的生产。
APL公司为各加盟系统门窗厂提供了一套运营管理软件。加盟系统门窗厂在量完洞口尺寸后，可以利用APL公司提供的软件进行门窗工程设计、报价、签订门窗采购合同、拆单、给APL公司下达采购订单、下达生产计划、组织生产。
APL公司根据城市的大小确定每个城市加盟系统门窗厂的数量。例如，目前APL公司在奥克兰有8-10家加盟系统门窗厂，汉密尔顿有3家加盟系统门窗厂。
各加盟系统门窗厂也可以选择别的品牌的门窗系统，但是他们通常只会和一家门窗系统供应商合作。APL公司自有的运输车队，确保了所有产品在第一时间、以最好的状态被送达到每一个客户的手APL公司有一个设计部门，其中有10位工程师，他们主要为特别的商业建筑提供设计服务，该设计服务也是APL公司给系统门窗厂提供的服务的一部分。商业建筑工程订单也是通过系统门窗厂获得。
APL公司的研发人员约为20多人，其中设计部门11人，咨询部门10-12人。软件维护6人。APL公司在新西兰有2个仓库（北岛和南岛各1个），在澳大利亚每个洲都有1个仓库。APL公司在新西兰有1个生产加工中心（汉密尔顿），在澳大利亚的墨尔本和布里斯班各有1个生产加工中心，包括型材生产。
当加盟系统门窗厂使用APL公司的门窗系统完成门窗的组装后，在门窗内侧的某一个地方，会贴上APL公司的门窗品牌（如Altherm,First或Vantage）。表示所生产的门窗是按照APL门窗系统的要求制造的，是经过认证的。
在新西兰，协会和认证机构是一体的，拥有政府背景。政府制定标准，如新西兰门窗标准（NZ4211）（目前澳大利亚和新西兰共用一个门窗标准）。然后，政府会委托协会来监管整个门窗市场。新西兰国内各门窗系统供应商和系统门窗厂都需要加入协会，接受协会的监管。
在新西兰，系统门窗的认证过程是：首先，对门窗系统供应商所研发的门窗系统进行认证。然后，当系统门窗厂使用系统供应商所研发的门窗系统进行门窗生产时，认证机构对其工厂质量保证能力和所制造的门窗进行认证和监督。认证是强制的，由协会下属的认证机构进行认证工作，并每年对系统门窗厂进行检查、监督。
在新西兰，所有的系统门窗厂自己不做研发，而是采购门窗系统供应商的材料，然后根据门窗系统供应商所研发的门窗系统的要求完成门窗的工程设计、制造和安装。在建筑物上具体选用哪个门窗系统，由建筑商选择决定。
目前，全新西兰共有5家门窗系统供应商，占据了全部市场。APL公司的市场占有率接近50%。通过Fountaine先生的介绍我们发现：在新西兰，系统门窗的商业模式为门窗系统供应商+系统门窗厂的模式。门窗系统供应商进行门窗系统的研发，为系统门窗厂提供除玻璃以外的全部材料，并为系统门窗厂提供相关技术支持。它将所研发的门窗系统包括材料、构造、窗型、设计规则、加工工艺及工装、安装工法描述出来，然后通过系统门窗专用软件传递给系统门窗厂。而系统门窗厂则严格按照门窗系统各要素的要求，利用门窗系统供应商提供的软件完成门窗工程设计、使用门窗系统供应商提供和规定的材料、并按照规定的生产工艺和安装工法制造、安装系统门窗。协会在此担负起了对整个行业和市场进行监督、管理的责任。各门窗系统供应商和系统门窗厂都被要求加入协会，接受协会的监管。协会下属的认证机构对门窗系统供应商所研发的门窗系统，以及系统门窗厂的工厂质量保证能力和所制造的门窗进行认证和监督。从而保证最终的门窗产品是符合标准的合格产品。而开发商、建筑商在选用时，则采购符合自己要求的、通过认证的、某品牌的门窗系统。
1.1.2 APL公司的加盟系统门窗厂 – NZ系统门窗厂参观 2.1)生产车间
在NZ系统门窗厂生产车间的外面，有一个总的生产控制看板。看板上面记录了不同的工程项目、生产时间、交货时间等订单信息。并且用橘红色表示实际工程进度。
车间内部每个工位有都有一台电脑，每个工人的名字下面显示了当天的工作任务安排。每个工人来上班时，首先登录电脑。本道工序完成以后点击报工，橙色部分显示门窗组装工作流转到下一道工序。程序可以自动计算工时。
车间内有一个专门的区域，用于存放当天门窗组装所需的所有材料。门窗系统供应商通常一天配送1次材料，而玻璃供应商通常一天配送2次。
在这里，我们看到，所有门窗的角部都是通过螺钉连接。另外，因为新西兰靠海，配件通常使用不锈钢材料。为了节约成本，所以配件设计一般较为简洁，用料少。
装配车间中设臵了2台小下料锯，2台加工中心。销售订单拆单排产后，通过有线或无限网络将生产任务下达到设备，然后进行自动化生产。我们看到车间里有一台加工中心旁边放臵了2台电脑。经过询问得知，其中1台电脑与设备连接用于控制设备，另外1台电脑则用于显示工厂内的生产信息。
装配车间中有框装配、扇装配和框扇组装。据介绍，新人上岗后，通常前三个月先干较为简单的框装配和扇装配，业务熟悉以后再干复杂的框扇组装。
该系统门窗厂一天可组装8-10栋别墅的窗户，同时还穿插有公用建筑上使用的窗户的组装。据了解，在新西兰，一栋别墅上所使用的窗户通常约为14.5樘，面积约为70平米。
而一樘窗户的售价，以600mm×1200mm的一樘窗为例，其价格为250纽币（不含税），不包括安装费用。
销售部：
该系统门窗厂的销售部有5名销售人员。他们拿到建筑图纸后（建筑图纸上显示窗户数量，立面图，开启方式等信息），利用APL公司提供的软件进行门窗设计、报价、然后给客户确认、签订合同。其客户对象包括建筑商和最终业主。订单中约70%来自于建筑商，剩余的30%来自最终业主。
门窗报价的计价原理为：成本+费用+利润。报价通过软件自动生成。销售部墙上有销售进度表，每个人都有各自的销售目标。 计划部门：
该系统门窗厂的计划部门有6名工作人员。他们利用软件对门窗采购订单进行拆单，生成下料清单，并计算工时（APL公司提供的数据库中有工时）。
同时，他们还会利用软件制定采购订单和计划。每个采购订单做完后，将即时下达给APL公司。APL公司将单个的采购订单进行归集，根据采购计划，每天给该系统门窗厂集中配送一次材料。理论上系统门窗厂为零库存，但考虑到提前量，通常会有一定的库存量。
NZ系统门窗厂的其它情况
车间的生产计划由一个车间生产管理人员负责，通过电脑分配生产任务。与最终业主签订门窗采购合同后，须收取25%的订金。与建筑商的订单则采取月结的方式。该系统门窗厂的生产加工周期通常为2-3周。
整个工厂的员工为125人，其中车间60人。由于部分订单还需要进行门窗安装，因此工厂配备了25名全职的门窗安装工人。
该系统门窗厂使用了APL公司提供的软件，并给APL公司每月支付软件的使用费，费用为每个客户端每月300纽币。目前该系统门窗厂内部开通了6个客户端，主要用于门窗工程设计和商务报价。APL公司所研发的门窗系统的数据以及其它相关数据都装在系统门窗厂自己的服务器上，由APL定期公司提供升级包。系统门窗厂则通过互联网给APL公司下达采购订单。
通过对APL公司和NZ系统门窗厂的参观，我们见证了从门窗系统供应商的门窗系统研发到系统门窗厂接单、并根据门窗系统的要求完成门窗工程设计、报价、签订合同、下达采购订单，然后门窗系统供应商根据采购订单生产和配送组成门窗的各种材料，一直到最后系统门窗厂完成系统门窗的组装，整个系统门窗商业运作全过程。两个公司的信息化程度和生产效率非常高，而且两个公司之间的业务往来也非常顺畅、高效。之所以能达到如此的效果，其核心就是APL公司所研发的门窗系统，做好了顶层设计，实现了门窗产品系列化、系统化。然后APL公司通过软件将门窗系统材料、窗型、设计规则、交易价格、合同体系等信息传递给系统门窗厂，协同系统门窗厂完成系统门窗的设计、报价、计划、制造，实现了多组织间门窗产品的电子商业过程，以及门窗产品的大规模定制。
1、广东坚美铝型材（集团）有限公司董事长曹湛斌
2、全国建筑幕墙门窗标准化技术委员会秘书长王洪涛
3、中国国际门窗城董事长、河北奥润顺达窗业有限公司总裁倪海琼
4、芜湖海螺型材科技股份有限公司总经理王杨林
5、泰诺风保泰（苏州）隔热材料有限公司总经理王积刚、总工程师刘军
6、江阴海达橡塑股份有限公司总经理彭汛
7、济南德佳机器控股有限公司董事长、济南德卡信息技术有限公司董事长 邓小鸥
8、中国玻璃控股有限公司执行董事兼总裁崔向东
9、中山兴中集团有限公司总经理汪洋
10、广东坚朗五金制品股份有限公司副总裁白宝萍
11、亚萨合莱国强（山东）五金科技有限公司总经理李敬芳
12、沈阳乐道铝建筑系统有限公司总经理胡宝升
13、福建圣罗德幕墙门窗系统有限公司总经理黄秀华、采购总经理林萍贵、销售总经理梁观荣
14、北京米兰之窗节能建材有限公司区域总裁张胤
15、佛山市希洛幕墙门窗系统有限公司总经理谭永汉
16、浙江凌志精细化工有限公司总经理陈勇
17、山东长城建材科技有限公司副总经理吕永全
18、广东高登铝业有限公司常务副总裁李婧
19、青岛鑫山幕墙金属结构集团有限公司总经理钟霄 20、济南派克机器有限公司董事长杨勇
21、济南天辰铝机股份有限公司总经理周倩
22、中山市格兰特实业有限公司总经理郦江东
23、中国建筑金属结构协会秘书长助理、全联房地产商会副监事长孟繁军
24、协会联络部常务副主任、北京中德建联国际会展有限公司总经理彭庆芝
25、园林国际旅行社有限公司总经理边东昱
第8篇：地源热泵系统调研报告
地源热泵系统调研报告
根据李总指示，设计院相关人员参加调研，实地了解无锡太湖半岛国际广场地源热泵系统，听取了精力能源科技公司(鸿意房产下属公司）谢副总经理和朱助理对该系统技术、安装、运行和投资等方面问题的介绍，同时就我公司新大楼地源热泵系统的前期运作进行了沟通，具体报告如下：
一、调研情况
1、地源热泵系统技术简介
地源热泵是一种利用地下浅层地热资源，既能供热又能制冷的高效节能环保型空调系统，该系统可分为地能换热系统、地源热泵机组、室内空调末端系统三个部分，地源热泵机组的运行靠少量的电力驱动，它的工作原理是通过向机房系统内的热泵机组输入一定电能驱动压缩机做功，使机组中的介质反复蒸发吸热和冷凝放热的物理相变过程，从而将地源系统中的能量提取和传导到用户系统，实现空间上的热量交换和传导转移。在冬季，把土壤中的热量“取”出来，提高温度后供给室内用于取暖；在夏季，把室内的热量“取”出来，释放到土壤中去，并且常年能保证土壤中能量的均衡。
地源热泵系统虽然初期投资高于其他空调系统，但由于地源属于可再生能
源，1KW的驱动电能，能产生4KW的热量，节能大大优于一般空调系统，也优于水源热泵系统，具有环保、节能、运行费用低、维护费用少、一机多用、操控安全、空气品质好的优点。
2、无锡太湖半岛国际广场地源热泵系统介绍
由鸿意房产开发的五星级无锡太湖半岛国际广场和酒店，2006年开工，该广场集商铺、办公、餐厅、会议等为一体化多功能国际城，酒店建筑面积59000m2 ,空调面积为45000 m2；商场建筑面积160000 m2,空调面积为60000 m2，采用地源热泵系统进行夏季供冷，冬季供暖。目前由于酒店未投用，因此酒店部分的地源热泵也未投入使用，商场地源热泵采用两台771KW离心泵机组和两台195KW螺杆泵机组,机组安装在大楼底层，为方便安装和将来更新，在底层设置了吊装通道，国际广场目前投用的是一台离心泵机组，用户反映运行效能和可靠性较高、故障率较低，具有使用寿命长、不受水源限制的优点，目前生产的地源热泵机组使用年限在20年左右。地能换热管采用的是PE100、PE6
3、PE25管，PE管具有承压性能高、耐腐蚀、耐磨性好、水流阻力小、可挠性好等特点，使用年限可达50年，地能管除大楼基础下90米预埋部分双U形外，在大楼周围路面和草坪下90米都预埋了双U形管，共计埋管817根。该系统除供热和制冷外，还提供生活用热水，从效能使用角度看，特别适合使用在宾馆。
该地源热泵系统由鸿意房产下属精力能源科技公司实施，系统目前运行良好，由于系统是8月底投运，效能还待考验。精力能源科技公司有空调节能技术应用的经验，具备施工总承包的能力，同时有同济大学空调节能专家教授的技术支撑。
3、安装和施工
地源热泵系统的安装和大楼基础同步实施，中间有交叉施工，因此，计划性较强，地源换热系统从打孔到埋设时间大约需要两个月时间，如果进行合理安排，大楼土建施工不会受到太大影响。
4、初始投资和运行成本分析
4.1太湖半岛酒店地源热泵系统投资情况
太湖半岛酒店地源热泵系统初期计划投资700多万，地能换热已埋设好，但由于酒店功能发生改变，地源热泵也因此一直未到位，公司于是将酒店地能换热系统引到国际广场使用，另外为国际广场购置了四台地源热泵机组，771KW离心泵机组的费用大约在170万/台，195KW螺杆泵机组的费用大约在100万/台。根据精力能源科技公司的经验分析，按空调面积计算，地源热泵的投资费用每平方大约在200-330元，而地能换热系统、地源热泵机组、室内空调末端系统三个部分资金比例大约在1:1:1。
4.2初始投资成本分析比较
根据目前各类中央空调的市场分析，初始投资差别较大，大致价格如下：
1）VRV家用中央空调：220元/m2
2）热力+冷水机组空调系统：170元/m2
3）土壤地源热泵系统：200-330元/m2
地源热泵系统中的地能换热系统是地源热泵系统的核心技术部分，与其他空调系统相比，这也是额外增加的部分，包括钻井、回填、埋管等的材料、安装与施工等费用较高，因此土壤地源热泵初始投资成本最高，由于设备和PE材料选型，投资额也不同，新大楼和老大楼总投资初步测算在800万-1000万左右。
4.3系统运行成本费用分析比较
根据经验分析，各类中央空调的运行成本费用差别也较大，冬、夏季采暖费用大致价格分别如下：
1）VRV家用中央空调：40元/m2，40元/m
22）热力+冷水机组空调系统：35元/m2，45元/m2
3）土壤地源热泵系统：20元/m2,30元/m2
由上述统计数字可以分析，地源热泵系统运行成本最省，这还没有包括该
系统能够提高的生活热水，加上生活热水费用摊铺，土壤地源热泵系统冬夏季运行费用分别为15元/m
2、25元/m2。
如果按照老大楼10000m2空调面积（以建筑面积的80%）所需的运行成本测
算，目前溴化锂空调制冷系统每小时平均大约消耗4吨低压蒸汽、120KW电能，每天运行10小时，每年运行180-200天，所需成本大约90万。按节能40%测算，使用地能换热技术，老大楼全年可节约费用36万元。
如果按照新大楼和老大楼40000m2空调面积（以建筑面积的80%）所需的运
行成本测算，所需成本大约200万，相比目前的热力+冷水机组空调系统，每年可节约120万，这还不包括系统产生的生活热水所节省费用(大约100万)。
因此，地源热泵系统的初始投资相比较而言是高的，但系统投运后的运行成本大大降低，且不需增加额外的人工成本，维护费用较低。
二、关于我公司新大楼和老大楼地源热泵系统初步规划
为保证我公司新大楼地源热泵系统的合理投资，同时要综合考虑现有办公大楼的使用，更要考虑将来（如5-10年后）因本区域发展的需要，现办公大楼以及新大楼作为商用的可能性，我们认为从以下几个方面考虑投资和运行方案实施：
1、尽快对本施工区域进行打孔测试，确定打孔深度，为确定技术方案提供数据。
2、尽快确定新大楼、老大楼近期和远期的功能性规划，以确定两个大楼近期和远期可能需要的空调面积。
3、按照远期需要的空调面积，确定地能换热系统部分的设计，从而进一步确定实际需要钻井数，防止钻井数过少，影响运行效能，过多则增加不必要钻井费用。
4、按照近期和远期需要的空调面积，分别确定地源热泵机组容量和数量。机组先按近期需要空调面积投资，留出安装空间，一旦远期商用成为可能，再增加相应的地源热泵机组。这样有利于合理调配，避免大马拉小车。
5、按照远期规划，确定生活热水最大用量，同时考虑太阳能综合利用的合理性。
6、由精力能源科技公司实施总承包，设计院提供大楼功能性基础数据，我公司确认，精力能源尽快提出技术方案，我公司组织审核，方案通过后尽快组织合同评审，同时落实施工方案，保证和大楼土建施工同步。
三、政策利用
由于土壤地源热泵系统属于可再生能源利用项目，国家和江苏省有这方面的政策支持和引导，可能会有项目贷款免息、财政补贴或奖励措施等，我们希望作为地源热泵系统技术支撑和总承包单位，精力科技能够协助我公司咨询相关政策并办理相关手续，以充分利用政策，降低投资费用。
总之，我们认为利用地能换热技术的土壤地源热泵系统是成熟的，也是可
行的，将大大降低大楼办公运行成本，从长远发展考虑，更将具有深远战略意义。
2011-10-10
